Fireman360

Oido jefe,,, solicito Ka 50 para la mision

Muy bueno Marques, yo si estoy interesado... asi que cuenta conmigo...

Saludos ultimamente estoy mucho en ts, nos hacemos unos vuelos cuando puedas.

Enhorabuena!!!

Debrieff Lince 1 Tras recibir ordenes de Mision a la hora prevista me persono en la sala de Brifing, tras completar el mismo con las pautas habituales y las indicaciones especificas del orden de actuacion para todos los grupos particiantes, los lideres de Pantera y Lince establecemos un plan inicial de ataque. Establecidos los integrantes de cada patrulla de ka y todo en orden, hosteo la mision y tras cambian de canal en el ts para verificar que estan todos en cabina y quitar pausa al regresar estoy fuera de ella.. solucion salir a espectadores y volver a entrar y esta vez todo correcto. Tras el radiochec en 225, G.Lince pasamos a nuestra frecuencia e iniciamos sistemas y motores Lince 2 me sigue pero 3 y 4 tienen problemas con los helos con lo que tienen que cambiarlos, decido iniciar vuelo para no retrasar mas la mision y que se unan mas adelante.. Al pasar por Sochi L2 me comunica que esta divisando las tropas que esperan ser recogidas por Canguro. lo que pongo en su conocimiento. Linces 3 y 4 levantan el vuelo, pantera tambien esta en el aire y canguro tambien.. La navegacion costera no es complicada a pesar de las condiciones climaticas, nieblas, nieve y temperaturas a 0 grados. Mientras controlo la posicion de 3 y 4 Lince 2 me comunica que ve trazadoras a nuestra derecha, al mirar a mis 2 observo como un ala fija parece ser dañado. Comunico la situacion que es confirmada por lider pantera. Al estar yo mas adelantado cambiamos los planes y sera Lince el que se situe al este de la fabrica por si hemos de navegar hacia las torres de comunicaciones y pantera al oeste. Ahora me preocupa que las torres no esten destruidas por lo que tengo un problema al ser los mas adelantados pienso que seremos nosotros los que habremos de ir para neutralizar al menos a los operarios. Con todo esto en mente consulto con lider de mision el cual me indica que espera a ver si Condor puede culminar su trabajo.. Desde el punto de ip a la zona de defensa que los terroristas han establecido al sur de la fabrica, no hay ruta ni lo tengo identificado en abris.. Linces 3 y 4 estan aproximandose, me centro en el abris para estudiar una ruta en un momento escucho a L2 que me indica que me estoy adentrando en el valle y que puede ser peligroso! Comorrrrrrrrr? levanto la vista para situarme y zas impacto, me cagon tooooo sere inutilllll empieza a vibrar como un condenado y mientras estoy girando a derechas mientras intento bajar y zassssss y todo negro... Me acaban de enviar a criar malvasssss.... ni una oportunidad para eyectarme... sere ..... inutillllllllllllll Me centre en una cosa y perdi de vista la situacion en conjunto. Mision no completada TDV 0H48´ Helo destruido, Piloto Fallecido Gracias Zeen, wapa mision. A mejorar: *Tras un tiempo sin liderar me encuento torpon en las comunicaciones tanto con lider de mision como con la patrulla, tener todo listo me cuesta demasiado tiempo. *Tener el plano del aeropuerto de salida y a mano. (desconocia mi situacion en él y tras recibir orden de ir a Apron e iniciar vuelo desde alli me paso y acabo en Apron 2). *Establecer un plan de vuelo o al mentos indicar puntos objetivo en mi abris para tener una posicion situacional controlada. * Esplicar a la patrulla de la tactita acordada con los otros lideres. *En los puntos de ingreso establecer un hover correcto antes de enfrentarme en el Abris, de ser necesario revisar plan de actuacion de nuevo..

Plis ka 50/para moa que tengo ganas de apliclar mis ultimos comnocimientos adquiridos... Bandidos sus vais a enterar... Llovera plomo sobre vuestras cabezas!!!

Ufffff que tentación.... Venga me apunto es mi asignatura pendiente!

Saludos y ánimo es un heló flipante. Yo algunos días podré estar libre así que Marques si puedo hecharte una mano ya me dices..

Wapa misión y diferente tener en el bando contrario a pilotos humanos, un placer volar con todos.... saludos y hasta la próxima....

Debriefing Lince 2 Tras unos últimos ajustes y el brifing pasamos a cabina. Tras dos intentos tengo problemas de comunicaciones y visión de cabina en túnel si uso el zoom Solucionados en parte los de comunicaciones contacto con lince 1 y mediante un sistema combinado podemos comunicarnos. con el resto de la patrulla en momentos ocasionales. iniciamos vuelo tras iniciar sistemas y motores.. y aparecen nuevos problemas pues yo veo a ellos en abris pero ellos a mi no. con lo que mantengo posición algo alejada por seguridad. Tras contactar con martillo 2 y 3 me pongo a su cabeza y los acompaño un trecho pues 3 y 4 se han adelantado para ir reconociendo.. el vuelo es lento y el consumo de combustible alto. luego me adelanto y sigo la localización y destrucción de un puesto de carretera enemigo. me adelanto por la ladera de la colina en dirección a nuestro objetivo controlando la misma mientras nuestras tropas avanzan por ella. se empiezan a ver carros en la lejanía. 3,4 y 1 están por delante de mi y a mi derecha empiezan a entrar marcas por el data link mientras mantengo controlada la columna. A mis doce localizo unidades enemigas a unos 4. km y tras pasar su ubicación líder autoriza ataque me uno a 3 en el ataque. Tras finalizar recibimos orden de retrasarnos pues hay amenazas hostiles delante. retrocedo hasta la altura de la columna y me uno al ataque de unidades apostadas en el camino a la entrada de la ciudad manteniendo la distancia pues al no poder comunicar ni ser visualizado intento evitar un choque en el aire.. tras hora y media noto que estoy ya en reserva adelantada. líder me ordena regrese a repostar y rearmar. Elijo la ruta mas recta pues temo no poder llegar tras un rato me quedo sin una turbina por falta de combustible, corto válvula de combustible y la bomba de la turbina y sigo con una sola. tras visualizar el farp inicio un descenso controlado teniendo en mente la velocidad por si se para el segundo motor intentar aterrizaje de emergencia, al final puedo tomar tierra al primer intento mientras veo que empiezan a decaer las rpm de la turbina.. he llegado con la ultima gota... Pido rearmar y repostar y cuando estoy con el helo en caliente y a punto de salir líder informa que se ha tomado el aeropuerto y la misión esta finalizada! Paro motores y al bar! Misión creo Completada! pero veo que Falcon ha indicado Fallida así que lo que sea correcto HDV 1H 52´ Objetivos destruidos: 4 T55. Nota: Fallo comunicaciones: culpa mia no seleccione los cascos en el srs client. `mis diculpas a los compies de misión y patrulla y gracias a Falcon por su ayuda para poder comunicarnos. Fallo visión túnel cabina: era porque la misión era modificada de una antigua y había una carpeta en el miz (config) que causa esos problemas u otros, tras eliminarla siguiendo las pautas de Tarres esta mañana se soluciona el problema. verificado. Lo de mi marca de posición que no era visible en los abris de los compas de patrulla he de comprobarlo, pero en vuelo lo verifique varias veces y estaba todo correcto.. Un placer volar con el escuadrón! Gracias Zeen!

confirmo mi asistencia 21:00 del miercoles mision

No soy piloto de alas fijas pero Enhorabuena Tarres por tu Nombramiento!!

Zeen te sales.... Enhorabuena!

Enhorabuena chicos... a disfrutar volando!!

Marqués se te hechara de menos en tu puesto de líder! Jeje (coño me faltan emoticonos) Es un puntazo realizar tareas de punto cuando tú lideras! jejejejeje

Ka 50 plissss, tengo ganas de revancha...

De estar disponible solicito ka 50, de tener algún imprevisto y no poder asistir lo comunicare previamente.

Debriefing Lince 3. Fireman. Tras el inicio del briefing empleamos un tiempo en ultimar los equipos en especial el sistema de comunicaciones, sobre la misión se establece que será de escolta a los mi donde los ka 50 junto a los su tenemos que apoyarles dándoles máxima protección en la extracción de tropas amigas en territorio hostil, el numero de los ka 50 se ha reducido por motivos varios por lo que se establecen dos grupos uno de 2 (Pantera) y uno de 3 (Lince) ultimar todo hace se retrase la hora de inicio. // Tras hostear misión y debido a un fallo de texturas en mi cabina que me impiden volar he de tirar misión abajo y que sea Guincho quien la hostee tras unas pequeñas modificaciones en ella, tiempo que empleo en solucionar el inconveniente, pido disculpas al escuadrón// Tras entrar en cabina el consabido radiocheck en 225, tras ello líder ordena cambio a frecuencia de vuelo 124, (con malla común 30 FM,) a la orden inicio sistemas, modificación del armamento a portar y posterior arranque de motores. Espero a bajas rpm a que lince 2 solucione un contratiempo que le obliga a cambiar de helo. tras levantar vuelo pantera le sigue canguro y nosotros detrás de ello.. (que pasada verlos a todos en el aire) Lider va dando indicaciones para el vuelo direccion a añapa en formación y disfruto de las vistas durante el mismo, tras un rato oímos que un mi se ha extraviado.. Tras llegar al farp la previsión era tomar y repostar pero fallos ajenos en algunos de los helos que no pueden comunicar con personal de tierra nos obliga a seguir vuelo. iniciamos el vuelo por el pasillo siguiendo a pantera pues canguro recibe orden de esperar en farp yunga hasta que sean reclamados. al rato de entrar en tierra líder pantera comunica localizados tropas amigas y tras cambiar de canal nos los pasa por dtalink ( un puntazo) momentos después se alerta de que tenemos plumas y veo como lince 2 es alcanzado. lanzando bengalas viramos a derecha siendo alcanzado por un 9m33 que no parece hacerme daño, tras retroceder formamos de nuevo y líder ataca a unos btr80 a vicaks tras eliminar alguno me indica que sea yo el que elimine a los 2 restantes lo que hago con s8 y cañón principalmente con munición HE. Tras ello me dirijo a posición de lider este me comunica que esta atacando fuerzas hostiles en las proximidades de nuestras tropas y le comunico que estoy viendo una columna que avanza hacia ellas por la derecha a lo que decido pararla, debido a la proximidad recibo fuego de ametralladora que esquivo con maniobras y me alejo por su derecha, al volver veo varias columnas de BTR80 y envio varias tandas de cohetes alcanzando a alguna unidad, Me pongo en contacto con lider por radio pues al parecer tengo algún daño y eso hace que no me localize, da la orden de regresar pero voy sin ayudas y el vuelo se hace complicado.. poco después el ekran me indica fallo de hidráulico principal... bajo tren y me dirijo cuidando mi vuelo hacia el farp.. pues si me descuido el helo de encabrita y he de ser muy fino... Tomo tierra y poco después veo llegar a pantera 1 por lo que se da por concluida la misión. RTB con daños en ordenadores vuelo e hidraulico principal TDV 1H 40' OBJETIVOS DESTRUIDOS : 2 RTB 80 Notas tras ver el traking: cuando recibimos la primera oleada de misiles sa el vuelo de los ka es entre 110 y 160 por lo que veo pasar los misiles algunos por el lado y por encima.. tomo nota personal para que en futuras el vuelo en presencia de sa sea por debajo de 80. y mas preciso en maniobras y suelta de bengalas.

Con todo lo expuesto por mi parte he de mejorar en: *Conocimiento más profundo de los sistemas del heló. Entre ellos navegación en condiciones complicadas, bengalas fue el que probando la selección las solte de modo involuntario, etc. *Mejora en la efectividad de la selección y uso de las armas. *Mejora del vuelo tactico bajo amenazas así como estrategias a emplear al entrar en combate tanto en individual como en conjunto con mi grupo. *Estudió del briffin y establecimiento de estrategias consensuadas con los otros grupos integrantes de la mision tiempo antes al día de la mision, (por si tengo que estar a cargo de un grupo); joer parezco un cadete! Etc. En fin tengo faena por delante!

Enhorabuena a ambos!!

En mi caso el fallo del menu fue al final de la mision al llegar al farp, en la ida en las proximidades del mismo me funcionaba.

Vale espero dejamos este para los brifing y porfa cuando se habrá el nuevo pasar los post de los comentarios así lo seguimos correctamente! El jueves que volveré a casa subo mi dbrieff.

Saludos me presento de nuevo para la Mision, solicito de ser posible ka 50 (revisado para que no se valla al suelo como el de mi amado lider) Jeje! Me voy a Oviedo a competir seguire lo que pueda las indicaciones de la mision...

Saludos a todos... aqu un piloto llegado del exilio veraniego.. estoy poniendo a punto el equipo, si puede ser un ka50. Gracias

Imposible participar, el cuerpo de bomberos me reclama ese día!! Suerte en la misión!!