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EMS5/330_Cricri

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Everything posted by EMS5/330_Cricri

  1. Queridos amigos, aquí está la misión de entrenamiento n°3 que se jugó anoche el jueves 3 de diciembre de 2020. Podrán jugar juntos, es mejor porque al final hay un Dogfight sin tiro real. Le propongo que juegue con usted si lo desea. Aquí abajo está el informe de esta sesión de entrenamiento. Elija un área de trabajo en el mapa Están en negro. Las anotaciones indican la posición de altitud de cada avión. Ejemplo N1, N2 y N3 : N = Norte 1 = una altitud entre 3000 y 6000 pies 2 = una altitud entre 7000 y 10000 pies 3 = una altitud entre 12000 y 15000 pies El ejercicio se realiza a la altitud indicada para cada avión. Tendrás que intentar volar con sólo mirar el tablero de instrumentos. Como si estuvieras en una niebla El desarrollo de VSV: Llegas a la zona y te estabilizas, luego usas el trim para poner tu avión a 1300tr, 180mph en pasos (bola en el centro!!!!), esto a la vista. Luego te aseguras de centrar la pantalla sólo en el tablero (con el ratón, con el trackIr descentrado o lo que quieras). Luego, con el ciclo de exploración, se mantiene este vuelo recto horizontal a 180 mph. Luego se inicia un medio giro, con una ligera inclinación (nótese que el horizonte artificial está graduado de 30° a 30° de inclinación), unos 15°. Vuelve al rumbo correcto, y luego haz unas cuantas medias vueltas o 360°. ¡Mantenga la velocidad y l.alti a toda costa! Luego, una vez que esté estable en vuelo horizontal recto, agregue el acelerador para subir a una velocidad de 500 pies/mn. Subir desde 1000 o 2000 pies. Estabilizar en el vuelo nivelado, y luego hacer lo mismo en el descenso. Tener cuidado, un cambio de ajuste del motor tiene un efecto en la bola, tendrás que usar el trim de nuevo para mantener tu nueva situación (subida/bajada) estable. Si dominas esto bien. ¿Por qué no intentar una espiral ascendente o descendente? Último ejercicio: salir de una posición inusual. Por ejemplo, le sugiero que cierre los ojos durante dos segundos, mueva los controles en inclinación y cabeceo para que su avión salga de las condiciones estándar que acaba de dominar, Abre los ojos para descubrir tu situación, luego Alas Planas, Modelo en el Horizonte, y Poder de Carga. No descuides este aprendizaje, lo añadí después de probar las dos últimas misiones que jugarás! Al final de todo esto:dogfight (master arm OFF-¡Ya no puedes derribar a tus compañeros de equipo!); el de arriba cae sobre el de abajo, y el tercero trata de sorprenderlos.... Aquí tienen, amigos, tengan en cuenta que algunas misiones requerirán habilidades de vuelo sin visibilitad.
  2. Actualización de la descarga de skins, se ha detectado un error. Le invito a que los descargues de nuevo. El enlace ha sido actualizado. Mil disculpas por el inconveniente.
  3. Hola compañeros de la campaña Nuevas skins de F4U-1 Bird cage y F4U-1A Nuevas skins de F4U-1c (31 skins) Puedes descargar las últimas skins de la campaña de Boba http://www.mediafire.com/file/4a69u660i75jv4q/Paintschemes.rar/file Contenido: Paintschemes / Skins: F4U-1: 1 nueva skin F4U-1A: 3 nuevas skins F4U-1C: 31 nuevas skins P-40N: 14 nuevas skins TomahawkMkIIb: 20 skins incluyendo algunas correcciones (lo puse todo porque no sé cuál de ellas corregí) Los descomprimes directamente a la raíz de tu IES 3.6 Entonces puedes deshacerte del archivo comprimido. Buena descarga y buena instalación queridos amigos del Escuadrón69
  4. Presentacion de algunas skins del P-40 N-1 de la campaña
  5. Saludos queridos amigos del Escuadrón69 Muchas gracias por su participación en la Misión de Entrenamiento 2. Espero que lo hayas encontrado interesante. Les dejo las recomendaciones de Boba para el informe de esta misión: Resumen del entrenamiento N°2 Radio y despegue del grupo: ¡está bien! Sigamos así. Preste atención a los procedimientos estándar, que aseguran que todos entiendan/anticipen: Llegada al área del aeródromo (con la radio dando la posición y las intenciones), Inicio de la Pista 36 a 1700 pies indicados, radio cuando esté vertical de la pista, descender a 1200 pies indicados Romper la mano derecha, reducir el acelerador completamente, el paso de la hélice al 100%, mantener el altímetro, en la velocidad de acercamiento extender el engranaje - flaps - acelerador para tomar 115 mph indicadas Salir en la última curva con un poco menos de aceleración - ¡¡para bajar!! - y mantener los 115 mph, radio "última curva" Nunca traicionar a nadie (Grande) Circuito de pista a 1200 pies indicado (o 1700 si la intención es romper), 200mph, radio en la velocidad de acercamiento, pierna base y final largo para el aterrizaje o IP36 No seas demasiado rápido en la configuración de aterrizaje. Mantenga sus altitudes prescritas!!!!! no demasiado radio!!!!!! Si viene del Norte para la Pista Inicial 36, asegúrese de girar bien hacia el Oeste para no interferir demasiado con los circuitos de la pista, para hacer un largo giro en 180º y llegar a la Pista Inicial 36. ___________________________________________________________________________________________________________________________________________ Traducido para vosotros los procedimientos que se aplican desde el primer entrenamiento de la campaña.
  6. Actualización del tablero de distribución de aviones/pilotos Adición del piloto: E69_Guincho
  7. Saludos queridos amigos del Escuadrón69 Boba acaba de actualizar el tablero de distribución del piloto. Puede parecer que tu deseo de estar conmigo no se cumple, pero no es así. Como Boba me explicó, es sólo navegación básica y los consejos de un instructor serán muy sucintos y dado tu nivel lo manejarás muy bien. Todos ustedes estarán en la misma navegación y terminarán encontrándose en un dogfight 1v1. Podremos comunicarnos a través del whisp de la TS que configuraremos cada 5 de nosotros. Estas sesiones son sólo una forma de conocer el avión ; acrobacias, combate aéreo, navegación, despegue en grupo, circuitos de aterrizaje y una forma de establecer procedimientos de comunicación durante la campaña. En este tema durante la campaña de Boba seguramente nos unirá a los hispanohablantes y a mí. Así que no se preocupe, podremos comunicarnos durante las sesiones de entrenamiento y durante las misiones de la campaña. Espero haberle tranquilizado. Le deseo un buen domingo y nos vemos mañana lunes en el EMS TS. a las 21h15.
  8. Hola queridos amigos, pilotos del Escuadrón 69, aquí está el informe para este lunes 30 de noviembre de 2020. Mensaje de Boba Informe de entrenamiento 1: whisp "grupo" radio en circuito, velocidades respetadas y orden de paso. Para mayor fluidez y eficiencia, por grupo: Informe del entrenamiento número 2 del lunes 30 de noviembre de 2020 Hasta las 21:15 horas en el TS EMS. Período L, Fix P40 (para ser actualizado?) Host? vistas externas activas ¿Canales Whisp/switch? ¿Todas las skins están ok? Esta noche sin los dientes. Si otros pilotos quieren venir, son bienvenidos también.
  9. Hola, Haukka. Será un gran placer volar con ustedes. Estaré a su lado para traducir las instrucciones de vuelo.
  10. Buenos días, queridos amigos hispanohablantes. aquí están los enlaces para descargas específicas de la campaña. Un arreglo para que el P-40 se ponga después del período L de su IES 3.6 JSGME http://www.mediafire.com/file/rwgqx760zpje6cr/P-40C.rar/file El pack de skins (Otras skins deberían llegar en los próximos días) http://www.mediafire.com/file/65fwzpzpbw6499s/Paintschemes.rar/file Presentacion de algunas skins del Tomahawk MkIIb de la campaña
  11. Hola amigos del Escudron69 aquí abajo está los mensajes de Boba traducidos al español 1°) ¡Hola! Reunión informativa a las 9:00, misión 21:15. Las Skins estarán en el TS. 2°) Señores, el F3F es una mierda (tiene todo el mundo que hay un defecto en el modelo de vuelo, y no es satisfactorio) Así que vamos a desviar este avión, y empezaremos directamente en el legendario P40B, Hawk 81A-2, Tomahawk MkIIb, en Kyedaw, Birmania. Además, el lunes les haré una breve presentación de la campaña, volveremos a las reglas, el lado de los ajustes técnicos, 3°)Aquí abajo está el nuevo programa Los días P40 son el entrenamiento básico en Tomahawk MkIIb. Las dos misiones de operaciones tigre de AVG... Entrenamiento básico de F4U en F4U-1 Misiones de operaciones de TB del VMF214, Etiquete los ejercicios de aterrizaje.
  12. Actualización de la información de la campaña : Skins y días de campaña
  13. Grumman F6F-3 Hellcat A continuación encontrará la planificación de la misión para la campaña: Los días de F3F son el entrenamiento básico en F3F; Los P40 días son de entrenamiento básico en Tomahawk MkIIb. Las dos misiones de operaciones tigre de AVG... Entrenamiento básico de F4U en F4U-1 Misiones de operaciones de TB del VMF214, Etiquete los ejercicios de aterrizaje sobre porte-aviones. Los días de F3F son el entrenamiento básico en F3F; Los P40 días son de entrenamiento básico en Tomahawk MkIIb. Las dos misiones de operaciones tigre de AVG... Entrenamiento básico de F4U en F4U-1 Misiones de operaciones de TB del VMF214, Etiquete los ejercicios de aterrizaje sobre porte-aviones.
  14. Hola queridos amigos del Escuadrón 69. Vengo a presentarles algunas skins del Corsair F4U-1 Bird cage y F4U-1A. Son parte de las 74 skins de Corsair F4U creadas para la campaña. Se están creando más skins de otros aviones. Tendrás hermosos aviones para volar en esta campaña.
  15. Hola queridos amigos.(Traducción del post de Boba) puede registrarse aqui para participar en la Campaña Têtes Brûlées (Baa Baa Black Sheep) https://escadre-ms.vraiforum.com/t3264-Prenez-part-a-l-aventure-Inscrivez-vous-ici-et-vivez-une-experience-inoubliable.htm?start=15#27854 Eres bienvenido. ¡Vienen en gran número!
  16. Hola queridos amigos hispanohablantes, El nuevo Opus I.E.S 3.6 puro para aquellos que no tienen una versión actualizada del IES o que no tienen ninguna, está disponible desde hoy en la página web de E.M.S. (Traducido en español para usted) !Esta versión es muy fácil a instalar porque la instalación se hace sola! Sólo tienes que seguir el procedimiento indicado en el documento de descarga PDF. Para descargarlo utilice el siguiente enlace http://www.mediafire.com/file/8wl6ta6qo4h9af8/Installar_IES3.6+.pdf/file Tenga un buen download y una buena instalación
  17. Hola queridos amigos hispanohablantes, El nuevo Opus I.E.S 3.6 puro para aquellos que no tienen una versión actualizada del IES o que no tienen ninguna, está disponible desde hoy en la página web de E.M.S. (Traducido en español para usted) !Esta versión es muy fácil a instalar porque la instalación se hace sola! Sólo tienes que seguir el procedimiento indicado en el documento de descarga PDF. Para descargarlo utilice el siguiente enlace http://www.mediafire.com/file/8wl6ta6qo4h9af8/Installar_IES3.6+.pdf/file Tenga un buen download y una buena instalación
  18. Hola Guincho Le pregunté a Lebig sobre la salida de IES 3.6 solo sin una actualización para aquellos que no tienen IES 3.5, aquí está su respuesta: ¡Normalmente este fin de semana! Instalar el juego de una sola vez, lanzarlo e instalarlo después. Te mantendré informado a ti y al Escuadrón 69 tan pronto como tenga los enlaces de descarga. Hasta pronto Guincho
  19. Hola queridos amigos hispanohablantes, el nuevo Opus I.E.S 3.6 para aquellos que tienen la 3.5 está disponible desde hoy en la página web de E.M.S. (Traducido en español para usted) Para descargarlo utilice el siguiente enlace https://escadre-ms.vraiforum.com/t3250-IES3-6-sur-IES3-5-IES3-6-on-IES3-5.htm http://www.mediafire.com/file/onzw7secq7vso8s/Installar_IES3.6_sobre_3.5.pdf/file Tenga un buen download Todavía no tengo ninguna información sobre el lanzamiento de la versión 3.6 pura para aquellos que no tienen IES o que tienen una versión obsoleta. Pero no tardará mucho.
  20. Hola queridos amigos hispanohablantes, el nuevo Opus I.E.S 3.6 para aquellos que tienen la 3.5 está disponible desde hoy en la página web de E.M.S. (Traducido en español para usted) Para descargarlo utilice el siguiente enlace https://escadre-ms.vraiforum.com/t3250-IES3-6-sur-IES3-5-IES3-6-on-IES3-5.htm http://www.mediafire.com/file/onzw7secq7vso8s/Installar_IES3.6_sobre_3.5.pdf/file Tenga un buen download Todavía no tengo ninguna información sobre el lanzamiento de la versión 3.6 pura para aquellos que no tienen IES o que tienen una versión obsoleta. Pero no tardará mucho.
  21. ¡Hola queridos amigos de Ecuadron69! Es la reanudación de los vuelos para una buena parte de nosotros para este nuevo año escolar. He transcrito el mensaje de Boba en español para vosotros. También les informo del lanzamiento de la nueva versión 3.6 del IES opus. Tendrás abajo en el mensaje de Bobo el enlace de descarga. Una versión del tutorial de descarga e instalación está traducida al español para usted. Como siempre, si tiene algún problema relacionado con la instalación del IES, el EMS siempre estará ahí para ayudarle. https://escadre-ms.vraiforum.com/f47-T-l-chargements.htm Abajo está el mensaje de Boba traducido: Holà sombreros y sombreras! ¡Espero que las vacaciones hayan sido buenas para todos ustedes! Le escribo para informarle que desafortunadamente estoy atrasado en mi campaña Baa Baa Black sheep. ¡De hecho, el planning de un padre por segunda vez no es tan dócil como eso...! Además, está disponible una nueva versión de IES, 3.6, con una gran ventaja: ¡una instalación más fácil! La expresión "un clic y listo" no está tan lejos de la verdad. http://www.mediafire.com/file/onzw7secq7vso8s/Installar_IES3.6_sobre_3.5.pdf/file En resumen, no voy a empezar mi campaña este mes, tengo que esperar a tener tardes estables para mantenerla, y la campaña se jugará en 3.6. Bueno, señores, espero verlos pronto
  22. Hola todos Aquí está el informe del Bando Rojo (República Democrática de TOGO - los rebeldes - el Sur) Misión N°7 de la campaña TOGO. Y un mensaje de EMS Jo, el diseñador de la campaña TOGO después del resumen fotográfico de la misión. Este lunes 16 de junio fue la misión de las batallas aéreas. Las tropas de ambos lados tuvieron que retirarse detrás de la línea impuesta por la ONU a cada lado después de un acuerdo de ambas partes. Al final, al término de la misión, cada lado casi se echó atrás en lo que se había negociado e impuesto. Mapa al final de la misión EMS5/330_Boba Vuelo 1: Hs-129B-2-410 lleva 1xMk103_2xSC50 _ 4 vehículos AA destruidos _ avión dañado en el aterrizaje _ piloto vivo Vuelo 2: Hs-129B-2-410 lleva Wa-1xBK37 _ 1 li-2 derribado _ aterrizaje de emergencia en territorio enemigo - avión dañado - piloto capturado EMS132_Looping Vuelo 1:Hs-129B-2-410 lleva 1xMk103_2xSC50 _ Derribado por Jag Vuelo 2: Hs-129B-2-410 lleva Wa-1xBK37 _ piloto aterrizando vivo - avión intacto Vuelo 3 : Hs-129B-2-410 lleva Wa-1xBK37 _ Derribado por el Arsenal EMS1/91_Kloss Vuelo 1: Hs-129B-2-410 lleva 1xMk103_2xSC50 _ 1 x Beaufighter (Aetius) derribado en colaboración con Cricri Vuelo 2: Hs-129B-2-410 lleva 1xMk103_2xSC50 _ avión dañado en el aterrizaje - piloto vivo EMS5/330_Choum Vuelo 1: Hs-129B-2-410 lleva 1xMk103_2xSC50 _ 1 tanque destruido _ derribado por Hogans Vuelo :2 : Hs-129B-2-410 lleva 1xMk103_2xSC50 _ 1 tanque destruido _ se estrelló en un aterrizaje con piloto muerto EMS5/330_Cricri Vuelo 1 : Mustang lleva 2 x 250Lbs 2 x 100Lbs _ 1 tanque destruido _ 1 Beaufighter derribado (Kerlir) + 1 x Beaufighter (Aetius) derribado en colaboración con Kloss _ avión dañado en el aterrizaje - piloto vivo Vuelo 2: Mustang lleva 2 x 250Lbs 2 x 75Gal Napalm _ 2 tanques destruidos _ avión dañado en el aterrizaje - piloto vivo Tanques enemigos destruidos Vehículos AA enemigos destruidos Aviones enemigos derribados 5 4 3 Los enemigos: - Pilotos Azules Leales : EMS2/4_AETIUS, EMS2/7_Arsenal, EMS2/7_Hogans, EMS2/7_Jag, EMS2/4_kerlir, EMS2/4_Mitch. La ONU: - Pilotos Marine Française y Armée de l'Air Française : EMS1/91_Bec, EMS_jo Misión siete en imágenes. 1- Los protagonistas se preparan y despegan de sus bases 2- Los rebeldes ya están en acción 3- Los leales también 4. Este rebelde He-129 es la primera víctima de los combates de esta misión. 5- Los tanques leales al enemigo sufren ataques mortales de los aviones rebeldes 6- Un rebelde He-129 solo y demasiado alto es visto por un corsario leal. Este encuentro le será fatal. 7- Estos tanques leales en retirada verán disminuir rápidamente su fuerza bajo los ataques de los rebeldes. 8- Al noreste de Anié un Mustang ve tres leales " Checkmate" de Beaufighter. Los ataca y le derriba a uno de ellos. 9- Pero no sólo hay Beaufighters. Un avión francés de la ONU está allí y derriba un Beaufighter. ¡Uno de menos! 10- La alegría es efímera ya que el avión de la ONU ataca al Mercenario a su vez. 11- El mercenario evita el ataque y los contraataques. El avión francés de la ONU se estrellará después de dar una vuelta. ¡Y otro de menos! 12- El Mercenario ha tenido tiempo de pedir refuerzos, es un He-129 que viene. El último Beaufighter sucumbirá después de defenderse valientemente. 13- Un avión francés de la ONU está en camino a Sokodé en el norte, donde los leales están atacando una columna rebelde en retirada. 14- ¡Otro avión de la ONU destruye una defensa antiaérea rebelde! ¡Esto es un escándalo! 15- Eso no impide que la fuerza aérea rebelde destruya los tanques leales. 16- Es una fiesta para los aviones de la ONU. ¡El DCA lealista de Sokodé sabe cómo darles la bienvenida! 17- Un poco más al sur de Sokodé, dos mercenarios rebeldes He-129 son atacados por tres aviones leales. 18- La lucha es dura incluso para los leales. 19- Este He-129 saldrá indemne después de un aterrizaje forzoso en la sabana. Pero su piloto será hecho prisionero. 20- El último no tendrá tanta suerte. A pesar de una defensa heroica, será golpeado por un lealista. 21- No queda mucho tiempo. Unos cuantos tanques más para destruir para los Mercenarios. Uno de estos tres no continuará su retirada... Los otros dos tendrán un poco más de suerte, las bombas del Mercenario no les tocarán. 22 - La misión se terminó, es hora de volver a la base. --------------------------------------------------------------------------------------------------- Mensaje de Jo Así que la campaña termina el próximo lunes (22/06). Y un GRAN agradecimiento a todos ustedes. Quería una campaña en la que participara el mayor número posible de personas en el diseño de las misiones y puedo decir que jugaste el juego al máximo. Pero también una campaña "diferente" en un lugar, África Occidental, donde he agrupado diferentes conflictos en un mapa: Sudáfrica/Angola, Costa de Marfil, Togo, Malí, Níger y Zaire, principalmente, pero readaptando el contexto. Un pensamiento para nuestros amigos españoles del Escuadrón69 que hicieron el esfuerzo de participar. Sigamos en esta dirección, sólo puede ser beneficioso. Sin embargo, una ola para Jag, Gwen y Cricri que aportaron, atmósfera, humor y también skins de calidad; pero también Lebig que actuó como soporte para el mod y la integración del mapa, que tardé unos 2 años en construir en su totalidad. El mapa todavía necesita ser mejorado, pero no estaría a este nivel sin el KWMSpit973 a quien el mapa de Provenza le debe entre otros. En cuanto tape los pocos agujeros, se lo daré a Lebig para que lo integre en el 3.6. Tengo otros proyectos de campaña en la reserva: 1 ucronía en colaboración con Gwen que será en la misma línea que ésta, y 1 campaña histórica con guión orientada a Indochina de 1940 a 1955 donde todos estarán del mismo lado. Una nueva campaña comenzará bajo la égida de Boba. Gracias de nuevo. ------------------------------------------------------------------------------------------------------- Queridos amigos, esta noche lunes 22 de junio misión N°8, la última de la campaña TOGO. ¡Será una pelea, una misión llena de sorpresas! Nos vemos a las 21:15 en el EMS TeamSpeak, la misión comenzará a las 21:30. Hasta esta noche.
  23. Esta noche misión N°7 Cita a las 21h15 con el Equipo EMS TeamSpeak, inicio de la misión a las 21h30 No olvides descargar las skins del HS-129. Hasta pronto.
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