Jump to content

Cachash

Miembros
  • Content Count

    267
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by Cachash

  1. Pues si, desde hace unos meses parece que están currándose el sim y no solo sacando aviones. Me gustán los cambios 🙂 Gracias como siempre por mantenernos al tanto!
  2. Te escribo por whatsapp y lo solucionamos
  3. Bienvenido de nuevo michipower, No sé si eres de más de caza o de bomber pero mañana organizaremos un entrenamiento con bombarderos por si te apetece pasarte:
  4. Viendo que cada vez tenemos más aviones en el simulador y solemos cambiar bastante de modelo, he creado unas notas con los datos más importantes que podemos llevar en la cabina en lugar de la foto personalizada. Espero que pueda ser de utilidad a los miembros menos experimentados y, sobre todo, a los que no están acostumbrados a volar sin technochat. La ventaja principal es que podemos consultarlo en cualquier momento del vuelo sin necesidad de entrar en el menu y rebuscar entre los datos técnicos del aparato. Los datos son los mismos que aparecen en el propio simulador, pero resum
  5. Buscando sobre el tema he encontrado un hilo iniciado en 2017 y abandonado desde el 2018, hablando sobre los numerales: https://forum.il2sturmovik.com/topic/31272-selectable-aircraft-code-numbers/ Parece ser un problema que solo importa a los escuadrones grandes, y si nosotros no metemos presión, los desarrolladores van a pasar del tema como de la
  6. El debate de los números personalizados lo tuvimos cuando propuse la idea de los skins por primera vez y llegué a la conclusión de que sería inviable por varios motivos: Por un lado está el tiempo para crearlos, aunque este sería el menor de los problemas porque los iría haciendo poco a poco como los que ya tenemos. Otro factor importante es el espacio en disco, que si estos ya ocupan 8,5 Gb y 6 Gb de descarga comprimidos, los personalizados ocuparían 2 o 3 veces más. Y cuantos más aviones nuevos vayan sacando, más tamaño... El mantenimiento es lo que me echa para atrás. Es
  7. Efectivamente, los enemigos nos verán con el skin genérico del aparato en cuestión. Es importante tenerlo en cuenta especialmente en mapas nevados. En el WOL los tienen deshabilitados, pero en el resto suelen permitir el uso de skins personalizados. Los skins están pensados para usarlos en entrenamientos, cooperativas y servidores. Muy útiles cuando nos juntamos muchos para reconocernos en el taxi, ocupar posiciones en pista e incluso en formaciones cerradas. Todo ello sin saturar la radio con comunicaciones innecesarias y aportando, desde mi punto de vista, un mayor realismo a los
  8. Feliz cumpleaños Passanius!
  9. 19/09/2020. Actualizado el post inicial y el link de descarga con las últimas actualizaciones. Se han añadido todos los camuflajes para los aviones del BoBP. Se han sustituido los camuflajes del Hs129B2 en 2K por los nuevos en 4K. Todos los skins actuales están ya en 4K. Se ha detectado un error en la nomenclatura de los antiguos skins del Hs129B2. Esto provoca que los nuevos no sustituyan a los antiguos, por lo que hay que borrarlos a mano: Ubicación: carpeta del IL2/data/graphics/skins/Hs129B2 Eliminar en esta carpeta todos los archivos nombrados err
  10. Más opciones para edición. Hasta ahora, si querías reducir la visibilidad por condiciones atmosféricas sólo podias hacerlo con la opción "overcast" que todos conocemos. Aún subiendo la capa de nubes y eliminando las precipitaciones, la "niebla" por defecto era demasiado densa (como vimos en las dos últimas misiones de la reciente campaña). Pronto podremos tener más alternativas para aportar más realismo y variedad a nuestras misiones Gracias por la traducción @DaniV
  11. Entiendo que el C-47 no será tripulable. ¿Alguien sabe si tienen planeado sacar algún avión de carga para los aliados para hacer las funciones del Ju52 en el bando opuesto?
  12. Ocupo yo tu puesto de artillero central en Azor. Te pongo de piloto de búho y voy asignando puestos del segundo aparato, que ya no debería apuntarse mucha más gente. Os recuerdo que esta misión es en modo dogfight, por lo que se podrá entrar y ocupar un puesto de artillero aún con la partida empezada. Si alguien no se anima por no saber si llegará a tiempo, que se apunte y cuando pueda incorporarse simplemente sustituirá a un artillero IA.
  13. Primer bombardero completo y con posiciones asignadas. Confimado que seremos al menos dos aparatos a la espera de más conejillos de indias para este experimento
  14. Para el que no tenga los controles de torreta o no lo haya probado nunca, esto es lo que hay que configurar: MENU DE ARMAMENTO Cambiar posición de disparo - sólo necesario en posición central y ventral. Cambia de una ametralladora a otra. Asumir/Dejar control de la torreta - "agarra" la ametralladora y te da el control sobre ella. Torreta: arrimarse al punto de mira - centra tu vista en la cruceta. Disparar armas principales de la torreta Recargar armas de torreta - Cambia el cargador. Ojo, hay munición limitada, no derrochéis balas. Con estos b
  15. Con esta misión inspirada por @PuppenDoktor, vamos a simular la interacción de una tripulación completa de He 111 para explorar las posibilidades multi-tripulación en futuros eventos. Será una misión de bombardeo relajada (muy recomendable para acompañar de una cervecita bien fresquita si no eres el piloto ), en la que cada uno asumirá el rol de un tripulante del Heinkel: Piloto/Bombardero Navegante/artillero frontal (lamentablemente el sim no permite operar el visor de bombardeo desde esta posición, por eso lo hace el piloto) Operador de radio/artillero dorsal (único que usará
  16. Parece que voy a cámara lenta! Solté los suministros a casi 150 Km/h para que entrasen todos en la zona de suelta Gracias por el vídeo. Se aprecian muchos detalles que desde el aire directamente nos perdemos
  17. En estas misiones hemos relanzado un par de veces, siempre que se me ha pedido y muy al inicio de la misión. Creo que es bueno hacerlo pero siempre buscando un equilibrio para no perjudicar la experiencia de todo el grupo o alargar las misiones demasiado, me explico: Me gustaría buscar siempre el mayor realismo que nos sea posible. En este sentido, la simulación empieza en el momento en que aparecemos en la cabina y todo lo que hacemos posteriormente (encender motores, iniciar rodaje, taxi, despegue...) debería tener la misma importacia que es resto de la misión. Normalmente si rom
  18. Con la séptima misión hemos finalizado esta campaña. Como resumen de la misma, puedo sacar las siguientes conclusiones: Con la experiencia adquirida podremos realizar el mismo tipo de campañas monobando para cualquier otro bando o época. La cooperación entre aviones y tanques es posible y personalmente creo que enriquece el simulador. La aviación IA no supone una amenaza seria para nuestros experimentados pilotos (siempre estuvo al máximo) El modo cooperativo permite personalizar mucho las misiones (situación de spawn, numerales predefinidos, etc...), pero com
  19. Perfecto! me voy contigo en el 52, que ya hay otro carrista casi confirmado, y nos aseguramos de que lleguen esos suministros
  20. Te pongo de líder de Ju52. Puede que no tenga tanta acción como otros, pero sin esos suministros los tanques están vendidos. Si finalmente no pueden asistir los reservas y no sumamos al menos 4 Ju88, pasas tu a bombardear y yo me pego el recorrido con el Ju52
  21. En general para todos los aviones, tienes que controlar la presión de admisión (ATA) y las revoluciones del motor. En el E7 las revoluciones las regula de forma automática, por lo que solo tienes que mirar el ATA (a baja cota). Es independiente de la temperatura, puedes llevar el motor a temperatura normal y griparlo por exceso de revoluciones. La potencia máxima a lo que puedes llevarlo de forma continuada (Máximo continuo), son 1.15 ATA La potencia de combate es 1.23 ATA, pero solo te aguanta 30 minutos antes de romper. Si la usas, vuelve a bajarlo a 1.15 cuando puedas.
  22. Gracias a ti por participar, cuantos más seamos más divertido es para todos (y más posibilidades de éxito en la misión). Efectivamente la siguiente misión es con Bf109E7 como caza de superioridad aérea. Estamos usando siempre los mismos cuatro modelos (109E7, 110E2, ju88 y Ju52) precisamente para que los nuevos puedan familiarizarse con el uso de un mismo aparato. Si quieres que quedemos un día para darle un repaso (parámetros de motor, situación de palancas e indicadores, etc...) avísame por privado y nos organizamos. En estas misiones solo tenemos una "vida" y las vis
×
×
  • Create New...

Important Information

Some pretty cookies are used in this website