Zaba

Cambio el mío al 26 para poder tener el Z de ZULU

Me caigo del evento, noche de champions….

Me apunto de caza

Money enviado, 10€.

Yo no se si cambiaria de simulador, ya es suficiente complicación uno para añadir otro. Ademas que yo sepa en el dcs no hay campañas pvp que se hagan como puede ser la taw o como esta ultima campaña de los grij. Creo que lo que mas nos une como escuadrón son las competiciones y campañas pvp del il2, impulsaría participar en ellas con los demás escuadrones (no necesariamente hispanos) o incluso crear la nuestra propia (muy importante pero tarea difícil). Respecto al flying circus ww1, me encantaría volar con el escuadrón pero creo que nos deberíamos juntarnos los domingos a la tarde que es cuando esta mas poblado el servidor.

Yo tengo el vol 1 y me gustaría participar en alguna actividad, se que normalmente el servidor de la WW1 se llena los domingos.

Dos para mi

caza

E69_Z4BA

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Gracias por la iniciativa! Ahora me meto en el discord para leer las normas.

Gracias Cachash!

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Votado! Gracias a los diseñadores (incluido Gera)

En esas estaremos fijo, sino entra cualquier día en el TS y seguro que hay alguien volando.

Aqui tienes un video donde te explica bien cada versión y que trae cada uno. https://m.youtube.com/watch?v=LB2StWjR0o0&t=1s Yo empezaría por comprarme el modulo ‘Battle of Stalingrad’, intenta comprar siempre el premium que incluye dos aviones premium y sale a mejor precio, ahora esta a 12€, una ganga vamos. Si te lo compras, hacemos entrenamientos los martes y jueves a las 22:15, entra al TS y estamos!

Uno de caza por aquí.

El mejor optimizado para vr es il2 sturmovik, aprovecha ahora que están de rebajas. https://il2sturmovik.com/store/ Edit: Acabo de ver que preguntabas por vuelo civil...

Igual tenemos que añadir otro día de entrenamiento para practicar de esa manera. Martes: Fuerzas combinadas (tanques...). Jueves: Simulacro Taw en servidores. XXXX(domingo?): Entrenamiento practico en server propio?

Yo lo que saque de la reunión fue que la mayoría queremos hacer las cosas bien, que al final es la manera de que uno se divierte y termina un vuelo satisfecho. ¿Como se extrapola esto a la TAW? Organización antes de volar, selección de objetivo, rutas de vuelo, liderazgo, coordinarse con otros escuadrones, comunicación por radio clara… Básicamente lo que se intenta hacer en los entrenamientos, pero a mayor escala ¿Qué luego sale mal? Pues se hace un debrief y se intenta mejorar para la siguiente vez, pero hay que mantener nuestras expectativas realistas, sin esperar que vayamos a ser un TH de la vida, ya únicamente por las horas dedicadas no podemos compararnos con ellos. Que nos suele pasar, que la TAW siendo un 24/7 normalmente no hemos estado coordinándonos, yo lo que he vivido ha sido esto: 1. ¡Ostia que empieza la TAW! 2. Intentar organizarnos, pero nuestra organización no ha pasado más allá de la elección de rol. 3. Sin tener unos días definidos, cada uno entraba cuando podía y se hacia el planning al momento según la gente que había y dependiendo de los objetivos del mapa, como pollos sin cabeza. 4. Al inicio de la campaña no nos coordinamos con otros escuadrones por x razones, pero cuando ya vemos que el numero de pilotos es crucial para llevar una misión de ataque exitosamente empezamos a intentarlo y mejoramos, se puede decir que tarde porque la moral del escuadrón ya está por los suelos. 5. Se termina la TAW y nos decimos que la siguiente será la buena. ¿Entonces que hacer? Lo primero es controlar nuestras expectativas, somos un escuadrón con muchos pilotos pero que no volamos 24/7. Yo creo que tenemos varios tipos de pilotos, los que volaran lo máximo posible y los que pueden volar de vez en cuando. El tema es no perder a la gente que vuela de vez en cuando por encontrase un putiferio y decadencia cuando entran al TS de la TAW. Eligiendo dos días a la semana para hacer salidas coordinadas más gente se animará y podremos hacer salidas buenas. Mira por ejemplo en la campaña de la línea de Sigfrido, cuanta gente se ha apuntado del escuadrón. Acotando los días y sabiendo mas o meno el tipo de misión volaremos atraeremos más gente. Este tipo de misiones no tiene que ser de simulación y roleo, sino misiones que nos ayuden a ganar el mapa. Para ello se tiene que entrenar, porque no hay que confundir organización con tardar en montar la misión 15-20 minutos (que a mi me desespera). Hay que tener las cosas claras y automatizadas para que esto sea posible. Yo priorizaría en estos días las misiones a bombardeo a nivel porque son los que más fácil se pueden entrenar, donde menos variables externas hay y realmente son objetivos puede ayudar a ganar el mapa. En el caso de que no se pueda por razones climatológicas, habría que elegir otro tipo de misión, pero ya teniendo las prioridades de las misiones claras, y sabiendo desde antes que hacer. Estoy creando un documento de la TAW, con hojas de prioridades de misiones y tal, agradecería ayuda o feedback sobre este. La idea que tengo es que estos días que se elijan, es intentar coordinarnos con otros escuadrones con este planning para poder hacer el máximo de daño posible y que salgan misiones coordinadas y disfrutemos de ellas. ¿Y qué hacer los otros días? ¡La TAW se vuela 24/7! Pues yo creo que eso depende totalmente de cuanta gente estemos en el TS y como nos organicemos, eso tendrá que ser mas flexible.

Eso es, clicka sobre ese enlace.

Yo intentare estar siempre que pueda.

Muy buenas mustang!

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