Latiguillo

Yo no asisto a la comida, no estoy tan involucrado como los demás, pero sigo a la escucha para saber como recoger el mío. Un Saabludote y mil grácias por el curro.

Yo no corró, es mi hermano el aficionado a las carreras, pero os recomendaría el reto que debe suponer hacer unas "verdaderas 24 horas" de Lemans, lo mas parecido a la realidad a lo que mas de uno podrá aspirar en su vida. Y para nada imposible si de verdad os gustan. Mi hermano ha corrido en alguna ocasión unas cuantas horitas seguidas en el GTR y está encantado. Tengo una amiga que participa en las 24 horas de Lemans de patines, y está encantada de repetir cada año desde que empezó, y eso que van en Autobus hasta allí para solo el fin de semana, no se trata tanto de ganar como de vivir la experiencia. Sin duda para mí tiene un enorme mérito Un Saabludote y ánimo con la gesta.

Grába un copia de seguridad en un CD virgén y ya lo tendrás por unos centimillos de ná. Eso si, tendrás que pagar el canon correspondienta a la SGAE, :xd: Es bromaaaaaaaa. :lol: Un Saabludote.

Bueno, cierto es que yo no soy mas que un internauta que ha disfrutado de este lugar sin mayores complicaciones ni implicaciones, pero no por ello agradezco menos lo que aquí he tenido la enorme fortuna de encontrar. No ofrezco mi ayuda, pues sin duda no es necesaria y son otras cosas las que me requieren, bien por gusto, bien por obligación. Pero no escatimo agradecimientos y si se me permite, daros mi mas sincera enhorabuena a todos, por lo que habéis conseguido aquí. Espero que en su retirada de la dirección Darkness consiga lo que desea, y felicito nuevamente a los demás por tener ahora una enorme oportunidad de enorgullecer aún mas a Darkness por lo conseguido en el escuadrón, y disfrutar ellos mismos de hacerle sentir asi de orgulloso. Un fuerte abrazo y el mejor de mis deseos para todos como regalo. ( En especial para Darkness ).

Grácias Lebaniegos, ya está descargado.

Muy buenas tardes, y feliz año nuevo a todos. Solo una preguntita, ahora que me estoy tomando un poquito mas en serio aprender a manejar este "bicho". ¿Alguien tiene el manual en castellano corregido? Lo digo por que el apartado 6.54 está repetido y falta el 6.53 que explica las radios, con lo que me ha costado dios y ayuda ponerme en contacto con la torre de control, aunque finalmente lo he conseguido, je, je, je. Pero me gustaría saber si ha salido algún manual con la corrección de algunos apartados como este. Un Saabludote y el mejor de mis deseos para este nuevo año, a todos.

Pues eso, que por mas que a alguno nisiquiera les gusten........... ¡¡ Felices fiestas y próspero año nuevo !!

Te recomiendo que mires los conectores de tipo MIL, que son los que usan en el ejercito y ofrecen tanto una buena conexión como una fijación de lo mejorcito que hay. Eso si, son pelín carillos. :unsure: Yo llegué a comprar el que iva a utilizar, por que además coincidia con el diametro interior del tubo de acero y quedaba realmente bien fijado y acoplado, pero me añadía una altura en la própia base de la empuñadura que luego me "desviaba" la posición de la empuñadura mas arriba de lo deseado, ya que el sillón que utilizo no tiene el corte entre las piernas que me parece haber visto en los cazas. Y como te digo, no tenía inteción alguna de andar cambiando de empuñadura, que estoy enamorado del la de mi F-15, :xd: Un saabludote.

Si te fijas bien Siegfired, en la primera foto advertirás una lámina mas brillante que el resto del cuadradillo de acero sobre el que se articula el eje, es una lámina sobre la que situar el imán extraido de un viejo lector de DVD. La otra pieza que está mas arriba es únicamente para el otro imán del otro movimiento. Obviamente los sensores SS49X de Honeywell comprados a RS Amidata van montados sobre otras pletinas atornilladas al bloque del sistema de soporte y centrado, muy próximos al eje sobre el que rotan, y como ya he comentado en alguna ocasión, en mi electrónica del X45 hay que cojer la alimentación directamente de la toma de 5V del USB y aún asi el "recorrido" obtenido por el software es mas bien corto, aunque muy estable. Vamos, que no he podido conseguir la resolución optima, pero va muy bien cuando lo uso. Valoré el utilizar un conector múltiple de tipo "militar" para hacer una empuñadura desmontable, pero lo descarté ya que tampoco tengo inteción de desmontarlo, asi que cuantas menos conexiones electrícas mejor En cuanto a lo de la ergonomía, ya lo tenía claro, es algo que también descubrí que se hacía en las cajas de cambio de los camiones de la "mili", en que el dibujo de la H no coincide exactamente con el eje longitudinal del vehículo por el mismo tema. En el caso de la palanda de mando, la ergonomía la conseguí al montar sobre el soporte "escuchandole" a mi muñeca donde se encontraba mas a gusto. :lol: Un Saabludote.

Pues la verdad, es que yo he "copiado" la idea de mi viejo Saitek X45, y lo he reconvertido buscando la máxima resistencia utilizando metales, sobre todo acero inoxidable, y eliminando todos los rozamientos que he podido mediante el uso de rodamientos en los puntos de unión, e incluso en el sistema de centrado de la palanca. Para simplificar, he utilizado detectores magnéticos de posición, y para el soporte, he tirado de imaginación, y no veas lo que da de si el cubilete de los cepillos de dientes de estos modernos y una tabla de téflon de las de cortar el chorizo :xd: No es el sumun de la estética de los acabados, pero su funcionamiento es mas que correcto, y la robustez por ahora es la buscada, el tiempo dirá Asi queda la palánca própiamente dicha. El sistema de centrado y articulación. El sistema ya todo montado y fijado a mi asiento del coche. Un Saabludote, y si todo esto tiene algo bueno, no será su elevado coste, sobre todo en tiempo, sinó que ya no me siento tentado por los nuevos HOTAS

¿alguien lo ha probado con manuales electricos? Es que estoy buscando algo para poder llevar encima los "tropecientos" manuales del trabajo, y muchos son escaneos de páginas de manuales antigüos y otros llevan esquemas electricos y demás en DIN A3 o superiores y no se si se podrán ver y manipular correctamente en este tipo de aparatos ( por supuesto todos en pdf ). :unsure: Un Saabludote.

Solo una pregunta, ¿tienes seguro a todo riesgo? Si fuera así, pegale un señor roce con tu coche contra el suyo por el lado rayado, dais parte amistoso, y los dos al taller a reparar los rayones, que creo que se puede. Un Saabludote.

Probablemente tengas corrompidas las texturas. Yo cuando me hartaba de probar cosas nuevas, instalando de todo y reinstalando, y al tener ya claro lo que iva a usar, reinstalaba el simulador con los añadidos que había considerado imprescindibles para volar a gusto. Aún lo sigo haciendo, que es que no paran de salir añadidos y uno es muy fácil de tentar . Un Saabludote .

¿Dices que bajando la velocidad del micro ya todo funciona? Pues monitoriza al micro a ver que valor falla, si es por sobretemperatura o por falta de alimentación. Y si puedes, también es barato probar a mejorar la ventilación del conjunto, aunque sea provisionalmente quitandole la tapa lateral y poniendole un ventilador de esos antigüos que seguro tendrás por algún lugar de la casa. Esos micros eran bastante "calentitos" si mal no recuerdo. :unsure: Un Saabludote y suerte.

Pues si que es interesante hacer turismo aprovechando el simulador, actualmente me suelo perder por Austrália grácias al ORBX, aunque realmente el que mas me gustó fué el Glacier Bays precisamente en el FS2004. Y ciertamente yo tambíen guardaba un mejor recuerdo de la calidad gráfica en el FS2004 cuando lo volaba, no tan buena como el FSX, pero mejor que como se ve en las capturas. Un Saabludote.

Las mías son del FSX, que no me había dado cuenta de que e.n.k. había puesto las suyas del FS2004 y pensé que igual tenía algún problema de configuración :unsure: Volando con aviones simples como la Citabria en escenarios fotorealisticos FSX va bastante bien, incluso en equipos médios como el mío, aunque recuerdo que el FS2004 me iba mucho mas suave, eso si, como bien se aprecia, la calidad gráfica es bastante mejor. Un Saabludote y que lo disfruteis. P.D. Ayer domingo, grácias a este post, volví a hacer un vuelo hasta Asturias después de mucho tiempo sin usar el Flight Simulator, y es un vicio pasar por sitios conocidos

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Si lo que quieres es aprender los principios del vuelo, sin duda el FS2004 es muy interesante, hay incluso add-ons que hacen aún mas "real" las clases de vuelo. No te dejes "desencantar" por los gráficos que luego se pueden mejorar de mil maneras si al final vas ha continuar. Y siempre puedes tambien "saltar" a otro simulador mas áctual si realmente ves que el tema te "llama" lo suficiente. Este es un mundillo que requiere bastante dedicación e "inversión", todo hay que decirlo. Un Saabludote y buenos vuelos. P.D.: Yo te hubiera recomendado el Fly! pero creo que probablemente sea "mision imposible" localizar una cópia, y peor aún hacerlo funcionar en los equipos actuales, aunque su manual en perfecto castellano e impreso, es el que mas me ha convencido. :unsure:

Me encanta ese viaje, suelo hacerlo muy amenudo, me gusta reconocer desde el aire sitios que conozco. Una penita lo oscuras que te han quedado las capturas :unsure: Te dejo una de mis capturas sobre Laredo, es un sitio interesante, aunque por amistades, últimamente por donde me suelo dejar caer, muy ocasionalmente eso si, es por Noja Además, me encantan las carreteras de las marismas de Santoña, aunque volando a ras de suelo con el coche son aún mas bonitas Un Saabludote y buenos vuelos.

Retomando el tema original del post, yo recomiendo que te "dés unas vacaciones por Glacier Bay", para mi gusto el mejor escenario que he disfrutado en FS2004. El VOZ de Austrália también me gustó, pero no tanto. Un Saabludote y buenos vuelos.

Pues ciertamente, no puedo decir mas que que esa nómina es una soberana chapuza se mire como se mire. En la mía si que se especifica el tiempo trabajado, aunque se especifica en días pues mi jornada es fija. Lo realmente interesante, es que el suesdo base, no supera al mío mas que en 64 €. Siempre lo he entendido como una falta de reconocimiento por parte del empresario hacia el trabajador, ya que este es en realidad el que representa nuestra valoración profesional de cara al reconocimiento una vez tengamos que dejar de trabajar en dicha empresa, bien sea por jubilación, o por que la empresa cierra. Grácias al que haya tenido el valor de publicarla, lástima que AENA se haya encargado bien de que sea lo suficientemente ambigüa para no poder "lavar" la cara de los controladores. Un saabludote.

Bueno, majetes, ya direis donde y cuanto hay que ingresar, asi como donde se ha de indicar la dirección de envío. A ser posible por privado, que no siempre entro en todos los hilos. :unsure: Un Saabludote y grácias por el trabajo.

Me temo que al final, la jugada del ministro de Fomento les ha salido perfécta, ahora mismo tienen asegurados a los controladores en sus puestos hasta después de navidad, pues aún cuando se terminara el estado de alarma, que ya debería acabar pues todo funciona ya con normalidad ( y eso lo dicen ellos mismos ), tienen carta verde de la opinión pública para continuar con la militarización mientras les plazca en aras de mantener operativo este sector tan estratégico para la sociedad, . Y para los que les apetezca de leer un poco mas de información, he aquí otra carta de un controlador directamente al ministro donde las cosas se pueden decir, quizás mas alto, pero desde luego no mas claro <_< http://www.abc.es/gestordocumental/uploads/economia/Carta%20abierta%20de%20un%20controlador%20a%C3%83%C2%A9reo%20al%20Sr-1.%20Ministro%20de%20Fomento%20%28medios%29.pdf Esto ya no tiene muy buena pinta en nada, y tengo mas que claro que el año que viene va ha ser aún peor, no solo en el ambito aeronautico, que todo aquello que tiene algo que ver con el "dinero público" aún no ha tocado fondo , y aunque espero equivocarme, por desgrácia no suelo hacerlo demasiado. Un Saabludote y buenos vuelos.

En mi opinión un error de bulto por parte de los controladores. Al decretarse el "estado de emergencia" (a todas luces injustificado ya que los vuelos "necesarios" si que están siendo controlados según dice la controladora del Blog que habéis señalado) les es imposible presentar su dimisión ante el Real Decreto, el cual es un claro abuso por parte de AENA que justifica sobradamente la anulación del contrato por la modificación del mismo sin tener en cuenta a una de las partes firmantes, según tengo entendido, me corrijan si me equivoco :unsure: Menuda república bananera en la que estamos, :D . Parece que por fin se va viendo cada vez mas cerca el fín de la crisis :xd: :xd:

No me parece de acuse de recibo que un ministro, el cual nos representa a todos según se dice, tire balones fuera cargando la culpa de un conflicto sobre una parte del mismo, haciendo uso de la fuerza para imponer sus criterios. <_< Sin duda la única solución pasa por despedir a ambas partes dada su total incompetencia para resolver la situación. Eso si, a ver como resuelven ahora un problema que todos sabíamos que existía desde hace ya muuuucho tiempo :D Y de la televisión ya ni hablo, limitandose a emitir prejuicios a diestro y siniestro manipulando la información y presentando solo los comentários que les interesa <_< . Aunque creo que se les ha colado el comentario de una sudamericana que se limitaba a decir que no podía mas que sufrir la situación, ya que no le resultaba para nada extraña al parecer, ya que por su país ya se habían vivido situaciones similares, :D Vamos, que como ya muchos sabemos, España es un pais tercermundista en demasiados aspectos :xd: :xd: Un saabludote y suerte a los que pretendian volar estos días de puente..... para quién lo tenga,