Enanon

alli nos vemos

que corto el campo para poner la dire del MSN en el perfil no? weno, admito que es que mi dire es muuuu larga :P

que webos fiarse de MORK, si seguro que se queda mirando a las nenas que hubiese en la torre de control

Son los tests de viento cruzado de boeing no? se aprecia que no hay NADA al rededor de la pista, por si algo sale mal. No ha tenido que haber hostias ahi ni nada :S

no te voy a negar que yo tengo ganas de probar al hombre que "casi vence al puente invencible" juasjausjuas P.D.: De esta me echa >_<

Viene a ser casi como un VOR civil, pero militar. Los hay fijos, como pueda ser un vor, en aeropuertos y demas, y otra version "reducida" que lo puedes mover de aqui para alla. Por ejemplo: lo puedes montar en un avion de repostaje, y asi podras sintonizar la frecuencia del TACAN y llegar al refueler.

la carretera de paracuellos va en paralelo a una de las pistas, y hay muchisimas formas de acercarse, lo que no se es hasta que punto y si hay buena vision. Algun dia que me aburra ire a ver. En ese link que ha puesto escaner, "creo" que algunos sitios que menciona ya no son accesibles desde que funciona la T4. A si mismo al lado del tunel que va de barajas pueblo a paracuellos hay unas zonas altas donde se pueden hacer buenas fotos de los aviones en taxi. Lo mejor es que pilles un dia coche y vayas dando vueltas a ver que encuentras.

jeje gracias, anoche segun terminamos de volar me abri el photoshop. necesita un par de cambios, aunque creo que la hare entera otra vez. segun de vago este. Pues el lunes os pongo mas, ya que las tengo en el curro. Y sobre la politica de la usaf... no lo sabes tu bien, a veces sacarle unas palabras a mi tio me lleva meses pero bueno, en este caso no me puso ninguna pega con estas fotos asi que no creo que haya problemas.

os pongo lo que he posteado en ava: Bueno, paso hace unos dias, pero me han mandado las fotos del guarrazo, os las pongo: Y bueno, esto es un email que me mando mi tio, creo que es interesante saber porque el C5 no ardio a pesar de ir hasta arriba de fuel: There were a lot of speculation about the C-5 crash as to why it didn't catch on fire, being full of fuel and all. Well, the answer is that the C-5 has a fire suppression system (FSS) on it. This was added to the C-5 after my accident in Oklahoma. Basically, it has nitrogen inerting system. When the airplane is fueled nitrogen is bubbled through the fuel to remove any oxygen. It keeps nitrogen in the free area above the fuel in the fuel tanks. This prevents the fuel from having oxygen to catch fire in the event of a fire. The C-5 is currently the only airplane to have this system. It was originally put on the B-1 bomber, and Parker Hannifin (the maker of the system) wanted to put it on the C-5 and C-141. The Military Airlift Command (MAC)was ready to reject the proposal when I had my accident. When it was determined that my accident was caused by a brake fire, MAC couldn't put it on the C-5 fast enough. The cockpit area of the latest accident broke just aft of the relief crew seats. The crewmember there were sprayed with jet fuel. It is the area were all the injuries occurred also. So maybe the FSS system saved a few lives. Tengo bastantes fotos mas, si alguien quiere, que me de un toque.

yo tengo varios aterrizajes hechos en el simulador de este avion (en total creo que tengo unas 8 horas de vuelo en el, y un par de horas en sim de C5 Galaxy): en New Jersey, en unas oficinas de Huges, y bueno, salvo un susto inicial, el resto de vuelo fue muy bien. Un buen simuaficionado puede solventar uan situacion de pelicula. FIjo que te pasas algun procedimiento, te saltas alguna norma, pero el avion al suelo. No tengo ninguna duda de que winglet podria llevar un 737 al suelo y que pudiese salir el avion 1 hora despues. repito, con fallos seguro, pero si hay hasta pilotos profesionales que aterrizan en las taxis.... ojo! tampoco se como reaccionaria en una cabina a 300km/h descendiendo contra el suelo. El factor jugarte la vida no se como te hace reaccionar. Que en el sim una hostia era una vibracion y la pantalla en negro

si si, obvimanete decia fisicas de PMDG y demas, los de serie no tienen perdon de dios

con azor ya he volado con el su-25t en red, no habra ningun problemilla ^^ Por cierto, he visto ultlimamente muchas firmas parecida a la tuya juanoscar, es de macross zero?

ha sido un vuelo de iniciacion un poco raro. pero bueno, tras arreglar el audio ha ido bastante bien por mi parte. Ya lo estoy viendo, ahora voy a volver al SU-25t y me va a parecer una tortuga reumatica

El hud lo puedes poner para que no desaparezca con este boton: Pero no lo recomiendo, ya que es mas facil tener una referencia visual rapida de tu angulo de ataque con el hud "moviendose" en las curvas, y el indicador de energia te dice donde va el avion realmente cuando hay viento lateral.

En mayo yo me apunto a pedir 4 parches, no me sobran 25 euros antes de esa fecha :cry:

hola, dudilla: el tweak que he encontrado por lockonfiles es para la 1.11, funcionara sobre la 1.12? aun no pude probar, parece que lleva varios dias caida la web. gracias compis

el active camara es indispensable para hacer buenos videos, hay algunos parecidos y gratuitos, pero no recuerdo el nombre. Eso que comenta tuckie es cierto, graba los frames y queda feo, pero solo lo comentaba para que viese si le estaba grabando o no. cuando se vaya a grabar, hay que desactivar la ventanita de los frames!

Yo me quedo de calle con el flight sim, vale que las fisicas no sean perfectas, pero no son ni mucho menos "malas". El dia que estuve en un simulador real de C-141, no tuve ningun tipo de problema para llevar el avion. Podrian ser mejores? si, pero la diferencia es minima, no merece la pena por la mala calidad del resto de componentes del x-plane (eso si, hablo de aviones add on, y no necesariamente de pago, hay aviones muy buenos freeware) con una tarde de "tuneo" para el FS, tendras un produzco con cota muy alta de realismo, y si quieres la panacea, el 737 de PMDG o el reciente 747 queen of the skies (que tiene que ser un come frames de la hostia :roll:)

Hola! A ver, creo que es bastante facil. Ejecutamos el fraps, y lo minimizamos. deberia salir abajo a la dere, en los iconos al lado del reloj. Ejecutamos un juego, y si el fraps esta funcionando correctamente, deberiamos ver en alguna de las esquinas, un contador que nos muestra los FPS actuales. (a no ser que se haya desactivado esta opcion, que por defecto viene en ON) Yo cuando pongo el fraps y enchufo el FS2004, juego a unos 30 FPS. si le doy al F9 para grabar, los frames caen a 5-8, asi que se nota perfectamente si esta grabando o no esta grabando. Aunque al ser version de demo esta bastante capado, no deja grabar mas de X segundos. recomiendo su compra si vas a tomartelo mas o menos en serio (como yo ) Importante, se necesita muchisimo espacio del disco duro, mas o menos 1 giga por minuto, y si es de 7.200RPM mejor. Tambien un truco es grabar el FS reproduciendo a 1/2 de velocidad, y luego con algun editor doblamos la velocidad, asi conseguiremos que parezca que haya mas frames en la grabacion, ya que por norma general, y a no ser que tengas un MEGA PC, rascara bastante la grabacion. Suerte

Increible como vuelan. y luego dicen que no se venden, cojones, porque NUNCA HAY EN LAS ESTANTERIAS! felicidades a los que lo hayais comprado, vais a disfrutar como enanos con el lavado de cara que pega el lomac

si, es user de www.elotrolado.net , Aka Eolianos. si habeis visto las fotos de las clases de falcon 4 que estuvo dando darkness, el de la camiseta de www.elotrolado.net soy yo

esta claro que lo del SF es un arma de doble filo. Y la verdad que me preocupa un poco el tema, ya que tengo 2 PCs, y desgraciadamente formateo "a menudo", asi que no van a durar mucho. Espero que no me pongan ningun problema, aun asi, por los 12 euros que ha costado, ya los he amortizado, me encanta el su-25t! P.D.: Hola coolpix, cuanto tiempo compi eoliano :wink: