felixfer

Como bien señala Frajo, la cuestión de los comandantes varía mucho de unas compañías a otras, puede que también lo de la estrella sobre las cuatro barras. Al menos en Iberia, que yo sepa y si no me equivoco, la llevan siempre y solo los comandantes instructores, y no depende de cómo vuelen o en calidad de qué. Pero repito que sólo puedo hablar de Iberia. Gracias por el post y por las sugerencias literarias, ya tengo para un par de meses, ni idea de la vena aerotranstornada de Ken Follet.

Estimados amigos: Hace meses me "topé" con la famosa lección de "Piloto privado" de FSX. Me llevó muchos intentos completarla, y sólo pude lograrlo gracias a un tutorial de Hans Schouten: http://members.home.nl/han.schouten/...2013-05-13.pdf No obstante, en mis intentos encontré algunos detalles que él no mencionaba, u otros que se podían matizar. Por eso he creado este documento mío, que no es un tutorial como el suyo, sino un complemento de su tutorial, en español y con alguna ilustración más: https://www.dropbox.com/s/w1ilepob8r...- FSX.pdf?dl=0 A mí al menos me pareció que superar esta lección del FSX marca un antes y un después, y que por eso vale la pena esforzarse. Espero que este documento sea útil para lograrlo sin tanta frustración como les genera a muchos (justificada, desde luego). Saludos cordiales, Félix FdC

Digo lo mismo que Vencejo: dan ganas de llorar, cómo es posible que alguien haya hecho estas maravillas y estén perdidas y desaprovechadas por esos discos duros de Dios...

Gracias, Vencejo, ahora que lo dices, a mí sí que me sacas los colores, mira que estuve colocando el avión con todas las direcciones del viento en el FMB y anotando valores, pero no supe ver la correlación... Menos mal que hay mentes que funcionan. Gracias de nuevo y un saludo, Félix

Estimado Vencejo: Me quito el sombrero, no sé cómo te las has arreglado para enterarte de tantas cosas, pero con aportaciones así es como los abducidos por este CloDo maldito podemos sacarlo de la inanición en que lo dejaron abandonado. Una pasada, de verdad, millón de gracias. Una cosa que me volvía loco y mico era lo del viento, tenía media intuición de que determinaba dónde se ponían y aterrizaban los aviones, pero claro, no sé qué criptógrafo inventó esa numeración, de no ser por ti seguiría haciendo ensayo y error para cada aerodromo. Y hablando del viento, me llama mucho la atención que la variable fundamental, o sea, la dirección, no aparece en el bloque "Global Wind" de los archivos ".MIS". He estado mirando y me aparecen cinco cosas, ninguna de las cuales es la fatídica "0 / +-180". Un ejemplo cualquiera: ésta es una misión donde he puesto un Spit en Lympne, y en el menú del FMB he puesto un viento de 6 km/h y dirección 105, con lo que consigo que el avión aparezca en la pista 16 (manías que tiene uno), sin viento cruzado alguno. Pues bien, en el archivo MIS correspondiente sólo encuentro esto: [GlobalWind_0] Power -1.553 5.796 0.000 BottomBound 0.00 TopBound 15000.00 GustPower 1 GustAngle 0 ¿Tienes idea de dónde está "escondida" esta variable? Es sólo por curiosidad, pues ya que gracias a ti tengo la lógica se acabó el ensayo y error, pero me queda la duda. Bueno, muchas gracias por adelantado, y por todo lo que aportas a esta sufrida sub-comunidad. Un cordial saludo, Félix

Hola, amigos: Yo a mi CloD le tengo puesto desde hace tiempo una cosa que creo que es un script, no tengo ni idea, la copié de: http://simhq.com/forum/ubbthreads.php/topics/3349609/3 pero me dice bien clarito, abajo a la izquierda, en números arábigos, IAS, ALT y HDG, como en el IL2 de antaño. Mi pregunta en este hilo es si habría manera de añadir a estas variables la de "balas disparadas", o "balas restantes", porque francamente los ingleses no sé cómo se las arreglaban. Si además se pudiera indicar cuántas han impactado creo que ayudaría mucho a entrenar, pero no sé si es pedir demasiado. Yo de momento tengo un cuaderno donde voy anotando esta variable tras cada misión, me parece fundamental para controlar si de verdad mejora uno o no. Bueno, no os doy más la brasa, gracias de antemano y un saludo, Félix

Lamento bajarte el vacilón, pero yo he sido usuario mucho tiempo del X52Pro (tres años, quizás demasiado, no lo sé) y no lo volvería a comprar. Tiene un montón de opciones, te evita los pedales, eso sí. Pero no le perdono que, en cuanto empecé a usarlo con simuladores de combate, y por tanto a exigirle un poco más a la parte mecánica (te hablo de sesiones de media hora con IL1946, y no todos los días, que apenas puedo robarle tiempo a la afición), de pronto se me descalibró y ya no hubo forma. A lo mejor es ignorancia mía y se puede reparar, pero bien que busqué por todos lados y al final he llegado a la conclusión de que era una avería irreversible, y que tocaba comprar uno nuevo. Una cuestión secundaria pero molesta es el dichoso acabado en goma. No pasa sólo con Joysticks, afecta a retones y más cosas, pero a mí al menos en un año se me vuelven muy desagradables al tacto, pegajosas. Quizás sea problema mío, de mi mano o de mis manías, pero prefiero plástico duro o metal. Cuando tuve que aparcar el X52Pro, como solución transitoria, me he comprado un Thrusmaster T1600M, y lo uso conjuntamente con el mando de gases del X52Pro, lo cual me deja un buen abanico de posibilidades todavía activas. Lo que sí tengo claro es que todo lo que hace Thrusmaster es, en su gama, muy bueno. A un par de amigos les he recomendado / regalado el HOTAS barato que tiene, y aun siendo de la gama que es resulta sólido, completo y fiable. El T1600M mío me está resultando increíble, y al fin y al cabo sigue siendo un plástico de 60 €, pero tiene unos sensores especiales que son una pasada. Y una vez pude ver y tocar un "jabalí" en una gran superficie y se me cayó la baba. La única razón por la que no me empeñé allí mismo fue que si lo llevo a casa me echan, porque no tengo un espacio sólo para esto y la verdad es que fastidiaría a todo el mundo. No sólo ocupa mucho, sino que además vas a tener que poner pedales (yo tengo unos, CH, pero para mi pesar tuve que retirarlos a un armario porque estaba molestando a todo el mundo, y además me los iban a estropear, aun sin querer). Pero si he leído bien a ti tu "Estado Mayor" te lo autoriza, ¿no? Entonces, no lo dudes. Lo barato es caro, y yo no quiero pensar lo que debe ser tener el mejor producto de una marca que incluso lo barato lo hace tan bien. Fíjate que yo no vuelo el A-10, pero da igual, sólo estuve mirando un cuarto de hora ese monstruo y ya me imaginé cómo sacarle provecho a todos los botones, rosetas y diales que tenía. Ya querría yo. Si pudiera elegir, sería el WartHog, sin duda. Espero ser de ayuda. Un saludo, Félix P.S. La opción del Saitek caro nuevo, el X65F, la contemplé también, sin duda es completísimo, y también te permite eximirte de los pedales, pero qué queréis, le he cogido desconfianza a la marca, no lo puedo evitar.

Yo he estado probando la versión gratuita y la verdad es que se hacen odiar. El entorno gráfico es sencillamente increíble, han debido depurar el código desde cero, o como se diga en términos técnicos, pero el realismo y la fluidez son extraordinarias. ¿Os acordáis de aquellas imágenes promocionales de FSX con que nos hacían salivar en 2006 y que luego nunca se cumplieron? Pues ahora sí que las han conseguido. Ahora, lo demás... Sobre el futuro no sé. Hay un montón de promesas latentes, esos aeropuertos vacíos y fantasmales no estarían ahí si algún día no fuera a haber muchos Boeing sobre ellos, supongo. El Stearman es una joya en sí, puedes pasarte horas volando feliz (si las tienes, que no es mi caso). Pero el otro bicho, el Icon 5, es el anti-avión, no lo soporto, de hecho han querido convertir un avión en un coche. Las fanfarrias de Arcade, bueno, te puedes olvidar, y las puedes desconectar y volar en libre. Los personajes de pilotos dan a cada cual más grima (¿no aprendieron de su propio fracaso con el CFS3???), pero yo siempre he aprendido cosas con las misiones de FSX, por ejemplo, y podría tomármelo así, en este caso. Pero el presente es insoportable. Precisamente por la calidad de fondo echas de menos tantas cosas que nos parecen "conditio sine qua non" (radios, ATC, comandos, configuración...). La concepción de cómo expandirlo es un delirio, si piensan cobrar un módulo de 20 $ por cada terrenito o avión van dados. Una pena. Una verdadera pena, de nuevo. Lo que MS no entendió es que habían creado el sistema operativo de la simulación civil tranquilita a nivel mundial. FS, con todas sus limitaciones, era el marco común para que un novato hiciera su aeródromo mas cercano con AFCAD, o para que PMDG hiciera su 747. Vale, despreciaron eso y lo cerraron (en realidad, se lo han vendido a la Lockheed-Martin, es la monda, esto, vaya timo). Y ahora vuelven, consiguen un salto de gigante en aspectos que siempre los limitaron mucho, pero lo hacen con un planteamiento comercial tan estrecho de miras y tan mezquino que sólo puede ahogar la creatividad y la participación de la gente. ¡Qué ceguera, como en todo! En el momento en que se imponen los análisis del niñato de cuello blanco de turno, todo se va al garete. No sé cuál será el futuro de este proyecto. Eso sí, yo creo que lo malo es externo al simulador en sí, hay un montón de potencialidades aprovechables. Pienso seguir pendiente de él, quizás algún ramalazo de cordura pueda enderezarlo. Yo creo que al menos esa atención sí se merece, con todos mis respetos para Darkness, a quien admiro de corazón y cuyos análisis me parecen siempre tan profundos como serenos y equilibrados. Perdón por este tostón, un saludo al desprevenido que haya llegado hasta aquí, Félix FdC (Oviedo)

Bueno, parece que se han dado cuenta a la vez que Darkness de lo que se estaban perdiendo. El número 350 de Avion Revue, el de agosto 2011, que yo al menos ya pude comprar ayer, viene con un "Especial Simulación 2011" de 20 páginas, que abarca --o lo intenta-- desde la doméstica a la profesional (con sorteo de dos lotes de simulación incluido). Respecto a la revista Aviación Comercial, hasta ahora yo creo que no ha salido un número sin al menos un artículo sobre simulación, es casi sección fija. De hecho, el número 35, que también salió ayer, dedicaba 4 páginas al centro de Javier Sardá.

Mirad esto, yo quiero uno en mi salón: http://www.plugandplaysim.com/esp/productos/detalle/articulo/ovo-04 Saludos a todos, Félix

Trasgo, prueba éste, a ver qué te parece, a mí me parece una maravilla: http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/47699-boeing-stearman-gratuito-para-fs9/

Hola a todos: Pese a que podría servir de respuesta a la pregunta de Trasgu, de hace pocos días, sobre buenos aviones freeware, me parece que esta novedad es lo suficientemente importante para merecer un tema propio. Hoy llevo todo el día probando --y flipando con-- un avión que me parece absolutamente increíble, y que además es gratis. Es el Boeing Stearmen de Douglas Kallen --alias PropTrash--. Ya está para descarga en AvSim y en algunos sitios más. La gente está alucinando, y no me extraña. Os dejo un par de links donde se habla de él y se enlaza su descarga: http://simflight.es/2011/03/boeing-stearman-freeware-fs2004/ http://simflight.com/2011/02/02/boeing-stearman-by-proptrash-a-new-record-for-fs2004-models/ http://www.sim-outhouse.com/sohforums/showthread.php?50432-Douglas-Kallen-s-Stearman Ojalá que lo disfrutéis tanto como yo. Desde luego, si se abre este camino, creo que al FS9 le queda mucha vida por delante. Saludos y buenos vuelos Félix Fernández de Castro (Oviedo)

Una vez más tengo que felicitarte, Darkness, me ha parecido impresionante tu reflexión sobre la capacidad evocativa de los simuladores y su poder para recrear los mitos. Creo que explicitas a la perfección algo que muchos sentimos pero no habíamos articulado nunca. Ahora, claro, podremos hacerlo, pero será plagiándote inmisericordemente. Así que muchas gracias por elevar una vez más el nivel, venerable maestro. Lo único que me da rabia al leer tus "artículos de fondo" es que el destino no te haya convertido en asesor de alguna empresa potente de desarrollos, desde la cual pudieras convertir tu capacidad de reflexión en acción transformadora. Habría que traducir y mandarle tu editorial de hoy a los Ballmer del mundo para que supieran la estupidez que han cometido. Seguiré, como siempre, abriendo el E69 en primerísimo lugar para saber lo que vale la pena saber en simulación. Muchas gracias de nuevo y un feliz año nuevo, que tú nos adelantas un poco, al menos en lo que se refiere a nuestra afición común. Un fuerte abrazo, Félix Fernández de Castro

Es un gran día para Europa (especialmente España) y para la aviación, me llevé un subidón al ver la foto en los periódicos, y me alegró que este portal se hiciera eco tan rápido. Este pájaro sí que hacía falta, con mis respetos para los ucranianos, pero no podíamos seguir todos dependiendo de ellos. Lo dicho, un gran día para la aviación, y qué buena noticia que eso ocurra aquí, precisamente. Saludos a todos, y gracias a los que habéis puesto las fotos. Félix

Mer alegro de ver que no soy el único obseso por tener un tráfico bonito. Sobre este asunto en concreto, si no lo habéis descubierto todavía, creo que los que más han trabajado son los de Alpha India Group: http://www.alpha-india.net/ En su web podéis ver una sección, titulada "Enhance your AI", donde dan coordenadas para poner lucecitas Shockwave a prácticamente toda la fauna AI que existe. Una pasada. Claro que es tremendo trabajito, pero sé que tarde o temprano iré haciéndolo. Ya os contaré. Saludos. Félix Fernández de Castro (Oviedo)

Hola a todos: No sé si esto interesará a mucha gente, porque pienso que debemos ser pocos los aficionados al tráfico, y por tanto los interesados en AFCAD's mejorados, al menos en España. Pero, por si a alguien le pasa como a mí, que llevaba los diez primeros meses de FS X esperando con impaciencia un sucesor del AFCAD de Lee Swordy, pienso que puede ser importante anunciar que actualmente disponemos de tres (que yo sepa): --FSX Planner (gratuito, en desarrollo, actualmente versión 22): http://www.zbluesoftware.com/fsxplanner/ --Airport Design Editor (gratuito, en desarrollo, actualmente versión 0.47): http://www.fsdeveloper.com/forum/forumdisplay.php?f=82 --Airport Facilitator X (lo vende Flght1, a día de ayer me costó 21,97 €, actualmente versión 1.0): http://www.flight1.com/products.asp?product=afxv1 Tanto FSXP como ADE llevan ya mucho tiempo en desarrollo, y seguramente son la razón de que empiece a haber tantos AFCAD mejorados de aeropuertos para FS X. En cuanto a AFX, confieso que lo compré sin esperar a saber nada más, en cuanto vi ayer los anuncios, sobre todo por una razón: es una adaptación directa del antiguo programa de Swordy, que yo al menos usé muchísimo, por lo que me proporciona una gran sensación de familiaridad. Yo hubiera querido muchas veces hacer un donativo de apoyo a Swordy por su programa, que tantas mejoras nos permitió a todos en FS 2004, así que a mí al menos no me duele nada el precio, sobre todo porque hay mejoras más que sustanciales, que podéis ver en la página del programa. La más destacada, quizás, es que te permite ver en el aeropuerto sobre el que trabajas una sobreimpresión del AFCAD y de tus actuaciones de edición en tiempo real. De todas formas, conste que a día de hoy no me atrevo a asegurar qué programa será ganador entre los interesados, porque aún no he tenido tiempo siquiera de probarlos a fondo. Acababa de saber que existía FSXP cuando ha aparecido AFX, y de paso me he enterado de que existía también ADE. Un detalle curioso: ayer por la mañana salía en AVSIM el anuncio de AFX, y por la noche ya estaba el anuncio de una nueva actualización de FSXP. Parece que los beneficiados somos nosotros, porque hay una competencia que no puede hacer sino mejorar estos programas. Aunque cuesta un poco imaginar que la competencia se mantenga tan duramente mientras dos de los contendientes no ganan dinero y otro sí... En fin, ya veremos lo que pasa. De paso, a ver si nos ponemos en contacto los maniáticos que queremos ver a los aviones bien aparcaditos en su sitio y aterrizando y despegando por donde deben. Un saludo a todos, felixfer

Esto va como homenaje a Mork, por los buenos ratos que nos hace pasar. Eso sí, como el LEZG de FSX no tiene rampas de carga, y yo no sé ponerlas (¡Swordy, dónde estás?), tras montar la AI de GirJet tuve que irme a Detroit para pillarlo.

Acepto la crítica de Juan Óscar, la verdad es que al leer mi mensaje en el Foro me doy cuenta de que me sobraban un par de adjetivos, siempre es mejor que la contundencia de lo denunciado caiga por su peso, sin insultos personales. Apenas estoy empezando a participar en estas cosas, y tengo que aprender modales, lo reconozco. Dicho esto, quisiera matizar que si bien el personal que atiende al público está lógicamente muy marcado desde arriba, tampoco son robots, y hay actitudes y tonos que dejan traslucir por completo la actitud general de una empresa hacia sus clientes. Lo que intenté transmitir es que UbiSoft España muestra una falta de reflejos pasmosa: me resulta increíble que un miembro de una empresa no tenga recato en admitir que "están todos de puente" (y lo que no puedo reflejaros por escrito es el tono de suficiencia irritada con que me lo decía, encima), o que un miembro de marketig prefiera dejar pasar apuros a una compañera que no estaba al tanto de una consulta antes que resolverlo él. Pero en fin, qué os voy a contar que no sepamos ya, si resulta que sólo la Aeroteca lleva vendidos ¡500! ejemplares (y me consta que otros amigos se lo han agenciado por otras vías). Suscribo todo lo que se ha propuesto de cara a próximos lanzamientos, tiene que haber alguien, de Oleg para abajo, a quien le importe saber cuántos aficionados en España esperamos una buena distribución de sus creaciones. Bueno, perdonad si me he puesto un poco pesado. Un saludo a todos

Amigos, tengo algo que contaros al respecto: cometí la ingenuidad de llamar a UbiSoft, pensando que si lo iban a sacar pronto a lo mejor venía con algún material en español, qué se yo... Bueno, la primera vez fue el 30 de abril, y en la locución del teléfono escogí "Comercial". Me atendió el pobre niñato de guardia, que me dijo que ese día no había nadie en la empresa porque en Madrid estaban de puente (¡vaya imagen!), y que de todas formas ese "tema" lo llevaba Marketing. Así que el jueves 3 de mayo, suponiendo que ya estaban todos en sus puestos, volví a llamar. Esta vez escogí Marketing, y me salió una chica un poco más dispuesta, pero por eso quizás resultaba más patética su total ignorancia del asunto. Le pregunté que si tenían algún plan de comercialización del Il2 "GUIÓN" 1946, la última versión que acababa de salir en USA, para facilitarle las cosas, y la pobre no tenía ni idea. Al rato, debió sonarle o le soplaron, y me empezó a hablar del IL2 originario. Vuelta a aclarárselo todo, y entonces noto un cierto revuelo, y "alguien", que por supuesto no se dignó ponerse, pero la instruyó mientras ella tapaba el teléfono, le resolvió el problema con voz grave y autoritaria. En resumen: no tenían absolutamente ningún plan de comercializar ese producto en España (os transmito respuesta "oficial" de personal de Marketing de Ubisoft España, sede en Madrid, a fecha de 3 de mayo). Nada, ni idea, ni la menor referencia. Yo le dije que ante una respuesta así sólo me quedaba acudir a la importación, como estaban haciendo muchos colegas, pero la chica, claro, no pudo decirme nada. Ni siquiera algo como "tomamos nota de su interés..., le avisaremos cuando sepamos algo...". Nada. La verdad es que tenéis razón, al menos la filial española no se merece el privilegio de distribuir este producto. Yo, desde luego, ya he pedido una copia a nuestra querida y competente "Aeroteca", y me alegro mucho de que Darkness acabe de confirmar que los reciben la semana que viene. Mi voto, por tanto, es "Nunca", aunque si como espero L'Aeroteca se porta y tengo mi ejemplar pronto renuncio a mis derechos para el sorteo, o mejor, en caso de que me tocara a mí que Darkness se tome un chuletón a mi salud, que bien se merece eso y mucho más, por la labor que hace. Un abrazo a todos, Félix Fernández de Castro (Oviedo)

Muchs gracias de nuevo, Darkness, está todo clarísimo. Ahora sólo me queda esperar a instalar Vista, que salgan los DX10, y cuando vea cómo se ejecuta FSX decidiré si saco mis bestezuelas a subasta para arruinarme de nuevo. Pero al menos ahora lo tengo todo claro, lo cual es mejor que la incertidumbre anterior. Muchas gracias de nuevo y un saludo.

Muchas gracias, Darkness, por responder tan rápido, y sobre todo por la amabilidad con que intentas rebajarme el disgusto. Queda claro lo que me dices, quién me mandaría correr tanto, pero con la informática ya se sabe. La pregunta del millón, ahora, es, como te podrás imaginar: ¿qué diferencia hay entre usar el Vista con Direct 10 y "sacar provecho de la nueva arquitectura", por usar tus mismas palabras?. Me imagino que será un tema arduo, perdona mi ignorancia, a lo mejor acabas antes si me conectas con algún sitio donde ya esté explicado. Te aseguro que llevo semanas buscando sobre esto, y hasta ahora no había visto a nadie que tuviera las cosas tan claras como vuestro foro. Muchas gracias de nuevo, y hasta cuando puedas.

Perdonad que baje el nivel de la discusión (he aprendido mucho leyéndola, por cierto). Mi pregunta es más materialista: acabo de empeñarme hasta el alma para darle la bienvenida al FSX, y le he puesto a mi PC un kit Crossfire con dos Saphire, una 1950 CF Master y una 1950 CF Slave. Pero lo que me tiene comida la moral es que no sé si estos dos monstruos vayan a poder ejecutar los próximos drivers DirectX 10. Cada vez que leo una frase como "...cuando salgan las primeras gráficas para DX10...", o algo así, se me cae el alma a los pies. ¿Significa eso que mis pequeñas bestezuelas no van a poder ofrecerme esos paisajes maravillosos que ya he visto por ahí? Gracias por atenederme, y si os es posible a alguno, por responderme. Un saludo