Jobber

Muy interesante el link, gracias por compartirlo.

Muy buenas las fotos como siempre compañero, que envidia volar pegado a los bizcochetes.... Sobre cuales mandar, de las 2 últimas hay una que tiene unas cuantas manchas, no se si el sensor de la cámara o el cristal del avión, que si logras eliminar con PS y darle algo mas de color a la imagen quedaría muy chula!!

Por lo que veo hay unas cuantas en Casarrubios....doy fe que la mitad siguen allí (excepto las que pone hangaradas, que no están a la vista). Hay un "corrosion-corner" donde amontonan los fuselajes. No son lo suficientemente grandes como lo que buscas.... Y reitero, ponte en contacto con Iberia, que tiene repartidos varios Md's por la geografía española en fase de corrosión de los cuales, es posible que quieran deshacerse. Hasta aquí puedo ayudar.....:S, espero que te sirva. Los compis ayudan mas p.d: Me dan ganas de indagar a ver si pudiera llevarme algún fuselaje (pequeño claro) a la parcela del pueblo para irlo restaurando....pero claro, €€....

Akula....tomar con el tren retraido en una superficie no lisa (campo, agua, etc) puede traerte consecuencias inesperadas. Date cuenta, que al tomar en la calle de rodaje, te aseguras de que no hay baches, agujeros, zanjas, matorrales....y la toma es mas "suave" que en el campo, donde vas dando botes y posiblemente, como bien apunta W0t4N, el avión pueda capotar como consecuencia de hincar la hélice en la tierra blanda. Al menos es lo que creo yo ojo, de los pocos aterrizajes sin tren que he podido ver, todos han sido sobre pista/rodaje y los daños han sido (en comparación), mínimos para la aernoave.

Dudo que tengan un dpto solo para "compraventa", y lo mismo te va a ser dificil que Fomento te dé alguna respuesta ya que lo mismo se lo toman a cachondeo. Si estuvieramos en EE.UU ya tendrías lo que buscas, pero aquí.... Por eso te comentaba, de dar directamente con el propietario de algún cacharro. Si buscas un Tupolev, ya sabes que en españa....dificil no, lo siguiente y ya ni te cuento un Constellation, diría que es casi imposible. Quizás, y solo quizás si contactas con Iberia puedas indagar a ver si tienen algún fuselaje para el chatarrero que puedan venderte, de los que rondan la Muñoza o Barajas mismo (se que hay al menos 2 B727 por dentro de barajas), de esos que dan de baja y se quedan pintando la mona (algún Md80 o similar). Por lo demás, un avión de grandes dimensiones, abandonado o en un estado similar, por españa.... :unsure: no recuerdo de ningún otro, ya que o bien se los llevan los gitanos, o los mandan a algún museo. p.d: Se me acaba de ocurrir. Lo mismo si contactas con la gente de la Fundación Infante de Orleans, puedan darte algún truco para seguir tu búsqueda, ya que ellos hacen algo parecido solo que para devolverlos a su condición de vuelo, es posible que tengan contactos o similar para estas cosillas.

Buenas!! En CV quedan 3 Caribous blancos, propiedad de BDE (Avinsa según el RNAC, uno de ellos es el EC-GQL). Aparte, si la memoria no me falla, se que hay al menos un aparato bimotor (creo recordar Cessna 402 o un modelo mas grande) que está para el arrastre (sin motores, instrumentos, etc..). También hay una Cessna 310 (EC-FAG, registrada a nombre de Panavia - Escuela de pilotos) que está en iguales condiciones. Además, se que hay uno o dos bimotores en la zona del taller, que llevan ahí....años, posiblemente abandonados al no poder pagar la reparación (sin motores). Imagino, que si te pones en contacto con AENA o Fomento y les comentas el caso, es posible que te ayuden con el tema. Otra cosa sería hablar con la dirección del aerodromo en cuestión y/o propietario directo del aparato. Mas no puedo ayudar.....

Si señor.....de manual 100% Yo creo, que es mejor tomar como lo hacen aquí, pudiendo o no retraer el tren principal ya que algo amortigua el aterrizaje y como veis, cede lentamente lo que ayuda a que la ostia sea mucho menor.

Psé, a mi lo de llevarme a la terminal no, pero en LECU ya han sido 2 veces las que me he pasado 10 minutos una vez con la Guardia Civil y otra con los nacionales. DNI, comprobación del mismo, así como de la referencia del escaner que uso (escaner, no transmisor) para comprobar lo que es (por si les engaño) y preguntas como ¿Que haces aquí? ¿de donde has sacado las frecuencias de torre? etc...

Y que pilota el mismo como se ha visto en mas de una ocasión

:xd: :xd: :xd: :xd: Vaya rato que he pasao pardiéz.....hasta lágrimas de la risa!! Hacía tiempo que no me reía tanto...toooooooooooooooma ostiaza! :D

Yo suelo limpiar los filtros (cuando los quito) con el pañuelo que dan en las fundas de las gafas, y mano santo! Quedan como nuevos. Cierto es que con un limpiador quedan mejor, pero como tampoco se me ensucian tanto. Sobre los pinceles con "pelos" no los suelo recomendar en absoluto, ya que muchos de estos pinceles son de baja calidad, y al pegar soplidos se pueden desprender los pelos y caer donde menos deben, es por eso que yo uso una pera de aire! Aun con esas, si se te ha formado por dentro del filtro, pudiera ser que esté mal enroscado, aunque siempre termina entrando por donde menos te lo esperas, y una limpieza de vez en cuando no viene mal.

Hombre, si es uno de los C212 que tenemos aquí en Cuatro Vientos casi a desmontar.....pues vale :D

Hombre Adrián, también puede ser que esté defectuoso el 55-250 y tenga algún problema de nitidez o el cristal algo jodido y crea algo mas de ruido :unsure: . Lo suyo sería hacer varias pruebas, y ante la menor duda, al SAT para que te lo revisen. También puede ser como apuntas, que sea algún parámetro de la cámara. Si entras en el foro de Canonistas, en el apartado de tu modelo, podrás aprender más sobre como usarla

Pues Adri, el tema del ruido....sinceramente, puede ser por varios factores. Se me hace raro creer que es cosa del objetivo, cuando otras personas hablan maravillas de el. Vale que no es de los mejores, pero tiene una calidad muy buena. ¿Que cámara usas? (Creo recordar...que era una 450D puede ser?). Es posible que puedas modificar algún parámetro en la propia cámara para reducir el ruido en las imágenes (al menos yo en la 40D puedo hacerlo) y subir la nitidez de las mismas (ya que por defecto, viene en 5/10) Y lo mismo tienes el 18-55 IS que no es lo mismo que el pisa normal... . Eso si, la 1º foto del post anterior (que sale el F18 por detrás de los árboles) está mal enfocada en general creo, porque veo desenfocado todo....y la segunda....te quejarás, es una foto muy buena!

¿tienes problemas con el AF del tele? Pues.....¿que marca es? Puedes o bien llevarlo a la casa oficial (si es Canon al SAT, etc...) o llevarlo a una tienda de fotografía y preguntar si pueden repararlo ellos o que te lo envíen al servicio técnico. Sobre las fotos, no se en que condiciones de luz, ni que velocidad usaste ni ISO...pero de día, no deberías de tener problemas de pulso alguno tirando a velocidades altas. Subiendo la ISO....posiblemente arreglaras el problema

Pues hombre......mucho ánimo compañero, eso lo primero. Respecto al tema, comparto casi todo lo que apunta JO y los compañeros. Vale que se quiera compartir todo con la pareja, pero todo tiene un límite. Siempre hay que dejar algo de espacio, tanto para ti como para ella, y que cada cual invierta algo de tiempo en sí mismo. Esto no significa que la sueltes en la calle y tu te quedes en casa con el PC ojo No se, vale que yo soy joven...bla bla bla, de momento va un año con la ATC y bueno, respecto al tema de aficiones, quizás le ha tocado uno algo jodido de entender...simulación ya no, de eso se ha librado y me ha pillado fuera de esa, pero me queda la fotografía (no le gusta que le hagan fotos casi xD) y la mas jodida, la aviación (real). No le gusta nada que vuele, y lo pasa fatal cuando lo hago. No lo comparte, pero lo entiende, respeta...y comprende. Y así con otras pocas aficiones mas, hasta el punto de hacerme varios regalos relacionados con alguna de ellas. Doy gracias de que me haya tocado, todo hay que decirlo..... Ánimo compañero!

:xd: :xd: Creo que es lo que todos hemos pensado, pero no nos atrevemos a decir....quizás si no estás acostumbrado a volar aviones comerciales, debas empezar por algo mas "sencillo" que el MD. Al ser de la vieja escuela, tienes que seguir muy al pié de la letra todo, o no vuela. ¿Que sueles volar.....tipo Cessna...cazas...?

Soy yo, o están un pelin movidillas? :unsure: Aun con eso, están muy bien.....^^, ¿que objetivo tenías...un 300?

:clapping: :clapping: :clapping: :clapping: :clapping: :clapping: :clapping: :clapping: :clapping: Poco mas que añadir....chapó compañero, como siempre!!

Po si.....además, tenía un pasajero para compartir gastos, pero inesperadamente se ha tenido que largar de madrid (Deliverator) asi que ni con esas jajajaja. En fin, esperemos al año que viene, me tendré que conformar con ver las fotos y vídeos que grabéis por allí. Un saludo!

Yap, pero no estoy "habilitado" para volar C172, primero me tendría que marcar un par de horas con instructor, y no son nada baratas! Que dura es la vida del parado....yo seguiré con la C152 hasta que el dinero lo permita

Jurl, pues anda que no está lejos ni nada.... :D A ver el año que viene si se vuelve a ofrecer Garay que me pilla mas cerca, o Casarrubios ya que nos ponemos (aunque andan un poco gili****as ultimamente). En fin...

Si no tengo mal entendido, la tripulación revisa el avión antes de cada vuelo, durante tal revisión imagino (o espero) que se compruebe este detalle, en tal caso simplemente con reponerlo se soluciona el problema. Aun así, en vuelos que no son transoceánicos, mucha coña hay que tener para aporrizar en un lago/rio/estanque y necesitar de los chalecos. Y si, yo también he visto como se llevan los martillos de los autobuses, ¿Solución de las empresas? Quitarlos todos para que no los roben...

Si jefe_rojo....coincido en que es robar, y aqui un servidor se confiesa ladrón en ese caso. Tengo 2, de cuando volé a Hamburgo con TravelService (húngaros si mal no recuerdo) en el 737 (mismo para ir que para volver). Lo curioso, fué que en Hamburgo a la hora de pasar el control, me vieron por los rayos X que tenía el chaleco metido en la mochila. Tras sacarlo de la mochila y verificar lo que era (en los rayos solo se veían las bombonas de CO2) me dejaron proseguir, eso si....se partieron el culo al ver lo que era. Por mucho que se considere robo, si las autoridades aeroportuarias dejan pasarlo....en fin, no es que me sienta orgulloso de tenerlo, pero llevaba años detrás de comprar alguno en eBay y me surgió la oportunidad, así es la vida ^^, no me quita el sueño.

¿Se dejan definitivamente solo 2 rondas? Sabía desde hace un tiempo las fechas de ambas, pero esperaba una 3º ronda por otros lares que no fueran tan al norte carajo...., este año me quedo sin CTVA, y eso que pensaba acercarme en avioneto .