Correcaminos

Creo que esto no se ha comentado pero, ¿qué avión multirol os gustaría que sacaran?

 

Por favor que sea el jirafavión, Por favor que sea el jirafavión, Por favor que sea el jirafavión, Por favor que sea el jirafavión, Por favor que sea el jirafavión, Por favor que sea el jirafavión, Por favor que sea el jirafavión, Por favor que sea el jirafavión, Por favor que sea el jirafavión, Por favor que sea el jirafavión, Por favor que sea el jirafavión, Por favor que sea el jirafavión, Por favor que sea el jirafavión, Por favor que sea el jirafavión, Por favor que sea el jirafavión, Por favor que sea el jirafavión,

Venga va Evola ¡

Quiero ahora mismo una prueba de que el girafavión vuela.

Por dios , que alguien cambie el titulo del hilo y lo titule " Dueto de Ender para Darkness escrito en Si bemol"

Ehh ¡¡

No cambieis de tema , beta 7 ya ¡¡

EDITO: Y que el AOA tenga una escala razonable ¡¡

Yo como propuesta propongo que en el proximo parche nos pongan un corchete al HUD que no tiene

¿A vosotros os pasa que cuando arrancais no para de sonar el Warning?

El caso es que a mi me pasa, y hasta que no arranco los motores y desaparecen las luces que indican presion baja del aceite no para.

De hecho me tengo que quitar los cascos por que te vuelve loco.

 

Lo mas raro de todo esto es que cuando me han disparado en otras ocasiones y alcanzan un motor y este se incendia, clickando el boton del warning lo silencio, pero aqui por mucho click no para de sonar.

 

No se si es un bug o solo me pasa a mi.

No es un bug, durante el Ramp Start del A-10 , al arrancar cada motor salta el Master Caution, de hecho lo implementaron en el final release porque un Chief Crew se lo debio decir a estos de DCS.

Puedes pulsar el boton para silenciarlo una vez que le has puesto cada motor en IDLE.

Otra cosa es que lo arraques con Windows + inicio y te tengas que chupar toda la sinfonia de arraque

Claro, cuando seleccionas seleccionas el canal 73X , es porque tu TCM esta en el 10X , pero a ti te diran que selecciones el 73X en el briefing o en el aire.

Con el tanker pasa lo mismo , a ti te dicen en que canal puedes sintonizar al MASTER del tanker, como viene siendo habitual el 126Y. El tanker esta emitiendo en otro canal.

No se puede usar nunca el mismo canal para emitir y recibir, por eso hay que espaciarlos esos 63 canales ( que es lo que establecieron los ingenieros en su momento)

Ahora falta que nos arreglen el DL porque aun sabiendo la distancia al lider a ver somo calculas el rumbo al mismo en un vuelo nocturno

BETA 7 YA ¡¡

Anoche hicimos una pequeña prueba para comprobar el funcionamiento del Tacan A-A en el sim , y hemos comprobado que es fiel al real.

Resumo para que lo entendais todos.

En un grupo de A-10 uno o varios aviones pueden funcionar como emisores tacan ( MASTER) a otros miembros del grupo, para ejercer como MASTER debemos sintonizar un Tacan cualquiera desde el panel Tacan, en cualquiera de las dos bandas X o Y y seleccionar el modo TCN AA T/R ( Transmitir / Recibir)

En el A-10 real hay unas limitaciones en la banda a elegir, ya que no pueden usarse los canales 1 al 9, el 12 y algun otro que no recuerdo por interferencias con el IFF

Supongamos que el lider de un grupo sintoniza por ejemplo el canal 10X , el resto de pilotos deberán sintonizar la misma banda ( X o Y que el MASTER) pero espaciada 63 canales, en nuestro caso sintonizaran el 73X.

Si dos aviones ejercen de MASTER en un mismo espacio aéreo, los canales a elegir deben estar separados por al menos 2 Mhz ( cada canal equivale a 1 Mhz) para evitar interferencias, por tanto un segundo MASTER en nuestro ejemplo podra usar la banda 12X en adelante , pero no usar la 11X.

Si queremos sintonizar con un segundo MASTER en que esta en el canal 12X , debemos introducir en el panel TCN el canal (12+63)X = 75X

La informacion que nos da el tacan A-A será UNICAMENTE de DISTANCIA DME( podeis verla en el HSI) , no proporciona un bearing al emisor , debido a que el avion necesitaría un equipo demasiado pesado para proporcionar una informacion que ya tiene por DL en el TAD.

En cambio un tanquer si necesita que los aviones que van a repostar localicen su posición y por tanto un tacan AA en este tipo de aviones SI nos proporcionará la informacion de rumbo y distancia al mismo.

En resumen , con el Tacan AA tenemos la distancia a nuestro punto , que junto con la informacion del TAD ( altura y posicion) nos proporciona toda la informacion necesaria para localizar a un grupo.

Ala , a probarlo.

Muy bueno, si señor ¡¡

(A Darthkata le va a coger algo cuando lea este post... esperamos contar con su talento y sabiduría en breve tiempo)

Que va, que vaaa, cuando venga Dartkata me piro

 

Segundo, si hicisteis la misión Demo Kilo y os fundisteis 2 mercantes algo habéis hecho mal porque en esa misión solo hay que cargarse al que lleva escolta y no tocar ningún barco más....jejejej

 

Weeee chachooo ¡

Nosotros teniamos dos contactos cargueros en el sonar asi que el Camarada Evolav y el Camarada Correkinski no dejan mercante yanqui en pié .

Nah hombre , si nos queda por aprender un poco solo

No hombre Tarres ¡

Gracias a ti, que nos has puesto al corriente de como funciona un clase Kilo de estos

Aún nos queda mucho, pero decir que despues de cenar el Camarada Evola y un servidor fuimos capaces de hacer la mision "Demo Kilo" en la que una Fragata americana nos estaba intentando cazar como calamares enlatados.

Fuimos capaces de cazar a los dos cargueros en con 3 peces, eso si , la diosa fortuna nos ayudó en el último de ellos. ( como viran cuando detectan un objetivo ¡¡ )

En cuando a la compresion de tiempo aqui sucede lo mismo que en el SHIII, las misiones en multiplayer deben estar inmersas en el ajo cuando entremos al submarino, pero no es problema, se pueden plantear muchas situaciones diferentes y cooperativas.

PD: Aun no me siento capaz de cazar un submarino ni de coña, a ver nos ponemos las pilas que entre actualizar el TMA, cambiar el torpedo, buscar la señal , identficar, clasificar, asignar objetivos... arrf arrff , me esta entrando un Buddy Tasking que te cagas

Nos esta vacilando un petrolero a 4 tios metidos en un Kilo

En serio , esta dpm el simu este , buff ¡¡

EDITO : no hay foto , pero ya he conseguido cargarme el primer petrolero , eso si , puesto a wevo .

Que susto cuando se da la vuelta uno de los peces y parece que venia hacia mi de nuevo , se ve que habia captado señal del carguero de fuel oil de Libia en el ultimo instante, y a tomal pol saco.

No me queda practica ni nada.

Gracias a Tarres por la paciencia demostrada

Grumete Correcaminos 100% operativorr ¡¡

Ahi madre, chorizaco para el Darkness...

 

 

CHSSSSSS!! Ojito que tengo calentito el botón de baneo

Vale , vale..

Agua ¡¡ Aguaa ¡¡

Ahi madre, chorizaco para el Darkness...

Anda que no hemos requetecomentado el videorr , SAMs que viran como les da la gana y con cheto de autonomia, misiles que giran 180 grados sin blocaje radar, giros con Gs imposibles, malo maloso que no va en chandal azul y rayas...

Chisstt

agua ¡¡ aguaaaa ¡¡¡

Kimpó o Seosan ?

Bueno Drakko, el desvirgue tendrá que esperar, me ha salido otro error al configurar el RL que ya he puesto en el post correspondiente.

 

Correcaminos, si, pasaba siempre el Ccleaner y otro especifíco para limpiar el registro del Falcon.

Si , bueno , pero el Rapace launcher no tiene nada que ver con que el Falcon esté bien o mal instalado , absolutamente nada que ver, son dos programas independientes,estoy 100% seguro de que el error del RL esta resuelto en este mismo foro, firewall abierto, puertos cerrados, famoso error 81 etc...

Anda que como hayas desisntalado el Falcon porque el Rapace te ha dado un error.... es como decir reinstalo Windows porque no me arraca un juego.

Madre mia, si por estar fuera una semana llamamos al Lobatón.... y el Xavi?? donde esta el Xavi? ostia.. el Kie?? y donde estoy yo???

HOYGAN!!

 

Habéis visto la entrevista a los de DCS en esta revista? :shok:

 

enlace

 

Desvelan cual va a ser el próximo avión en primicia!!

 

Era de esperar que fuera ese... :D

Me lo imaginaba, ya lo habia visto aqui

¿De donde has sacado a éste?

Buena idea Darkness,

Un apunte, intentad que todo el mundo escriba sus problemas en este hilo , por experiencia con OF , se evitará la repetición de hilos tediosos y extremadamente repetitivos, y que algunos de los más interesantes se pierdan en las profundidades del foro ( como casi siempre)

Si es posible que los moderadores esten un poquito al tanto de este tema.

Darkness pon chincheta ¡¡

Ala , ahora a meterles caña para que saquen el parche correspondiente para AYER ¡¡

 

Nada, nada, ahora a meterles caña para que empiecen con las caps del DCS F-18!!!! :xd:

En eso estamos

Por cierto sino teneis DL, aprendeis a usar los cohetes de humo, que sois unas nenazas

Para sembrar un poco de polémica. jajaja.. ¿Pero no habíamos quedado que los simuladores no son videojuegos? Pues entonces como pretendéis que un simulador sea comentado en revistas de videojuegos....

 

Anda queee...

 

Claro, koñe, por eso salen en la prensa de aviacion, os`pongo otros 7 enlaces de revistas del sector aeronautico.

 

1-

2-

3-

4-

5-

6-

7-

 

Saludos, os recomiendo el 3º, es una review cojo&nuda. :P

Pues ese Luck parece que sabe de lo que habla, aunque no estoy de acuerdo con lo que dice del EGI, ¿ que pasa que el HARS no es lo suficientemente util como para poder llevar a cabo una correcta navegación instrumental y llegar a casa sano y salvo tras tener un motor destrozado ?

En fin , menos mal que en el E69 se pueden leer cosas coherentes.

Saludos señores; yo tampoco puedo ver los enlaces del primer post

Mira a ver Darkness , el segundo link esta roto.

 

 

Claro, que la culpa la tenemos nosotros que hemos estado exigiendo constantemente que sacaran cosas ya! Cosas para ayer.

 

 

Nada nada, eso les pasa por hablar de precompra del simulador, que cojones ¡¡ , la gente ha pagado la beta.

Si no hubiesen hecho eso y ahora fuese cuando se deberia comprar no les habrian metido tanta presion ( me incluyo ).

Ala , ahora a meterles caña para que saquen el parche correspondiente para AYER ¡¡