skyblue

Han conseguido llevar electricidad hasta la central. http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-pacific-12779512

Han imputado a Airbus por el accidente http://www.abc.es/20110317/internacional/abci-airbus-imputado-accidenterio-201103171653.html

Yo veo todo mucho más simple en las guerras, pero nunca me hacen caso. Yo creo que un pepinazo a Gadafi y compañía y via, no creo que deban morir más civiles por culpa de un HdP

Yo no se que fuente de energía será la mejor. Pero he vivido toda mi vida en una zona entre dos térmicas de carbón, una de las cuales tiene el récord de ser la más contaminante de europa, y he visto lo que es que de un día para otro las verduras y frutas pasen de estar perfectas a estar para tirar, después de caer una llovizna de nada. Y con las nucleares creo que eso no pasaría. Ni con las renovables, pero puestos a escoger, creo que las nucleares no sin las más malas.

Invadir no, intervenir si, creo que no es lo mismo.

Apple, yo la mayoría de gente que conozco se los compra por fardar, no por otra cosa. Al menos gran parte ser los que lo compran para fines NO PROFESIONALES lo hacen por eso.

¿Y no queda dañado por las pruebas de flutter y demás?

¿Y luego ese avión va para la basura? ¿O se puede aprovechar?

Me recuerda a mi despegue de Castellon con la Cessna, más o menos salío igual

A ver, yo de mi clase de sistemas recuerdo que nos decían que los descargadores de estática no están hechos para descargar rayos, los descargan pero no tiene por que ser así. Pero lo importante es que descarguen la electricidad estática por el peligro que supone por el fuel,y porque causa molestias a las radios . Además al segundo rayo suelen fastidiarse p or lo que me han comentado

Y los plásticviones?

Intercepta radiales, hombre, que los VOR ahí siguen estando... de momento

Supuestamente, encima según me ha comentado algún abogado, lo que hacen es perfectamente legal, así que si los de arriba no cambian las leyes los pilotos ya pueden decir misa. Y en los de arriba ya no confio.

Se dejan explotar de esa manera porque hoy por hoy, sin enchufe y con 150 horas no aspiras a nada. Si no lo hacen no llegan a nada, porque el que si es realemente un piloto hijo de papa que le ha pagado para que haga horas de vuelo, o lo ha enchufado en un sitio luego te va a quitar todo trabajo al que aspires porque tendrá más horas que tu. En ningún sitio te quieren así, porque gente con 6000 horas de vuelo se esta yendo a Africa, a Tanzania en concreto conozco casos. Esos trabajos antes los haciamos los que no teníamos experiencia, pero hoy hasta para eso se pueden pedir miles de horas. Porque después de todo, cuantos pilotos con 150 horas somos en España, y ¿cuantos trabajos aereos hay, tipo arrastre de cartel o remolcar veleros? Pocos, y encima hasta necesitas enchufes. Por eso que no me extrañe que se dejen explotar así, porque a dia de hoy otra forma de empezar no hay. Lo que habría que hacer es evitarlo las aurtoridades, porque hoy por hoy es legal hacerlo.

Me he encontrado hoy con esta noticia, la verdad es que me indigna bastante. Porque estás noticias no salen en los peridicos generalistas, a ver si así la gente se mete en su cabeza que los pilotos no soy unos pijos niños de papa que les sobra el dinero, se forran con su trabajo y viven de puta madre a costa de pulsar un botón que pone piloto automatico . Luego Ryanair es la que se lleva la mala fama, y al menos pagan a los pilotos. Pero a las puertas de casa tenemos cosas peores. Independientemente de donde vivan, que puedes tener gitanos de vecinos y no tiene que ser nada malo, pero las condiciones que tienen... vamos, que me identifico completamente, sin trabajo, sin opciones de encontrarlo, y que unos estafadores te cobren 23000 euros, para luego encima no pagarte un puto duro. --- Pilotos de Vueling viven en un albergue de un barrio gitano Extracrew.com/Halcón Si usted es pasajero debería informarse de quién lleva el avión antes de embarcar. ¿Qué experiencia acumula el piloto?, ¿sabe si la pasada noche ha descansado adecuadamente?. Imagínese un piloto que no puede pagarse una noche de hotel para descansar antes de un vuelo ¿se sentiría cómodo en su avión? ( EXTRACREW) Vueling se ha convertido en el especialista de los contratos basura con sus propios pilotos. Los ingredientes pueden formar una combinación peligrosa: baja experiencia, trabajo no remunerado y desmotivación. ¿Dónde está el límite de la ética empresarial de esta compañía? Los nuevo pilotos de Vueling pagan 23.000 euros en el momento de la firma del contrato de trabajo. A cambio la compañía les pagará 850 euros/mes. ¿Les parece increíble? Los pilotos que han firmado el contrato se han llevado además una sorpresa adicional: los primeros meses no cobran. Quisiéramos pensar que esta historia no tiene nada que ver con la seguridad, pero no es así. Los nuevos pilotos acumulan sólo 200 horas de vuelo y ninguna experiencia en compañía aérea. Con su salario no pueden asumir no sólo el pago de la deuda contraída al firmar el contrato de trabajo (23.000 euros), sino que difícilmente podrán hacer frente a los costes de manutención y vivienda... no pueden tener una vida normal. Trabajan en Barcelona, pero sólo uno de cada diez nuevos pilotos es de la ciudad condal, el resto procede de otras provincias españolas y tienen que alojarse en un albergue del barrio gitano de Sant Cosme, en El Prat. Es el albergue L’Esplai, donde por 18 euros más IVA los pilotos pueden pasar la noche. Aunque no todos tienen tanta suerte, hay quien vive en el parquing del aeropuerto, en una furgoneta. No hay dinero para pagar un descanso en condiciones...

Correcto, te toca!

A ver, pista, de ahi salen cacharros voladores, pero muy rara vez llevan turistas xD

POR LA ENVIDIA QUE NOS DAS A TODOS!!!!

Ya lo había puesto yo hace tiempo ese mismo vídeo, de hecho yo lo subí a youtube, aunque no en HD como este :icon_mrgreen:

Resistencia inducida amijo, así que para cosas voladoras bajar la velocidad no es plan y nos libramos Lo que si estaban probando los de Iberia para ahorrar combustible era el tema de las aproximaciones con descenso continuo en Barajas, pero era un caos con el contron y ya no se hacen según me comento un piloto hace poco. Lo próximo para ahorrar combustible sera esto http://en.wikipedia....tal_spaceflight No sabía nada de esto, ¿Pero seguro que ahorra compustible sacar una cosa ahí fuera y volverla a meter? ¿Compensan 2 horas de vuelo todo el combustible necesario para mandar esa cosa ahi arriba? No se no se

Jajaja, no hombre, cosas más fáciles, campos de petroleo hay muchos.

ME HE QUEDADO SIN NOVIA!!!!!!!!

Resistencia inducida amijo, así que para cosas voladoras bajar la velocidad no es plan y nos libramos Lo que si estaban probando los de Iberia para ahorrar combustible era el tema de las aproximaciones con descenso continuo en Barajas, pero era un caos con el contron y ya no se hacen según me comento un piloto hace poco.

¿Lo dije? Jajaja, la verdad es que si lo había buscado para ponerlo, así que fue verlo y saberlo. Una muy muy muy fácil.

¿No será Paro, en Bután?