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Marikonovich

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  1. Porque razon al apretar la tecla S el avion se vuelve super inestable , ¿Eso es un sistema que es real? Perdonar la ignorancia. He buscado y el mig 29 no tiene esa tecla. Mas preguntas , que es el sistema SAU y el ASM.
  2. Yo habia estado usando los compensadores pero a cada rato como dices tu , a los cambios de velocidades , al lanzar armamento hay q ir compensando a cada rato. La verdad que si me has ayudado y estoy experimentando y probando los distintos tipos de pilotos automaticos. Ahora estoy disfrutando de verdad con el su27. Muchas gracias
  3. Que locura al darle a la tecla s , como te pases de velocidad la estructura no aguanta y quedas como un puzzle. Que pasada el su27 la verdad que me esta molando mucho , es verdad que el f15 tiene un sistema de armas mas sofisticado pero el su 27 si lo sabes aprobechar es una gozada total. Me quedo con mis rusos jajajjaja. Habia abandonado el su27 porque no lo dominaba pero leyendo un poco y preguntando se llega a roma. Gracias chicos.
  4. Gracias por contestar , lo que pasa que no se para que sirve por ejemplo el piloto automatico de altitud de radar o barometrica. El unico que entiendo porque me he estado poniendo es el de nivelado , el reset y el de ruta. Los demas si me perdonais la ignorancia no se para q sirven , es mas sera que soy un bruto pero volando el su25A/T todos los blancos los pillo a mano corrigiendo a pulso xq no uso los pilotos automaticos, me refiero cuando uso el viggen todo es mas facil gracias a los pilotos automaticos que tiene pero es todas las demas aeronaves de ala fija no uso ningun piloto automatico y es mucha carga de trabajo.
  5. Hola otra vez estoy trasteando con el flanker de nuevo y no voy del todo mal , el radar lo voy dominando y todos sus modos de radar y eo sistemas. Ahora en navegacion , voy decentemente pero leyendo este post e intentando buscar informacion me gustaria algun piloto de flanker que me explique mas o menos los pilotos automaticos que lleva el su27 porque cuando voy a ajustes esta lleno de ellos. No se cual usar he intentado usar algunos pero al resetear algun piloto automatico el avion se me vuelve loco y comienza a alavear hacia un lado. Tambien si no uso ningun pilotoautomatico el avion tiende a encabritarse y para vuelos donde tengo que blocar objetivos con el radar o usar el radar para buscar a mis enemigos es un poco molesto y dificil. Seguire buscando informacion sobre los pilotos automaticos del flanker pero si me dais una ayudita como siempre os lo agradecere.
  6. Vale vale muchas gracias chicos , siempre encuentro soluciones en nuestro escuadron. Una pregunta mas el skin del su27 del ala 15 y 12 ya no esta, donde podria conseguirlo
  7. Hola a todos otra vez estoy , toqueteando de nuevo todo en general y estoy probando el su27 , ya he puesto a punto el mig29 y el su33. En general son practicamente iguales , solo estoy encontrando un problema , en tierra con el su27 no puedo girar la pata de morro para moverme por plataforma o pista. Es algun bug o hay algun boton que libera el movimiento de la pata de morro. Es que en el mig29 y el su33 no tengo ningun problema. Gracias
  8. Luego lo probare a ver esa solucion. Ya que estamos y no se donde preguntarlo. Donde y como puedo ver como mapear el x52 para que el mismo boton tenga varias funciones dependiendo de la posicion que ponga en el boton de 3 posiciones. Es que necesito explotar al maximo el x52 y no se como hacerlo
  9. Mas o menos ya le he pillado el truco , no es tan complicado pero si tuviese un track ir o consiguieramos una manera de ver el ep13 en una pantalla a parte todo seria mas sencillo. Pues nada solo me queda practicar para dominar estos rb75 con su sistema EO.
  10. Le estoy pillando el tranquillo a esto del EP-13 , pero sin un track-ir es algo compicadillo jajjajja pero se puede hacer. La pregunta mia , es posible hacer que aparezca el visor del EP-13 en algun lateral de la pantalla como he visto en internet en el A10c con las pantallas multifuncion. Es que facilitaria un poco la cosa.
  11. Hola a todos otra vez , estoy metido un poco en el viggen estos dias y me gustaria hacer una consulta. Ya consigo lanzar los RB75 , y creo haberlo leido en algun sitio , el metodo de lanzamiento es algo complejo y en pocas palabras casi a ojimetro ya que el objetivo debes encajarlo en el EP13 , se que esto no es el A10. Pero solo hay este metodo de blocaje , no existe apoyo con el radar e integrar los datos del radar al misil como hace el A10c desde el litening? Esta claro que el viggen no es un caza carros y su principal mision era frenar las oleadas de barcos sovietico si no me equivoco. Pues eso casi que me he respondido yo solo jajajjaja pero quizas se me escapa algo y existe otra manera de blocar objetivos q no sea a ojimetro porque la verdad es un poco complicado solo usando el EP-13 , aunque es super divertido ese nivel de adiestramiento para llegar a dominar el rb75 y su EP13. Gracias como siempre
  12. Hola buenas he probado con la bk90 y submunicion mixta y todo va al pelo pero cuando uso mas submuniciones MJ2 no funciona correctamente , si alguien lo prueba y me diga a ver si so lo me pasa a mi , lo importante es q si uso municion mixta va todo como la seda.
  13. Si en principio las bk90 pasan justo encima de los btr80 y las explosiones se producen encima de los objetivos , pero ni se inmutan. Las municiones que utilizo son las MJ2 creo que son las anti blindaje a no ser que sean las MJ1 y luego estan las mixtas , pero creo que estoy usando las submuniciones MJ2 anti blindaje , lo q no veo normal es el lanzamiento del sidewinder. Gracias por responder
  14. Hola buenas a todos , estoy usando el viggen y me he puesto a practicar con las bk90 y creo q lo hago todo bien segun , manual y tutoriales en youtube , pero al lanzar las bk90 lo primero q sake disparado es el sidewinder q y seguidamente las bk90 pero el priblema no acaba en ese momento , al hacer la pasada las bk90 todo sale como tiene que salir hasta que las sabmuniciones explotan y no hacen ninguna pupa a nadie y eso que el objetivo que puso era un convoy de btr80. Por favor decirme que es un bug. Gracias
  15. Ok gracias he mirado por los skin de la pagina oficial pero nada por el momento
  16. Hola buenas , queria saber si existe en el escuadron algun skin de la ffaa nuestra. Lo pregunto xq de todos los modulos de dcs o casi todos , tienen un skin de nuestra ffaa. Gracias
  17. Splash perdoname por no haber leido bien tu mensaje y no haberme dado cuenta que ya me has contestado con respecto a que el CR si esta operativo aunque no aparezca en la lista. Espero a ver si la proxima semana me meto en el ts despues de muchos años . Saludos y perdona no leer bien la respuesta a mi duda
  18. No puede ser , que descanse en paz , no tenia ni idea es una pena muy grande el haber fallecido , me hubiese encantado poder haber hablado con el despues de tantos años ya que deje el escuadron por una causa mayor. No se si es posible saber mas de el y poder ponerme en contacto con sus familiares para poder darles mi mas sincero sentido pesame. Llevo años esperando a poder volar con ustedes pero hasta hace un mes he terminado de estudiar. No sabia si el antiguo cr era vigente xq yo estoy volando en solitario y creo que es practicamente parecido. Si se puede aclarar esta situacion sobre que cr tengo y poder hacer misiones oficiales en cuanto me ponga al dia jajajja tendria q quedar con ustedes y repasar y actualizarme sobre todo en comunicaciones y pro edimientos de vuelo .... claro esta si este cr es valido para volar su 25 aunque sea. Y de veras la perdida de aguila me ha entristecido muchisimo me hubiese encantado conocerlo en persona. Cambiando de tema tan triste , estuve en la tiger meet de zaragoza el año pasado y no de spoter , intente ponerme en contacto con la gente del escuadron 69 para aquel dia pero no encontre a nadie con alguna identificacion del escuadron 69 , tambien decir que era buscar una aguja en un pajar jjajajaj. Lo dicho si alguien puede aclarame si el cr es valido lo agradeceria.
  19. Una pregunta con esto ya podria tener el cr , lo adquiri en aquel momento es legal en el escuadron???
  20. No me veo en la lista , lo que pasa es que me lo saque con el lock on viejo jajajjaj no se si existe alguna lista tan antigua o foros viejos donde poder buscar los cr del año 2008 -2007 donde adquiri el cr con aguila
  21. Interesante xq los dos su25 los llevo bien , deberia hacerme un reciclaje en cuanto a procedimientos y comunicaciones pero me imagino que cuando entre en el ts despues de miles de años con alguin podre hablar de como hacerlo
  22. Buenos dias a todos , me ha venido el recuerdo de que hace muchos años me saque los Cr del A10a con Aguila , que fue mi instructor y seria sobre el año 2008. No se si habra algun archivo donde se vea en el escuadron que dichos Crs los saque. Mi pregunta es ese Crs del a10a seguirian validos despues de tantos años , y si fuese valido en el escuadron solo estan volando en misiones oficiales el a10c , verdad?
  23. Gracias la proxima semana mirare y hare un estudio de como tunear mi cacharro para ponerlo medio decente por el momento hasta la jubilacion jajjajaj
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