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Fresco

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  1. https://espacioseuropeos.com/2020/01/medios-de-comunicacion-argelinos-comentan-la-preocupacion-en-europa-por-la-superioridad-militar-de-argelia-con-la-adquisicion-de-cazas-rusos-sukhoi-su-57-y-sukhoi-su-35/ https://noteolvidesdelsaharaoccidental.org/preocupacion-en-europa-por-la-superioridad-de-argelia-en-arma-sofisticada-gracias-al-avanzado-caza-ruso-sukhoi-su-57-y-sukhoi-su-35 El contrato de compra lo dan como firmado, para entregar los aviones en 2025... Y mientras tanto, por aquí: https://elpais.com/politica/2017/06/04/actualidad/1496587476_
  2. Argelia ya ha pedido Su-57, luego Marruecos comprará F-35 porque los yanquis querrán que se mantenga un cierto equilibrio estratégico. Salvo que España moviese ficha adquiriendo F-35 e imponiendo una cierta "exclusividad" en la zona del Estrecho, estamos vendidos. Y nosotros jugando a "salvad al soldado Airbus"...., nuevo episodio: El mejor entrenador del mundo mundial, a precio de caza de 5ª generación: como siempre y con 10 años de retraso y un 100% de sobrecoste, en sus mejores pantallas
  3. La tercera es puro photosop, pero al menos te alegra la tarde.. 😂 Gracias Dani
  4. Mib, la versión actual es la 4.34.4 Lo único que te podría ayudar es el de grabar la configuración de cabina y luego rescatarla... Alt+c+s para guardar la configuración Alt+c+l para cargarla Prueba a ver, anda... Suerte
  5. Yo lo que hago es poner de "solo lectura" los siguientes archivos: keystroke.es (o el fichero de teclas que tengas configurado) axismapping.dat joystick.cal devicedefaults.txt Arrancas el simulador, lo dejas bien configurado, y sin entrar en partida o combate alguno, cierras el simulador, y pasas estos ficheros a solo lectura. A ver si así lo consigues solucionar. Desde luego el problema que reportas a mi nunca me ha ocurrido... Ya nos contarás. Suerte
  6. Alt+i si que funciona. Es la combinación que yo utilizo. Si la quieres emplear, debes desactivar el iddle cutof del config. Si tienes problemas, bájate e perfil de target y la configuación de teclas asociada, del perfil de MORPHINE, en el foro BMS. Suerte
  7. Yo creo que tienes que declararle el estado CuttOf dentro del setup, al igual que haces con el AfterBurner, pero por debajo. Tengo un Warthog y si te digo la verdad, aunque lo configuré, al final utilizo la combinación de teclas para esto. Fresco
  8. Tienes que habilitarlo en la configuración general de BMS. En la pantallita menú inicial, en lugar de Launch, dale a Configuration. En hardware, marca "enable iddle Cutof" Fresco
  9. Lanza el track-ir antes de BMS. Luego, en SETUP, entras en ADVANCED OPTIONS y marcas las casillas que te indico a continuación. No hay ningún problema con el track-ir en BMS, ni en ninguna versión anterior, siempre ha funcionado bien. Espero que lo soluciones así. Fresco
  10. Tienes razón. Yo ya no paso por caja, porque con lo que me voy a ahorrar en esto, pago el pre-order del radar A/G del F-18 de DCS... eso y el portaaviones nuevo, y la tripulación dinámica, y el Belén ampliado de Ormuz,..., etc, etc, etc
  11. Expertens. True history Solo hay que oir que el programa está en peligro por las dudas del suministro a Turquia. Minuto 3:30 http://galaxiamilitar.es/analisis-la-produccion-del-f-35-lista-para-volar-en-2019/ Para el lote 15, menos de 80 mEur, para el 2020. Igual al final sale mas barato que cada uno de los Captor-E, que están en desarrollo y se prevé entrarán en servicio en el 2025...
  12. Hombre, estas son opiniones de cuñados en la cervecita previa a la paella. Esta claro que nosotros no tenemos datos, que serán absolutamente clasificados, y el 99% de ellos no los entenderíamos. Pero bueno, que los árboles nos tapan el bosque: - De los principales países que ahora renovaban o tienen que renovar su flota de cuartas, TODOS han elegido el F-35: Noruega, Dinamarca, Holanda, Bélgica, Reino Unido, Italia, Japón, Israel, Australia ...... - Algunos de los países que ahora tienen programas de reemplazo de aviones, todos se han interesado en el F-35, si
  13. El tema del coste es muy relativo. Aunque fuese mas barato, no se puede comparar un avión de 5ª con un avión de una generación anterior, porque en realidad se están comparando peras con manzanas. Pero es que si el 4ª te sale mas caro que el 5ª, pues eso, para hacérselo mirar. Seguro que comprar ahora un F-16 o un F-18 es mucho mas barato. Pero en realidad lo que se está comprando es la tecnología. Todos los usuarios del F-35, todos, están ampliando sus pedidos iniciales, por no hablar de Japón, que acaba de ampliar su pedido en otras 100 unidades. Porque esos están al lado de Chin
  14. Y lo mejor.... EF-2000 Typhoon Unit Cost: 126 M Libras UK En el año 2019 y recibiendo aviones con radar mecánico, a precio de oro. Lo de este País no tiene nombre.. Fresco
  15. Algún que otro profesional que opina del F-35: http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?f=61&t=54012&hilit=Dutch
  16. Fresco

    Hotas warhog

    En este link Revientor explica bastante bien como se configura el HOTAS, uno de ellos el Warthog. Saludos
  17. Embraer, Boeing quería y ha comprado Embraer, no Bombardier
  18. Interesante artículo de como funciona la cuestión de los F-35 junto a las flotas de aviones avanzados de 4ª generación..... http://sldinfo.com/the-raf-and-the-weapons-revolution-shaping-an-integrated-21st-century-air-combat-force/ A la vista de estos resultados, y de los planes de los países que ya cuentan con ellos y tienen experiencia operacional (australianos, israelíes, ingleses, etc..) parece evidente el porque del interés del Ejército del Aire en contar con estos aviones en sustitución de los F-18 a corto/medio plazo. El F-35 u otro avión de quinta ge
  19. Bueno, lo que parece evidente es que este posible futuro FCAS en cualquier caso se debe plantear como el sustituto del EF2000, porque siendo realistas, si en el contexto de la guerra fría, con cuatro países europeos financiando el proyecto, el EF2000 ha tardado 30 años en estar operativo, un nuevo avión de las características que se le pretenden a este FCAS, con nuevas tecnologías a cascoporro, y siendo desarrollado solo por dos países, con presupuestos de defensa cada vez mas limitados, pues como mínimo 40 años. Mucho antes tanto los Tornado como los Mirage 2000 o los F18 se hab
  20. Una cucada de video, sí...... http://www.janes.com/article/75511/germany-declares-preference-for-f-35-to-replace-tornado Lástima que los socios ya no se fíen de ellos, no se porque será... Fresco
  21. Israel compra otros 17 aviones a los 50 ya pedidos. http://www.ynetnews.com/articles/0,7340,L-5008250,00.html
  22. Sh1nden, tío, disculpa si mi post te ha parecido ofensivo. Para nada, al contrario, pero ya sabes como es esto de los foros, te falta una dimensión en la conversación.

     

    Saludos

  23. No hombre, perdón. No es importante para mi, y en absoluto me he sentido ofendido, solo faltaría. Al contrario, si te ha molestado mi respuesta, te ruego me disculpes, que no era mi intención. Solo quería referirme a que un hecho puntual de este tipo, como el derribo del F-117, o el del Apache, con medios muy rudimentarios, no significa que el equipo no sea válido, ni su concepto. Otra cosa es que dijésemos que fueron derribados 12 F-117, ó 22 Apaches en Irak; la reiteración en la vulnerabilidad de esos elementos si que sería cuanto menos preocupante, y como para replantearse el co
  24. Si, con la información del inicio de los vuelos que se obtenía de la observación de las bases aéreas, así como de que las rutas de salida de la zona de Belgrado siempre se efectuaban de forma similar. Por tanto, sumaron 2+2, colocaron una batería de SA-3 (SA-3, de la guerra de Vietnam!!!!), justo en la ruta de salida, y a esperar que sobre la batería pasase el mochuelo. Una prueba mas de que era tal la confianza y la impunidad de los vuelos de esos aviones de ataque, que ya ni siquiera consideraron necesario variar las rutas de entrada y salida.... En Irak, en el 2003,
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