De forma "institucional" sólo los japoneses usaron esa táctica. Los alemanes desarrollaron diferentes "aviones bomba", por llamarlos de alguna manera, intentando siempre que el piloto sobreviviera. La V-1 volante de la foto permitía la eyección del piloto.
Los pilotos rusos en su manual de tácticas disponían del "taran" que era intentar cortar la cola del avión enemigo con la hélice del propio. Se usaba cuando se acababa la munición y normalmente la cosa acababa en colisión y muerte. Aunque se dio más de un caso de piloto con varios derribos por taran.
Los alemanes al final de la guerra blindaron FW-190 para resistir el fuego de ametralladoras y si era necesario embestir a los B-17.
Piensa que el coste de un piloto es superior al del avión, así que el piloto que va a sacrificarse ha recibido un entrenamiento básico, o nulo, o debes aumentar sus posibilidades de supervivencia para "reutilizarlo".