shaeone

Las dependencias superiores controlan las inferiores si no tienen a nadie conectado. Es decir, APP, haría las funciones de DEL, GND, TWR y DEP si ninguna de ellas está conectada, por lo tanto no tienes razón en este punto. Sobre los procedimientos de LELL no puedo decir nada porque a decir verdad no tengo ni idea, pero Para ver tu vuelo, tienes la opción de hacerlo en tracker.ivao.aero, pero no he visto que hayas echo éste vuelo desde el 26/06, aunque seguramente porque parece que ésta tarde ha estado fallando el tracker y el sistema, por lo que no te servirá de mucho para éste caso. Normalmente en LEBL_APP se conecta gente que sabe mucho mucho del FIR, y aunque no os doy la razón ni a unos ni a otros, porque no he visto lo que ha pasado realmente, ya te digo que LELL es controlado por la APP de Barna, y al no haber torre de LELL asume sus funciones, igual que ocurre con Sevilla y Jerez, o Santiago y A Coruña. Edito: Aunque IVAO trata de simular la realidad, hay procedimientos que no son exactamente iguales, y quizás tenga alguna limitación más. En la página de IVAO-ES hay manuales de los aeródromos donde se especifican los procedimientos. Saludos.

Últimamente no estoy para comprometerme a nada éstos días por motivos personales, aunque no me faltan ganas de apuntarme a ésto. Galahad, si pones un Viper más para mi, sería genial, porque por las noches suelo estar libre, y si finalmente no puedo, pues se le tira un Sidewinder a la IA. En principio, y salvo que algo me surja, me apunto.

FSX en Steam? LOOL??

Yo sigo pensando que están realmente muy justos de separación, eso no lo niego, pero que hay que ser prudentes en las opiniones. Lo que diga AENA a mi me "la trae floja", con perdón, pero en la situación de la aviación civil y de AENA en éstos tiempos en España, lo que peor les viene es que hablen mal de AENA y que haya incidentes como éste. ¿Así que ahora ya han abierto una investigación? Estaba visto, es lo lógico. El B763 lo hizo perfectamente, si no se está seguro, motor y al aire, que tampoco pasa nada. El FO del A342... en fin. Si realmente la separación era insuficiente, el primer culpable es la tripulación del A342 por no mirar, y aún así, no voy a culparles sin saber más de éste tema. Todo se sabrá, seguramente. PD: Habéis comentado lo del idioma... una cosa que no se me había ocurrido.

Joseti, no estimes la altura a la que está el B762 con la altura del A343, porque no funciona así debido a la perspectiva. Podría hacerse con la altura del B763, pero aún así no sería fiel porque no se ve claramente el suelo por debajo de él. El B767 estaba aproximadamente 200AGL según The Aviation Herald. Según AENA, había separación suficiente entre ambas aeronaves, y el B762 podría haber aterrizado, pero el PF sobre-reaccionó. También hay que pensar en otros factores que lleven al GA. Igual el piloto iba un poco alto y no quería comerse media pista porque al A340 estaba cruzando. O quizás haya sido por el viento, que bien se ve que sopla de lado. Desde luego, no creo que sea un caso para montar un escándalo, al menos hasta que definitivamente se sepa si ha habido incursión en pista como tal. Yo al menos opino que el vídeo impresiona y que la perspetiva con los teleobjetivos suele jugar malas pasadas. http://avherald.com/h?article=476e99b0&opt=0

Enhorabuena Templar, me alegro de que haya salido bien. Ya sabes que si hubiera podido, habría estado ahí para que me dieras una vuelta para apoyarte y darte la enhorabuena en persona. Yo confiaba en ti Ahora ya sabes, a disfrutar y a tener cuidado en la celebración ésta noche. Ahora sí tenemos un piloto de verdad (aunque sea de ULM) en Troll Airways. Enhorabuena otra vez majo.

No, los AIRAC solamente actualizan los datos de los FMC de los aviones. Eso que pones actualiza radioayudas y algunas cositas más del propio FSX. Son complementarios, porque por mucho que tengas que programes el FMC para sobrevolar un VOR, no te servirá de nada si no tienes señal de éste (realmente ni te enterarías si estás en ruta y vas con el piloto automático porque el FMC usa coordenadas, pero en salidas o aproximaciones sí).

Hola a todos, El próximo domingo día 20 se celebrará el Festival Aéreo de A Coruña. Yo voy a estar por allí ya el sábado, porque en la fundación Abanca (antigua Caixa Galicia) tenemos una sesión de simulación aérea y ATC desde la mano de IVAO, por supuesto abierta al público. A las 16 horas locales habrá una pequeña conferencia para presentar IVAO y a la División a todos los asistentes, y desde las 17 hasta las 21 horas se van a realizar un Full ATC en Galicia, con algunas posiciones presenciales, así como con unos ordenadores con el simulador activo. Si algún miembro de IVAO quiere participar presencialmente, puede encontrar algo más de info aquí: http://www.ivao.es/comunidad/eventos/Festival-A%C3%A9reo-Internacional-de-A-Coru%C3%B1a_130.html Por otro lado, para el propio festival, voy a estar por allí, por si alguien se anima a acercarse. Está cofnirmado que participarán la Patrulla Águila, la Patrulla Aspa, la Patrulla REVA, un Rafale de la Fuerza Aérea Francesa y la formación Jacobs52. http://www.coruna.es/servlet/Satellite?argIdioma=es&c=Page&cid=1126200847854&itemID=1404436636518&itemTemplate=Portal-Noticia-Detalle&itemType=Suceso&pagename=Portal%2FPage%2FPortal-SubportadaSeccion

Pues es verdad, últimamente vuelo más que controlo, más que nada por falta de tiempo, y cuando puedo, apenas hay tráfico.

En vez de 100 flexiones, que sean 25 T/G en LEPA xDDD Tranquilo, que yo ni sabía que estaba dividida

Por cierto Rote, mi medalla de ES-MAC (la primera de mi lista) está dividida en dos partes, y falta la de la izquierda xDD

Elimina esas dos carpetas del directorio FSX\SimObjects\IVAO_MTL\ y vuelve a pasar el MTL Installer desde el menú IVAP de Inicio. Yo creo que se debería solucionar así, al menos merece la pena probarlo.

Estoy perdido, no me entero muy bien de lo que te pasa. ¿Te refieres quizás a algún mensaje de algún módulo del IVAP para que confirmes que confías en su creador y bla bla bla? Las MTL son librerías y modelos de los aviones que no aparecerán en el menú del FSX (no deberían). Saludos.

Necesitas el IVAP e instalarlo donde tu quieras. Te pedirá instalar las MTL, que son las librerías de los aviones, y mi recomendación es que, si no vas muy justo de espacio, las instales todas. El TeamSpeak lo instala con el IVAP, no tienes que bajarlo a parte, te pide que lo confirmes antes de instalarlo, pero has de hacerlo porque es el TS2 y aquí utilizamos el TS3. Tendrás que abrirlo y asignar una tecla en las opciones para el Push-to-Talk para no tener el micrófono activado por voz. En mi caso uso las teclas Ctrl o Shift izquierdas. Solamente es necesaria una. Una vez en plataforma con el FSX, tendrás un menú de Addons, donde verás una opción que se llamará Launch IVAP o algo así, se te abrirá la interfaz y a partir de ahí, todo por manual para entender los 4 o 5 botoncitos que tiene. Saludos.

Hola Guincho, ¿Has hecho los pasos 2 y 3 de ésta página? http://www.ivao.es/solicitar_alta.html Luego podrás acceder con tu VID y la Website Passwird, y para entrar al foro, lo mismo.

Coñe que el otro día me olvidé... xD 1 Spain ES IFR TOUR 2008 05/07/2008 1 Argentina Thank you for participating in the commemoration "DAY OF ANTARCTICA ARGENTINA 2008" 07/03/2008 2 Argentina Por su muy grato acompañamiento en la fecha patria argentina 25/05/08 3 New Zealand Awarded For Participation In Operation Deep Freeze 2008 02/11/2008 4 Saudi Arabia Thank you for participating in The Annual Umra Event 2009 - (Real Flights) 06/09/2009 1 Austria Thanks for your participation at the second Innsbruck Skills Event. Hope to see you soon in Austrian skies - with friends. 21/11/2013

Bueno, quiza no supieran porque el Huey es un desarrollo conjunto de Milviz y Nemeth Designs. Quiza les preguntateis la parte que hizo ND. Nemeth dió un cambio radical cuando los hermanos Nemeth vendieron el chiringuito....Desde entonces sus helos son completamente irreales. Pues no dudo que haya sido así, pero si tienes un negocio, lo normal es que aunque no conozcas esa parte o bien preguntes a la otra parte, o bien pongas en contacto a quien pregunta con alguien que le sepa responder, pero hacer caso omiso no creo que sea buena táctica comercial, ¿no? Lo de ND también es cierto, pegaron un buen salto en calidad.

Pues Brisafresca, cuando andaba con los de BVR en activo, probaba muchas aeronaves, y las de Milviz estaban entre ellas. Yo creo que lo que más a fondo probamos para incluir en la FLOAN fue el UH-1, y les enviamos varios correos preguntando ciertas cosas a los cuales no quisieron o no supieron responder. En ese punto ya perdieron varios clientes. Y luego, tras nuestro veredicto con el UH-1, no era lo que buscábamos, nos parecía poco realista. Otro punto en contra es el precio para lo fieles que son/eran, porque a decir verdad, de ésto hace ya varios años (unos 5 o 6) y es probable que hayan cambiado su política. Veo que han hecho algunas cosas más que las que tenían por aquella época. Saludos.

Meh... MILVIZ... no tengo buenas experiencias con ésta gente.

Para hacer escenarios fotorrealistas no es necesario el SDK del P3D, las únicas ventajas que me aporta a mi es lo que te comenté de poder usar el 3Ds MAX. Cuando yo hice el escenario fotorrealista para desarrollar el escenario de A Coruña no toqué nada del FSUIPC. Por lo que veo, es necesario solamente para utilizar las herramientas dentro del FSX: No he utilizado nunca ninguna de ellas, pero bueno, yo soy bastante novato en éste tema, y hago las cosas a mi manera y como sé. Sin embargo, a grosso modo, para crear escenarios fotorreales se siguen éstas líneas: 1. Se usa SBuilderX para captar la imagen de la zona que se va a hacer fotorreal. 2. Se realizan las imágenes nocturnas, los blends, etc. 3. Se crea un archivo de texto .inf con las configuraciones de las imágenes. 4. Se exportan a BGL con el BGLCompiler del SbuilderX, que utiliza el resample.exe del SDK. Aquí tienes un tutorial para ir empezando, es como yo lo hice. Éste usuario tiene algún vídeo con explicaciones interesantes sobre éste tema. Creo que hay alguna otra manera de hacerlo, y aunque tampoco te puedo ayudar mucho con ésto, ya que lo que hice yo fue una prueba, si tienes alguna duda podemos verlo juntos desde el TS Saludos. PD: No había visto que el enlace que habías puesto era de la Wiki de FSDeveloper jejeje.

En principio es correcto. No sé que andas tramando, pero el FSUIPC no es necesario para usar las herramientas del SDK. De todos modos, si quieres ir un poco más allá, te recomiendo que te descargues el SDK de P3D v2, ya que incluye algunas mejoras y, en esencia, la estructura de muchos de los ficheros son similares. Lo mejor de ese SDK es que es posible utilizar el 3Ds MAX para modelar, ya que trae un exportador compatible con x64 bits. La biblia del desarrollo para FSX está en éste foro: http://www.fsdeveloper.com/forum/ y su Wiki (ésta parece que lleva unos días sin funcionar) http://www.fsdeveloper.com/wiki Saludos.

Guincho, envíame tus datos, mail y nombre a es-mac@ivao.aero y lo vemos, al hq no enviéis estas cosas si no queréis que os vayan a la yugular. Saludos.

Mira que dije sin espacios... xD Lo que dice Ce-Zeta también es válido.

Nada, uno que no se lee las historias del Ala Falcon... Mejor no hablo con Korrea para que le de permisos a Ragdes, que estamos mejor así :risa-3:

¿Vas a darle permisos de admin a Radges?