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JuanOscar

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Everything posted by JuanOscar

  1. Deben haber sido unas pruebas muy técnicas para determinar que hace cosas que ni un F-15 con cohetes. Tú opinión por supuesto, y todas las críticas que quieras hacer, cómo han sido bienvenidas de todo le mundo, en tu caso, sólo hay que releer tus posts en este hilo, para ver que no has expresado ninguna opinión, sino que te has dedicado a burlarte, a difamar, contar mentiras e intentar confundir a la gente con el objetivo de intentar hacer daño, aprovechando además problemas que hemos tenido, cómo con el de Tango, sin tener ni idea de la situación, lo cual a mí, que conozco la históri
  2. Que aburrida tiene que ser la vida de uno, para que tenga cómo fijación tirar basura y decir tonterías sobre algo por lo que ni tienes ningún interés. Tampoco sé exactamente qué satisfacción real te puede dar... Por suerte, lo general no es encontrarse esto por ahí. Construir esto en nuestro caso si que es una satisfacción y todo un reto que siempre nos quedará en el recuerdo. Claro, intentar destruir el castillo de arena en la playa siempre es más fácil, pero en nuestro caso, somos de los que queremos construirlo oye.
  3. Ya, ya, simplemente queríamos tener listo ese tema para lanzarlo y luego comunicarlo, para asi ir pudiendo mostrar cosas concretas y no sólo palabras, pero llegamos tarde al update. De todas formas la semana que viene seguramente vamos a ir poniendo cosas. :)
  4. Buenas, Con la reestructuración del codigo para la multicabina, algunas funciones han dejado de funcionar momentaneamente, como la central de avisos de fallos. El sistema de navegación funciona y el de comunicaciones va a estar pronto, es una cosa en la que hemos trabajado esta semana, pero a ver si da tiempo a incluirla en el siguiente update. Saludos.
  5. - Fechas estimadas para estas cosas es algo tan impreciso que no valen de mucho, y sólo hay que ver que pocas veces se cumplen cuando se dan. Sólo se podrían dar una vez ya está practicamente para salir. - El sonido del motor es una de las cosas que vienen integradas con el AFM. - Ni idea de cuando sale el F-18.
  6. Buenas, Sobre el tema Tango (es inglés) ya dimos nuestra respuesta pública, sobre un tema que es privado y que nunca debería haber salido en foros públicos ya que hay otros cauces legales para llevarlos, pero esta persona es así, y tampoco voy a perder el tiempo en criticarlo, el que tenga la oportunidad de trabajar con él, ya podrá poner todas las piezas del puzzle y entender la situación. Nosotros nunca renunciamos a pagarle lo que es justo, esto se lo dijimos a él en su día, pero el acuerdo fue por el desarrollo de los sistemas completos cumpliendo una serie de puntos que ya están r
  7. Gracias a los que seguís poniendo mensajes positivos, de verdad que significan mucho para nosotros. Lo primero de todo, el proyecto sigue, y se sigue trabajando en él, cada día. Llevar a cabo esto no es nada fácil, y hay momentos malos, lo más importante, es que nunca hemos tirado la toalla, ni nos hemos rendido. Cambiar a una persona a mitad del proyecto, no es lo mejor ni lo deseable, pero a veces es la única solución y estamos a día de hoy convencidos de que se hizo lo mejor por el proyecto y para que este siguiese adelante. Se pueden hacer muchas conjeturas pero sin estar dentro, difíc
  8. Rata, nuestros flaps son custom, tienes que configurar: NEXT FLAP DETENT --> Bajar PREVIOUS FLAP DETENT --> Subir
  9. Juan Oscar, y aprovechando la oportunidad.......¿hay alguna novedad para cuando el CC? Estamos tanto como con el CC como con el AFM. Respecto al CC, hay más diferencias de la que nos esperábamos antes de meternos con él. Esto nos obliga a realizar bastantes cambios, y no es fácil, ya que el sistema de navegación cambia, incorporando una radio ADF, un Flight Director más complejo que el del EB, un radio altímetro, un indicador de AOA y AOA indexer, un ADI con nuevas funciones. Esto sin contar los paneles de armas, el colimador y algunas cosas más... Lo que nos lleva más tiempo
  10. Buenas Creo que estáis especulando demasiado. Simplemente fuimos preguntados por ED, si queríamos entrar en esta promoción y con que descuento. Así que decidimos armonizar nuestro descuento con el resto de productos de ED que iban a salir, ya que entendimos que era lo mejor para nosotros, poner el mismo %. No tenemos ni teníamos información de lo que iban a hacer las otras third-parties. Es así de simple. El que aun no lo tenga, puede aprovechar y darle una oportunidad, al único avión español dentro de DCS.
  11. Votado... Ahora que trabajamos en los mismo, aunque distinto sector...
  12. No, es un problema al pasar las custom keys, estamos en ello.
  13. En nuestra página de Facebook puedes seguir algunas novedades: https://www.facebook.com/Aviodev
  14. Buenas, Mandarme un privado con vuestros correos. Rata, tendríamos que mirarlo, has estado moviendo ficheros o algo ?
  15. Bueno, Lo primero muchas gracias por los comentarios, y sobre todo por el apoyo que nos habéis brindado el E69 desde el inicio del proyecto hace ya ni me acuerdo... xD El solo hecho de que haya salido finalmente para DCS como segundo módulo de una third party ya es un éxito para nosotros. Por momentos estuvo todo a punto de irse todo al traste. Aunque el avión ya esté disponible, es sólo una parte de lo que está por venir, el avión tiene aún mucho potencial, y con el AFM se convertirá en una plataforma ideal para el entrenamiento y la instrucción virtual. Además de la versión CC que va a s
  16. Buenas, Supongo que hablaste con Pablo, y con el tema del evento estaba muy animado y de ahí información un poco mezclada. La realidad es que la fecha no depende sólo de nosotros, el C-101 sí que está siendo testeado por ED, pero no sabemos una fecha exacta, porque eso se tiene que acordar con ellos y aún no ha ocurrido. Tan pronto tengamos una fecha oficial, seré el primero en ponerla. Lo del mapa, es una idea, pero hasta hoy sólo eso, no hay nada firmado con ED, así que de momento nada. De todas formas, por sus estudios, es algo que podría ser interesante y lo iremos viendo. Ahor
  17. Me parece que esa conclusión es un poco pobre, ya que los F-5 que vuelan actualmente no lo hacen con las mismas piezas de hace 40 años. El avión ha pasado por programas de modernización en los cuales se ha cambiado parte de la estructura... y además hay piezas que se cambian cada cierto número de horas. Que haya habido un fallo, o mejor dicho una cadena de fallos, no quiere decir que el F-5 sea un avión que se va desmontando en vuelo "de puro viejo". En estados unidos usan el mismo avión en su variante T-38C a día de hoy, con 40 años a sus espaldas, y allí no tienen tantos problemas económicos
  18. Mis respetos Sr.Enanon.... xD
  19. Gracias a todos por el apoyo. No, no hay fotos reales.
  20. Muy buenas Herrera, muy bueno ese super puma que estás haciendo. Para lo de la PAV, Nico y Cape son los que te harán la prueba de la orxata iniciática.
  21. Pues esta muy bien, solo que no es un sonido limpio al no estar grabado en estudio.
  22. La de Cape, creo que estaba en el programa de la Suiza el año pasado. Un clasico que no puede faltar, y con el que hice mi primer video de cabina con la PAV.
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