raptor_22_stealth

A ver... Claro que defiendo el 787 y el 350, es más, considero que es excelente que vayan saliendo nuevos diseños que hagan progresar la aviación, de manera que no nos quedemos "atrapados en el tiempo". El caso es que veo éstos diseños, muy especialmente el 787 (porque el 350 se ha hecho teniendo como base el 330, cosa que, ahora que pienso, está muy bien) como hechos desde prácticamente cero porque si te fijas por ejemplo en el 787, verás que en tema aerodinámica, motores, sistemas, etc., es bastante diferente de todo lo demás, más innovador, cosa que no es negativa, sino todo lo contrario, positiva, siempre que no se pierda de vista el pasado. Pero creo que el 787 puede que sea un salto algo demasiado grande, no lo sé, puede que me lo parezca. Que no digo que no me gusten éstos dos, si me encantan! Hmmmm, no sé, imagina que eres un fabricante y necesitas hacer un turbohélice de corto radio con los menores costes posibles. Si se ha de escoger entre empezar el diseño de un nuevo avión, con una forma nueva, un nuevo sistema hidráulico, eléctrico, diseñado exprofeso para el nuevo avión, todo desde 0; o reutilizar el diseño del DC-4 y arreglarlo (vale, dicho así queda algo cutre, pero imaginémoslo), pues me quedaría con lo segundo, puesto que así resulta que la forma y diseño estructural y alar básicos ya los tengo, y las prestaciones de un DC-4 pues también resulta que son similares a lo que hoy se busca para un avión de corto alcance, de manera que me ahorro gran parte del diseño, tan sólo hace falta actualizar el diseño y a producirlo. Naturalmente, si lo económico no es una limitación, pues veo con buenos ojos el hacer un avión nuevo. Son preferencias, y según las circunstancias, pues es posible rescatar modelos pasados o bien crear otro nuevo En fin, creo que al final me voy a rendir porque no quiero seguir con ésto eternamente. Realmente no tiene sentido. Saludos!

Pues a ejemplos cómo los que has puesto, y a que pienso que puede estar bien, antes que empezar un diseño desde cero, como el 787 o el A350 (ojo, que no los critico), pues basar tu diseño en algo ya hecho anteriormente que demostró ser fiable y funcionar bien. Por ejemplo, en el ámbito espacial, la NASA ha basado el diseño de la cápsula Orion en el de la Apollo, e incluso ha reutilizado motores del cohete Saturno y del Shuttle (los boosters laterales). ¿Y porqué no ha empezado un diseño desde 0? Pues porque se han fijado que la Apollo y el Shuttle funcionaron bien y estaban bien construidos y diseñados. Y por lo tanto es lógico que se hayan apoyado en ellos al empezar el diseño de una nave que les sustituya. Si empiezan desde 0 y les sale algo peor, pues menudo negocio, ¿no? A ésto quería llegar. En fin, espero que ahora sí, haya quedado claro, y no sigamos, porque nos podríamos quedar aquí encallados discutiendo eternamente... y eso es lo que menos quiero... :unsure: Reconozco que no debí abrir el hilo, y darle un título que puede parecer ofensivo a primera vista, pues no he hecho otra cosa que crear un foco de discordia, cuándo ni de lejos quería que pasara ésto. En fin... :unsure: Sl2!

:P

Ajá Y el GE90 es otro de los que suenan bien Por otra parte, también están los magníficos ZMKB Progress D-18 del An-225... ... eso sí que son motores, como los JT3D. No sé, supongo que cada uno tendrá sus gustos en cuánto a sonidos de motores, para gustos los colores, que dicen, así que no vamos a armar el percal con ésto EDITO: También el mismísimo A380 suena que no está nada mal No obstante, voy a seguir manteniendo mi postura de que antes que crear un avión partiendo de cero, no cuesta nada mirar a lo que ha habido antes, que seguramente siempre habrá algo que se pueda aprovechar. Sí, soy tozudo. Y qué Sl2!

Aaaaarrrghhhh...que no, que no, que no estoy diciendo que volviéramos a la antigüedad. Tan sólo estaba haciendo una observación sobre que el JT3D suena muy bien como motor. Otros, como el CFM56, o algunos rusos, también me encantan, sobretodo por ese "roaaaarrrrr" que hacen cuándo se les mete potencia de despegue. Y qué casualidad que esos motores sean de hoy en día... ¿Os acordáis de aquel post que abrí con un vídeo de una formación masiva de F-104s, diciendo que sonaban divinamente? Y no pasó nada. Hay y también hubo (no olvidemos el pasado) aviones y motores geniales. Sl2! PD: ¿Yo fumar? Winglet, prueba a fumar nada, puede que así veas la luz

Que ya lo he dicho, que estoy hablando del sonido de los viejos motores, del sonido, rediantres ... obviamente, es imposible compararlos con un GENX, por ejemplo, porque los de hoy en día son mucho mejores. Eso sí, ya no hacen música Con lo que la aviación ha perdido me refería a lo espectacular que debía ser ver, p. ej., un aterrizaje o un despegue de un 707. Esto con un, p. ej. A340, o A320, o 737, o lo que sea... ya no se ve.

Si, soy un cabezón y un tozudo y un... ya lo sé, pero soy así, qué le vamos a hacer... No digo que volviéramos a la edad media, sino que se podrían adaptar modelos ya viejos que demostraron su robustez a los tiempos actuales, y que convivieran perfectamente con los actuales Boeings y Airbuses... pero bueno, tan sólo es una utopía mía... el hecho es que hoy en día la aviación, al menos la civil, se está volviendo bastante monótona, y necesito vías de escape... En fin, no continúo que sino ya me imagino en lo que se puede convertir ésto Era un gran motor en cuánto a su sonido Amala, en cuánto a su sonido... ya no los hay que suenen como los de antaño. Naturalmente, es de sobras conocido que eran grandes bebedores de combustible, que soltaban mucho humo, que ensordecían, etc., es por eso no estoy en contra de los actuales, por que aunque no sean tan espectaculares, son más eficientes y más respetuosos con el oído y el medio ambiente

Pues sí, hablo de los magníficos Pratt & Whitney JT3D: http://www.youtube.com/watch?v=SN2EYic-UHE http://www.youtube.com/watch?v=3d75LnhbjSQ Qué pena que ya no se hagan motores como éstos. Sin aviones como los Boeing hasta el 727, primeras versiones del 737 y primeras versiones del 747, así como los Douglas y los Convairs, y sus motores, la aviación ha perdido mucho, sin duda. Aunque no venga mucho al tema, muchas veces me pregunto si sería posible volver a poner en producción éstos aviones y algunos anteriores, como el DC-4, DC-6, DC-7, Stratocruiser, Constellation, Starliner... convenientemente actualizados, ni que fuera con motores actuales turbofán y turbohélice, con glass cockpit, FBW, algunas partes en composite... de manera que al menos desaparecieran los costes de diseño y desarrollo de un avión que se proyectado partiendo desde cero... Sl2!

Ídem. Sl2!

Me encantaría estar... pero el caso es que debo de tener el ordenata atestado de roña por dentro, porque a los 30 minutos de volar en FS con medias de frames bajísimas, pum, apagón por sobrecalentamiento... así que me quedo abajo :unsure: Y es una pena, porque (crítica constructiva ) muy pocas veces se organizan eventos multijugador abiertos en nuestro servidor, aquí, como éste (si al final lo hacéis en nuestro server). Se deberían hacer más, siempre dentro de las posibilidades de todos, claro está. Creo que ocasiones como ésta sirven mucho para "socializar" (en el buen sentido de la palabra, malpensaos ) y para poder volar en formación de manera que no sea necesario usar: 1) IVAO para quien aún no se atreve (caso mío); o 2) el FSRecorder para volar contigo mismo... En fin, traednos fotos y algún vídeo del evento a los que nos quedemos en tierra, por favor!!! Ya tengo ganas de verlos Sl2!

☆★♪♬♪ ♣☆★ osтRaaAs, ké вυeηOOOoo QpassAAaAA!!! hoιιιgaaAAaη тEeEηGo 1 PrOвℓEeEмaaAн kOooooη eeer ғℓeιт sιмυℓeιтoR keн er нaaaвιooOη SE мeeeeeн вA a ℓAн ιsKιeEerdAaa ι ηooOн se KoOoмo sE arregℓa. kιerooOoOh aιυdaAa. Gracιas DEH aηтEeeвRaSsO нeмιjos. ♦

Empiezo yo tirando de archivo, puesto que mi portátil está ahora de la pelusa que debe tener, que si le arranco el FS le va a pillar un calentón y se me va a ir Ahí va en resolución nativa: Porque supongo que las imágenes que presentemos para un mes no han de haberse tomado específicamente ese mes, ¿o sí? Caso que no es el de ésta que la presento para Enero pero que es de los tiempos de Maricastaña... Si no sirve la imagen que propongo pues que quede invalidada, o bien me avisáis y la retiro Sl2!

¿Y cómo se configura ésto? Porque me lo descargué el verano pasado y no conseguí hacerlo funcionar, no sé si fue mea culpa porque no tengo ni idea de cómo se hace ésto o si es culpa del ordenata, que a lo mejor no lo admite (es un portátil, Nvidia GeForce 8600M GT, 2GB de RAM, Intel Core 2 Duo T7250 @ 2.00GHz, Win Vista Home Premium SP1 32bit) En el test del panel de control del driver me dice que "Can't find stereo device" Tengo activado el modo Anaglyph, Red/Cyan, pero no rula... La cosa la tengo tal que así: No sé qué pasa, ayudadmeeee... :unsure:

Un tornillo... y además, de estrella... como venga el año que viene con un destornillador... MUAHAHAHAHAHAHA!!!!!! :D

Lo he posteado en Foroaviones también... Como decía en el título del post, no me lo creo, pero es que no tengo palabras para ésto http://www.lavanguardia.es/ciudadanos/noticias/20100521/53931609519/el-fiscal-pide-2-anos-de-prision-para-el-padre-del-concorde.html Por un accidente que ni siquiera tuvo su causa en el propio avión, sino en ¡OTRO!, el de la Continental, el que soltó la planchita... entiendo que se haya condenado a los que tenían que fijarla, pero a Perrier... por ésta regla de tres, todos los ingenieros responsables de todos los aviones de Airbus, Boeing y demás, a la cárcel también, por haberse estrellado también alguna vez alguno de sus aviones..., la verdad, no me lo puedo creer En fin, saludos...

No tendrá FF el Warthog por casualidad, ¿no?

Hola, alguien de por aquí sabría alguna manera de poder ver el GP de España de F1 de hoy en diferido? Porque no os lo creeréis, pero el caso es que no me he acordado de que había F1 hoy. Entre el Aerosport, estudios, y tó, no hay quien se acuerde de ná Sl2 + gracias!

Pues bueno, ya hace un ratillo que he vuelto y la verdad es que he pasado una muy buena tarde Desde el simulador con movimiento en el stand de ¿AVA? (increíble, qué nivel de realismo, hasta botaba un poco en vuelo por las turbulencias... ) hasta el ¿cockpit ? del E69 con el FC 2.0 en el puesto de la Aeroteca, que la verdad, está muy bien conseguido (el FC 2.0, no el cockpit ). He tenido la oportunidad de conocer a Jorgeid y Oldcrow, un placer . Bueno, lo he disfrutado en grande, con Dark, Tuckie, Raptor (el otro ), etc. Una buena tarde Ahora, a esperar el Aerosport del 2011 con muchas ganitas, que ya las tengo Sl2! PD: No, no tengo fotos, ya estaba suficientemente ocupado yendo de un cockpit para el otro continuamente

En lo que se refiere a mí, creo que ya sabéis mis razones, quiero esperar a que acaben las clases para tener la disponibilidad, pero bueno, lo que tengo muy claro es que no pienso dejar que el año termine sin que yo sepa volar decentemente Así que avisados estáis, no me dejéis de lado que estoy aquí y quiero aprender, pero de momento no puedo... Sl2!

Mientras no pase como hace ¿200? años, que la ceniza cubrió el planeta entero... Ya me lo imagino, todas las pistas del mundo cerradas, la aviación a nivel mundial paralizada, y a largo plazo, bancarrota de todas las aerolíneas y desaparición de la aviación civil, y quién sabe si no es sólo la civil y es la aviación entera la que desaparece...

¿Creéis que pueden llegar hasta aquí las cenizas? Por ejemplo, yo estoy en BCN y sé que se acercarán a los Pirineos, pero lo que no sé es si podrían bajar aún más y afectar a LEBL... :unsure: No sé, tanta catástrofe junta no me hace buena espina... algo le pasa al mundo, eso seguro, sólo espero que ésto no sea el principio del fin... :unsure:

Pues por fín, etapa finalizada chicos, y os paso el testigo, ha sido un gran vuelo, muy muy tranquilo y sin incidencias, gracias al AP y al AT, y culminado por un gran aterrizaje en Mount Pleasant Llegada aprox. a las 22h25, tras volar a FL300 y a una GS aprox. de 450 KIAS como máximo, habiendo consumido aproximadamente un 25% del combustible inicialmente cargado, que era el 100% de la capacidad de los tanques del avión. En fin, como decía, un vuelo muy placentero, he salido satisfechísimo de él. . Mañana detalles más precisos y si me es posible un debrief más detallado del vuelo, fotis incluidas Sl2!

Aunque he visto pocas películas, ésta de largo ha sido mi gran favorita, y siempre lo será... no hay muchas películas en las que se haya cuidado tanto el detalle, hasta llegar al punto que un técnico de Houston, al visitar la réplica del Mission Control Center en estudios, salió a buscar el ascensor, que no lo había, porque los estudios están a ras de suelo y el centro de control real no... Eso sin comentar que no he visto nunca una película en la que las comunicaciones y tecnicismos se respeten tanto cómo en ésta... sólo por ponerle una pega, el que las escenas del lanzamiento se rodaran por ordenador y con una maqueta del Apollo en lugar de usarse material de la NASA de la vida real En fin, una pinícula excelente, rabia me da al ver que hace 40 años, en la NASA rabiaban para enviar cuántos más hombres a la Luna mejor, y que ahora, rabian para liquidar su programa tripulado de un plumazo, depender de los rusos y cuándo éstos cierren la puerta... adiós astronautas. Y la ISS se rusificará... En fin, es una pena

:baboso: :baboso: :baboso: Por esta maravilla me vendo los dos riñones si hace falta Y como además es compatible con la palanca del Cougar, el cual tengo desde hace años, pues ferpecto . Creo que me acabo de enamorar... PD: Lo que no sé es si la palanca es como la del Saitek X65, que se mueve sólo unos milímetros... que yo suelo volar de todo y eso como que no... ¿Alguien lo sabe?

Puessss nada, que vengo con las manos vacías, chicos... más que nada por desconocer la zona y no disponer de transporte propio... Tenía a mano el mapa de Google Maps que puso Ender (impreso) y lo que hice fue tomar el autobús que partía de la estación de Delicias y llegaba al aeropuerto pasando por el centro comercial PLAZA. El error creo que ha sido el bajar en PLAZA (por aquello del mapa de Av Diagonal Plaza, y por aparecer indicado en la parada que desde allí se podía acceder a varias de las calles cercanas a la pista) en lugar de directamente en el aeropuerto... también pensaba que quizás me caería más cerca de la cabecera de pista... pues no Total, que al final me he ido sin nada... bueno, con algo, cuando ya me iba, desde dentro del bus, yo que veo venir algo... casi me da algo pensando que era un F-5... pues no, era un VLJ tipo Citation o similar... así que al menos puedo decir que he visto algo en los cielos de Zgz En fin, la próxima vez será, eso sí, lección aprendida, cuando vuelva, volveré en coche... Sl2!