Benagua

Na, si es lo que dicen, esta peña va demasiao rápido, jajaajaj :P Por cierto, lo que decía de apartarme, no lo decía por nada malo, si no por la ansiedad de no saber muy bien por donde te van a pasar, cuando sabes que no te estas apartando bien, y cuando estaba tirándome a la derecha (me metí a la izquierda por no empopar a Pirx), se coló por el medio y no veas el susto que me dió, fué muy espectacular pues encima pasó como una bala!!!

Ostras, el segundo susto que pones, creo que el video no hace justicia a realmente como lo viví yo, pues tenía delante a Pirx a tiro, que como había acabado de salir, no iba muy rápido, pero tenía bandera azul de que "alguien" venia, y claro, no sabía donde narices apartarme, y justo cuando estaba a punto de perder el control, tu te cuelas entre medias. Como tu bien dices, no me tocaste, de hecho, no nos tocamos nadie, pero uff, que cerquita estuvimos todos de hacer una buena ensalada de ruedas y alerones, adobada con un buen aceite de karter... XDDD

Yo me apunté inicialmente en el foro..., pero me va a ser imposible correr, así que no me voy a apuntar..., de hecho, no he corrido las dos primeras. Lo siento de verdad, debía de haberlo calculado mejor. Igual ya no se contaba conmigo, pero vamos, lo comento por si acaso. Saludos.

Primero que nada enhorabuena a Frozen, pues la verdad, si ya es difícil hacer vueltas sin piñarse (yo me piñe consdierablemente dos veces), muchísimo más para hacer muchas vueltas a 1.13, desde luego, es que es increible, macho!!! que crack!! Vamos, si es que ni siquiera me explico como podeis hacer por debajo de 1.20, joder!! En fin, la verdad es que este circuito se me atragantó desde el primer día, y no conseguí la típica curva de aprendizaje de cualquier circuito, que al principio avanzas mucho, y luego vas peleando, si no que mis tiempos eran erráticos y no conseguí tener un tiempo estable y "decente" como para estar agusto. Empecé con un setup propio con el que no hice buenos tiempos, y con uno de Crycket pude mejorar, pero aún así, no me fué nada bien. No logro pillarle el tema a los setups, pues tengo problemas con todos. Creo que el tema, más que de si el setup mío o de otro, es otra cuestión, que tiene más que ver con el entrenamiento. Aún así, no me lo pasé mal del todo, y me dediqué a practicar sobre todo el apartarme en condiciones, en un circuito complicado, ya que pensaba que, si soy capaz de apartarme bien aquí, en otros, pues incluso mejor. No pude disfrutar de piques con nadie, pues con los que me podía picar, se piñaron tempranamente, y a Pirx lo tuve a la vista hasta que tonirc lo dejó pasar (creo que a tonirc le ha pasado como a mi, no le ha pillado el tema a este circuito y terminó dejándose las muelas en algún quitamiedos). Mi compi terminó doblándome, pues tenía mejor ritmo que yo, de lo cual me alegro muchísimo, creo que entrenó mucho mejor Los HONDA tenemos la satisfacción de decir que... HEMOS TERMINADO LOS DOS.., no como otros cochecitos también japoneses que alardean de ser los mayores fabricantes de motores y de cuyo nombre no quiero acordarme.... En fin, que eso, no fué tan divertido en mi caso como otros dias, sobre todo porque no fui capaz de tener ritmo, aunque no estuvo mal del todo, pero eso si, cansado, sudado de tanta vuelta.., y eso que si estas doblado 6 vueltas, solo haces 33, que si no..., uff Ahora Montreal!!!

A ver si se apaga el semáforo y no sale nadie!! La verdad es que a mi me ocurre lo que a ti, en fin, máxima concentración hoy y a simplemente a acabar...., echaré de menos las picaditas de Turquia, pero bueno, nos sacrificaremos...

Es curioso la confianza hace mucho, y como esta vez he rodado menos que la semana pasada, como que no lo veo claro. Aún así, la salida, la practique bastante, y creo que puedo salir sin fastidiar a nadie, eso si, no garantizo que me la de solo contra el muro del fondo, pero si he aprendido a esquivar a la peña. Lo que pasa es que, sin ir muy a saco, a veces cometo errors, y pequeños toquecitos estropean bastante el coche, y no siempre se arregla todo en boxes, aunque ayer me ocurrió que, me estropee mucho el coche, entré un par de veces, no me lo arreglaron mucho, sobre estar rato, pero la tercera vez que entré, sobre indicarme que tenia cosas rotas, el coche empezó a funcionar bien, cosa que no comprendí, así que bueno, igual el tema es, no arriesgar mucho, y terminar, aunque aquí será dificil picarse con la peña..., no sin hacer alguna tipo Rosberg...

Yo de hecho, me he agenciado unos triángulos para ponerlos a la distancia reglamentaria para cuando me estampe que mi vehículo quede bien señalizado, jajaja

Uff, no se vosotros, pero ayer, en el poco tiempo que pude entrenar con todos, y luego en los entrenos particulares, no me fué nada per nada bien, creo que voy a tener que ser muuy conservador. Me daré con un canto con los dientes si logro acabar...., no estoy nada nada aguto en este circuito, además, ni siquiera creo que me aparto bien... En fin, lo hablábamos ayer por el TS, pero aquí hay que ser paciente para dobar y para ser doblabo, ya que incluso cuando vas con 5 sentidos puestos en no joder, sin querer igual la podemos liar. saludos.

A mi es que lo de 1.14 no lo entiendo, si la propia IA hace 1.17 como mucho, digamos, hacer 1.16 ya estaría bien, incluso vale, si me apuras 1.15 altos, pero 1.14 es muy heavy, aunque habrá que ver quien tiene huevos de hacer tres vueltas con ese tiempo.., pero hacer toda la carrera con 1.18 igual ha alguno que si lo hace....

No se yo mucho en este circuito como será el tema, pero cualquiera que baje de 1.20 de forma constante, puede estar tranquilo que hace un tiempo decente. Por lo demás, lo complicado será realmente acabar la carrera, pues piñarse te puedes piñar, pero si aún puedes arreglar el coche, pues bueno, pero terminar después de un buen piño, digamos, uno tipo rosberg..., es complicado, yo no lo veo nada claro, aunque será divertido.

Totalmente de acuerdo, el tema es intentar intentar retrasar al máximo la cena, pues si ceno "a la hora habitual" será una mala señal...., y ser capaz de mantenerse hasta que el que pase primero cumpla las 39 vueltas....

Si, así lo hago yo, incluso como tu, a veces, entro en algún público, pero en ningún sitio son tan bestias que no tienen soporte a nada como nosotros, por lo que no me suelo meter mucho, prefiero entrenar solo con la IA que es más productivo, si me la pego, reinicio, que pasa algo, reinicio, que voy bien, sigo, y si tengo poco tiempo, no clasifico y salgo el último en la carrera, que en mi caso, es un escenario posible..., jejje No jodas, jajaja, a ver si soy el único sompo que sale sin el control de lanzado, joer, que yo veo que la peña sale muy bien!!!, cauen tooo!! Ostras, que buena idea... no se me había ocurrido.... aunque me da en la nariz que cuando activas la IA, no se si el setup le afecta..., pero es solo una sensación....

A mi lo que me va bastante bien es practicar bastante la salida en local, practicar a rodar con gente e intentar adelantar. Una medida de como voy es ver si soy capaz de adelantar de esta forma, e incluso de ganar carreras cortas. Intento practicar con combustible de carrera (para nuestro caso, clasificación, que es carrera más las vueltas calculadas que tengamos, y me lo he aprendido, ¿veis? ), y con eso suelo ver lo que hacen estos cochecitos cuando voy detras, si me despego, si me pego, a no perder la concentración, y estas cosas. Cuando dices jugar con la IA, entiendo que tu practicas así, ¿no?, en una carrera en local, y tocando, eso si, la config. de la IA, no? o haces otra cosa. Porque hay otra cosa que suelo hacer alguna vez, es activar la IA en mi coche, para ver como narices traza el, marchas y demás.

Jo finalmente pude hacer ayer 1.20.3 y ya me puedo dar con un canto con los dientes, entrenaré hoy mucho para conseguir ser regular, pero no lo regular que soy ahora, que regularmente, de cada dos o tres curvas, leche!!, si no regular de hacer tiempos parejos vuelta a vuelta sin dejarse ningún trozo de coche por ahí esparcido.

1.14 es un tiempazo... no se los demás, pero yo respecto a ese tiempo, pareceré que estoy recogiendo caracoles por las cunetas...

Es realmente jodido, puto contrabache de despues de la tercera curva...

Yo si, hace una semana, pero fué, al menos en mi caso, penoso..., mejor tiempo 1.28 o por ahí, vamos, pa llorar, y vamos, dejándose las muelas en cada rincón....

Ah, pos yo no lo he instalado todavía, y si no es obligatorio, creo que de momento no, no se ha dicho na, no?, oye, por qué no creamos ya el post para el gran premio de mónaco?

No se si lo de salirse es una opción, pues a la primera de cambio, nos saldríamos todos...., digamos, que esa es la última opción, creo yo. Lo de hacer maniobras con cuidado, como tu bien intuyes, no creo que tampoco ayude mucho.... Y si en este caso no desconectamos el TS por "motivos de seguridad", quiero decir, si uno se estamps en un sitio, que tal vez lo diga por el TS, de manera que todos nos enteremos. Eso combinado con la bandara amarilla, podría evitar algo.., no se, es una idea, pero desde luego, intuyo que vamos a hacer una bonita ensalada de alerones a la primera cambio por muy con cuidado que salgamos dios, como odio este circuito!!! Hmmm?, cauen la leche, lo tenemos que instalar?, no jodas que encima tu lo has probado, y ahora los putos cuernos nos tapan visibilidad..., se podrian haber puesto los cuernos en los propios....

coñe!!, esto no lo sabía!!, ah, pues lo configuro así, pues yo es que.., hm, no se si decirlo..., yo es que..., lo digo, pero rápido... desconectabaelcabledelmicrodelordenadorparaquenoseoyeranaaaaaa Cauen la leche, no estoy pudiendo entrar..., toy preparándome un par de examencillos, y sin entrenar, haré más mal que otra cosa...., cauen la leche!!

Cuanta razón teneis con lo del tiempo... Yo responderé sobre el hardware, pues creo que debo ser el que peor hardware tiene. Yo estoy jugando al rFactor con un Pentium IV a 2.4 con 1,5G de RAM y una Nvidia 7600GS de 256 asín que ahí queda eso, y te aseguro que con eso va, y vamos, no es la caña, pero yo voy bien, vamos, que no me quejo, que disfruto, vamos

Uff, tienes razón, de verdad, me supo mal, y ya pedí disculpas antes, pero fué una confusión, pues entendí eso, que sería como la otra vez, con reinicio, cuando lo que se decía era que se utilizaría el parche como estaba. Encima, yo tenia el TS apagado, pues como comentaba, los nanos suelen estar alrededor mía, y suelen armar demasiado escándalo que se mete en el TS. Si, si, poneros las pilas, que ahora os tenemos rodeados y semos peligrosos, XDDDDD :xd: :xd: Ya te digo, estoy mas contento con ellos que con zapatos nuevos!!! :P

Uff, ya te digo yo que lo de medirse en Mónaco va a ser complicado, y verás que no soy tan estupendo, no, pero bueno, aún quedan unos días para entrenar fuerte, pues la verdad, me está costando llegar a tiempos que no sean vergonzosos. Y si, fijo que lo de mejorar es entrenar, pues el otro circuito había entrenado, más que mucho, bien, y eso si me hizo tener la regularidad que creo hace falta para tender a estar arriba, si bien, una cosa que incluso le dediqué una sesión de mi entrenamiento (vamos, un rato que estuve) fué la salida en grupo, así como dos o tres carreritas a pocas vueltas en local. En Mónaco me está costanto enfocar esto correctamente, pues no veo posibilidad de adelantar, ni siquiera de salir bien sin joderme ni joder a nadie, pero bueno, a ver como se enfoca esta carrera, pues no me gustaría que se me convirtiera en un mero trámite.

Uf, que va, que va, hice lo que pude, lo que pasa es que tuve mucha suerte con los problemas que tuvieron algunos por delante, y había entrenado mucho. Tu ves?, por lo poco que he ido entrenando en Mónaco, ya te digo yo que va a ser penoso, no se si por el poco ritmo conseguido hasta ahora, o por que no paro de dejarme las muelas en cualquier rincón de Mónaco. Eso si, muchas gracias por tus halagos

Yo también pienso que los incidentes son inevitables, la verdad, y creo que corriendo con vosotros se aprende incluso de como hay que ir de atentos en el coche en el día a día, pues en la vida real, son así de inesperados e inevitables. Pero dicho esto, y tal vez esto lo digo porque voy realmente obsesionado en no fastidiar a nadie, intento en milésimas de segundo intentar hacerme la siguiente pregunta ¿por donde va a pasar en la siguiente curva el de delante?, y me la intento responder. La respuesta suele ser: por su trazada. Si voy más rápido, se que por ese hueco no me tengo que meter a menos que voya a pasar sobrado antes de que se meta el, ya que como tenemos tan poco ángulo de visión, lo normal es que le llegue a dar incluso antes de que se de cuenta de que esté. Para el caso en que voy por la misma trazada, me hago la siguiente pregunta: ¿falta poco para que toque frenada/frenada fuerte?, si la respuesta es negativa, busco acercarme para pillar el rebufo si es una recta larga, por otra parte, si la respuesta es afirmativa, no me meto para nada en la linea de la trazada, e intento pensar hacia que parte es más favorable (suelo ir por fuera) para mi abrirme con el fin de sacar ventaja de la situación. A fin de cuentas, el que va detras, en general y en mi opinión, tiene ventaja a la hora de ver que opciones hay, ya que ve lo de delante y sabe las suyas e intuye las del otro con más fiabilidad. En el caso del incidente del que hablamos, como yo se que no controlo mucho, en mi caso, jamas me hubiera tirado a ese vértice de esa curva rapidísima, pues nos solemos tirar en trazada normal, como un misil a ese vértice, y con los retrovisores, no tienes visión para saber si hay alguien ahí, como mucho el sonido que no suele ser suficiente. En este caso, y teniendo en cuenta la velocidad punta, si hubiera intentado pillar rebufo, y luego buscar superarlo por la izquierda, intentando mantener la posición en la frenada. Con toda seguridad hubiera frenado bastante bien, para tirarme lentamente al vértice, y es casi seguro que no me hubiera podido volver a superar. Una vez superado, lo normal hubiera sido que el otro hubiese cedido ya, porque la otra opción es reventarme por detrás en la frenada, pero no tiene sentido una vez claramente superado. Esa creo que hubiera sido la maniobra buena en este caso. Creo que de ese modo se hubiera evitado. Lo que si acojona y, a mi modo de ver, suele ser inevitable, es llevar un rebufo, y que te frenen en un momento que no toca. Ahí fijo que te lo comes, pero viendo que trazada va a hacer el de delante, a veces se puede evitar. En cualquier caso, son milésimas de segundo, y supongo que en función de lo conservador que seas haces una cosa u otra. Yo mismo en la salida, podría haber seguido como un loco por el interior y tirarme al vértice interno, pero sabía con tiempo que si hacía eso, la iba a liar, a menos que tuviera mucha suerte. Fué por eso por lo que teniendo la opción de cruzarme, opté por dicha opción, y tener más amplitud luego, aunque perdiera posiciones. A mi creo que me cuesta más frenar cuando toca, para no fastidiar a alguien, que adelantar el peligro o la trazada que potencialmente va a hacer otro, y creo que en generla, a todos les pasa lo mismo, pero es la gracia de esto si no, no sería tan divertido, no? En mi opinión, hay otras maniobras complicadas, como la de la curva 4 que me dio Kyle, donde yo iba absolutamente en mi trazada, y él con el afán de pasar, se mete mucho en el vértice, pero fuera de la trazada, y me da. Pero incluso en este caso, como el mismo sabe que no es el sitio, pero sabe que es una zona lenta, puede frenar con tanta mesura para que, si me da, sea muy lento, y las consecuencias sean mínimas, aún el riesgo de trompear, pero es un caso claro de nuevo de que el incidente viene por meterse en la trazada del otro cuando no toca, pero en situaciones diferentes. No se mucho del tema, pero el criterio que intento aplicarme para mi es, "no me meto en la trazada del otro a menos que lo haya superado lo suficiente para intuir que me ve lo suficiente", lo que pasa es que esto no es fácil, así que bueno, incidentes pasan y pasarán