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Benagua

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Everything posted by Benagua

  1. Joer, el mejor vídeo con diferencia, además, por lo visto, la carrera fué impresionante, vaya tela que de adelantamientos, además, se ve que todo el mundo va muy rápido, mucho!! La calidad de la imagen es muy muy buena esta vez, y las tomas, en fin, sin palabras
  2. No, joder, que yo me distraigo cualquier cosa!! Solo falta que pongan circuitos con tías medio en bolas en las curvas, fijo que me estampo!
  3. Y los que no somos recortadores pero solemos hacer excursiones esporádicas? dios Calvo!!, noooooo!!! :xd: :xd: Por cierto, carrera tras carrera vamos hablando de incidentes y cosas que nos pasan, y que cada uno, como es mas o menos normal, lo ve de una manera. Yo la única evidencia clara que yo veo es que los coches, cuando sufren o dan impactos, se rompen, y eso aunque parece obvio, afecta y jode la carrera. Ante tal obviedad, igual cabe otra también, y es que joder, hay que pensar más en el de al lado, algo de empatía y sentido común no viene mal, además de autoponerse el filtro de que, igual como yo lo veo, no lo ve el otro, y viceversa, para regularse un poco y ver como hay que competir, adelantar y en general comportarse en pista.
  4. Hmm, es muy interesante lo que nos has contado, si señor. Mi DFP todavía va bien, pero molaría mucho un G25, más que nada por el proyecto de réplica del volante, no por mejorar nada, pues el Frozen correo con un DFP y ahí lo tienes
  5. :D :D :D Dios Fiti, tio, o eres mu rencoroso o tienes una memoria de tísico!!! :xd: :xd: :xd:
  6. Siento no haber podido participar, había entrenado y estaba cómodo con un setup propio, pero al final, la PAC que tenía que entregar se llevó por delante mi participación en esta carrera, así que bueno. Por cierto, Frozen, me gusta que te alguien te apriete!!, a ver si pillo la repetición y veo la carrera que debe ser un disfrute!! y enhorabuena a todos los del podium i los que acabasteis!!
  7. Hmmm..., igual si no me piño y corro solo, hago pole y gano la carrera... :xd: :xd: Cabrones!!, que os pasa que no correis?, cauen la leche!!
  8. Da igual donde lo pongamos, pero si, una aplicación web, que poniendo los datos, nos plantee también la estrategia, gráfica, etc. Pues eso, hablamos.
  9. Calvo, me ofrezco voluntario para que, si quieres, hacer una implementación de esa hoja diabólica en entorno web, para que esté disponible y accesible para todo el mundo, y si quieres, como software libre
  10. Muy bueno el video, como siempre nos tienes acostumbrados. Se me ve ahí con muchos problemas para dejarme doblar que hacen que entiendo a Fiti cuando entendía que le taponaba, aunque realmente es que cuando frenaba el coche se me iba a los lados, por eso las "eses" que se me ven hacer, en fin, una locura, igual debería haber abandonado nada más tener el incidente con el crusaito de Abbespa...
  11. Yo no tengo mucho que contar. Intento clasificar de los últimos y salgo muy lento, mucho, para ir tranquilo, pero justo antes de legar a Loewe, me encuentro con una montonera de coches que no solo no logro evitar, si no que le doy un poco por delante, y creo que alguien me da por detrás que me deja hecho el coche unos zorros para toda la carrera, hasta el extremo de que, cuando logro pasar la montonera y paso por el túnel, el coche se me va a tomar por culo por los daños anteriores y rompo mil cosas del coche (riete del accidente de Hulkenberg el otro día) que me hacen ir a boxes a reparar el coche durante 36 segundos. En fin, me pienso lo de abandonar, pero me resisto e intento salir a correr como puedo y con mucho cuidado. El coche no va del todo bien, pero lo puedo manejar, más o menos, aunque en el túnel, se me suele ir en cada vuelta, y me toca corregir habitualmente. Obviamente me empieza a doblar todo el mundo, doblajes que, en general, se resuelven bien. En un momento dado, al pasar Loewe, me doblan un par de coches o tres, y tiro millas, como siempre, como puedo con el túnel (un sufrimiento cada vez conforme tenía el coche). Aunque no me indica bandera azul, a lo lejos veo un oche que se me acerca, y antes de la chicane me indica la bandera azul. Decido hacer la chicane y darle el paso fácilmente a la salida de la chicane, apartándome a la izquierda, que es la trayectoria de apartarse buena, pues la trazada es la derecha, como todo el mundo sabe. Total, intento hacer esto, y cuando miro el retrovisor, veo que no me viene por donde espero y, no se por qué, me mareo e intento hacer lo contrario, siguiendo por la trazada buena, pues me da la sensación que me va a doblar por la izquierda (luego he visto que esa sensación me la ha dado porque no venía por la trazada correcta de la chicane si no por otro sitio, cosa que me rompe los esquemas del cálculo de tiempo que había pensado que tardaría en hacer su trazada correcta...), pero la realidad es que finalmente intentó ir por la trazada buena, justo la que yo estaba empezando a ocupar, con la consecuencia que lo reviento contra el muro (si, ese muro tan bonito y tan duro pintado de rojo y blanco), y por el retrovisor veo saltando hasta la dentadura del piloto (luego he visto que era Fiti) Por si no ha quedado claro por el TS, te pido disculpas aquí, por escrito y me sabe muy mal haber formado parte de la situación que te ha arruinado la carrera, o si quieres, de haberte arruinado la carrera simplemente. No sabes, de verdad, lo mal que me sabe, en serio. He intentado hacer que me doblaras, dentro de cuando yo considero que debo de dejarme doblar, lo mejor posible (no creo que me tenga que dejarme doblar en cualquier sitio, si no donde sea algo claro, que yo sepa que tu me has visto y que yo te haya visto bien para saber donde estamos). Algo no ha funcionado bien, como cuando bailas en pareja, y le das un pisotón a tu pareja. De verdad, no se como demostrarte que me sabe mal. Y no, no creo que sea suficiente con correr un número de vueltas en un entrene. Eso NO hubiera evitado este incidente, y tampoco hubiera evitado el incidente que me ha estropeado el coche en la primera vuelta, en cualquier caso, me reitero, estoy abierto a todo, y os aseguro que cualquier decisión en ese sentido yo lo facilitaré mucho, mucho, no sabéis hasta cuando. No recuerdo en estos años, aunque seguro que alguna vez ha pasado, el arruinarle directamente a nadie la carrera, por lo que os podéis imaginar lo mal que me sabe, de verdad. Yo soy especialmente cuidadoso con no provocar ningún incidente a nadie y te juro que intento meter mucho empeño en ello, y no soy de los que produzco un incidente, te pido disculpas y ale, a otra cosa mariposa y aquí no ha pasado nada, por que realmente me sabe mal, y conociéndome, aún pondré más empeño en evitarlos, que creo que es lo que tenemos que hacer todos. Por otra parte, creo que Mónaco es un circuito realmente atípico. Acaban pocos pilotos en la carrera real y también nosotros acabamos pocos nosotros, pues cualquier percance, por pequeño que sea, suele ser letal, y el número de ellos es elevado, por lo que creo que no debería de ser representativo. Aún así, creo que yo voy a tomar más buena nota, pero que todos lo debemos hacer, a pesar de que, creo que en esta carrera, lo que yo he visto es que, en general, todo el mundo ha sido bastante cauto. Lo dicho, lo siento, y..., poned ya Turquia!!!!
  12. +1 Jua, lo de este año?, esos, esos muros a los que te refieres fueron los que me sacaron el año pasado de la carrera, además de hacerme ir a boxes 3 o 4 veces...
  13. Yo ya les he dicho en el box que no hace falta que les pongan sillas a mis mecánicos, que no les va dar tiempo a sentarse entre vez y vez que yo entre a reparar alguna cosa, así que me da igual el neumático!!! :D
  14. Viper, es mi tercer campeonato, contando este, que corro con el Escuadron. Jamas, en ninguna de las ediciones, incluyendo a esta, se ha especificado nada ni sobre el número de vueltas que hay que entrenar, ni sobre si hay que entrenar on-line o en privado ni sobre nada (entreno cuando puedo salidas y carrera en privado para mejorar mi comportamiento en pista sobre todo en los adelantamientos, para aprender a no joder a nadie ni en los entrenos). Por otra parte, las circunstancias de cada uno (que como son propias de cada uno a nadie le importan) le pueden permitir entrenar más o entrenar menos, cosa que con un poco de empatía e imaginación se puede entender. Entiendo que te gustaría que entrenaramos todos juntos más y lo comprendo. Te aseguro que a ti no te gusta más que a mi, pero se hace lo que se puede y cuando se puede (el trabajo, el master, la familia, los campos, y alguna cosa mas no me deja mucho mas). Ahora, dicho esto, te aseguro que esto no tiene nada que ver con el respeto del que yo haya podido hablar por arriba. Por mi parte, no te sientas faltado al respeto por no poder coincidir mas contigo, más quisiera yo que poder compartir mas rato, de verdad, no lo dudes ni un segundo. Yo me comprometo, como me he comprometido otros años, a correr cuantas carreras pueda (en mi primera participación fui el único que corri todas, el año pasado por circunstancias me perdí más de las que quería, y este de todo hay, pero ahí estoy...) pero si se me pidiera a, no solo correr, si no también a entrenar un mínimo de vueltas, es muy fácil saber que yo no me podré comprometer. Si es lo que se quiere, lo asumiré sin problemas, pues yo aquí, solo vengo a aprender, a disfrutar pero con naturalidad. Ah, y ser más rápido, no es "pensar" que se es más rápido, intentar adelantar por donde no se puede o esperar que el de delante se te aparte, ser más rápido es serlo y se capaz de demostrarlo adelantandlo por donde se puede, lo más inteligentemente posible, y a pesar de que te taponen todas las puertas, que de eso se trata. Con cariñito... :P
  15. Opino lo mismo respecto a las tomas, son las mejores, son ángulos totalmente nuevos, tomas interesantes, muy bien, me alucina. Supongo que te refieres a la última toma. Lo que pasó es que el puto Benagua, que es un crack, les aguantó CORRECTAMENTE a los dos como un campeón, sin hacer cambios de trazada ni nada raro, solamente frenando un pelín más tarde :P :P :P :P pero más tarde tuve un percance por mi culpa y a tomar por culo la paraeta.
  16. Mi debriefing será corto. Clasifico de los dos últimos o por ahí, ni lo recuerdo, salgo regular, pero me meto al medio inmediatamente, pues adelanto a uno, y luego por un toque delante, a varios, mas las salidas de las primeras vueltas. Llego a ir después de la primera vuelta el 14 o por ahí, no se, pero una reentrada un poco "forzada" a mi modo de ver de alguien, me desoncentra, y acabo saliendome por meritos propios rompiendo el aleron. Entro a boxes, y algo hago mal que me marca los cuadros rojos y verde, pensaba que era un drive througt, pero por lo visto era un stop & go, y total, que me pone otra sanción, hago el stop & go, y cuando voy a hacer el drive throught me descalifica por no haberlo hecho antes, total, descalificado. Me puse a ver tota la carrera, y disfruté bastante. Una gozada ver la cabeza. Disfruté mucho viendo a Frozen y a Crycket, pero quiero destacar a Korrea, que por ir solo parace que no tiene mérito, pero a mi modo de ver hizo un carreron absoluto. Enhorabuena a los tres. Por cierto, me reafirmo en que, viendo la carrera, considero que algunos van "demasiado a saco" y luego todo el mundo se queja mucho. No lo digo por nadie en particular, pues fueron bastantes mas de dos que creo que deberían de ir de otro modo y disfrutarían ellos mas y también todos. Que cada uno, si quiere, que se mire el video y que haga su propia autocrítica, no para rajar, si no para mejorar (yo lo intento hacer cada vez, aunque igual no lo consigo).
  17. Bueno, yo también me lo había tomado en serio, pues no es el único que lo ha dicho, el otro día ya se comentó también. Yo lo del número de vueltas, se tome en serio o no, no lo veo para nada. Uno puede dar 10 vueltas, y estas en "tiempos" (si por ejemplo a Montmelo se hubiera aplicado la regla del 107%, el tiempo de corte hubiera sido 1:26 o por ahí, y todos lo superábamos). En mi opinión, lo que podemos hacer es un test psicotécnico para ver la capacitación de los pilotos para correr una carrera :D :D eso ayudaría bastante más que mirar solo el número de vueltas. Uno puede hacer 200 vueltas y correr como un loco y cagarla ya en la salida, o pegarse demasiado al piloto de delante (aunque se sea más rápido que el) al final de la recta esperando, ingenuamente, que su coche frene igual que cuando va solo sin contar con la pérdida de agarre delantero, ir detrás obviando la trazada buena que es justo la que va a hacer el piloto de delante, no guardar una cierta distancia de seguridad con el adelantado y/o doblado por si hay algún problema, saber diferenciar donde hay menos riesgo para adelantar (no, no vale pensar que se puede adelantar en cualquier sitio, ya que en la vida real no lo haríamos por miedo a matarnos), y este tipo de cosas que, muchos no las tienen en cuenta. Incluso a mi me da la sensación que, algunos, de serie, ya piensan que son más rápido que el de delante y obvian, con una falta de respecto total a mi modo de ver, que el de delante ocupa un sitio, va como va, y hay que respetarlo. En fin, de verdad, si queréis utilizad algo de tiempo aprovechado, por favor, mirad cualquier carrera, cualquiera que haya corrido por ejemplo Frozen, mirad sus adelantamientos, como, donde y sobre todo CUANDO los hace, y luego si quereis hablamos de poner reglas de mínimos, ¿ok?. En cualquier caso, esto no lo comento por lo dicho por Kie, si no porque el otro día ya se comentó también, y es bueno una reflexión al respecto. Mira, más que un comisario, igual lo que haría falta sería nombrar una persona que si evaluara el estilo de conducción de cada uno de nosotros, sobre todo con ciertas maniobras, no con el afán sancionador, si no con el afán de aprender, así es al menos como me gustaría que si me tienen que comentar algo, alguien encargado, me lo comentara. Saludos PAYASSOS!!! :xd: :xd:
  18. Joer como mola!!, nada, que te han plagiado el coche!!!
  19. Todavía tengo en el aire mi participación esta semana por la práctica que tengo que entregar mañana. Intentaré estar, pero lo primero es lo primero...
  20. Vaya, es justo lo que yo digo, pero no de Button, si no de la novia de Button!!!!, esa si está buena!! :D
  21. Por cierto, me ha faltado añadir que, mi primera impresión cuando lo vi, es que me pareció bastante feo, vamos, igual es porque yo soy blando o no soy agresivo, yo eso NUNCA lo hubiera hecho...
  22. Yo era bastante crítico con ese adelantamiento, pero he visto que Massa se va bastante al intentar entrar demasiado a prisa, cosa que aprovecha Fernando. Por otra parte, por lo visto, creo que no hay normativa relacionado con esto, pero según he leido en el blog de Marc Gené, es más que probable que en la próxima reunión de pilotos este tema salga y se hable y que se llegue o a regular o a prohibir este tipo de adelantamientos, sobre todo por peligrosos y supongo que también por como afectarían a la carrera tener dos coches accidentados en el carril de entrada a box, cosa que impediría el entrar a boxes a los demás.
  23. Lamento comunicar que esta carrera es más que probable que me la pierda por temas de estudios. Aún así, no estaré seguro hasta última hora, pero creo que será así. Espero que os lo paséis teta, mamones!!
  24. La verdad es que, por la sincronización de las ruedas, parece eso, jeje
  25. Enga McKug!!, que tu eso lo tienes superado!!, tienes todo mi apoyo, vale? Un muy fuerte abrazo!!! :clapping: ánimo!!
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