Benagua

No quitaría a nadie, pero bueno, si lo consideras que sería mucho mejor..., pero yo no lo veo claro el criterio con el que se haría, así que déjalo. Sin problemas, creo que sería justo, aunque no creo que nadie moleste a propósito. No hay que olvidar que lo que si puede ocurrir es que igual "alguien" escoja mal el hueco, y se acerque demasiado al de delante. Si se da ese caso, por ese motivo no habría que sancionar al de delante, que seguramente, dentro de sus posibilidades, también va en su "vuelta" lanzada. Coño, pensaba que no estábamos quejándonos, si no hablando de las diferentes posibilidades. De todas formas, claro que puedes quejarte, jeje Mira, no es mala idea. Si no te he entendido mal, lo que estas proponiendo es añadir esos 10 minutos más de cali, en vez de por detrás, que harían que todo terminara al menos 10 minutos más tarde, por delante, de manera que se empiece la clasificación a las 21:50, pero en vez de durar 10 minutos, que dure 22:00. Pues mira, ¿sabes que te digo?, que no me parece mal, es más, por esa misma regla de tres, te diré que incluso puede durar hasta más tiempo, si se quiere, ale!

Ostras, esos si tienen buena pinta, si!!

No son de dos tiempos esos, no?, aún así, una picadita con la gente del E69 molaría!!

No dejes de pasar por la zona de Racing y dale uso a ese G25!!!

Estoy de acuerdo, podría ser un buen equilibrio entre minimizar un poco el problema del tráfico, pero sin quitarlo del todo, que es lo que puede pasar en una Q1 de verdad, y creo que eso le da emoción. El tráfico en la clasificación, es como los doblados en las carreras.., somos necesarios!! :xd: :xd: Por cierto, no me acordaba de la clasificación 1 a 1 de estos años anteriores, era realmente emocionante. La verdad, sería un cuadro pensar que me están mirando todos!!, vamos, ahí si que abría que apagar el TS!!

Cauen la leche!!!, tengo toda la casa patas arriba porque estamos pintando la casa y no podré participar esta noche!! Espero que esto se pueda repetir, que le quiero echar el guante a esos cacharros, y al circuito!! Que lo paséis muy bien.

Ya se ve, está genial!! se ven adelantamientos muy chulos, rebufos, de todo!!

jajajajaja XDDDDD :xd: :xd: Simplemente genial!! Uy Viper, el video lo pone como privado...

Ah, yo normalmente miro al web oficial de la formula1, o alguan similar, donde suele estar bastante detallado, o también otras webs donde a veces incluso tienes una vuelta comentada, no se si es lo que buscas o buscas mucho más detalle.

Contando el tuyo salgo en dos... Quitado que nos hemos puesto demasiado serios :P

Me fascina la precisión que tienes con el pad, y te diré más, prové uno el último setup que me pasaste, y yo lo podía conducir bastante bien, así como con otro que me pasaron de Frozen, por cierto, con el que corrí la carrera. Los tópicos de que tus setups y los de Frozen son inconducibles ya no me valen

Enhorabuena a los de podium, en serio, flipo con vosotros, en especial con Frozen Mi resumen: yo no tenía un gran tiempo, logré bajar a 1:38 raspado y ya está en los entrenos, pero me sentía muy cómodo con stints largos y este circuito me gusta bastante. La verdad es que tengo que agradecer a Frozen el curso que he reestudiado, pues el encabezonarme en practicar con sus consejos me ha hecho sentirme muchísimo más cómodo, porque lo que es entrenar, igual entreno un pelín más, pero no mucho más, eso si, stints más largos, buscando estabilidad y confianza en carrera. Mi clasificación, bueno, como me di cuenta que esperar el hueco con tantos es casi imposible, dejé salir a todos, y cuando quedaba peña en el carril de boxes, salí detras de uno, guardando distancia, calentando neumáticos, para hacer mis dos vueltas buenas, que al final no lo son tantos, total, 1:39.xxx, que me manda a los últimos puestos. No problem, mis objetivos eran claros: - Conseguir acabar sin incidentes. - Ser lo más constantes posible. - Batallar con los de mi nivel y los que tengan un par de segundos mejores tiempos que logre adelantar en la salida - Practicar y ejecutar con la mejor calidad posible la maniobra de doblaje - Evitando joder a nadie la carrera - Todo hecho con el mejor comportamiento de carrera posible. Carrera: La verdad, es que desde hace tiempo, y pese a no tener embrague mi DFP, logro siempre traccionar genial, y así es en esta ocasión, que salgo a toda leche, y ya estaba encarrilado el hueco que iba a ganar, cuando de repente, delante de mi, Zest hace un "cruzaito" y me lo como con patatas, jodiéndome la suspensión izquierda, y a la mierda, volante torcido y a la porra la salida, me quedo o en mi posición o casi el último. Mucha rabia me da, pero bueno, tenía claros mis objetivos, y los recuerdo, y sigo con el plan, aunque jodido. Empiezan a haber abandonos, accidentes, y mis primeras peleas con la peña en la primera vuelta, que es animada. Llego a la última curva, la de la horquilla, que por cierto, tracé bien por la trazada que normalmente hay que hacer, vamos, la de la marca de las gomas, y Zest, que iba delante, la había trazado mal, y se salío casi de la pista, abriéndose mucho, de manera que lo adelanto y lo pierdo de vista, cosa que aproveché, pillándo el interior y usando luego todo el espacio de mi trazada abriéndome como toca, dándolo yo ya por adelantado, ni me lo esperaba ya, hasta que de repente, aparece Zest por mi derecha, y lo siguiente que veo es yo absolutamente estampado en el muro, ahora ya con medio coche jodido, y la otra suspensión delantera jodida.., fantástico, fantástico..., ahí en este punto estuve muy apuntito de abandonar de pura rábia, pero bueeeenoo.., creo que el trabajo de concentración debe de estar surtiendo efecto, pues repasé mentalmente mis objetivos y continué... Tuve luchas con gente de tiempos similares (recuerdo a Mai, pero se que hubo otros) y si se que no logré coger a oso, pese a tenerlo a pocos segundos delante, pero tenía mejor ritmo. En una de las vueltas, faltando dos curvas, creo que fuéa Mai, le hice el interior, pero sentí que le toqué, e hice lo que yo creo que hay que hacer en esos casos, y que Calvorota me ha enseñado con su ejemplo, que es apartarme y dejarlo pasar después de comprobar que no tiene problemas mas graves, y eso fué lo que hice, aún pensando que igual le ocasioné algún daño, pero eso es lo que creo que hay que hacer. Por favor, si no es así, indicádmelo y conduciré de otras formas. Al final, repito posición, consigo acabar, consigo casi todos mis objetivos, a excepción del de pelear con los que tengan dos segundos más que yo, en fin, es lo que hay.

Yo he aprendido a ir a carrera con unas 30 o 40 vueltas como mucho, con el siguiente plan de entrenos: - 5 o 10 vueltas para aprender/recordar el circuito y hacerme con "un setup" o hacerme el mío. - Stint "largo" de 25 vueltas o por ahi evitando tener un solo incidente - Si puedo el día previo de entrenos entro y corro, y si no, dos piedras. - El día de carrera, como tampoco tengo mucho tiempo, medio hora antes, doy unos rulos. Así voy a carrera ahora..., es lo que hay :S

Si, y el momento "Sanganchao" de Xifu!!, que tio el Viper!! :xd: :xd:

La verdad es que es muy interesante para ver como vas, y también motiva dar vueltas on-line, para que queden registradas, si, mola mucho

Muy bueno el video Viper, están chulas las tomas y la música y la HD se agradece y no poco, gracias!

Yo el otro día estaba escuchando de nuevo el curso de Frozen y tomando apuntes... un gusto escuchar como explica el tio!!!, me falta mucho, pero bueno, poco a poco lo conseguiré!!

Tranquilos, de ahora en adelante me podeis pedir a mi el setup, y vereis que divertido!! :xd: :xd: :xd: si que vais a flipar, si!!

Nako, tendrás que borrar los ficheros *.xml de datos del Hotlaps, para que empiece a reflejar los del nuevo circuito, no?, o se guarda todo el histórico por circuitos?

Que bueno esto, eh Mai?, jeje, moló mucho!! Tu no me oiste, pero yo en mi casa solté, un "muy bueno Mai!!" Jejejeje :xd: :xd: No creo que fuera para tanto, no? Y bueno, mis superreflejos, aunque sabía quitarlos cuando hice el coche, es que mi me molaba que tuviera reflejos, y la verdad, ayer, entre los reflejos del suelo y los de mi coche..

Las formas, sobre todo cuando estamos escribiendo son importantes, y más en los foros, e-mails, etc., que sin querer, a veces decimos una cosa, cuando queríamos decir otra, o no decirla tan bruscamente..., y esto a veces pasa. En mi opinión, hubiera bastado un "he detectado alguna irregularidad en algún/os participantes, sobre todo los que hacían mejores tiempos, en la forma que tomaban algunas chicanes, posiblemente de forma irregular, por favor, revisadlo, que no es la primera vez que se avisa", y tal vez hubiera quedado mas suave. Por otra parte, estos foros son abiertos, y puede participar cualquiera, y sabiendo que Korrea no está, que es un poco quien creo que vela por la "netiqueta" en la parte de racing, es normal que tanto Darkness y Mazinguer (y posiblemente otros como JuanOscar) intervengan en cualquier momento si hubiera algó que comentar. Yo lo que recomiendo siempre es que, cuando escribamos algo, lo releamos otra vez y veamos si podemos ofender a alguien, o si nos da vergüenza ajena algo, siempre pensando con el máximo respeto a todos y en caso afirmativo lo reescribimos, y así iterativamente, hasta que quede correcto, sin ofender a nadie y diciendo lo que queremos decir. No hay que olvidar que, a pesar de que todos nos lo tomamos en serio, esto es para aprender y pasarlo bien socialmente con otras personas, que a veces se nos olvida que estos entes virtuales con los que competimos y compartimos bastante tiempo, son personas físicas.

Mi debriefing de mi primera carrera esta temporada, pues la otra carrera no pude correr. Realmente no pasó nada especialmente interesante, porque mi planteamiento era simplemente acabar cometiendo los mínimos errores. Para ello, y siguiendo un poco las recomendaciones que se habían hecho, fuí muy precabido, tanto en la clasificación, como en la vuelta de calentamiento como en general en la carrera, además de que apagué el TS, y sinceramente, mano de santo, solo escuchaba a mi spotter dándome precisamente la info que me hacía falta y no la respiración de nadie, ni otras cosas, por eso, si alguien da disculpas o dice algo, que sepa que de ahora en adelante, en carrera, no lo oiré, porque me ha ido bien. Esperando hueco para salir en clasificación paso unos minutos, hasta que me doy cuenta que, no hay ni van a haber huecos con la peña que hay, así que finalmente salgo, y bueno, estoy detras de Jack que desgraciadamente era más lento que yo, de manera que esquivándolo, termino saliéndome, y bueno, fastidio mi vuelta, y también la de takerr, no por mi culpa, si no porque de verdad, no tenía bastantes manos para esquivar al de delante, como para ver a quien venía, de todas formas, me daba igual donde saliera. Aunque es mi primera carrera de este año, realmente es la primera carrera que termino en F1 desde hace mucho, mucho tiempo, y bueno, aunque creo que me puedo divertir más, creo que que la puedo calificar de divertida, porque creo que por lluvia, solía tener gente con la que luchar, tanto delante como detrás, en la mayor parte de la carrera, manteniendo piques, por lo menos para mi, interesantes con Mai, Diarreator, Jokin y alguno más. En algunos tramos podía ir más rápido que ellos, y en otros no, con lo cual, ya sea delante o detras, o me presionaban, o presionaba, y todo eso, sin cometer excesivos fallos, de hecho, no cambié ningún alerón, que no está mal. La única putada es que, con el spotter, calculé mal el combustible, y se me acababa, faltando lo que yo creía que faltaban 5 vueltas, total, que entro, y cuando cargo, veo la bandera a cuadros , así que bueno, un poco raro. En fin, creo que acabé 13º, aunque llegué a ir 10º. Me imagino que alguno iría a 1 parada, pero bueno, yo fuí muy cómodo, y bueno, creo que con este precedente de apagar el TS y mantenerme muy concentrado y lo más constante posible, voy a disfrutar muuucho más. En mis logs, ponía 1 hora y 4 minutos..., pon que una hora, cosa que me parece muchísimo!!, se me hizo también a mi eterno!

Yo me he preguntado lo mismo sobre los colores, y todavía no lo se...

Fijo que pruebo el circuito, y me parece una idea estupenda hacer una pachanga con el. Por cierto, un 10 por el nombre del circuito

Mira, justo me llega esta guía cuando hoy me he dedicado a ponerme los cursos de que dió Frozen mientras trabajo, tipo radio. No se si me mola mas, escuchar a Frozen y a toda la peña, grabada directamente del TS, o el contenido de lo mismo, que es genial. Es como si estuviera escuchando la radio mientras programo, flipante!! A ver si consigo mejorar de una vez, que ya me para bien el traje!! Ah, y Vip3r, gracias por la guía