TzT
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Por cierto, en la sección de multimedia del link de ama os vienen foticos del cockpit
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Es una pregunta sin respuesta, pues hay tres variables X, Y, Z y una sola ecuación: X =/= Y =/= Z
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El futuro ya está aquí....
Es la evolución natural del sistema, sobre todo ahora que la cosa está malita, para ahorrar gastos y aumentar la productividad de las flotas (y de las tripus, claro).
Esto me recuerda de nuevos sistemas de visualización de datos en 3D, especialmente desarrollados para su aplicación al control de tráfico aéreo. Creo recordad que estaba el vídeo en la sección "fly" o "futuris" de euronews.
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Apuntado en la agenda, a ver si vuela el 747 recauchutao este
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Joer Sabin, ese ID ha dado en el touch point
Ah, y tened en cuenta que las matrículas con números son provisionales (en el mundo real, claro)
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QUE NO ME JODAN CON EL PUTO SERVICIO TÉCNICO DE MIERDA. MIRA QUE ME HAN JODIDO PARA SUSTITUIR MI PUTO ROUTER MUERTO!!!!
Y ENCIMAN ME MANDAN UNO DE 20 MÍSEROS L€UROS!!!!
CABRONEEEEEEESSSSS!!!!
Encantado de volver por estos lares de perversión :icon_mrgreen:
PUTA QUIMICA ORGANICA AVANZADA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! NOTA MEDIA DEL PARCIAL 0.5 DE 10 DE UNA POBLACION DE 45 ALUMNOS!
NOS HAN FOLLADO DE PUTA MADRE JODER
Vaya, veo que continúa la Tojo atraction.... ¿o fue el pequeño y viejo albino?
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Feliz año a todos, jodíos!!! :P
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Pues felicidades a los premiados
Ya tenéis en vuestros perfiles las medallas correspondientes, os las habéis ganado
Tuckie
Jaregar
Molle
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En la wiki explican bien lo que es el Dutch roll y la utilidad del yaw damper
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Dark, si cierras el TS2 antes de una versión RC del 3, se morirá un gatito...
..... y te cortamos las bolas!!! :D
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Con las notis de estos días me están dando unas ganas de pillar el XP9... :rolleyes:
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¿6 qué?
:P
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Gracias mistral
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Por favor, cuando fusiléis algo de otro foro/web, poned el nick del autor y un enlace al contenido. Es una norma del estilo del E69, y trata sobre todo de respetar y reconocer el trabajo de los autores originales
Por otro lado, mirando un poco parece que el texto de un tal LEVX de Avionmagazine.com. Si es correcto añádelo al post, por favor
Respecto al overclock, es todo un arte por eso no verás "el manual" sino que difiere según la configuración y demás. Lo mejor es pasarse por foros especializados e ir viendo y preguntando.
Un saludo :P
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¿No lo pillo o es que Avatar es una mierda? :D
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EL OEO del A320 también recomienda mantener los IGNiters ON tras fallo motor o en caso de despegar con fuertes lluvias :P
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Bajanding....
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¿qué es ese olorcillo que se acerca?... :icon_mrgreen:
Aunque reconozco que he vuelto a ver el vídeo :xd:
Y creo que podría verlo otra vez....
y otra....
y otra............
y otra vez.......
y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra,y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra,y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra,y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra,y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y otra, y 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:D
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Aissss....
Mírate, por ejemplo, este hilo:
http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/26276-freetrack-ayuda
y no olvides esto:
Pues en principio cualquier LED vale, ya que el programa reconoce los puntos de luz. Sin embargo, para evitar problemas con reflejos por detrás de tí (alguien abre la puerta justo en ese momento crítico... :lol: ) estamos probando con luz infrarroja.
De esta forma colocando un filtro infrarrojo (un negativo en blanco de fotografía, por ejemplo) lo que hacemos es filtrar gran parte de la luz normal mientras que deja pasar gran parte de luz IR. Así se evitan problemas.
Los LEDs tienen la peculiaridad de que tienen una tensión e intensidades de trabajo, si te desvías de esa tensión puede que acabes dañando el LED, por lo que para ajustar la tensión del circuito a la del LED se añade una resistencia.
Si te bajas el freetrack y lo instalas, verás que trae algunos manuales sobre cómo hacer los clips y un calculador de resistencias.
La fórmula para calcular la resistencia es bastante sencilla (ley de Ohm)
R= (Valim-VLED)/ILED
donde:
R: valor a la resistencia que necesitamos (ohmnios)
Valim: tensión de la fuente de alimentación (Voltios)(pila salina 1,5V; pila recargable 1,2V... etc)
Vled: tensión de trabajo del LED* (Voltios)
Iled: intensidad de trabajo del LED* (Amperios)
*estos valores te los tienen que dar en la tienda cuando compres el LED.
Para mi caso, que quiero sacar la energía del propio ordenador, en teoría serían 5 V de tensión, pero he medido y da para cada LED entre 5,47 y 5,49; que algún informático me lo explique.... Los leds que he pillado tienen una Vled=1,28 y Iled=50 mA me da una resistencia de 84 ohmnios, pero como no es un valor normalizado le meteré 82 ohmnios (que por cierto, el tío de la tienda se confundió y me dió unas de 220 )
Cualquier otra cosa, ya sabes donde preguntar
Un saludo!! :P
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En los A320 Wilco había un problemilla al desconectar el AP con el FSUIPC, que te daba unos bandazos hasta que volvías a trimarlo, ¿has consultado por ahí? :unsure:
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Arf, arf, arf, la fotocopiadora.... arf arf, hiiiickckk, arf, en el archivador, bbbbbffffffff,,, mmm, ash, ash, suelo, arf, afr, afr, raf, fra, frfa....
Estoo, felaciteishons a ambos...
PD: Que alguien avise al chico de la limpieza, por favor...
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Ya te digo yo la solución que le van a dar:
Vender pieza a pieza la empresa, y si sobra algo, dárselo a los trabajadores.... <_< <_<
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Darkness, dados tus antecedentes, puedes sacarte el CR-n aquí:
:D
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A este paso dejamos en paro a los hacedores de repaints... :(
Fuente: http://www.elpais.co...elpepueco_8/Tes
La quiebra de la aerolínea Flyglobespan deja en tierra a miles de personas
La primera aerolínea escocesa supende todos sus vuelos.- Hay afectados en España (Málaga, Alicante y Palma) y Portugal
ELPAÍS.com / REUTERS 17/12/2009
Continúan los problemas para el sector del transporte aéreo, uno de los más afectados por la crisis económica mundial. A la deuda de British Airways y el conflicto con sus trabajadores se une ahora la declaración de quiebra ayer de la principal aerolínea escocesa: Flyglobespan. El colapso de la empresa, que ha pasado a manos de un administrador (PricewaterhouseCoopers), ha dejado sin vuelo a 4.500 pasajeros solo este jueves.
Los principales afectados se encuentran en España (Málaga, Alicante y Palma), Portugal, Chipre y Egipto. Hay, además, 800 puestos de trabajo en peligro y la sociedad matriz, Globespan, ha pasado a control del Gobierno.
La Autoridad de Aviación Civil británica se encargará de repatriar a 1.100 pasajeros que no tienen avión con el que volar, ante la cancelación de todos los vuelos de Flyglobespan. El resto tendrán que afrontar los gastos de su regreso con otra compañía y ver después si pueden conseguir el reembolso.
"Estamos hablando con los empleados desde esta mañana" ha asegurado el administrador Bruce Cartwright BBC en la BBC. "Desgraciadamente está claro que la aerolínea ha detenido sus operaciones", ha añadido.
Al problema de los clientes sin avión de vuelta a miles de kilómetros de casa se une el de los empleados. Fiona Farmer, responsable del sindicato Unite para Flyglobespan ha asegurado a BBC News que "Muchos de los empleados están atrapados en Europa y más allá, muy preocupados acerca de cómo llegarán a casa y cómo podrán pasar la Navidad sin paga".
Han modificado my repintado del A321 para FSX
in Flight Simulator
Posted
Veo que Dark ya se me ha adelantado a subir las imágenes
Besitos a todas, espero estar pronto On Air