TzT
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Pues las 2150, es decir, YA!!! Edito: eso, las 2222 Y sip, yo creo que despegó con bastantes flaps... :unsure:
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Pues hablaban de un vuelo de 2-3 horas, así que poco antes de aterrizar volverán a conectar audio y vídeo, supongo.... Y a mí el tracker ese me da algo de desconfianza.... porque parece la salida... :blink: Edito: despegó sobre la 1930 o asín
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Bueno pues ya está. Gravedad 1 - Boeing 787 0 :D Que nooooooooo :P
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Pues mismamente, yo ya ando por allí
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Y una rueda, el jodío también se compró una rueda
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Parece que te domina el estrés, así que vete al baño, relájate un rato, y luego ya verás como las cosas vuelven a su cauce PD: Subforo psicología ya!!!
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En el vídeo 3 también se ve cómo meten el combustible con los datos de volumen y densidad, y luego los compara con los datos de las sondas. Me he suscrito al payo este, que se ve que es un comandantes educador :icon_mrgreen: PD: Por cierto, el 777 lleva lo de "less paper in cockpit" al extremo
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Arf!! mañana me lo veo... :P
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En "Vipers in the storm" comenta que después de soltar las bombas (o mavericks, ahora no recuerdo) un piloto lanzó por error un sidewinder en dos ocasiones... :shok: ...pero supongo que le daría a la arena
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Solo un detalle, el webcast empieza a las 1740GMT, que vienen siendo las 1840 en la península (y baleares ) Seguramente estaré por el TS por si os animáis a rajar vilmente :icon_mrgreen:
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Recuerda que puedes incrustar los vídrios del youtube con el tag "media" quedando tal que así [media]http://www.youtube.com/watch?v=WOahdokrg5c[/media] Post editado
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No, no, el 787 está diseñado para ser parcheado, algo así como Windows :D Luego, de casualidad, intentará volar :xd: Me gustaría saber los inconvenientes de peso/performance que ha sufrido el diseño original al meterle el SuperGlue
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Joer, pues casi podían hacer un doble primer vuelo, porque en la web se ve al ZA002 (con librea ANA) haciendo los low speed tests, ¡¡en agosto!!
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Joer, pobre chaval... :lol: Esto me recuerda cierta canción...
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Sólo comentar que en la serie A320 se pueden poner full reverses con la la rueda del morro todavía arriba, comentando además que se puede esperar una "fácilmente controlable actitud de morro arriba al meter reversas) Es más, también se puede iniciar el frenado. Aunque por comodidad de los pasajeros recomiendan frenar una vez que la rueda del morro esté posada
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Este también tengo ganas de verlo en el aire ^_^
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Y me da en la nariz que el sidewinder es algo más barato que los mavericks :lol:
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En ese sentido la RAE viene diciendo: Vamos, que las mayúsculas intensifican una parte, igual que lo haría el uso de la negrita. En una conversación, cuando intentas remarcar una frase o una parte de ella, lo que haces es elevar el tono de voz. No significa que estés gritando, pero sí hablando más alto de lo habitual, de ahí la asociación
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La Fundación NPSR no considera la brujería como método válido de transmisión de datos, por lo que no nos creemos ni una palabra Ojalá...
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La fundación NPSR te agradece tu esfuerzo y colaboración, pero te insta a que pongas una foto con avión, que no se ve ninguno... :baboso:
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Te los he arrejuntao todos en este hilo, así no se quedan descolgados. Vozarrón, sin duda, aunque los gritos esos del final del primer vídeo no deben ser nada buenos de cara al futuro
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Presentación candidatura CR1 para A10 de Lomac.
TzT replied to Neo's topic in AVE - DCS: FC3 / LOMAC
Uy, no se yo si esa firma y ese avatar serán los adecuados para entrar en el ala Lomac... :P Y recuerda pedir registro para el TS PD: Neo que es, ¿el de las gafas de sol? -
Pero Ama, ¿de verdad estás seguro?.... :D Como dice Dark, lo importante es que haya volado, porque si se llega a toñar... :shok: :P
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Cuando seleccionas el vuelo, una de las opciones es carga y fuel.... Se ve que has empezado recientemente con el FS
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¿Y dónde le cuadra la estrella de la boina exactamente? :xd: