Sabin

Ya me pongo yo el ; la verdad que estaba pensando en vapor, que son las que más conozco y dónde sí son normales. En las de gas, simplemente ignoro si se consiguen velocidades supersónicas o se mantienen por debajo de la velocidad del sonido. Gracias por el toque

Pues eso que comentas es bastante serio... No lo es tanto. Podéis ver un esquema eléctrico simplificado y las baterías standby no son esenciales en tanto en cuanto esté operativa la batería de la APU. Comprendo perfectamente que uno se haga la pregunta cuando se ve el avión con charcos y con dos apagones durante el arranque y por supuesto tengas los huevos de corbata; ahora bien, recordad que el avión tiene una lista de equipamiento mínimo con el que puede completar el vuelo con garantías y que si no se cumple el avión no sale. En este caso se tiraría de APU y aún nos quedaría la RAT. Respecto a las velocidades supersónicas, son de lo más normal en una turbina, tanto en el flujo de aire en los álabes fijos como en la velocidad de giro de los álabes. En cuanto al tema de bajar al A380, pues bueno, a mí esa agujero en el ala, da qué pensar. No sé si bajaría la flota, pero sí que me gustaría saber cuanto antes, qué demonios ha pasado.

Solución: Buscar archivo PDF o .doc de título parecido al siguiente: Instructions manual (*) (*) Como el archivo puede que esté en inglés, recomendamos el uso de un traductor online.

Algo has instalado últimamente que te ha corrompido archivos, o simplemente estos han fallado. La solución es una nueva instalación.

Pues peor me lo pones, que hicieran el vuelo Mallorca-Barcelona o ahora tenemos que subvencionar los movimientos de aviones de las compañias? Claro que con dinero publico todo es rentable pagamos los idiotas de siempre ya sean rutas absurdas o megaeropuertos en todas las capitales de provincias.Que luego no son sostenibles? no pasa nada le pagamos a una low cost para que ponga un par de vuelos al día y listo. Me da la impresión de que la corrupcion de la construcción y especulación en vista del descalabro que se iban a dar se pasaron a la obra publica. p.d. que hay de los aeropuertos en mi pueblo?, se ha licitado ya o que Pues anda que no lleva tiempo haciéndose. Estas subvenciones son las que hacen posible, por ejemplo, que de Asturias, podamos volar directos a Londres o París. Sí, se les paga a las compañias por ello, pero hemos de pensar que los franceses o ingleses que vienen a Asturias y creedme que vienen un huevo de ellos, dejan dinero aquí. No habrá beneficio, es más, probablemente se pierda una parte, pero lo que importa es que el dinero esté en movimiento y que vaya cambiando de manos. Así más o menos, tendríamos el siguiente esquema circular (aunque esté representado linealmente ) Subvención comunitaria -> Aerolínea -> Turistas -> Comerciantes -> Impuestos -> Nueva Subvención Cabe recordar, que estas subvenciones no son nuevas, pero tampoco muy antiguas. Antes las aerolíneas operaban para su beneficio y con su inversión de capital y lo que ocurría es que los vuelos no rentables no se hacían y por tanto se incomunicaban regiones por medios aéreos, lo que curiosamente, acababa incurriendo en contra de las propias aerolíneas pues si bien no tenían pérdidas, apenas había oportunidades de expansión. Los billetes de aquella, bien podían valerte el sueldo de un mes; por lo que la gente ahorraba y se iba de vacaciones en avión una vez al año o cada dos o cada tres y si hacías escapadas de fin de semana, tirabas de coche a casa de los suegros como muy lejos. Ahora sin embargo, los billetes son asequibles y se viaja varias veces al año en avión y uno se puede permitir sin empufarse una semana en París y otra en Londres.

Me gustaría ver a mí que tal soportan otros sistemas de inteligencia artificial de hace 7 años una "vitamina" de prácticamente todo el tráfico real de aviones de hace un par de años, el skAI Traffic. No es lo más realista del mundo no es perfecto por supuesto, pero te permite realizar vuelos bastante decentes.

Los vuelos a las Canarias de Iberia a veces se operan con A340-600 y en EEUU muchos se operan con 767 e incluso 747. Que si tendrá razón de ser, pues nunca se sabe hamijos. Lo que si os aseguro es que lo habrán estudiado a conciencia y si les sale rentable, por ayudas comunitarias, por ejemplo, como ocurre en los vuelos insulares de Binter o Airnostrum en Canarias y Baleares respectivamente, pues el vuelo se opera, aunque sólo sea por que las TCP's y los pilotos se den un paseíto. Por otro lado, haciendo mención a lo que comenta Ryouga, en esta clase de vuelos, desde que llegas al aeropuerto hasta que te sientas en el avión, pueden haber pasado 15 minutos o media hora como muchísimo. Las largas colas y demás no se suelen aplicar. No obstante, como digo, el vuelo no va a salirles rentable por número de pasajeros ni de coña, pero las ayudas de la Generalitat, son otro cantas. ¿Qué sentido tienen estas ayudas? Para mí ninguno. Si lo pueden tener en Baleares o Canarias; pero desde luego no en Cataluña.

Wilco a pesar de sus bugs

Anda! es un iphone 5

Ostia puta! baneado 15 días

Bueno hackeado, hackeado... ha sido un ataque de nada... se ha limitado a poner un texto recordándole a los administradores que revisen su seguridad, nada más. Se hace en millones de páginas de todo el mundo, por gente que además de tocar los huevos, prueba sus habilidades, pero no tienen intención de dañar nada, sino de creerse un poco los reyes del mundo. Por otro lado, parece que han hecho un lavado de cara a la web y ahí es donde pudo haberse producido el fallo de seguridad, entre que colgaban la nueva versión y dejaban la vieja como backup. Así que todos tranquilos... que no ha sido para tanto.

que estoy pensando yo, que menos mal que no sois mujeres, sino a ver quien os dejaba satisfechas Y con los de ahora también ocurre, ya que la luminosidad es mayor y eso te afecta a la vista. La única ventaja ahora es que el refresco es superior y no nos cansa tanto.

Es un efecto bloom, ni más ni menos y por cierto, muy bien ajustado por Pablete ese .ini.e Para muestra un par de imágenes. Sin efecto bloom. Con efecto bloom.

Por favor, revisad que la lista esté correcta. Mañana se la envío a Korrea y no hay vuelta atrás. En cuanto sepamos los precios definitivos, los publicaremos.

tiene cojones la cosa!

Anda Bobo, creo que has hecho diana. nOKEm, revisa la configuración y comprueba que lo tienes en el sistema imperial y no en el métrico

estoy flipando...

Todo depende del chiringuito que te quieras montar... en un espacio más o menos normal yo no pongo 32 pulgadas ni jarto vino. Con 26 sería más que suficiente, siendo el idóneo algo más pequeño aún si hablamos de una distancia de entre 30 cm o medio metro entre tu y el monitor. Si la distancia es mayor, no notarás tanto el tema de estelas aunque como te comentan, no vas a conseguir una calidad óptima. Vamos que valen más 26 pulgadas o menos que se vea genial, que no 32 que se vea como el culo...

Muy buena idea el sobrevolar costa... y muy buena la etapa por tanto. Bonito país Nueva Zelanda... eso sí, qué penita la barra de herramientas de algunas capturas; le quitan el encanto

Copia y pega ese archivo en la carpeta raíz del FS. Te pedirá sustituir el existente y confirmas. Haz backup antes por si no te va fino, pero si lo ajustó pablete raro será.

Enorme darthkata

actualizado!

En FS2004 funciona. En FSX no sé.

CASA C-101 EdA Patrulla Águila: http://asficheros.org/aviones/ficheros/eda/aguila/CASA_C101_1.0.exe De: http://simuvuelo.org/