jelsbels

Imprescindible localizar donde estaba el Führerbunker, y la Cancilleria, ahora solo hay carteles indicativos. Si los encuentras te da una idea de su situacion y cada vez que veas pelis o fotos diras yo estuve alli. El cuartel general de la Luftwaffe ( ahora ministerio de finanzas) impresionante. Detras la Topografia del terror (Sede de la Gestapo). Paseando por unter den Linden, la Bebelplatz ( quema de libros en 1933), puerta de Brandemburgo, el Reichstag, Memoria de guerra sovietico en Tiergarten, Hotel Adlon. Fijate en los impactos de proyectiles en los edificios mas antiguos. Esta lleno. Para empezar te das una vuelta en un bus turistico y te haces una idea de la ciudad. Te gustara!

Gracias por la información, los museos de Sinsheim y Speyer ya los tengo controlados. La web que os comento es una pasada, estoy haciendo una ruta a ver si puedo ver un par de cementerios, uno aleman, uno americano y otro de la Commonwealth. Algun bunker y unos tanques.No creo que llegue tan lejos pero en Ulm esta la tumba del mariscal Rommel. En St Avold esta el mayor cementerio americano con mas de 10.000 caidos (Lorraine American Cemetery and Memorial). Hay mucho para ver, convencer a la familia sera otra historia. Salut.

Este verano toca ir de viaje a la Alsacia y la Selva Negra, aparte de bonitos pueblos y todo eso, hay que aprovechar y ver algo de la historia de la segunda guerra mundial. Buscando informacion sobre la Linea Maginot, he encontrado esta web donde podeis localizar diferentes lugares historicos europeos ( museos, cementerios, monumentos, fortificaciones ) de las guerras mundiales. Espero que os ayude a preparar un viaje diferente, pues seguro que hay algun monumento a la vuelta de la esquina y no lo sabemos. http://en.tracesofwar.com/ PD: Alguna recomendación?. Salut.

Yo no he tenido ningun problema. Animo, esperamos ver tus progresos!

Pues yo vuelvo a tener guardia ese fin de semana, es posible que pueda salir antes, pero hasta la ultima semana no vere si tendre o no mucho trabajo. Siento no poder ser mas preciso.

Ya esta disponible :BU0836X 12-Bit Joystick Board 49.99GBP Salut.

Me gustaria ir , pero el 22/6 tendre que trabajar unas horas por la mañana, para calcular si llego, ? a que hora seria la visita? Salut!

La compras desde su web leobodnar.com , es la BU0836X 12-Bit Joystick Board, y en su misma web se descarga el software (http://www.leobodnar.com/products/BU0836/BU0836_encoders.exe). Me alegro mucho de que os guste la botonera, ánimo a todos, que si yo he podido, vosotros seguro que también. Hola jelsbels ; He entrado en la página o web de leo Bodnar ,me he registrado ,han aceptado mi registro y aquí viene lo buen.localizo la controladora " BU0386X 12 bit Joystick Board " , ( 59,99 euros ),y no hay forma de que pueda entrar en el " carrito ",no lo entiendo. Por favor cuéntame como lo has hecho tú para poder comprarla,si no te importa Saludos Acabo de probarlo y no se puede comprar porque esta agotada. Sold out. Habra que esperar a que la repongan. Un saludo.

Yooo?.. Eso se lo dejo a los experten. Ademas si ya esta todo hablado en aquel hilo de consulta pre- proyecto botonera IL2.

De la manera más chapucera, con un buen pegote de cola de esa que se aplica con pistola termica, y aguanta.

Gracias por la explicación Kyle Katarn, creo que lo voy entendiendo a medida que te releo. Chapas, materiales.... reciclados, quedamos para rebuscar en contenedores y sólo habra que comprar la o las controladoras. Enseñanos tu proyecto!. Siegfried, ya mismo estas empezando con la bononera... Saludos!

Chapas,me has hecho pensar, a ver que te parece esta para cuatrimotores. Seria hacer una replica del Lancaster. :tease:

Gracias por tus comentarios Carney. Segun la web de Bodnar, soporta todo esto: 32 truly independent digital inputs for buttons and switches No matrix, no diodes, no daisy-chaining. And yes, each input has its own two terminals (GND can be shared between inputs if necessary.) Support for up to 16 rotary encoders A pair of digital inputs can be connected to rotary encoder. All main types supported (1, 2 and 4 pulses per detent) 8 analog inputs with true 12-bit resolution and independent wiring 4096 steps of resolution. Even 1/4 of this range is still 1024 steps! To support true 12-bit performance each analog inputs has independent set of +5v and GND terminals, oversampling and sophisticated signal filtering 8-direction POV hat switch. Lo que yo no entiendo, y si alguien lo sabe agradeceria que nos lo explicase, es cómo se pueden conectar 16 rotatorys, puesto que yo solo veo 8 entradas. Yo tengo los 32 inputs en los interruptores y 8 potenciometros, y lo unico que me queda sin conectar es el Pov hat swicht, pero no se como se conectan 8 potenciometros- rotatorys más. Y sí, es mi primera botonera, aunque no será la última, ya estoy pensando en algo más. En mi vida había conectado un cable a un interruptor ni a un potenciometro, pero he sacado mucha info de este foro de cabinas ( ver tutoriales de Kras y otros) y de foros de otros escuadrones. Salut!

Gracias, pero asi es la realidad, me he pasado un año de busqueda paranoica de piezas que me podian ser útiles, tengo una pequeña caja llena de ellas, nunca se sabe. Y la frase de cada dia: y eso para qué lo guardas?, respuesta: de lo que hay en esta caja, ni se te ocurra tirar nada!. He llegado a guardar una de esas bandejas de plastico blando tipo porespan donde va la carne envasada en los supermercados, para crear la resistencia necesaria de las palancas, pero no funcionó. Y por muy poco utilizo un molde para pasteles de Ikea para un añadido a la botonera. Si me hubieses visto mirandola por arriba , por abajo, simulando el accionar interruptores... Seguro que dicen, ande va ese friki.... Si te fijas todo está fabricado, sólo hay que encontrarlo y un poco de imaginación.

"Menuda" cabina, se ve genial, eso es lo que yo necesito para ver algun contacto! Disfrútalo!!

La compras desde su web leobodnar.com , es la BU0836X 12-Bit Joystick Board, y en su misma web se descarga el software (http://www.leobodnar.com/products/BU0836/BU0836_encoders.exe). Me alegro mucho de que os guste la botonera, ánimo a todos, que si yo he podido, vosotros seguro que también.

Si me equivoco, me corregiis, que yo de electronica no se absolutamente nada, pero creo que la controladora te vale para cualquier simulador al que le puedas asignar una funcion a cualquier tecla. La placa se conecta mediante un cable al puerto USB y de la web del leo bodnar te descargas una aplicacion para configurar la placa. Despues desde el sim le asignas a cada tecla o eje la funcion que quieras. No se si me explico. Lo mas complicado fue encontrar como se conectaban los cables desde los interruptores a la placa ( para mi que no se leer un diagrama de esos de electronica) y desde los potenciometros a la placa. Y tambien fue una odisea centrar los potenciometros, que no es mas facil que ir desde la asignacion de ejes del juego, mover el potenciometro, observar la barra de deslizamiento, y cuando esta en el punto medio, es alli donde debe ir en vertical la palanca. A partir de aqui jugar con las zonas muertas iniciales y finales. Espero que te haya ayudado, y os animo a todos a construiros una, es una gran satisfaccion. Yo ya estoy pensando en construir otra, que la colocaria en la parte izquierda, delante de la palanca de gases. Si tuviera espacio haria una cabina entera, pero tengo el PC en la habitacion de mi hijo y cada vez que vuelo hay que montar el tinglado y al finalizar hay que desmontar, y eso es un coñazo. Salut!

Guss, la botonera para el bombardero se me ocurrió tras ver el post donde se utiliza un segundo teclado como botonera. Los pulsadores no me convencen, son demasiado irregulares y como dices altos, pero aun no he encontrado el material para reemplazarlos. Tampoco se como los rotularé, dado el poco espacio que hay. Además el dia que yo consiga nivelar el avión y entender el piloto automático para la suelta de bombas será histórico. Gracias por los comentarios, siempre son útiles. Salut! Pd. Realmente cuando te construyes tu propia botonera, personalizada, no real, es una gran satisfacción cuando descubres una pieza que posteriormente podrás utilizar, como en mi caso fue con la arandela de madera de una cortina. Ya tenía fabricado una rueda para en trimado hecho con la tapa de un bote de Nutella, pero la de madera está definitivamente mejor.

He tardado más de 1 año desde que empecé, he ido muy lento, al no tener ni taller, ni herramientas, ni sobretodo tiempo. Mi taller era la terraza, aun recuerdo hace 2 inviernos taladrando la chapa de aluminio con un frio de co....nes. Cuando quieras diseñamos una para cuatrimotores, pero fabricarla ... puedo tardar perfectamente 4 años!!

Hola a todos. Os presento mi botonera RLM Luftwaffe V2. ahora que parece que el COD ya funciona, he finalizado mi proyecto y empiezo a practicar con él. Me decidí a hacer una botonera, por mera envidia de las que vosotros habéis expuesto en este foro, y en otros foros. Fue un reto para mi, pues ni soy informático, ni se nada de electricidad- electrónica, no tengo herramientas adecuadas (únicamente un minitaladro tipo Dremel, un taladro de IKEA, un aerógrafo que nunca había usado, y poco más). Como en mente ya tenia el proyecto, iba guardando piezas que me podrían ser útiles: bolitas de plástico de algún juguete, bolitas de bolígrafos de reclamos publicitarios, canulitas de plástico, pomos de muebles del Leroy M., carpetas, alguna lámina de aluminio, tornillos…. Compre los interruptores, al no tener ni idea, pues 10 on-off y 10 on-off-on., y 6 rotatoris (posteriormente fueron 8). La decisión de empezar fue cuando haciendo limpieza tuve que deshacerme de un scanner Epson que había en casa, lo desmonté y se me ocurrió utilizar la caja como la base de la botonera, por medidas podria servir. Le pondría una tapa de alumnio, que aunque se pintara mas tarde, los aviones son de aluminio, no? Hice un diseño en ilustrador, como tenia muchas esperanzas en el Cliffs of Dover, inicialmente seria para un cuatrimotor, dado la cantidad de botones-interruptores, pase a bimotor, y al final ha salido lo que ha salido. Siguiente paso comprar la controladora de leo Bodnar, la BU0863X, esa que no precisa soldaduras. Compro cable, me entero del canutillo termorretractil, busco por Internet como se conectan los interruptores y los potenciómetros. Preparo los cableados. Para fijar los potenciómetros, hago con una carpeta de propaganda de cartón que sirve de base para la caja, se fija sola y se puede retirar, le fijo unas “L” , que encontré en un contenedor de unas obras (deben ser de ventanas o algo así), pero me van al pelo. El cable de conexión USB con la controladora es de una cámara Casio jubilada, con un alargo que no se de dónde ha salido. Los colores que he utilizado son para la base el azul claro Hellblau RLM 65, los laterales con Dunkelgrün RLM 71, y Schwarzgrün RLM 70, y el panel en gris RLM 2. Así aprovechaba el aerógrafo que tenía desde hace tiempo por estrenar, y por cierto muy entretenido. Para finalizar la pintura una capita de barniz mate con aerógrafo. Para las palancas utilicé una barra de alumnio del Leroy de 1cmx 2 mm, cortado como pude y los pomos , como he dicho son para muebles, hay de varios colores: blanco, negro, azul, .. pero el amarillo tuve que pintarlo yo. Lo mas complicado: darle un toque de resistencia a las palancas ya que debido al peso de los pomos se desplazaban hacia atrás o adelante tras sobrepasar la vertical. He probado de todo, la solución: una plancha de goma de aprox. 2mm, fijada detrás del panel, con aberturas lineales por donde pasa la palanca de alumnio y donde se crea una resistencia que evita que se caiga la palanca. Es chapucerillo pero funciona. Los indicadores de las palancas e interruptores, están realizados con la fuente DIN 1451 Mittleschrift y DIN 1451 Engschrift con el IIlustrator, no sin antes copiarlos del Cliffs of Dover y diversos sitios de cockpits. Simplemente impresos en un folio con impresora normal ( hubiese preferido impresora láser y papel fotográfico pero he aprovechado lo que tenía), una vez impreso, lo he plastificado con la plastificadora del Lidl y recortado, y sin complicarme la vida lo he pegado con cola al panel, de esa que es fácil de despegar. Un día en el mercadillo vi el Adler mit dem Hakenkreutz, y me dije, el aguila de la Luftwaffe para la botonera!! Y con una cajita de carmelos smint he hecho un protector de interruptor, nada más que por aburrimiento. Casi finalizada, faltan pequeños detalles, pero tras un año utilizando la botonera (poco), me decidí a incorporarle los ejes de trimado, (previamente usaba los del Saitek X52) compre 3 potenciometros de 47k, y los añadí, para lo cual he tenido que sacrificar una palanca, pues en total en la placa de Leo Bodnar tiene para 8 potenciometros. El trimado de profundidad lo he hecho con un aro de madera proveniente de unas cortinas, para simular el del Me109, los otros trimados, son piezas de una caldera de gasoil, al cual le he simulado el trimado del He 111. En el primer vuelo con el He 111, el cambio a los trimados ha sido brutal, el control del avión ahora es pan comido. Lo último fue simular las palancas de los interruptores, para que no quedase tan "moderno", la solución fue la pasta de modelar FIMO, de color negro, se modela, se calienta en un horno para endurecerla y listo. Para los bombarderos, me he hecho un panel de mandos que simule algo mas retro que el teclado convencional, para lo cual adquirí un mini teclado numérico por 6 euros, aproveché una caja metálica de un pen-drive de reclamo publicitario, que encajaba perfectamente, agujereado con el taladro y mucha maña, los botones están hechos con una barra de plástico, pintado todo,ahora solo falta ponerle los letreros indicadores. El color, ni idea un azul Luftwaffe que tenia por ahí. Como veis la botonera es una mezcla de reciclaje, invención, maquetismo, rotulación, en plan casero. Conclusión: lo poco que vuelo, lo vuelo con una inmersión mayor con la botonera, no tiene comparación el mover una palanca azul para el paso de hélice y ver que en el avión se mueve la misma palanca azul. Es una botonera genérica para cualquier avión, pero más específica para los alemanes. Espero que os guste y os de ideas. Un saludo!

Acabo de instalar el parche, y he estado un rato en el ATAG. Por fin veo algun contacto, gracias la reflejo de las cabinas, brillan como lucecitas. Antes únicamente veia los barcos como puntos negros. Con 88 pilotos volando es más facil encontrarse con alguien. Ha sido un gustazo observar 2 Me 109, perfectamente coordinados abatiendo un spiti, y despues en perfecta formacion dirigirse hacia territorio enemigo. Evidentemente los he perdido. Dan ganas de estarse horas y horas... Salut!

Jelsbels Fecha de alta: 6 mayo 2008 DCS A10: 3, lo probe al comprar el Warthog, pero he vuelto al CoD. CoD: 5 RoF. 0 (comprado y sin instalar). Bando: Alemán Caza Me 109 E3 principalmente y cuando me aburro me doy una vuelta con el He 111 Horas de vuelo: ultimamente 3-4 Horas el fin de semana. Habilidades, ninguna, siempre me cazan, por lo que opté por cambiar mi nick en el ATAG por HellsBells. Quisiera volar con vosotros pero mi problema es de tiempo, por las noches estoy reventado, y de espacio, el pc esta en la habitacion de mi hijo. Pero algo se puede hacer. Salut!

Os cedo mi turno. Gracias.

No se si es el mismo incidente. Releyendo parece que hayan sido dos aterrizajes diferentes, Segun la wiki: "Continuó realizando derribos múltiples (en un sólo día) durante todo el mes de septiembre. Entre el 16 y el 25 de septiembre no consiguió ningún derribo debido a que sufrió una fractura en el brazo al realizar un aterrizaje forzoso tras su misión del 15 de septiembre. Por ese motivo, Eduard Neumann le prohibió volar. Tomó prestado, para probarlo, un avión Macchi C.205 de un escuadrón italiano vecino del 4° Stormo, 96ª Squadriglia. Era un avión «modificado» del as italiano teniente Emanuele Annoni. Marseille estrelló el avión al aterrizar y este incidente puso de relieve que tampoco el modo de volar de Marseille estaba exento de deficiencias. ". Salut.

Mas que fractura deduzco que seria una fisurita de nada pues segun el libro de Franz Kurowski, ya al dia siguiente realizo un corto vuelo de prueba. Esto sucedio el 15 de septiembre de 1942 y volvio a volar una mision el 26 de septiembre.Murio A los 15 dias del incidente.