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deltonin

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  1. Al final amarrado estas al PC, el clip tiene que ir en unos cascos que llevan cable hasta la tarjeta de audio del PC. Yo lo que hago es unir el cable del clip al cable de los auriculares, así en vez de dos cables distintos los llevo como si fueran uno solo, uso los alambricos de los panes bimbo. Luego está si usais auriculares inhalambricos, que supongo que será el caso del OP. La pega del los auriculares inhalambricos es que como llevan bateria incorporada pesan mas, al final en algun aspecto hay que sacrificar.
  2. El futuro de Iracing pasa por espabilar y sacar vehiculos que pida la gente, y sobre todo mejor FFB, ahora mismo en simulacion le comen la tostada RF2, ASSETTO CORSA y GAME STOCK CAR, antes se ponia en la cima de la simulación a IRACING, ahora los veo un peldaño por debajo. Lo mismo estoy equivocado, que no soy ningun corredor TOP, pero esa es mi impresion.
  3. Carrera muy reñida la de ayer, tuve dos percances que pise grava pero poco a poco fui asentandome. A cada vuelta me sentia mas comodo y el coche iba mucho mejor. Creo que Kunos a dado en la tecla con los BMW, les ha sabido coger el alma a esta marca. Esperamos la proxima cita.
  4. Muy buen coche, da gusto conducirlo y da para hacer un campeonato para todos los niveles. Ademas da juego a que hayan buenos piques.
  5. Sintiendolo mucho, ceso en la competicion, dejo libre el asiento. No voy a poder correr tengo otras competiciones por medio y no llego.. Un saludo y os estaré siguiendo.
  6. He vuelto, este circuito si lo tengo, primera toma de contacto, 2.12,75(la vuelta rapida, de los ultimos creo, xd), en doce vueltas que me hecho para hacerme el circuito. Me faltan frenos y neumático por todas partes!!!
  7. Bueno va, venga me apunto, eso si dependiendo del horario. El dorsal me da igual.
  8. Otro circuito que me pierdo, me hubiera gustado correrlo, pero no estoy como para ir comprando todos los trimestres tres o cuatro circuitos. Ahora con el fin de temporada recogo idolares para pillarme un circuito, no se si pillarme este o el de Sao Paulo. Saludos.
  9. Vamos a leer!!! La guia de Daniel Lopez es para imprimirla en papel!!
  10. Pues aqui nos echamos un campeonato de un trimiestre con los mazda que eramos 20 y pico de personas... De echo aun queda pasta en mi cuenta. Si pillo curro, a dios pongo por testigo, que un dia metere pasta en esa cuenta y nos volveremos a zurrar con los mazda o lo que surja :scenic: :scenic: Si quereis lo pago yo. El otro dia estuvimos viendo el tema de los servers en iracing y creo que costaba 1 euro las dos horas, vamos que no me importaria meter dinero para 10 carreras, no es dinero.
  11. Es una evolucion empiezas con las consolas con el Forza y el Gran Turismo,(para mi mucho mejor el Forza), luego pasas a Rfactor 1( en su dia), puedes juguetear con los Need for Speed y los F1 de consola mientras tanto, y ya empiezas a centrarte solo en PC, a dia de hoy GSC lo veo bastante bien, pocas comidas de cabeza y buenas fisicas, eso si nada de mods que son roña, solo el contenido original. Y luego ya elegir uno, AC es bastante facil de llevar, vamos que puedes llevar un GT3 como el ibiza de tu casa, aun asi mejora mucho y creo que va a ser el sim por excelencia, va bastante bien balanceado en todos sus aspectos. Iracing es un mundo aparte, porque no juegas en comunidad, eres tu contra el mundo, es el mas caro de todos, pero no le veo problema. Cuando digo comunidad me refiero a jugar una liga con gente que conozcas, ya que es el sistema de rating de iracing es el que te empareja con gente a la que jugar, no puedes elegir a tus rivales. Sí, se puede comprar un server a iracing, que es muy barato, pero correr con cuatro o cinco personas no es correr. Rfactor 2, lo odia todo el mundo, va a ser asi, pero no es caro, solo al principio, 65 euros la version completa, pero no para de sacar contenido, ayer mismo una megaversion de Charlotte Speedway con 8 variantes. RF2 tiene cosas que los demas no tienen. Ac es el mas barato pero menos contenido en pistas, ya han avisado de los DLC, asi que si luego los vas sumando a ver quien es mas caro. Yo me quedaria con AC mas que nada para jugar con gente del foro. Eso si, Rf2 para cuando te canses de jugar a AC,GSC e IRACING.
  12. La respuesta es muy sencilla, y todos en el foro van a coincidir con servidor: Rfactor 2
  13. Vengo de correr con skip barber esta semana una de las mejores carreras que recuerdo de hace mucho tiempo, las curvas 1,8y 9, aunque para mi la 8 y la 9 es una sola curva, es lo mejor del circuito. La hostia es segura al 100%, tiene varios modos de trazar y como cada uno elige un trazado en la interseccion hay hostias aseguradas. Se hace muy necesario un track ir para poder mantener las distancias. En series altas ya hay menos accidente, pero como haya gente de menos nivel, trompazo seguro. A mi modo de ver es el mejor circuito, ni Spa, ni Nurburgring le llegan !!! Lo de correr la version corta un error mayusculo, con un Ruf solo deberia estar permitido la version completa.
  14. He estado probando el GP2 y no tira ni para atras!!! la relacion peso potencia no llega ni al 1kg/ 1CV, va a ser aburrido-. /Mode ironic OFF
  15. El problema esta en que es un circuito con poco espacio para adelantar, y la gente no tiene paciencia. A la entrada de la recta principal, y en la frenada final el poco sitio que hay para adelantar, el resto autoslocos.
  16. Hemos empezado a rodar, un muy buen circuito que me conozco bastante bien. Con circuitos así si que da gusto rodar. Con 40 litros, creo recordar que hice ayer 1'24''9XX, ya no se si estoy liandome con los tiempos del skip, pero creo que si. Casi ninguna salida y no pasa nada por pisar un poco fuera de pista, que con Virginia era una pesadilla.
  17. He estado dandole al circuito, y no voy muy bien. Con el setup por defecto, me costaba bajar de los 2:00:000, eso si con el tanque lleno. Bajando el deposito a 30 litros ya me empiezo a bajar de los 2:00:000 para meterme en los 1:59:XXX. Ir con este coche al limite de tu tiempo y vuelta a vuelta es un peligro porque a nada que pisas verde, es irte de la pista. Y es muy facil. Deberian haber dejado esta pista, hay veces que parece un tramo!!, para mas adelante. Pero bueno es lo que hay. Por mi parte y las impresiones que tengo del Ruf CUP es que las distancias de frenado son muy importante, si te pasas, pues a pastar al campo.
  18. Ayer estuve con Piter dandole a los Ruf´s de Iracing. Antes que nada decir que mi serie principal es con el Skip Barber, que viene a ser un coche de autoescuela, mejor dicho de circuitoescuela, solo tiene cuatro parametros para hacer setup, en mi caso tengo la barra trasera (ARB) al 7 y un poco menos de presion en las ruedas y ya. Pero vamos si mirais las carreras todo el mundo acaba en tiempos parecidos, creo que la vuelta rapida la hago en 1.47 altos, pero da igual lo importante es tener constancia en los tiempos de las 14 vueltas que dura el evento. He estado mirando y creo que estoy en la division 8, lo que no se si eso es bueno o malo. Es un coche para ir muy fino y lo bueno que tiene que siempre estas emparejado con alguien, o te viene alguien por detras metiendote presion, vamos que siempre hay buenos piques. En cuanto a los Ruf, es otro mundo, la Ruf Cup la veo un poco mas civilizada que la serie GT3, que antes o despues acabas metiendo un trompo. Si quereis quedar para la Ruf Cup yo me apunto decir hora y fecha y preparo bien la carrera. Saludos.
  19. Hola a todos, ayer me pase por la sala Iracing, para ver que teniais pensado hacer; yo seguro que voy a correr la serie de Skip Barber, hay gente y es un poco menos guarrera que la serie mazda mx-5, pero tambien se las trae. Lo bueno es que para hacer setup´s en skip barber son cuatro parametros y los tiempos son muy parejos entre los concursantes. En cuanto a la GT3 son palabras mayores, para gente como Korrea y compañia que van ya muy rodaos. Seguramente participe en carreras de la Ruf Cup, no en todas pero si que en la mayoria, me faltan de esa serie tres circuitos y si me pillo alguno será 1 y no mas. Aparte que la version de coche de la Ruf Cup es la menos potente de las cuatro versiones de los Ruf´s. Lo que si que me he dado cuenta es que para coincidir en alguna carrera distribuye mucho al personal, asi que no se si será facil coincidir. Las series de todos los Mazdas y Rufs estan muy concurridas. Si teneis pensado hacer algun evento tambien me podria apuntar, sino son coches muy potentes, jeje. Saludos.
  20. Yo tambien estoy metido en iracing, la temporada pasada hice Spec Racer y Skip Barber. Un lio porque son dos cochs distintos y pillarle el truco a los dos hace que le lies. Esta temporada voy a hacer Skip Barber, que ademas tiene pocas opciones de setup y se hace mas facil. De todas formas si vais a haceros con otro coche me podria apuntar.
  21. Queria añadir una cosilla, vamos a ver cuando hacemos vuelta lanzada y se hace la vuelta de formación, en el arranque de los coches se debe salir, evidentemente, la primera linea, una vez en marcha la segunda linea, tercera... Porque digo esto, porque es un poco gracioso que el ultimo de la parrilla arranque y se coma al antecedente que aun no ha puesto el coche en movimiento. Luego ya en la vuelta de formacion hay tiempo de formar bien la parrilla. Otra cosa que deberian de mejorar en AC, por parte de Kunos es el tema de las banderas, que ya se que tiene su compeljidad, pero al menos poner el tiempo del antecedente y precedente para ver si es un doblado o no. Ahora mismo como lo tienen da a confusion ya que solo lo da al pasar por meta.
  22. Joven padawan que recorrer muchos kilometros deber aun tu tienes Maestro jedai, siento decirle que tengo los hu***s pelados, varios volantes quedaron destrozados en mis manos y tengo la vista muy cansada de ver jovenes jedais reventar una carrera en la primera curva al verlos salir con sus Gumpert Apolos o Paganis Huayras tomarla como si jugasen al Need For Speed.
  23. Porque siempre cogeis los coches mas burros, con mas caballeje y dificiles de manejar. Un Elise SC de 215 caballos ya es un buen bicho.
  24. No te olvides de comparar con tus compañeros que chetos llevais y cual de ellos es mas efectivo. Todo tiene sus pros y contras, para mi Iracing ya solo lo de poder evitar chetos es un punto a su favor.
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