Mai

La voy a dar por válida porque he encontrado dos nombres que se disputan el título de ser el primero en toparse con los japoneses.

El primer nombre que tenía era el de Ray Buduick, un abogado que había salido a dar una vuelta en su avión con su hijo. Se encontró con los japoneses, se hizo caquita encima (aunque este detalle no lo cuenta la historia oficial), y consiguió aterrizar, aunque tenía el avión lleno de agujeros de bala.

El otro nombre que he encontrado es Cornelia Fort, que el día del ataque estaba dando una lección de vuelo en un Interstate Cadet y también se vio rodeada de japoneses. Aquí tenéis su historia (en inglés). Al parecer se convirtió en la primera mujer de la USAAF en morir en acto de guerra.

Ejecutas el launcher y le das al boton manage mods y luego le das al boton install en cada mod o componente que quieras instalar.

He abierto el launcher y los únicos mods que me muestra son el Corvette y Lime Rock. ¿Dónde tengo que pegar los archivos que me he descargado para que el mod manager los detecte? Los he puesto en dos o tres sitios (en la carpeta de RFactor 2 y en la de Mis Documentos) y no me hace ni caso. ¿Será que la demo tiene capada esta posibilidad?

El día del ataque a Pearl Harbour, ¿no había alguien haciendo un vuelo de prácticas con una Tiger Moth o algo así? No sé si irán por ahí los tiros...

Caliente, caliente.....

Tampoco. Phil Rasmussen despegó cuando los japoneses ya estaban soltando bombas.

Otra pista: en la película Tora, Tora, Tora se hace una pequeña referencia al encuentro al que me refiero, aunque lo alteraron un poco.

Mmm... supongo que tendrá algo que ver con pilotos mercenarios para otras fuerzas aéreas.

No. Los que volaron con la RAF no lucharon contra los japoneses, y los que lucharon con Chenault lo hicieron después de Pearl Harbor. Para evitar ambigüedades daré una pista: ocurrió el mismo 7 de diciembre de 1941.

este.... ¿alguien que explique cómo instalar los mods? :unsure:

Vale, tengo una anécdota que siempre me ha hecho mucha gracia.

¿Quién fue el primer americano que se enfrentó en el aire a los japoneses?

Creo que te estás refiriendo al motín de Morotai.

La historia es que ocho de los principales pilotos de la fuerza aérea australiana tenían la sensación de que se les había dado un papel de segundones en la batalla del Pacífico, porque mientras los americanos estaban completando la conquista de las Filipinas, ellos estaban relegados a atacar bases aéreas en las islas que habían quedado en manos japonesas pero aisladas y rodeadas. Además, estaban equipados con Spitfires, que eran buenos aviones para combate aire-aire pero no tan buenos para aire-tierra. Los pilotos eran: Wilf Arthur, Clive Caldwell, Bobby Gibbes, John Wadddy, Bert Grace, Douglas Vanderfield, Stuart Harpham y Kenneth Ranger.

Se planteó la posibilidad de montarles un consejo de guerra, pero al final todo quedó en agua de borrajas. Se hicieron algunos cambios en la cúpula y a otra cosa, mariposa.

Yo creo que uno de los problemas principales es la OBSESIÓN de esta ala a que el campeonato racing sea de F1. Eso limita mucho, y visto el panorama simulero en los últimos meses.... nos lleva en caida libre.

 

Si los nuevos simuladores no incorporan coches de F1.... no se, me parece a mi que por algo será. (a parte de las carísimas licencias de la FIA )

Luego comento mas cosas pero: la f1 no lo es todo y correr otras series es cojonudo

+1 a ambos comentarios. Hace años que soy de esta opinión.

A lo mejor para empezar a replantearse el ala lo que hay que hacer es empezar por replantear el campeonato estrella.

Por cierto, no he querido mencionar mucho el iRacing por eso de no obligar a la gente a pagar nada, pero de verdad que pienso que es el futuro y la opción más segura. Además, aunque parezca contradictorio no es demasiado cara (visto a largo plazo). Al que entra le enamora, ¿verdad, Korrea? ¿Mertons?¿Frozen?¿Piro? y es perfecto para todos los que ahora andamos justos de tiempo.

Ayer estuve probando la demo del RFactor 2, con un Corvette en Lime Rock, y la verdad es que me siento como Piro. Debo ser un poco raro yo también, pero no me impresionó nada. Es cierto que tiene muchas chuminadas como el movimiento de los comisarios, la tierra cuando te sales y la lluvia (y esto último es importante), pero lo que es la simulación en sí, más allá de los detalles visuales, no me parece ninguna revolución. De hecho no me parece ni siquiera una evolución con respecto al RFactor 1. En resumen, me sigue dando la misma pereza que me da el RFactor 1. Dicho esto, vVoy a ver si encuentro otros circuitos y coches para probar, a ver si es que son sólo Lime Rock y el Corvette los que no son buenos.

Por cierto, Trilogy, me parece injusto que digas que nadie está haciendo nada, porque Kyle nos ha mandado un montón de links para que probemos el RFactor 2, que en un principio era el simulador que menos rechazo producía. Lo que pasa es que a Kyle le ha tocado ser jefe de ala en momentos de crisis y, como en la política, no hay manera de parecer el bueno cuando las cosas no funcionan, aunque sea por causas ajenas a ti.

Pues he probado la demo... y la verdad.... seré yo que soy raro, pero la encuentro flojita flojita....

Resistir....... ansia...........resistir.....................ansia............de hacer......... chiste......fácil.......................... :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :P

Esta tarde intentaré acordarme de descargar la demo yo también.

 

 

 

por mi parte rfactor 2 o pcars cualquiera de los dos lo veo bien, si como dice Kyle el pcars no es posible pues el rfactor 2, todo sea por pasar un buen rato juntos en campeonatos con car y ojos, pero esto significa que se aborta el campeonato F1? con el rfactor1? y significa que no haremos campeonato de F1? sea el simu que sea?

Un saludo.

 

Cristian, te hablo por experiencia. Aprovecha lo poquito que te queda para ser papá. La cosa va a cambiar una barbaridad y sacar tiempo para hobbies como este cuesta cada vez mas.

Y cuida mucho a la mamá, que lo necesitará.

También te digo que lo "chungo" son lo primeros 4/5 meses. Despues, una vez que los peques cogen el habito de dormir a sus horas, la cosa mejora bastante, pero ya te digo, los primeros meses son.... "divertidos".

Ánimo tio, ya queda poco. Un abrazo

Ok tio jajjaja vmaos que mejor no opino jajajjajaa coger lo q kerais yo ire sobre la marxa a remolke de lo q se haya elegido, espero que no que siempre durmiendo y comiendo. Ya esta Ruben el truco va a ser que duerma en mis braos mientras entreno y corro, metio enel cockpit conmigo solucionado jajajjjaja , miedito me da la que se avecina! en fin yo intentare ester en todo lo que se pueda y participar lo máximo. Un abrazo mersiii

 

Jajajajaja..... coño, que no era que no opinaras..... me cago en la leche....... al final se saca tiempo para todo, tu tranquilo.... y cuanto mas dias pasen, y mas meses pasen, mejor ira.... Un abrazo.

Nako, no le mientas al pobre chico: no va a poder ni siquiera mirar el volante hasta por lo menos dentro de dos o tres año. Para entonces tendrá otro niño, así que pasarán otros dos o tres años más. Total: hasta dentro de unos 6-7 años no vas a poder volver a correr. Para entonces, con un poco de suerte, nos hemos puesto de acuerdo sobre qué simulador utilizar.

jejeje, no te preocupes, Cristian, que tampoco es para tanto. Tres meses de '¿pero quién cojones me mandaría? con lo fácil que es comprar condones' y luego ya va todo rodado. Y por la educación de los hijos no te preocupes, que se encargan sus compañeros de colegio. No hay nada que un padre pueda decir para que sus hijos hagan algo si los otros niños le dicen que haga lo contrario. :locob1:

Vale, no te preocupes, que ya he visto que hay bastantes webs con circuitos.

por mi parte rfactor 2 o pcars cualquiera de los dos lo veo bien, si como dice Kyle el pcars no es posible pues el rfactor 2, todo sea por pasar un buen rato juntos en campeonatos con car y ojos, pero esto significa que se aborta el campeonato F1? con el rfactor1? y significa que no haremos campeonato de F1? sea el simu que sea?

Un saludo.

El campeonato actual de F1 con RF1 seguirá adelante hasta el final del año. Los campeonatos alternativos serán con otro simulador. El año que viene se estudiará cómo hacer el 'campeonato estrella' del Escuadrón.

Creo que el RF1, por mucho que sea el que tiene todo el mundo y sería el más sencillo, tiene que quedar descartado, incluso para campeonatos que no sean F1.

Me parece bien probar el RF2. Voy a tener que ponerme las pilas para descargarlo y todo, pero en cuanto tenga un rato lo hago.

Propongo un campeonato Mégane en septiembre. Si queréis, en cuanto lo descargue me pongo yo a ayudar a Kyle y Nako a organizar algo.

Por otra parte, os animo a ver un poco más allá del precio con el iRacing. De verdad que a la larga el precio no es excesivo. Además, el simulador está ya listo para usar y el sistema multijugador es, sencillamente, el mejor del mercado. Y ojo, que todas las compañías acabarán aplicando el mismo modelo de negocio, estoy seguro. Es la mejor manera de evitar (o por lo menos minimizar) la piratería y fidelizar a la clientela.

Kyle, ¿puedes compartir la página donde has visto los circuitos de RF2 o es algo confidencial entre admins?

Por avanzar un poco con la discusión, yo me apunto a utilizar el simulador que queráis. Por supuesto, el que más me apetece es iRacing, pero compraré el que salga elegido. Por orden, creo que prefiero Nektar Pro/Asetto Corsa, RFactor 2 y PCars. Eso sí, no creo que pueda correr hasta por lo menos septiembre, pero en cuanto me pueda reincorporar lo haré donde sea.

Me parece buena la idea de Nako de hacer pachangas para ir catando los distintos simuladores e ir volviendo a plena actividad poco a poco pero que siga el campeonato de F1 para el que lo quiera. Me parece que podríamos empezar en septiembre, porque pronto empieza el verano y aquí no va a correr ni el tato.

Antes de nada, un saludo a todos. Hace mucho que no escribo, pero os leo de vez en cuando.

En segundo lugar quiero que quede claro que no es mi intención sembrar discordia con este post. Si lo escribo es simplemente porque me da pena ver cómo está el foro de muerto, cuando hace un par de años lo tenía constantemente abierto en el curro y no había que esperar mucho hasta que alguien respondía a algún hilo. Si lo escribo es porque el campeonato de F1 no está en sus mejores horas. No está muerto del todo, pero huele un poco raro.

Está claro que el RF1 con el mod de la F1 no ha dado buen resultado. Que haya cinco personas en una carrera no se puede considerar bueno. El hilo de instalación del mod marea sólo de verlo. Eso es, sin duda, algo que echa para atrás a mucha gente. Si tienes un mod de ‘instalar y a pista’ te puedes apuntar a alguna carrera, pero si vas a estar problemas de plug-ins, mismatch o *.mas hay un montón de gente que ni lo va a intentar. Además, un F1 no es fácil de llevar y se necesitan horas de entrenamiento que la mayoría de la gente no tiene.

¿No será hora de plantearse otro simulador y/u otra categoría? A lo mejor se puede tener un año transicional hasta que el RFactor 2, el Asetto Corsa o el PCars estén un poco maduros, y durante ese tiempo hacer campeonatos que impliquen involucrarse menos. Además, tomarse un respiro de la competición viene bien. Luego se vuelve
con más ganas.

Seguro que hay alguno que ahora está pensando ‘tú lo que quieres es hacer un campeonato con las camionetas en los óvalos de iRacing’. No niego que me encantaría , pero no lo veo factible y ni lo planteo porque no quiero obligar a nadie a hacer algo de lo que no está convencido. Lo que quiero de verdad es que vuelva a haber 15-20 personas en cada carrera.

Dicho esto, no voy a intervenir en la elección de simulador o coche porque no sé hasta qué punto yo podría participar. Esto de tener dos curros y dos niños hace que sólo tenga tiempo libre a partir de las 23.00, y como me levanto a las 6.20 no me queda mucho cuerpo para correr. Ganas tengo de sobra, pero energías no tantas.

Sí quiero lanzar esta propuesta porque tengo un buen recuerdo de los tiempos en los que hacíamos skins para los F1, de los turismos (sobre todo en Macau), del equipo MZK, de las pachangas con los Clio, de llamar payaso a KIE y de todas las cosas de las que seguro os acordáis.

Por supuesto, si los que están corriendo la F1 quieren seguir con su campeonato y los que están en otros simuladores están felices donde estén, pues entonces no digo nada.

Vente al lado oscuro, Korrea, que lo estás deseando, jejejeje. Déjate de mariconadillas de coches Road. Entiendo que está bien darse una vuelta por el campo, ver arbolitos, estar solo un rato para pensar en tus cosas y pasear a Miss Daisy, pero deberías probar carreras en las que cada vez que acabas te sale un pelo nuevo en el pecho, carreras a una media de 280 kms/h y donde si cometes un error acabas como un mosquito contra un parabrisas, nada de 'uy, me he salido, bueno, no pasa nada, que hasta que llegue a la barrera falta todavía un poco'. :baeh_2:

 

 

Yo muy posiblemente las dispute, aunque me tocará en el grupo de los malos porque mi licencia de oval no ha llegado a C aun. Intentaremos hacer una actuación digna, aunque con el tema de la estrategia, aprovechar banderas amarillas y tal no lo tengo controlado.

 

En cuanto llegue a C me meto con las camionetas que ya la tengo!

 

 

 

Frozen.

 

¿En serio? ¿Frozen en óvalos? Qué fuerte. Ya verás qué maravilla. Las carreras son tensas de principio a fin. ¿Vas a correr con setups fijos o abiertos? Yo corro con setup fijo, aunque sólo por falta de tiempo, porque prefiero las carreras más largas en las que influye algo la estrategia. Aero también está aficionándose a los óvalos también. A ver si se anima más gente. Sería genial poder hacer un campeonato en óvalos con el Escuadrón.

 

De todos modos, ahora que lo pienso, ¿por qué no te apuntas a la serie NASCAR? Corren con los coches de la serie A y tienes una carrera por semana, en los circuitos en los que corre la serie real. ¿Qué pasa? ¿Qué tienes miedo? No serás un gallina, ¿no? :icon_mrgreen: :baeh_2:

 

Mariquita! No es cuestión de miedo sino de ir paso a paso. Primero las camionetas, y en efecto, lo haré con los setups fijos que ya bastante tengo con adaptarme a los óvalos. Hice la Indy500 el sábado y a menos de 30 vueltas del final se me llevan por delante y DNF. Hice una calificación decente y estaba en la primera manga, de hecho estaba rodando casi toda la carrera entre los 3 primeros y tenía opciones de hacer podio! Pero por algo era la carrera rookie-D, una lástima después de casi 3 horas que llevaba rodando sin problemas.

 

De momento solo compré 5 óvalos, he probado en práctica y molaaaaa. Intentaré empezar ya con las camionetas que ya estoy en D3.97 y a partir de D4.0 ya me dejan, jurjur. Estoy empezando a odiar los Street Stock y los Legend.

 

Aun asi, la prioridad seguirá siendo los GT con el Corvette, que después de 4 carreras ya voy 1º de mi división (la 2) y 4º absoluto, ains, ains!

 

 

 

Frozen.

¿Qué óvalos te has comprado? Es que parece mentira, pero no hay dos óvalos iguales. Las distancias en tiempos son tan pequeñas que cualquier diferencia es importantísima.

Pues a ver si nos vemos por alguna carrera. Llevo unos meses en el dique seco, pero estoy empezando a retomarlo. Espero poder hacer por lo menos una carrera por semana en esta temporada.

Gracias a todos.

Salió todo perfecto. Ahora a ver si consigo que sea la primera mujer en ganar en F1, ya que con el otro creo que ha salido igual de patán con el volante que el padre... :)

jajajja, enhorabuena, Zest. Ánimo, que vienen noches largas, y no precisamente por estar corriendo carreras de resistencia.

Yo muy posiblemente las dispute, aunque me tocará en el grupo de los malos porque mi licencia de oval no ha llegado a C aun. Intentaremos hacer una actuación digna, aunque con el tema de la estrategia, aprovechar banderas amarillas y tal no lo tengo controlado.

 

En cuanto llegue a C me meto con las camionetas que ya la tengo!

 

 

 

Frozen.

¿En serio? ¿Frozen en óvalos? Qué fuerte. Ya verás qué maravilla. Las carreras son tensas de principio a fin. ¿Vas a correr con setups fijos o abiertos? Yo corro con setup fijo, aunque sólo por falta de tiempo, porque prefiero las carreras más largas en las que influye algo la estrategia. Aero también está aficionándose a los óvalos también. A ver si se anima más gente. Sería genial poder hacer un campeonato en óvalos con el Escuadrón.

De todos modos, ahora que lo pienso, ¿por qué no te apuntas a la serie NASCAR? Corren con los coches de la serie A y tienes una carrera por semana, en los circuitos en los que corre la serie real. ¿Qué pasa? ¿Qué tienes miedo? No serás un gallina, ¿no? :icon_mrgreen: :baeh_2:

Ayer hice una carrera con el Dallara Fixed in Indianápolis para practicar un poco para las 500 millas. De las 30 vueltas, 18 fueron bajo bandera amarilla. Una vez que te ponías en marcha estaba bien, pero estaba tan tenso intentando no joderle la carrera a nadie que no disfruté mucho, la verdad. Eso sí, empecé 24º de 25 (no clasifiqué para intentar salir desde atrás) y acabé 8º. También me llevé los insultos de un imbécil que debe ser perfecto, porque al intentar frenar para una amarilla le di sin querer y le pareció fatal. Me puso de vuelta y media por el chat. Protesta al canto, claro, aunque no sé qué le dirán, si es que le dicen algo. Que digo yo que si vas a insultar a alguien, mejor hazlo por el micro, que si lo escribes es fácil sacar un pantallazo y que te protesten. En fin, que no sé si hacer las 500 millas al final. Como pasemos mucho tiempo con bandera amarilla va a ser un coñazo.

Sin querer desmerecer el Dallara, creo que no es el mejor coche para los óvalos porque en la mayoría de los circuitos hay que ir con el pie hasta el suelo. Esto tiene su tensión, claro, porque vas muy, muy rápido y no puedes ni rozarte porque acabas en el muro (y llevas tanta inercia que luego rebotas al muro de enfrente, y al otro y al otro), pero tiene más dificultad tener que levantar el pie en las curvas y controlar la aceleración a la salida. Te recomiendo encarecidamente las camionetas.

Es normal apretar el culo y tensar la mandíbula hasta partirte un diente en un oval Rookie??

 

Me ponen muy nervioso, supongo q será porque aún no le tengo cogido el punto. No pienso dejarlo hasta subir de licencia, no me apetece pasar más tiempo sin saber de que va el mundo oval y como aficionado del motor me pica la curiosidad de qué tiene para tener tantos seguidores.

 

Gracias Mai

Sí, las carreras en óvalos son tensas en general, y en la categoría Rookie ni te cuento.... Sal de ahí en cuanto puedas y luego empezarás a disfrutar más.

1ª) antes tenía en iracing un listado de las series q se estaban corriendo (fondo blanco) y me salía la serie y las fechas de cada circuito (semana 1 del tal dia al cual circuito Talkatal) empezaba en los ovales y luego los roads. Muy útil para comprar los circuitos q nec para esa serie.

¿Alguien sabe cuando publican la de estas series q viene?

2º) Alguno juega en ovales, esq no me llaman la atencion (no se xq) y puede q sea xq no me entero bien de como van o como se corre en ellos, si alguien me enseña....

1- el martes empieza la temporada 2 de 2013 y actualizarán la pestaña de las series. En cualquier caso, si quieres puedes ir al foro, a la sección 'avisos de la organización', arriba del todo, y entrar en el hilo que se llama 'S2 2013 schedule'. Ahí hay un PDF con el calendario de todas las categorías.

2- yo le doy a los óvalos más que a la parte road. Los street stock están bien, pero al ser una serie rookie es una masacre. Lo mejor es salir de ahí lo antes posible y meterse con los Legends o, mejor aún, con los Late Models. El problema de los LM para algunas personas es que corren en óvalos cortos en los que las velocidades punta no son muy altas. A mí, por el contrario, me encantan porque hay que ir muy, muy fino para no perder tiempo. Y con perder tiempo me refiero a perder media décima, no medio segundo. El otro día estuve en una práctica en la que 50 personas estaban cubiertas por algo menos de un segundo (¡os aseguro que no exagero!), así que en cuanto se te va el coche un poco ya estás perdiendo 10 puestos. Luego, en las carreras, siempre estás rodando al lado de gente, que es más emocionante que estar a cinco segundos del de delante y ocho del de detrás. Además, tienes que tener muchísimo cuidado con las gomas y saber bien cuándo entrar a boxes y qué hacer una vez que entres (repostar o no, cuánto repostar, cambiar ruedas o no, cambiar dos o cuatro ruedas....). Y luego, por supuesto, están los adelantamientos: en general los adelantamientos no son que alcanzas al tío de delante, coges el rebufo y frenas más que él al entrar en la curva, sino que tienes que prepararte los adelantamientos durante media vuelta y luego pasarte un par de vueltas lado a lado con el tío, sobre todo en los óvalos cortos. Cuando encuentras a un tío respetuoso con el que puedes rodar tranquilo en paralelo, no hay nada que se le compare. En resumen, que tienes un poco de todo (¡salvo curvas a derechas! :D )

Si luego no te gustan los óvalos cortos, siempre están las camionetas, que pillan 170 millas por hora sin problemas. En sitios como Atlanta o Darlington estás rodando a esa velocidad la mayor parte de la vuelta, y cuando te pones en paralelo con uno o dos y con el muro en el otro lado flipas. Y luego, claro, está la Nationwide, que es un poco más rápida, y la Sprint Cup, donde llevas unas bestias de 900 caballos con frenos de bicicleta. Por no hablar de los Indycar, que son lo más rápido que puedes pillar en iRacing: en sitios como Indianápolis vas a 230 millas por hora durante la mayor parte de la vuelta. Eso sí, tienes que frenar para las curvas, pero no te preocupes: cuando digo frenar me refiero a bajar sólo a 220 millas por hora.

Bueno, después de este tocho, te diré que te recomiendo que por lo menos les des una oportunidad y no pares hasta que no hayas tenido por lo menos una buena carrera sin accidentes. Luego ya decides.