Mai

¡Por aquí resopla!

http://danlisa.com/scoring/season_standings.php?season_id=2057

Venga, que alguien que no haya preguntado desde hace tiempo se lance, que estamos todos ansiosos.

Yo voto por el iRacing con el Dallara. Todo circuitos road salvo Indianápolis.

Y si cuela, cuela.

http://danlisa.com/scoring/season_standings.php?season_id=2057

¡Hecho!

lo unico es que no le has quitado el 2 a daniel y esta dos veces con los puntos repartidos :P

mieeeeeeerda, es verdad. Y mira que me lo habías dicho. Pues mañana lo cambio, que tengo los archivos en el PC del curro.

http://danlisa.com/scoring/season_standings.php?season_id=2057

Perdón por el retraso. Estaban reorganizando la BD y estaba el sistema fallando más que una escopeta de feria.

Parece que Frozen se ha puesto las pilas, pero todavía queda muuuuuuucho campeonato.

Yang Kyoungjong

 

esto contesta al resto de preguntas:

 

 

 

Nació en Shin Euijoo en Korea en Marzo de 1920, en 1938 fue enrolado en el ejercito y combatió contra los Rusos, fue capturado en Nomonhan y enrolado en el Ejercito Sovietico, combatió contra los Alemanes, y fue vuelto a capturar por estos en el verano de 1943, lo enrolaron en el ejercito del Reich y acabó en Normandía donde fue capturado por los “Amis” en Utah Beach el 6 de Junio de 1944.

 

Fue puesto en libertad en Mayo de 1945 y se fue a vivir a los USA donde permaneció hasta su muerte.

 

Saludos.

Impresionante :atuspies: Pensé que iba a ser complicado por eso de ser una foto y ha durado una hora la pregunta :D

Gracias Frajo. A mí siempre me ha alucinado que un biplano con cuatro ametralladoras de nada tuviese algo que hacer contra monoplanos armados con cañones. La historia de los tres Gladiator en la batalla de Malta es alucinante.

Voy a ver si esta os hace estrujar las neuronas un poco más:

¿Quién es el personaje a la izquierda de la foto? ¿Por qué está vestido con un uniforme de la Wermacht? ¿Cuál es su historia?

A ver si voy bien encaminado:

Primera victoria: 24 de febrero 1938, en la guerra Sino-Japonesa. El capitán chino-americano John Wong Sun-Shui (apodado 'Búfalo') derribó un A5M Claude. Se cree que derribó luego otro porque se encontraron restos de dos aviones japoneses, pero sólo una victoria está confirmada.

La última victoria fue por un Gladiator de la Fuerza Aérea Finlandesa. El 5 de febrero de 1943, el primer teniente Håkan Strömberg del LLv 16, estaba en una misión de reconocimiento y derribó un Polikarpov R-5 que estaba despegando desde Karkijarvi.

Chicos, siento no haber corrido. El caso es que he llegado tarde la primera por unos dos minutos y ya no me dejaba entrar, y para la segunda creo que no me dejaba entrar porque no había participado en la primera . Aún así me he quedado viendo la carrera. Enhorabuena a Abbe y Kyle, que han tenido un pique bestial.

Quiero afotos de ese pepinazo!

De todos modos, la gente exagera mucho con los explosivos militares. Están pensados para ser estables y altamente seguros. Fíjate que las bombas de aviación, si falla el iniciador, no suelen estallar, y eso que el tortazo es de órdago.

Pensad en la trilita como en una especie de abono enriquecido que necesita unas condiciones especiales para activarse.

 

Aun así, me extraña que la dejaran ahi expuesta con el explosivo. A ver si era una de pruebas, y por eso pesaba lo mismo.

No, no cuando la llevaron a explotarla de forma controlada quedó muy claro que estaba llena de explosivo.

Hicieron unos cálculos para ver qué hubiese pasado si hubiese estallado a ras de tierra en la entrada de la base, y se hubiese llevado por delante toda la base aérea (esto estaba cantado) pero también la mitad de la ciudad de Lincoln, incluyendo la catedral del s. XIII.

http://www.pprune.org/aviation-history-nostalgia/434134-question-about-tallboy-grand-slam-bombs-3.html

En este enlace hay algunas fotos de los efectos de las Grand Slam. Especialmente impresionantes son las fotos de los cráteres que hicieron las bombas de prueba, ¡que estaban llenas de arena en lugar de explosivo!

Miñato, te toca preguntar.

Vale, pues voy a poner una curiosa que no sucedió exactamente durante la guerra, pero está muy relacionada. Decidme si es válida, y si no lo es ya buscaré otra.

La base aérea de Scampton fue el hogar de uno de los escuadrones de Lancaster más famosos de la SGM (a estas alturas probablemente ya sepáis cuál ). En 1958 se decidió ensanchar la carretera que pasaba por delante de la puerta de entrada a la base pero se encontraron un problema. Había dos objetos puestos como 'decoración': uno era un Avro Lancaster que pudieron retirar sin problemas. Pero ¿cuál era el otro objeto? ¿Qué problema tuvieron? Y una fácil: ¿qué escuadrón era el que tenía su base en RAF Scampton?

El 24 de enero de 1943 una formación de 24 Typhoons compuesta por aparatos de los escuadrones 3, 198 y 609, volaba al encuentro de un grupo de Beaufighters a los que debían escoltar, pero la coordinación no fue demasiado buena y sólo algunos de los Typhoon llegaron a contactar con los Beaufighters. Mientras el resto se daban la vuelta, uno de los pilotos que no lo había conseguido decidió seguir un rato por su cuenta ("pero tío, ¿a dónde vas?") a ver si los veía, pero en lugar de a los bombarderos se encontró con 12 BF-109G que volaban muy cerca al suelo, ano más de 300 pies. Echándole un par de balls ("God save the Queen y marica el último, ah, no, que soy yo") nuestro héroe se lanzó a por ellos. De la primera ráfaga consiguió darle al depósito auxiliar del líder, que se convirtió en una bola de fuego. Casi sin pararse a mirar siguió disparando a otro de los 109, el tercero de la formación, probablemente matando al piloto, ya que el caza se desvió bruscamente hacia la izquierda y se llevó por delante a otro de sus compañeros. A continuación, recobrando quizá la cordura, el corajudo británico puso pies en polvorosa mientras los alemanes huían sin hacer ningún intento serio de seguirle (pensando seguramente que tenía que haber más Typhoons detrás de ese a los que aún no habían visto).

 

¿Quién fue este "insensato" autor de este "hat trick" y qué condecoración obtuvo por esta gesta?

Madre mía, ¿cómo conseguía este tío que le entrasen los huevos en la cabina?

Por lo que he descubierto, el piloto era Flying Officer Geoff Eagle, del escuadrón 198. Le condecoraron con una DFC, aparte de hacerle un as ese mismo día.

He encontrado además que completó su tour de operaciones y que murió unos días después del final de la guerra en el penúltimo accidente por fallo estructural de un Typhoon.

Galaiko, te toca preguntar, que acertaste lo de la última persona dentro del Führerbunker.

http://danlisa.com/scoring/season_standings.php?season_id=2057

Aquí van los resultados. ¡Cómo se está poniendo de tensa la cabeza del campeonato, señores!

A ver si para la siguiente carrera he conseguido descansar un poco y ya puedo aparecer.

¡Cacahuete para Galaiko!

Puse la pregunta de después de la guerra para intentar despistar un poco, pero es cierto que el pobre no sobrevivió al ataque a Normandía.

¡Turno de Galaiko!

Iba a poner una pista, pero Chapas ha dicho lo que yo iba a poner. Es una réplica hecha con algún trozo original, pero no es del 41.

http://danlisa.com/scoring/season_standings.php?season_id=2057&schedule_id=20128

Aquí van los resultados. ¡Que alguien pare a Matías, por Dios! :P

Dentro de un rato os pongo una pista, si queréis. Iré poniendo una cada 24 horas, si os parece.

Bueno, pues a ver si os pongo una buena.

En una de las ciudades más importantes de Normandía, que vio muchísimos combates durante toda la guerra (y por eso el 95% de los edificios tiene menos de 60 años) hay un museo de la Segunda Guerra Mundial, aunque oficialmente es un museo por la paz. En la entrada hay una réplica de un avión. ¿Qué avión es? ¿Quién era el piloto? ¿Qué hizo después de la guerra?

Alado se me ha adelantado por unos diez segundos.

Ése es el que había encontrado yo también. He leído que incluso estuvo pensando en asesinar a Hitler en 1943 porque estaba decepcionado por el curso que estaba llevando la guerra, pero que no lo hizo por una cuestión de honor. Y también que en el trato personal debía ser un gilipollas de cuidado....

¡Premio para Miñato!

Me estaba refiriendo a Alexei Maresyev, que se arrastró por la nieve durante 18 días con las piernas destrozadas hasta llegar a sus líneas. La hazaña de Rudel es alucinante, pero ésta ya es de traca.

Eso, moderación la justa. A bombazos se sacan más peces

Uf, qué responsabilidad con lo de la pregunta. En fin, se me ha ocurrido una, pero igual es muy fácil para unos frikis de la SGM :P

Todos nos sabemos la vida y milagros de Douglas Bader de principio a fin, pero hubo otro piloto aliado al que también le faltaban las piernas. ¿Cómo se llamaba? ¿Cuál fue la mayor condecoración que recibió?

A ver, seguimos con la Luftwaffe. El famoso piloto de Stukas (aunque también voló lo suyo en FW-190) Hans-Ulrich Rudel, durante su larga estancia en el frente del Este, hizo de todo con este bombardero en picado, hasta usarlo de caza, pero lo más curioso de todo en mi opinión fue cuando lo empleó para conseguir comida para sus hombres. ¿Alguien sabe qué hizo exactamente? (creo que es relativamente conocido, pero no viene en la Wikipedia )

Hola a todos,

Normalmente estoy por la sección de coches, pero siempre me ha apasionado la aviación hasta más o menos la Guerra de Corea, y en especial la Segunda Guerra Mundial, así que me he leído este hilo de principio a fin (aunque se han perdido algunas páginas desde que petó el foro).

He encontrado lo siguiente sobre la pregunta de Dardo:

On more than one occasion when food was in short supply, [Rudel] would bomb rivers and both the German airmen and Russian civilians would feast on the stunned fish that floated to the surface.

Traducción: en más de una ocasión, cuando escaseaba la comida, Rudel bombardeaba los ríos y tanto los aviadores alemanes como los civiles rusos podían darse un festín con los peces que flotaban atontados en la superficie.

El link (en inglés) es éste:

http://www.battleofbritainaviationart.com/battle_of_britain_aces.php?PilotID=3782

Si queréis, me presento voluntario para formar parte del panel de jueces de la FEA. Eso sí, me tendréis que mandar las repeticiones, que no voy a participar en las carreras. Supongo que podré ver las repeticiones a pesar de no tener el mod, ¿no? (en el iRacing no se puede). De todos modos, no quiero ser el único juez porque estoy un poco liado con los dos niños y habrá días en los que esté hasta los ojos de trabajo y quizá no pueda dedicarle tiempo a machacaros, digo, a poner orden y justicia.

Si preferís que sea alguien que esté más involucrado en el campeonato, lo entiendo y no tengo problema. Como os digo, tengo bastante trabajo ya con lo que tengo.