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oscarcierzo

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Everything posted by oscarcierzo

  1. Hola. El 737-600 PMDG. Probado por un comandante de AirEuropa hace 3 años (igual ahora tiene alguna actualización), según sus propias palabras es identico en comportamiento y procedimientos al que el pilota. Lo unico que no funcionaba correctamente era el test de la alarma de fuego en motor, que se quedaba enganchada y no se podia desconectar. Una obra maestra de la simulación.
  2. Y como dices que se hace asi rapido y faaacil. Espero ansioso.
  3. Pues yo acudí temprano a la cita. A las 16 comencé con la puesta a punto de la avioneta C172 Skyhawk Flight1 y cockpit casero. Cockpit Primer problema, Fsuipc incorrecto (era el mismo del ultimo día), pero la informática es asís. Segundo problema tuve que resetear la Bios y no me reconoce los saiteck, ni los pedales. Tercer problema, no consigo hablar por el micro y que se entienda. Todo Ok, 16:30 contacto con CTR. rodaje 30 para circuitos, todo funcionando. Llamo en final y los azores comienzan a aparecer en el Ts, que no en el Fs. Cuarto problema, se me cae la conexión de Ivao, pero no me avisa. El controlador me informa de la situación y decido desconectar. En el segundo intento consigo poner todo en marcha, salgo el ultimo de todos los Azores con AZR704, no me dio tiempo a pedir uno libre. Llamo en el aire y ohh sorpresa. Me vuelvo a caer, así que vuelo el raid en local sin Ivao pero en el canal de CTR. Quinto problema el control finaliza servicio, me quedo solo con el Ts3 sin instalar y bueno lo demás ya pues como todos. Espero que el siguiente se me de mejor, jaja Un abrazo.
  4. Pues sintiéndolo mucho. No podre estar, los fines de semana los tengo reservados para la familia. Si preparáis algo por las noches entre semana contar conmigo. Espero que lo paséis bien.
  5. Claro que es posible.. Yo alguna vez lo he hecho.... Con el sim me refiero. Felicidades a los pilotos y ole por la sinceridad de la controladora.
  6. Camarillas for President. Si AC no te pone ninguna pega, y el E69 tampoco. No creo que nadie tenga que poner mas trabas a tu trabajo. Un saludo y sigue asi, a este ritmo seras el post mas visitado.
  7. Los que nombres que faltan: A la Dch de Takker, Pablo Henar (Simaragon) Entre Widow y Vilcaner, Francisco (Simaragon) A la Izq a veces si, a veces no. Camarillas (Simaragon) y el que suscribe Oscarcierzo (Simaragon) a la Izq de Korrea. Si es que no sabeis lo que os llevais con los de la antigua Simaragon, jeje Falta en la foto tb Victor DNS (simaragon) que en la comida se sento entre Oscarcierzo y Camarillas. Abrazos
  8. Y por fin............ LA AFOTO DE FAMILIA. Gentileza de Francisco. Espero la deisfruteis tanto como yo. Ahora solo faltaria que alguien pisiera sobreimpresos los nick de todos, yo por mi parte prometo añadir a Camarillas con el Photoshop. Un abrazo
  9. Ostia tio. A la carcel no, a ti te fichan los rusos...
  10. Muy buenas fotos, parece que hasta da calor el F-18. Pero ahora en serio... Yo se la foto que os falta a ti y a Camarillas, esas al borde de la pista en focando a cierto personal vestido de verde, jeej Con ese zoom, no quiero pensar lo que le habras sacado, hasta el color de los pendientes... y hasta aqui puedo leer... Un placer estar con todos vosotros.
  11. Cierto es. Los vientos no se colacionan. Si al final aprenderan los nuevos más rápido que lo aprendimos nosotros a base de manual y desconexiones, jeje. La siguiente donde? Si hay controladores entrare como piloto, pero no tengo nick de AZR cual me puedo asignar temporalmete para ese día? Espero ansioso
  12. Oye las fotos con el delantal de limpiar tb las queremos. Si tu pones las tuyas limpiando, yo pongo las mias liampiando y planchando. Jaja, si es que no tenemos arreglo Frikis un día y al siguiente, subordinados de la limpieza. Esto no es pluriempleo, a ver si el Zapatero nos va a buscar las cosquillas. Me voy a planchar otro rato.
  13. Genial. Menos mal que aun queda gente con imaginación y sentido del humor, sino tariamos todos locos o en manos de locos. De todos modos vamos a hacer patria, no se si conoceis a estos aragoneses... Los aragoneses de b vocal se alzaron ayer con el Premio del Público en la final nacional americana del Harmony Sweepstakes, el festival de música a capella de referencia en todo el mundo. Además, obtuvieron el Premio a la Mejor Canción, con “Devórame otra vez” y el jurado les otorgó la tercera plaza en su calificación final. Como lo de casa nada. http://zaragozame.com/2010/05/17/b-vocal-triunfa-en-san-francisco/
  14. Hola amigos. Soy yo, o no he visto a nadie en las fotos dandose cremita ni mostrando orgulloso su cuello dorado al Sol. Un abrazo.
  15. Hola. Un par de cosillas, ya que estamos todos para aprender: - Cuando un tráfico ligero se conecta con la torre, se entiende que este, tiene motores encendidos y la última información Metar a bordo, y asi ha de hacerselo saber al controlador. Ej. EC-704 motores en marcha y con informacíón Bravo a bordo. De esta manera el controlador omite esa pregunta al piloto y agilizamos las transmisiones. Asi mismo debe decirle en que parking se encuentra para asi poder localizarlo, ya que hasta que no se pone un trasnpondedor en la pantalla todos sois puntitos. - El indicativo debe coincidir el de Ivao con el del TS, ya que los controladores tenemos una utilidad que nos indica en pantalla quien esta llamando y si no coincide con los aviones que tenemos en la lista, nos volvemos locos. - Un tráfico NUNCA inicia una maniobra, sin notificar al controlador. Ej rodadura, jeje. - Siempre se colaciona todo lo que contenga numeros y se hace en una sola comunicación. El otro dia se oyo algun ok, en una conexion y luego la colación. Mejor hacerlo en una sola conexión, si hay muchos tráficos el controlador lo agradecera. - Un piloto NUNCA usa la expresión Despegue, utiliza en su lugar Salida. Es por evitar confusiones y posible incidentes. - En un cambio de frecuencia, SIEMPRE se comunica con la nueva frecuencia y se le da posición e intenciones. No podemos tener en pantalla un avión sin contacto y sin saber lo que quiere hacer. - Por último. Un tráfico en visual VFR, es responsable de su separaciòn con el resto de tráficos el otro dia hubo alguna "lijada de ala" llegando a Huesca. Esto es importante acostumbrarse, ya que en algunos espacios aereos el controlador no esta obligado a dar control aereo y solo da información de tráfico. Muchas Gracias y que conste que esto es solo para aprender, ya habeis visto que no he puesto ningun indicativo ni nada. Todos empezamos y es bueno que alguien nos explique cuatro cosillas. Bueno y dicho esto, el proximo día más tráficos, que ya veis que los ATC no nos comemos a nadie. Un saludo.
  16. El nombre es... Asador Guetaria Plaza. Si entras de la carretera de Madrid en sentido Barcelona (Zaragoza) entras en direccion Aeropuerto y tras pasar el centro comercial y por debajo de la via, hay un Hotel a la Izq. pues justo enfrente se ve ya el rótulo que pone Guetaria. Menu 12€ 3 primeros y 3 segundos reserva hecha a nombre de Widow para 15 personas, pendiente de confirmar por la mañana el número exacto. Un saludo.
  17. Negativo. Yo estuve en contacto permanente con APP, y sin problemas de audio. A lo mejor era problema del servidor del Ts... yo os oia perfectamente. De todos modos el próximo día haré unas pruebas antes. Luego si me queda tiempo os colgare alguna cosilla de la sesion.
  18. Para eso estamos los controladores. Lo único que hemos estado todo el rato cascando Camarillas y yo por Skype, y alguna comunicación nos la perdíamos, jeje. Pues nada lo dicho.. Felicidades a los agraciados y a los demás salud para seguir volando. Oscar. LEZG_TWR
  19. Importante saber cuantos vamos a comer, para ir pensando en algun sitio.. Yo quedaria entre 10 y 10,30 en el bus de informacion
  20. Organización...... Vamos a ver, una manera de encontrarnos o reconocernos es la siguiente: - Vamos todos con algun identificativo del escuadron (los que tengan camisetas, gorras, etc... y los que no... Se imprime y se rellena, en Folder vender para llevar tarjetas con imperdible, y vale unos 20 cts. si quereis yo imprimo 20 de estas y las llevo a la Base. Quedamos en un punto inicial, se rellena y reparten y se queda en alguna hora intermedia y en otra de retirada. Recogemos velas y nos vamos al papeo.
  21. Hola Widow. Apunta 2 personas más de Monzon a la visita, a la comida no lo saben seguro.
  22. Lo mismo al final tenemos que pedir subvención a los departamentos de Turismo por llevarles gente a conocer sus tierras. Habrá que investigarlo.
  23. Por mi deacuerdo. Aunque si quereis en LEZG suele haber poco trafico y se suele poder hablar en abierto. Pues nada se coordina y vamos rotando.
  24. La gente de Zaragoza, hemos subido todos los años, eramos los que poníamos un Pc en el club social para que los críos y no tan críos volasen con el FS. Este año se nos ha complicado la cosa y no se si podremos subir en grupo, pero alguno suelto si que subirá, si veis a alguien con un chaleco de Simaragon, pues esos somos. Para el año que viene ya he hablado con un miembro del Staff del campo y nos aviasen con más tiempo para que podamos organizarlo todo bien. Disfrutar..
  25. De parte del controlador de Torre de Zaragoza.... Se hace saber que deido al volumen de tráficos sufridos la noche de la no quedada, hayase este controlador en tratamiento por estress recreacional, ya que se tuvo que poner a ver documentales para pasar el rato hasta las 23.00 cuando ya se cago en to y se fue a la piltra. Cagon to..... Para un día que soy puntual y estoy en la torre fichando a la hora... solo aparecen 4 tráficos y además cada uno hacia lo que le salia de ... Fustrada: Ok, a 3000 por su izq viraje al IAF (Los cojo.. a 7000 y por la Dch). Llegada Instrumental 15 millas por fuera de la ruta de llegada y 3000´más altos. Salida CMA1E, despega y me pide vectores... Vamos que me fui a dormir muy a gusto. Asi no hay quien se desoxide, jeje Hasta el miercoles.
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