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splash

Jefe de ala DCS: Flaming Cliffs
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  1. Yo tras dos intentos de despegue con el Mustang por fin conseguí irme al aire, y desde ahí hacia la zona de la presa. En el suelo había bastante actividad, pero lo peor fue que apareció un Fw 190 que me estuvo acosando hasta que me derribó. Yo poco podía hacer con la carga de cohetes y bombas. El barco no llegué a verlo seguramente porque estaba hacia la zona de la presa. En fin, se nota que el entorno DCS es más complicado que BOS.

  2. El En 5/2/2020 at 17:16, Groucho dijo:

     

    No te lo tomes así compañero... Lo del seteado de los controles tiene solución. Es un fastidio pero es buscar un momento para meterse en una misión rápida y ajustarlo.

     

    Lo mío no, por el contrario, no tiene solución 😕... Me pierdo en estos mapas. No tengo conciencia de las distancias y me pasé del objetivo (arrastrando conmigo a toda la escuadrilla) pensando que todavía quedaba una buena distancia. Menos mal que hay gente más despierta porque de lo contrario los saco del mapa... Y no estaba nevado !!

     

    Por cierto, ¿cuantos kilómetros representa una cuadrícula grande?... Me refiero a la que contiene interiormente las subdivisiones 1 a 9.

     

     

    Yo lo que puedo decirte es que nos llevaste muy bien todo el tiempo y era muy fácil seguirte en formación. Muy entretenida la misión, como siempre. Y desde luego que me pierdo totalmente en cuanto dejo pasar unos minutos sin mirar el mapa, y aún así, en cuanto se puso la cosa fea con los cazas atacando ya me fue imposible. Por mi parte tiré las bombas y no sé si acerté a algo, pero luego vino un caza y me fastidió un motor y también empecé a perder combustible. Así que tuve que realizar un aterrizaje forzoso, ya con los depósitos vacíos, en algún lugar indeterminado.

     

    Muchas gracias por la misión, Pasanius!

  3. El F-4 aún está en algunas versiones de desarrollo de ED, pero no es este el avión aún no anunciado. Debe ser otro avión, lo mismo no es uno moderno, quién sabe.

  4. Podría ser perfectamente un F-15C o un Apache (más dudoso) merced al acuerdo con Boeing, aunque no tengo claro cómo encajaría estando ya en desarrollo un F-15E. Por otro lado, un MiG-29A, Su-25 sans serif o similar también cuadra con ese "avión esperado ansiosamente".

  5. Muchas gracias por la misión, poco que añadir al comentario de arriba. Gracias al tutorial del P-40 no tuve problemas para mantenerlo en parámetros durante todo el vuelo y poder seguir a los aviones que tenía por delante después del despegue. En el primer encuentro con los cazas, aún portando la bomba de 500kg, intenté seguir a alguno a demasiada distancia como para saber si eran Bf 110 o amigos, así que desistí. Después eso me intenté bombardear a los camiones que circulaban junto al tren pero se me quedó corta la bomba. De todas formas me cargué un par de unidades. Ya en el camino a casa nos encontramos con el nuevo grupo de enemigos y le disparé brevemente a un Bf 110 que tenía delante pero siguiendo el consejo de mis compañeros abandoné rápidamente el dogfight. Finalmente regreso a casa y aterrizaje sin incidencias.

  6. Ya tenemos la lista de aviones que se van a incluir:

     

    German

    Bf109E-7 (DB601Aa) (also Tropical Version)

    Bf109E-7N (DB601N) (also Tropical Version)

    Bf109E-7Z (DB601N + GM-1 Nitrous Injection) (also Tropical Version)

    Bf-109F-1 with MG/FFM

    Bf-109F-2 with MG151/15mm (DB601N)

    Bf-109F-2 with MG151/20mm (DB601N) (also Tropical Version)

    Bf-109F-4 (DB601E 1.30ata) (also Tropical Version)

    Bf-109F-4-Late (DB601E 1.42ata) (also Tropical Version)

    Bf-109F-4/R1 (DB601E 1.42ata, underwing 20mm gunpods) (also Tropical Version)

    Bf-109F-4Z (DB601E 1.42ata + GM-1 Injection) (also Tropical Version)

    Ju-88A-5 (also Tropical Version)

    Ju-88A-5-Late (with upgraded Jumo 211F engine) (also Tropical Version)

    Ju-88C-2 (conversion of Ju-88A-1 short wing version)

    Ju-88C-2-Late (conversion of Ju-88A-5 long wing version)

    Ju-88C-4 (with Jumo 211F engine, long wing) (also Tropical Version)

    Ju-88C-4-Late (with Jumo 211F, long wing and added twin 20mm gunpod) (also Tropical Version)

    Heinkel He-111H-6 Torpedo bomber (with upgraded Jumo 211F engine) (also Tropical Version)

    Bf-108 Taifun Trainer/Personal Transport*

     

    Italian

    Fiat CR-42

    Macchi C-202 Series III

    Macchi C-202 Series VIII

     

    French

    Dewoitine D.520 Series 1 (Hispano 12Y45 engine)

     

    British

    Gladiator Mk II (also Tropical Version)

    Spitfire Mk IIB (Spitfire IIA with two 20mm cannon, four .303)

    Spitfire Mk VA (Merlin 45, eight .303 +12 boost)

    Spitfire Mk VB (Merlin 45 two 20mm cannon, four .303 +12 boost) (also Tropical Version)

    Spitfire Mk VB-Late (+16 boost) (also Tropical Version)

    Spitfire Mk VB-HF (Merlin 46 High Altitude +12 boost) (also Tropical Version)

    Spitfire Mk VB-HF-Late (Merlin 46 High Altitude +16 boost) (also Tropical Version)

    Hurricane Mk IIA (Merlin 20, eight .303 +12 boost) (also Tropical Version)

    Hurricane Mk IIB (twelve .303, option for Bombs +12 boost) (also Tropical Version)

    Hurricane Mk IIB-Late (twelve .303, option for Bombs +14 boost) (also Tropical Version)

    Hurricane Mk IIC (four 20mm, option for Bombs +12 boost) (also Tropical Version)

    Hurricane IIC-Late (four 20mm, option for Bombs +14 boost) (also Tropical Version)

    Hurricane IID Tankbuster (+14 boost) (ONLY Tropical Version)

    Beaufighter Mk IF – Late (with Hercules XI) (also Tropical Version)

    Beaufighter Mk IC (with Hercules XI, bombs) (also Tropical Version)

    Wellington IA + Tropical version

    Wellington IC (with waist gun positions, standard CSBS Bombsight) + Tropical version

    Wellington IC-Late (with waist gun positions, advanced Mk XIV bombsight) + Tropcial version

    Wellington IC-T (torpedo version with front turret, bombardier removed) – Tropical version

     

    USA

    Tomahawk Mk IIB (48 inches boost)

    Tomahawk Mk IIB-Late (54 inches boost)

    Kittyhawk Mk IA (56 inches boost)

    Martlet III

     

    Tropical Versions of existing CLIFFS OF DOVER aircraft

    Bf-110C models

    Ju-87B

    Heinkel 111H

    Hurricane I/I-FB

    Blenheim IV

  7. El problema es que en ese documento (Capítulos 3, 4.3 y 4.4 del PI1) no viene nada concreto sobre la utilización del datalink y cómo hacer los fixes en el F-14 en concreto, y el manual de Heatblur no es un manual de procedimientos en absoluto, únicamente te dice la función de los botones pero no cómo usarlos. Sobre la alineación, sé cómo se hace la normal y la que tiene almacenada la posición, pero nada más. Así que me veo en la clase sin saber cómo configurar los 3 tipos de fixes.

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