Dumpcore

El curso fue estupendo, y necesario para atraer más gente al mundo de la edición. Al final -como era de suponer- se hizo más largo de lo esperado, pero mereció la pena. Los aspectos básicos se explicaron correctamente, y el contenido final fue más que suficiente para perderle el miedo al editor y empezar a crear misiones. El tema de los triggers fue quizá lo más llamativo, no por su dificultad, sino por su peculiar forma de implantarlos y trabajar con ellos. Los trucos y consejos que se comentaron a lo largo de la clase para crear misiones son un valor añadido que no se encuentra en el manual. Yo practicaré lo que pueda, alternando entre BS y editor. Aún tengo mucho que aprender, pero al menos a ver si consigo aportar unas misioncillas, porque como piloto de helicópteros no creo que salve al mundo

Confirmo como mejor solución que te pases a FS2004. Para mover FSX decentemente no basta con un buen procesador, tendrás que tirar de overclocking, y eso ya requiere de gastos adicionales en un buen disipador y una buena caja bien refrigerada, por no hablar de una buena fuente de alimentación que proporcione corriente estable y de calidad. Entre pitos y flautas la broma puede salir cara, si bien tendrás un equipo potente durante años (el mío ya tiene casi dos, y no hay juego que se le resista). Resumiendo, que con el ordenador que tienes no mueves el FSX ni patrás, y si quieres unos resultados decentes (con addons incluidos), tendrás que invertir casi en un PC nuevo y saber cómo sacarle el 200% de rendimiento. Con FS2004 no tendrás que preocuparte de nada de eso. Es cierto que no es tan bonito como FSX, pero con addons se consiguen magníficos resultados, y a fin de cuentas podrás pilotar el avión que quieras en el escenario que quieras sin miedo a sufrir tirones, como por desgracia nos pasa a todos los usuarios de FSX. Un saludo.

Ya se estaba haciendo esperar este curso. Uno más para la lista de asistentes

Prueba a reducir el número de capas y la densidad de las nubes. Yo lo tengo configurado a niveles bajos, muy por debajo de los valores por defecto. Se pierde belleza gráfica, pero se sigue viendo muy bien y por lo menos los vuelos son estables, haya sol o tormenta. El REX rinde muy bien, salvo con los climas muy nubosos. Ahí cae en picado, y encima no puedes reducir los efectos gráficos

Echale un vistazo a esta configuración: http://www.airhispania.com/phpBB3/viewtopic.php?f=18&t=1797&start=0 Exceptuando lo de la fuente de 900W, que me parece una burrada, el resto es verídico y real, sin trampa ni cartón. El día que un PC sea capaz de mover el FSX a tope.... ese será el PC DEFINITIVO

Hombre, el motor metereológico del REX no es malo, y tiene algunos efectos gráficos realmente soberbios, que quitan el hipo. Aún recuerdo un vuelo por la tarde, con nubes y tormenta. Se puso a llover, y los relámpagos pasaban rozando las alas. Era impresionante, de veras. Por otro lado la composición que hace del clima es muy peculiar y llamativa, con nubes de todas las formas y tamaños. En ese sentido tengo la sensación de que el ASX es mucho más conservador. Lo que pasa es que en mi opinión tiene algunos problemas: 1) La actualización del clima no está muy currada, reduce un poco los fps, y se nota un montón el popup de las nuevas texturas 2) Con clima complejo, se produce una caída brutal en el rendimieto del simulador 3) Apenas se puede configurar, y tiene muchas menos opciones que el ASX Si no te quieres comprar los dos, quizás te convenga más el REX, porque tienes dos paquetes en uno: texturas de alta calidad y meteorología de calidad, que aunque tenga sus defectos siempre será mejor que el motor por defecto de FSX. Más adelante ya podrás plantearte si quieres invertir en un producto específico para tratar la meteorología, como la familia de productos Active Sky. Ten en cuenta que el ASX no incluye texturas, sino que usa las que tengas instaladas en el simulador.

Vaya, pues has tenido mucha suerte. No es la primera vez que a más de uno se nos ha quedado el simulador hecho trizas después de experimentar con algún addon. De todos modos concuerdo con Sabin, la solución no debería ser volver a la situación anterior, y más teniendo en cuenta las mejoras en características, bugfixes y rendimiento en general que aporta el sp2. Un saludo.

Los addons no han sido lo que han causado este problema, porque estuve jugando con los addons sin ningún problema, después me descargué el sp2 para el fsx y después de instalarlo, llegó la movida esta. El juego es comprado en un centro comercial famoso que tiene sus tiendas por todas partes del mundo. Mail de reclamación ni me molesto en escribir, porque hace casi un año que escribí un e-mail con otro problema que tuve y todavia no me lo han respondido. Si tu problema es que FSX no arranca correctamente ni a la de tres, siento decirte que es un problema complejo de resolver, porque es posible que la instalación se haya quedado corrompida. De todos modos prueba a hacer una copia de seguridad de tu configuración personal, después la borras, y vuelves a arrancar. FSX generará nuevos ficheros de configuración por defecto, e igual consigues resolver la raíz del problema. De todos modos siempre es recomendable instalar primero el sp2 antes que cualquier addon, porque es la base del sistema, e incluso muchos addons no te funcionan si no tienes el sp2 instalado previamente, y viceversa. Si no tienes muchas cosas instaladas, una instalación limpia de fsx desde cero no es un problema tan grave. Eso sí, a partir de ahora deberías acostumbrarte a hacer una copia de seguridad de tu instalación. Yo tengo un disco duro de 1 TB dedicado en exclusiva a esa tarea, y ya me ha salvado en más de una ocasión de invertir tardes enteras en reinstalarlo todo desde cero. Con el precio actual de los discos duros no es una mala inversión desde luego, y más cuando se trata de proteger instalaciones complejas de decenas de gigas, que requieren muchísimo tiempo y paciencia para dejarlo todo fino.

Personalmente no conozco el paquete AI Traffic, pero cualquier addon de tráfico aéreo implica tener que hacer frente al tráfico del aeropuerto, incluida la propia IA del FSX. Si te ves muy agobiado, puedes intentar hacer dos cosas: 1) Notifica mediante el menú ATC cualquier maniobra que quieras hacer. Probablemente el simulador te dé prioridad sobre otros aviones (además de que es mucho más elegante y profesional) 2) Reduce la cantidad de tráfico IA. Un excesivo tráfico puede ser realmente agobiante en aeropuertos muy concurridos. Y no te fijes en las filas de aviones, porque no tiene nada que ver. Cada avión de la IA usará la pista que mejor le convenga a su destino. Es posible incluso que por condiciones meteorológicas haya una serie de pistas activas para aterrizar y despegar, estando inoperativas el resto. Por eso se producen esos apelotonamientos de aviones en fila india. Si tú te empeñas en usar las pistas vacías, es normal que te encuentres solo, y con el tráfico IA en la otra punta. Un saludo.

Será la excusa perfecta para ellas, para dar el zarpazo final

Esto.... ¿desde cuándo se deja de pilotar por una lesión? Creo que es tomáis esto demasiado en serio.... como si fuera real :P

Yo creo que la mujer te dejará primero antes que tú a ella por un A10

Ese es el problema. Con tantos frentes por satisfacer, o te pagan por esto o no pasas de espectador :P

A mí lo que me sorprende es la cantidad de armamento disponible. El manual va a ser terrorífico....

Hombre, mide unos 16 metros de largo y algo más de 17 de envergadura. Por contra, un SU25 es más pequeño, 15x14,5. Sé que las comparaciones son odiosas pero un F15 mide casi 20 metros de largo por 13 de envergadura, casi lo mismo que un SU-27. Un F16 tiene unas dimensiones de 15x10, similar a un Eurofighter, mientras que un F22 se queda en 19x13,5. Vamos, que el bicho es grande en comparación con otros aparatos. Corto pero ancho, normal tratándose de un avión destinado al ataque de objetivos terrestres.

Y lo más importante, que no se os olvide que aeroplano se escrive con "b", o sea, ABION. Es que ya cansa la bista verlo escrito con v de vurro

Por lo menos no ha dicho que sea un producto para pajilleros de la simulación. Eso ya es todo un progreso fuera de las paredes de este foro

Eso mismo, a ver si os pensáis que los pilotos de verdad son doctores en aeronáutica. Cuatro botones y a luchar por la patria, hostia!!!! Excelente trabajo overlord. No sólo sirve para recién llegados, también para pulir conceptos de los que ya llevamos un tiempo tirando del manual oficial. Te/os animo a qué sigáis ampliándolo con nuevos conceptos y truquillos, fruto de los que tenéis mucha más experiencia con este simulador :navygay:

No es por nada, pero que poco duran los hilos en este foro Pd: sería buena idea hacer un recopilatorio de aviones freeware de cierta calidad

Porque no vende... Cierto, el producto en español se lo van a meter por donde les quepa. Así que una venta menos que van a tener Es que yo creo que ya no habrá más producto español. Después de lo visto con BS, todos hemos aprendido la lección: toca empollar en inglés, y sansacabó :P

Si te refieres a los escenarios fotoreales de España de Airhispania de 1m/px, siente decirte que en principio sólo son compatibles con FSX. No es sólo una cuestión de resolución, también de diseño del propio escenario en sí. De todos modos puedes hacer una prueba con FS9, igual te funcionan de alguna forma y todos salimos de la duda

Muy bonito desde luego pero.... faltan las tías en bikini tomando el sol en la playa

Pues qué queréis que os diga. Donde se ponga un pub lleno tías que te golpean con las tetas y el culo mientras bailan con el calor del veranito.... que se quite todo lo demás

El FS tiende un largo historial: http://en.wikipedia....light_Simulator FS1: FS2: FS3: FS4: FS5: FS6: FS7: FS8: FS9: Y por último, FSX:

Menudas joyas acabas de citar. El F15 SE II también tuvo mucho éxito, el F19 SF, y por qué no, el Jetfighter II, con sus avanzados gráficos de 256 colorines. El Silent service II aún lo tengo en su caja original, y es de los mejores simuladores que he jugado en mi vida. Eran otros tiempos, cuando los simuladores se vendían en bonitas cajas con manuales de cientos de páginas impresos en papel. Por cierto, por aquel entonces el sonido era muy cutre, y las tarjetas de sonido eran artículos de lujo con limitadas prestaciones. Normalmente se jugaba con el teclado, y los joysticks que había eran cutres de verdad. No había TrackIR, ni HOTAS, ni pedales, ni multimonitor, ni nada de lo que conocemos hoy en día. Sólo había un monitor, un teclado y juegos que proporcionaban horas y horas de diversión. Ver estallar un avión por el alcance de nuestro fuego ya era toda una proeza visual.