Paquete

¡Todavía en fecha, así que vale! ¡Feliz cumpleaños, Bogart, tío grande! Espero que hayas tenido un día redondo.

¡Ésta no me la pierdo! F-18 por aquí. (Gracias, Zazo.)

¡Pero si yo no volé el martes! (Aunque sí tiré de algún enchufe, ahora que lo recuerdo...)

¿Sin AA ni SEAD/DEAD?

Sólo como recordatorio: esta noche es la noche... Nos vemos a las 2130hs en el Discord de D3W.

¡Otra campaña que no aguanta el gallardo y bélico empuje de nuestros pilotos, sucumbiendo al E69! En serio, estamos gafados, chavales... Cambiaremos el formato de las pachangas, pero seguiremos dando guerra los lunes. ¡Gracias, Deute!

¡Que lluevan cervezas y pescaítos en tu día! ¡Feliz cumpleaños, jovenzuelo!

¡Cloud! ¡Qué alegría leerte, tío! Lo que te está pasando, si no recuerdo mal, es un error de autenticación con DCS. Normalmente se debe a un fallo de sus servidores, y debería arreglarse en breve, en cuanto le den al botón de reset del 486 ése que tienen conectado a la línea telefónica en Bielorrusia. Ten en cuenta una cosa con el Yak: está en early access; así que para volarlo tendrás que instalar la versión Open Beta de DCSW. (Y los aviones que aún tienes por defecto en el simulador son el Su-25T y el TF-51D.) Espero verte pronto por el TS. ¡Un abrazo!

¡Cómo me alegro de verte volando de vez en cuando por el TS! Que pases un día estupendo. ¡Abrazote!

No lo dirás por mí... 🙄 Nos vemos esta noche.

Ya voy, ya voy... Nos vemos esta noche.

Por cierto, la próxima misión (posiblemente la última hasta que pase el verano) ya está posteada. Roles de SEAD y TASMO limitados, para los que se den prisa, y CAP y STRIKE para todos los demás... Se volará el viernes 18 a las 2130hs peninsulares (1930hs UTC). Ya nos hemos apuntado unos cuantos. No digo ná más.

Apuntado en el rol de STRIKE. Nos vemos el 18.

¡Hola a todos! Pego esta chincheta aquí para hacer el tema un poco más visible a todos los que volamos DCSW en el Escuadrón. Para los que no estéis al tanto, desde hace unos meses nuestros compañeros Deliverator, Geddon, Scott, (y algunos más) se han organizado para crear un punto de encuentro entre escuadrones y usuarios de DCSW hispanohablantes para quedar, volar misiones y organizar actividades conjuntas relativas a nuestro simulador. La iniciativa tiene un objetivo muy sencillo: contar con un espacio común para que todos, independientemente de dónde desarrollemos principalmente nuestra actividad simulera, podamos conocernos, interactuar y, sobre todo, pasárnoslo bien volando juntos. D3W se organiza y coordina a través de su canal de Discord (éste es el enlace, por si queréis echarle un vistazo). Además, también le daremos a las actividades que se realicen la visibilidad que merecen en nuestro foro, sobre todo para que los despistados como yo no nos quedemos en la inopia. Os cuento un poco de primera mano lo que he visto participando en las misiones de esta comunidad, para que os hagáis una idea de cómo funciona la cosa, y para que los que aún no la conozcáis os animéis a pasaros por ahí a darle un tiento. (De verdad que merece la pena la experiencia.) Todos tenemos nuestro escuadrón virtual, ¿verdad?, donde podemos volar en un ala (o en varias), hacer cursos, misiones oficiales, pachangas, charlitas en el TS, quedadas para tomar cervezas, etc. Cada escuadrón tiene sus normas, y exige un nivel mínimo de compromiso, conocimientos y experiencia con el simulador para participar en el día a día. Por lo general, y salvo contadas excepciones, no tenemos mucho contacto con otros escuadrones o comunidades de simulación. D3W no viene a sustituir a ningún escuadrón, sino a ser una opción más a añadir a las actividades que realizamos, con el aliciente de estar abierta a todo el mundo, vuelen donde vuelen, y tengan el nivel que tengan. No creáis que por esto las misiones son pachangas desorganizadas o poco exigentes. Hay comunicaciones, briefings, coordinación y tasks de lo más variado, y siempre habrá gente veterana para volar con los más noveles. Tienen un servidor funcionando H24 que va muy bien. Todos los viernes por la noche hay quedada y misionseja para los que se apunten. Se puede volar en pandilla con tus amiguetes o mezclado con gente de otros escuadrones, lo que tú prefieras. Además, cada tres o cuatro semanas se organiza una misión multitudinaria (50 pilotos más o manos), con ATC/GCI/AWACS humano, en la que te puedes apuntar con el avión que quieras y en el rol que más te apetezca. Para los que no lo hayáis vivido, es una experiencia digna de ver; la sensación de volar con tanta gente es algo espectacular, y el ambiente es muy bueno y distendido. La peña es de lo más normal, y acude al evento con la idea de pasarlo bien y divertirse, nada más. Así que ya sabéis, si os gusta el proyecto, pasaos por el Discord y apuntaos sin compromiso. Las misiones interescuadrones las iremos posteando en el foro de DCS: World/Briefings y Debriefings, además de hacer una reseña en este mismo hilo, como recordatorio. Si tenéis cualquier duda, propuesta o consulta, hacedla aquí o en el canal de D3W. (Insisto: animaos que merece mucho la pena.) ¡Un saludo!

El 22 no estoy en casa. Me des-apunto.

A ésta sí puedo apuntarme. F-18 para mí también. (¡Gracias, Zazo!)

¡Ese Guuuuus! ¡Feliz cumpleaños! ¡Te echamos de menos, tíuuu! (Un abrazo.)

¡Enga! Dis y yo nos apuntamos con un 14. ¡Salud!

Me la pierdo por curro... Que Uds. lo maten bien.

Todos necesitamos vacaciones de vez en cuando.

¡Pero si estás hecho un chaval! ¡Feliz cumpleaños, Ruffles! Disfruta de tu día y déjate ver más por aquí, que te echamos de menos. ¡Abrazo enorme!

Documento del Curso Básico actualizado y subido a la zona de descargas... ¡Corred insensatos!

¡Por intentarlo que no quede! Pero quizás no llegue a tiempo si empezáis muy pronto... Tal vez para el segundo despegue, no sé... Ya os iré diciendo.

Debriefing Ford 3-2. Volé de punto de Fisu en esta práctica, que fue como la seda. Despegamos del carrier sin novedad, con tiempo para prepararnos la cabina y rodar a catapulta cómodamente. En el aire nos damos cuenta del problema del Datalink... Lo tendremos un poco más complicado para coordinarnos en el polígono de tiro, pero nada que no hayamos hacho antes. Llegamos al IP y nos encontramos a Ford 1 haciendo sus sueltas. Notificamos y nos metimos cuando les oímos en el OFF. Habíamos configurado las BLUs para soltarlas de dos en dos, así que teníamos que hacer tres runs cada uno. Salieron todas bien, acertándole a la X de Kobuleti donde nosotros queríamos, y ejecutando el perfil en shooter y cover adecuadamente, sin perdernos de vista en ningún momento. Muy bien los rejoins, y bien en la coordinación con los otros grupos, con los que no tuvimos ningún conflicto. Por mi parte, en las sueltas, la primera me salió perfecta, y las dos siguientes con algún parámetro fuera de sitio, aunque siempre acertándole al blanco. Dejamos el polígono para repostar en Texaco sin más problemas que una primera pasada en formación junto a su ala izquierda que nos quedo preciosa. (En realidad fue para lucirnos mientras Ford 1 terminaba de cargar sopa.) Después de eso tocaba la parte divertida del AA con los Tomcats, así que nos acercamos a Batumi y nos reunimos con ellos. Al no tener Dodge los puntos metidos en el INS, los Hornets íbamos marcando las posiciones de los holdings y la dirección de la práctica. ¡Fue un gustazo ver a los F-14 formando al lado nuestro! El primer cruce, con el avión de Paco y Bogart nos salió bastante bien, y exactamente como lo habíamos planificado. Fisu ya lo ha descrito en su debriefing. En el segundo, yo hacía de lobo solitario mientras los gatos se me echaban encima. Cuando tuve tally con ellos, Dodge 1 iba a la derecha de la formación, abriéndose mucho a mi izquierda mientras 2 me venía de frente. Fui a por 1 para quitarle toda la turning room que pude hasta que estuvieron muy cerca y tuve que hacer el switch a 2. Entramos a un círculo y pude transicionar a dos con cierta ventaja en ofensivo. Muy al límite de tiempo, cuando ya tenía a Dodge 1 en la control zone, canté el derribo de Dodge 2 para que, inmediatamente después, Dodge 1 cantara el mío. De no haber tenido los ojos inyectados en sangre podría haberme olvidado de Hawkman y haber roto el combate con alguna evasiva, pero me pudo la ambición y me derribaron, como tiene que ser en un 2vs1. El tercer combate fue en plan "vamos a divertirnos con una furball, que no tenemos el combustible para muchas alegrías"... 2vs2 con el gameplan de ir los dos Hornets a por el que tuviéramos más a huevo. Yo iba ligeramente adelantado (aunque no me imaginé cuánto) respecto a Fisu, que se había quedado atrás en el turn in, y confiaba en que si conseguíamos un derribo rápido haciendo un 2 contra 1 como en el primer merge, podríamos apañarnos con el Tomcat restante. Tras el cruce inicial hubo un poco de confusión, y acabaron los dos F-14 yendo a por Fisu. Paco me perdió claramente de vista porque, cuando estaba yo entrando en la pelea de nuevo para ponerme a las seis de Dodge 2, se me metió delante, tan cerca mío que me tuve que abrir para conseguir separación de armas. Unos segundos después pude derribarle, dejando a Fisu y al F-14 de Hawkman y Marqués evolucionando en la vertical, fuera de mi alcance. Antes de que pudiera acercarme a ellos vi al Tomcat cayendo en barrena plana y, al poco rato, estampándose en el mar. La pérdida de Dodge 2 nos dejó un poco jodidos, pero como el combustible empezaba a escasear, emprendimos el camino al portaaviones enseguida, repartiéndonos los turnos de entrada de acuerdo a la autonomía de cada uno. Y ahí nos quedamos... Lo siguiente que vimos fue el mensajito de Connection Time Out con el escritorio de fondo. Una lástima acabar así después de una práctica tan buena, pero W10 tiene el carácter que tiene, y no hay mucho que hacer al respecto. Ford 3-2 1x AAR Entrenamiento completado Fisu se lució de líder (y es que ya tiene muchas tablas, el cabrón), haciendo que todo fuese muy sencillo y fluido. El combate con los Tomcats fue un aliciente añadido, y la única pega que puedo poner es al Datalink y al mod de los blancos, pero no fue tan importante. Gracias, Zazo, por la practiquilla, y a todos los demás por volarla. ¡Salud!

Venga, me apunto yo con ese Hornet que falta.