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Siegfried

Sección Terrestre/Naval
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  1. Si, me acabo de dar cuenta que estaba en otro hilo... no pensé que llegaría el olorcillo hasta aquí XDD
  2. Hay que recoger firmas en change.org para que modelen esto en DCS
  3. Spudnocker ha puesto uno también pero ayer no salía en youtube. Ahora parece que ya está. Y además empieza emulando aquellos documentales de los 80, queda muy chulo.
  4. Un día el verano pasado me hice una mesa nueva para el PC. Cuando monte todo en la nueva ya no me reconocía la palanca de gasas del warthog y me daba un error de drivers. Mirando en foros hay que pedir y cambiar yo mismo la placa del mando y aún así sin garantias y cuesta 55 pavos. Ahí sigue brickeado mientras poco a poco me fabrico yo mismo unos mandos de gases propios. Y a punto estoy de desmontarle entero para sacar botones y palanquitas y aprovecharlas en mi nuevo mando. Ahora ando con miedo hasta de estornudar por si le pasa lo mismo al joy... XDD
  5. Pillado directo del manual del módulo, página 156: Changing waypoints To quickly cycle through active waypoint, you can use the + and - buttons located on the left side of the main panel, just above the clock. You can also introduce the desired DEST waypoint number as described above. Note there is no automatic waypoint change system anymore. Traducido por si no controlas inglés: El mirage ya no tiene esa función. Hay dos botones para cambiar de waypoint que creo recordar están en la ceja izda del panel junto a los botones del piloto automático.
  6. No se si han cambiado pero me suena que tienes dos horas de juego para probarlo, en tiempo sin jugar no lo se.
  7. Por supuesto! Focos LED infrarrojos (parece que ahora ya no cuestan 12 pavos): https://www.amazon.es/gp/product/B00O0GJM54/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1 Interruptor para acoplar al cable: https://www.amazon.es/gp/product/B01G6P19DY/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o09_s00?ie=UTF8&psc=1 Cable divisor de alimentacion: https://www.amazon.es/gp/product/B00E34MS4K/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 Y añadir una fuente de alimentación que ahora no tienen ya pero que sea 12v y 1A con el conector adecuado. Para probar si tu visor ve esa luz, si tiene un modo como las Rift S que puedes ver a través de la cámara lo que tienes fuera y esa imagen no es color natural sino en tonos de grises prueba con un mando a distancia e intenta "cambiarte de canal a ti mismo" si ves el parpadeo del emisor del mando es que muy probablemente el visor lo verá. Esa es la prueba que yo hice y acerté. Hay más opciones y una referencia para buscar es poner CCTV porque son artículos para visión nocturna de cámaras de vigilancia. Se ven los LEDs con un poco de luz roja cuando están encendidos y se calientan bastante aunque sin llegar a quemar. Pero te evitas lo de "Deja de gastar luz a lo tonto si vas a tener ese chisme puesto en la cara" XDD
  8. Danilov, aquí no se da soporte a ese tipo de cosas. Prueba la versión comercial para evitar problemas. Y si sigues teniendo dudas muchos te ayudarán. Gracias.
  9. Yo por decir algo así a bote pronto. ¿Las paredes y detalles o cosas que tenéis en la sala dan buen contraste? o ¿es solo pared y techo de color liso sin detalles que detecten las cámaras? Yo tengo las Rift S y si bien no van tan suaves a veces como las CV1, no me dan esos problemas de tracking que decís. Tengo muchas cosas repartidas por la habitación y vigas de color madera en el techo. Otra cosa si vais a poner luz artificial, yo compre un par de focos LED infrarrojos a unos 12 pavos en Amazon. Así puedo encender los focos y seguir a oscuras a simple vista. Así a nadie de casa le de la impresión que estoy derrochando en luz. Pero eso porque se que mi visor detecta ese tipo de luz, las HP no lo se.
  10. Hubo otro, MARTU. Este ya no me acuerdo de él pero creo que era peor que garbanzo jaja.
  11. No te preocupes, de todas formas de aquí a que acabe de fabricarme mi mando de gases ya habrán actualizado el módulo y lo pondrán por defecto... jeje que optimista soy.
  12. Gracias, me la apunto para cuando pueda tener el joystick operativo.
  13. Lo de la endeblez del RECCE ya lo decían en algún vídeo por ahí. Ya nos harás una revisión mas extensa.
  14. Pues... si las HP son como dicen y puedes permitirte la diferencia de precio creo que es la mejor opción. Ademas si por esos 300 lereles es unas CV1 de segunda mano con la incertidumbre que ello conlleva... lo deberías tener claro ya sin preguntar. P.D. No es una recomendación puesto que no he usado las HP, solo es una ayuda a reforzarte una decisión.
  15. {down=device_commands.Flaps0,cockpit_device_id=devices.FLAPS,value_down=1.0,name=_('Flaps 0'),category=_('Flight Controls')}, {down=device_commands.Flaps25,cockpit_device_id=devices.FLAPS,value_down=1.0,name=_('Flaps 25'),category=_('Flight Controls')}, {down=device_commands.Flaps45,cockpit_device_id=devices.FLAPS,value_down=1.0,name=_('Flaps 45'),category=_('Flight Controls')}, {down=device_commands.FlapsReset,up=device_commands.FlapsReset,cockpit_device_id=devices.FLAPS,value_down=1.0,value_up=0.0,name=_('Flaps, releave springs '),category=_('Flight Controls')}, Lineas nuevas creadas por mi: {down=device_commands.Flaps0,up=device_commands.Flaps25, cockpit_device_id=devices.FLAPS,value_down=1.0, value_up =.5, name=_('Flaps tres posiciones UP, ELSE T/OFF'),category=_('Flight Controls')}, {down=device_commands.Flaps45,up=device_commands.Flaps25, cockpit_device_id=devices.FLAPS,value_down=1.0,value_up =.5, name=_('Flaps tres posiciones DOWN, ELSE T/OFF'),category=_('Flight Controls')}, Esto es un ejemplo del MiG-21. No puedo preparar una explicación elaborada ahora mismo por que estoy a otras cosas y hace meses que lo hice y no me acuerdo. Las dos líneas de abajo son las nuevas que hice yo y las 4 primeras son las originales con una pulsación para cada posición de flaps mas la de resetear. La idea es que cada pulsación normal tienes que hacerla en dos pasos, la acción de apretar el botón y la de soltarle. Cuando el LUA es el normal solo sale la de pulsar y se queda ahí (por eso hay que pulsar de nuevo para quitarlo) pero si el botón físico no tiene enclavamiento se soltaría solo. Por eso la acción de apretar y no está la de soltar. De esta otra manera el sistema esperar a que sueltes el botón para realizar la acción de soltarle. De ahí lo de value down=1.9, value_up=.5 (o 0.5 que es lo mismo). Esa es la posición que le manda a la animación de la cabina poner el interruptor y la que coge el valor para realizar la acción. Ya se que me he explico fatal, pero con el tutorial que tengas, el vídeo de kokakolo y este ejemplo igual sacas algo en claro. Probablemente el MiG 21 es un poco distinto pero vas a tener que hacer pruebas de todos modos. Y recuerda que cuando cambies algo, para que tenga efecto tienes que guardar los cambios y reiniciar el simulador entero. Haz la prueba pero creo que no vale tan solo recargar la misión.
  16. Disculpad por el inciso y el offtopic. Si te fijas, dentro de mes y medio se cumplen 10 años de la publicación de la frase lapidaria que aún conservas como firma. Aún me acuerdo de las risas de ese día como si fuera ayer. Lo digo porque habrá que celebrar algún evento e invitar al gran Garbanzo y todo eso y tal.... ¿Alguien sabe que ha sido de él?
  17. Intenta hacerlo con esos tutos y si tal y todavía tengo las líneas que hice yo te las puedo escribir por aquí a un rato.
  18. De todas formas al actualizar te los deja en backup creo. Una cosa que no llegue a probar es a guardar sólo las líneas nuevas de código para sólo añadirlas al nuevo LUA que te ponga al actualizar. Mas que nada porque si han cambiado otras cosas en el LUA y sustituyes el archivo entero por el antiguo te puedes cargar alguna nueva función que pongan ellos.
  19. En el LUA de los controles de DCS se pueden configurar los interruptores de enclavamiento añadiendo líneas de código. Pero es básicamente picar código aunque te puedes guiar de otros controles que si se comporten así. Lo peor es que tienes que salir de la misión para comprobar si está bien hecho y que en cada parche te sobreescribe los archivos. En este caso no lo digo de oídas sino que he modificado los controles de varios aviones para que actúen así, el problema es que de memoria no lo puedo decir y hace unos meses que no lo hago puesto que se me averió la palanca de gases del warthog. Por ejemplo hice que el MiG 21 y el Fw190 use los flaps correctamente con el warthog e incluso usar la función de encender y apagar los motores con la parte trasera del eje de gases entre otras cosas. Este vídeo de kokakolo te puede ayudar:
  20. Era un cursillo de formación de cierta marca de amortiguadores allá por el 2003. Primero se recomendaban cambiar a los 80.000km y a partir de esa formación nos dijeron que recomendásemos el cambio a partir de los 60.000km. ¿Será por una bajada brutal en la calidad de fabricación o quizá para vender más? En cualquiera de los dos casos... sonaba muy raro. Con los kms del cambio de aceite es lo mismo, había gente que venía acojonada porque se había pasado 100km de los 10000 recomendados del 10w40. Lo que quiero decir es que estamos hablando de piezas de metal de verdad (y no esa mierda que me parece que es viruta compactada que tiene el cuello del warthog) con rodamientos de acero en las partes con fricción. Si tanta gente ha tenido una extensión en joysticks de plástico que roza contra plástico que ademas hay que currárselo en casa fuera del todo del diseño original... esto aguanta mucho mejor. Que es un joystick, no vas a tirar con una fuerza de 1000kg aunque te machaques en el gym. Sin poner extensión ni poder poner una palanca más ligera prueba las levas sin centro definido y el muelle mas fuerte a ver, es la única forma de librar ese salto que notas sin que se caiga mucho el joy por su propio peso. Pero bueno así sin tenerlo yo es lo único que se me ocurre, hablé aquí por si acaso no te respondían otros que te puedan ayudar mejor. Una aclaración lo de la recomendación vale si es para eludir las garantías, no pretendo recomendar saltarse las recomendaciones de un fabricante... si se hace podrías anular la garantía.
  21. Perdón, debí poner que yo entendí que os habíais interpretado mal mutuamente, no pretendía afirmarlo. Mis disculpas.
  22. ....Que casualmente vale casi el doble. No me voy a poner ya más pesado con esto, pero puedo hablar de cierta anécdota cuando trabajé de mecánico acerca de la recomendación de km para cambiar amortiguadores de coches...
  23. Ya, en la vida real no usan nunca el radar A/G, pero lo nuestro es un juguete (me estoy poniendo una armadura y casco ahora) y para jugar cuantas más opciones mejor. Si no, nos valdría con el F5 que hasta tiene gancho de emergencia y todo XDD
  24. Pues sería lo mejor, aunque claro, poner el joy encima de la mesa sería más complicado jeje
  25. Al final no aclaras (y Josenairbec tampoco) si tenéis extensión en el joy. Yo creo que con eso se solucionarían los problemas aunque se ablandaría más. El rebote de soltar la palanca y vuelve al centro sin agarrar se solucionaría con un amortiguador (o una base con forcefeedback). Pero claro instalar uno requiere ingeniería y modificaciones que... bueno eso. Soluciones posibles que veo es el conjunto de empuñadura y palanca lo más ligero posible y sobretodo alargamiento de la palanca. No creo que haya mucha más vuelta de hoja.
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