Lo ideal desde luego es que no hubiera necesidad de cambiar de bando, y en eso también estoy de acuerdo con los Ala7.
Pero en este caso particular, y contando con que la DZ es una iniciativa entre escuadrones españoles para conocernos más y compartir horas de vuelo, lo más práctico, aunque guste menos, es que se pueda cambiar de bando, al menos al principio, hasta que escuadrones como los GRIJ o los HR comiencen a volar con más frecuencia (creo que ayer se dijo que los Grij iban a postear un día fijo a la semana en que estarían ellos seguro).
El problema hasta ahora no es sólo que los azules se pueden tirar 1 hora larga esperando para volar... es que también les sucede a los rojos, porque si hay 10 rojos en el HL, 8 estarán volando y 2 esperando a que o bien vengan más (raro) o bien se termine la misión que se esté volando.
Es decir, es perjudicial para ambos bandos, y por eso, a priori, lo veo una solución positiva (aunque no deseable).
Me he fijado, en cualquier caso, que los HR suelen volar las AW y los JASP vuelan misiones en El Alamein (no sé de qué megacampaña)... a lo mejor, y volviendo a un tema que se habló hace unos días, es cuestión de renovar los escenarios (obviamente después de terminar los mapas que tenemos entre manos), para que haya más frecuencia de vuelos de escuadrones rojos que sólo vuelan muy esporádicamente en las DZ.
Y si esto prospera, pues volvemos a la idea original de que cada piloto se aliste en un solo bando.