albertini

ooohh !!! :unsure: :unsure: :unsure: :unsure: :unsure: :unsure: :unsure: .....esta misión iba a ser mi "reentré" en las actividades del ala después de mi "paréntesis estival a modo de descanso".... ..... cada día que pasa me parece que tengo mas forma de paréntesis..... :scare: y gracias a vosotros, seguro que se lanza, como dice "Anthony Machine" ...hay que tener esperanza.....

bienvenido !

!! Bravo !!

Nick: Albertini Rol: bomber, jabo Disponibilidad: martes o jueves, (volaría una semana si y otra no, por tema de horarios laborales...)

apuntado, para los martes

yo me pido algo que lance bombas o tire torpedos.... esos son los del Tío Sam, no?

chula no, chulísima ahora solo le faltan las ruedecillas pequeñas a los lados de la rueda de atrás...no?

Servando Caballar mostrando "Air Show" en la feria de Essen en 2011 el "display" de hoy auna consistencia y clasicidad a partes iguales....

...diría que el hecho diferencial de este escuadrón es el fenómeno del "Friki metrosexual" (Frikis-metrosexualis -minoris) que anida en gran número en su interior y se reproduce con gran profusión, verdaderamente fascinante.... felicidades a los papás del invento y a todas la panda de locas que les siguieron

pues cuando terminan de cenar... y cenan chrucut y 2 arenques.... algo escuche de "como muy tardisisimo" a las 21:33 y como hecho muy excepcional y con justificante del medico, visita expiatoria a centro espiritual correspondiente y carta exculpatoria del Ministerio de frikismo.... .. pero yo no dicho nada ... :secret:

albertinigramas: ...subyagante el comedido ejercicio de cinema verité que hemos visionado, el cual atrae cuan infalible imán nuestra atención sobre la realidad de este hombre, delicado y de ademanes sutiles: Darkness, en su lucha diaria por mantener intacto su amor a la verdad y a flote su condición de ser humano laborioso y gentil, que sufre con estoicismo los incesantes embates de hordas de ingratos y desagradecidos que pretenden usurpar y negar el esfuerzo, el tiempo y la dedicación que dedicó, cual hormiga indesmallable, en mejorar la realidad de sus semejantes. Emocionan los diálogos, que realzan el verbo sosegado, la personalidad etérea, el perfil fino, los gustos refinados y la innegable espiritualidad del protagonista. Y que defina con tanta precisión los hechos y a las personas hace que sintamos riadas de empatía ante las injusticias que sufre.... real como la vida misma, y que muestra al protagonista como lo que es, un ejemplo para todos los oprimidos de la tierra, un santón que contempla el pasar de la vida con la serenidad del Ganghes aportando sus sagradas aguas al océano, a la altura de un Gandhi, un Pasteur o un Miguel Ángel.... Que decir de los novedosos y arriesgados movimientos de cámara que redescubren el cine al espectador y siempre al servicio de una historia que bebe de las grandes epopeyas de las grandes invenciones de la humanidad, desde la construcción de las pirámides un ser humano no había realizado una gesta comparable.. bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla... ...todo esto conecta claramente con los clásicos pitagóricos etc etc etc etc etc. bla bla bla bla bla bla ....

. :secret: .. hay que tener en cuenta que se vuelan 2 misiones por semana... una en fin de semana ( y encima ¡¡ en Domingo !! ¡¡condenación eterna !!!!) ... y además en horario "Guiri" ... sí, señores, "guiris", esas personas ininteligibles que cenan a las 7 de la tarde... aparte, que parece que, en los países del este son tan despistados que llevan el reloj una hora adelantada, y el que escriban con las letras al revés y extravagancias por el estilo no les ayuda a llevar una vida ordenada ... ... ...

Biker, por favor, pasame a mí también la secuencia de activación del "Drop Command"..... y me apuntaré, cuando este seguro de que tengo esa tarde libre, de bomber, y en el grupo que te vaya menor para equilibrar-cubrir puestos saludos

bienvenido Fran: cuéntanos mas, hombre... ¿que es lo que te gusta?... o prefieres solo mirar?....

yo tengo una curva progresiva, también por consejo de Frajo, cuando volábamos en la acrobática, y desde entonces ... podré volar sin calzoncillos..¡¡¡ pero nunca sin mi curva progresiva!!!! ...Evidentemente cada cual se acostumbra a lo suyo, pero si se busca, volar fino, precisión y también puntería, pienso que, es imprescindible equalizar las sensibilidades.... ¿os sentirías seguros ante un neurólogo operando con un cuchillo de carnicero? CHASS, CHAS ¡ todo o nada ! CHASS CHASSSSS ....

... pues a ver si se puede repetir la misión para los que no pudimos volarla por una cosa u otra... y Chapas; cuídate titu ! y muchos ánimos... ya sabes: si el aterrizaje se prevee duro: motor y al aire...¡ que las bicicletas las carga el diablo! ¿nivel vasco?... ahora lo llaman nivel Chapas... ¡ está dejando Tarragona hecha unos zorros !

HEINKEL 111 Al final solo aparecimos 2 pilotos de bombardero para volar la misión. Lezos y yo, decidimos repartirnos las dos secciones de los Heinkel 111 y esperar a que llegaran mas pilotos para derivarlos a dirigir el ataque bombardero rojo, cosa que no sucedió, no se presentaron mas pilotos. La idea de nuestro plan era volar bastante al sur, evitando la linea costera. Ya en el aire, enseguida el líder de bombarderos 2 comunica que tiene problemas hidráulicos, que le impiden plegar el tren de aterrizaje, y problemas de configuración de potencia en los motores, cosa que le obliga a volar mas lento y mas bajo que a la otra sección. Bomber 2 decide continuar la misión y optamos por entrar los dos a la vez sobre objetivo a diferentes alturas, la escolta siempre nos tiene bajo control y se divide a su vez para cubrir cada una de nuestras secciones. Yo alcanzó los 5000 metros y Lezos consigue los 3500, la diferencia de altitud hace que, aunque yo baje la potencia al 60% , mi grupo de vuelo, que vuela mas alto, avance mucho mas veloz sobre el terreno, convirtiendo el plan previsto, soltar ambas secciones a la vez, en dificilmente aplicable. Cuando tengo al objetivo en la mira de bombardero, observo que los jabo siguen todavía ametrallando la base enemiga, bonito espectáculo. Imagino la sorpresa mayúscula que se llevarían al verse envueltos en un bombardeo en alfombra. Decido atravesar la zona de suelta, ligera flak, sin lanzar bombas y seguir recto para dar tiempo a que llegue la otra sección heinkel y a que los jabo acaben su ataque. 2 minutos después giro 180 grados y vuelvo a encarar la base enemiga. Para entonces Lezos también está preparando su suelta y nos repartimos los objetivos. indico al resto de tripulaciones de los aviones que me siguen que lanzaran bajo mi control y todas responden que sí. Lezos ordena tambien a su sección. En mi grupo, el único que suelta soy yo, quedando un poco corta, lo que tenía que convertirse en una destructiva manta de bombas, quedo en el intento. Lezos también suelta y gira hacía el mar cubierto por su propia sección de escolta. Yo continuo hacía el oeste, regreso a base. cubierto por mi fiel escolta de cazas, cuando ya estoy cerca de ella, desciendo a unos 2000 porque no se distingue la zona de aterrizaje. al final la localizo, desciendo y empiezo a hacer circuito, ordeno a los aviones de mi sección que aterricen en base y se marchan lejos, muy lejos. Cuando ya estoy en final, Lezos ya esta realizando su circuito preparatorio del aterrizaje. toco tierra y voy frenando el avión, entonces aparecen cazas enemigos que atacan la base. La escolta se lanza como halcón sobre los enemigos. Entre la AAA, la escolta, los artilleros de Lezos y yo mismo, en la ametralladora dorsal, el ataque enemigo se diluye y Lezos toma tierra... Las Ia´s se quedan orbitando, ahora cerca, ahora lejooos, se desconocen sus verdaderas intenciones. fin de la misión

tengo que salir de casa, intentaré estar de vuelta lo antes posible y participar de la misión, aunque parece que no va a ser fácil que pueda volar esta noche... mil perdones, pero hay cosas que no dependen de uno...

hola: yo fui el líder del grupo de bombardero y por el tema de las explosiones en el primer lanzamiento, Lezos es absolutamente inocente en el incidente. No por la polémica ni nada de eso, si no, porque me parece de capital importancia evitar que algo así pueda acontecer en la seow. paso a explicar lo que yo vi: Estaba yo en la cabina de piloto del heinckel #1, primero de una fila de 4, 3 IAs detrás de mi, en la fila de la parte sur del aerodromo, a la izquierda según la dirección de despegue. esperando pista libre mientras despegaban los macchis... aprovechando las vistas externas, revisaba yo si había pista suficiente para despegar, un siempre delicado y exigente bomber, sobretodo en una pista improvisada y desconocida y, oh sorpresa, con el único grupo de arboles de todo el norte de Africa, plantados en mitad de la pista de aceleración.... supongo que por culpa de unas inesperadas lluvias y de unos huesos de melocotón que lanzara Lorenzo de Arabia allá en sus años mozos.... me ciño a la cuestión, entonces observo como de las IA´s que están situadas detrás mio, sin venir a cuento, empiezan a saltar a tierra sus tripulaciones, no todas a la vez, si no de una en una, primero un avión y luego, poco después, otro, como estas, tripulaciones, empiezan a escapar a la carrera y como al cabo de escasos segundos, los aviones se colapsan hacía el suelo y al cabo de otro breve lapso, estallan las bombas que cargan, alcanzando al que tienen al lado, que a su vez también cae y también estallan sus bombas.... de hecho a mí me destruyó la onda expansiva delas bombas del #2.... créanme señoras, todo un caos, tan inesperado como desagradable. en el siguiente relanzamiento, eso no pasó. aparte de eso, en el tema técnico, no noté lag y las IA´s no me hicieron ni puto caso, mucho confirmar las ordenes "copy" "yes" y tal y tal y la hora de la verdad, se hicieron las suecas, a su bola, las cabronas.... a la tarde, ya colgaré el debrief.... saludos

yo creo que ya es hora de que alguien cuelgue la foto de grupo.... seguro que el mundo ya debe estar preparado para admirar tanta belleza corpórea junta... yo voy contactando con cada quien para pasar la fotos en plan "pose molona", que tengo de algunos, dentro de la cabina de la "habioneta"....

check your six ! mas claro, el agua...

¡ maravillosa jornada ! algunas fotos.... Lockheed T-33A HA-220 super saeta (los encuadres imposibles; ventajas de tenerla pequeña y plana.... la cámara de fotos ) y.... y la "ckaika" de maese Polikarpov... ¡ impresionante, me la llevaba puesta! vaya bombón... los que teneís esas "peacho cámaras deafotos", id demostrando vuestro arte "cobaldes" y muchas gracias Tofolo por tu cálida acogida y tus candentes explicaciones, a los compañeros asistentes por sus calidez y simpatía, a la fundación por la calurosa pasión y calidad que destila su trabajo, a los hangares por mantener tan alta la temperatura de la pasión por la aviación histórica, a uno que va en una moto roja por andar tan calient... por ser tan cálido y cercano... ...y al servicio de bar por tener unas cervezas tan fresquitas... ¡¡ vaya calor que hacía, la virgen !! y por lo del Phantom, no te preocupes Tofolo, por mi parte, egoistamente digo: así tenemos excusa para volver ...y debo alguna cerveza a mas de uno, que pagaré con gusto, que sea pronto, pliis saludos

me encantan tus cuadros

me alisto, bomber heavy, si puede ser...

¡¡ esta, guapisimo, no, lo que sigue!! bonito y funcional, me hará buen servicio, seguro muchas gracias Kuerva descargarding...