thor109

Sección Terrestre/Naval
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  1. No tengo seguridad completa, pero en principio me apunto con un F18. Saludos.
  2. Estaría interesado en practicar el CASE III. Si alguien está interesado y tiene tiempo (instructores y alumnos) estaré por el Ts esta tarde - noche. Saludos.
  3. Debrief Pontiac 1-3. A lo ya descrito por Pontiac 1-1, añado lo siguiente: Sobre el Holding (WP2) mantuve A/A por orden del líder "por si las moscas" Realizamos push, con orden de abatir aviones en tierra, utilizando Maverick E (láser). Localicé un Mig 21, pero tuve dificultades para fijarlo con el láser, al estar carreteando para acceder a pista. Conseguí fijarlo, pero la cercanía a la zona de protección de la SAM y que el RWR empezó a "gritar" esto último me disuadió de lanzar y seguir iluminando el objetivo, así que aborté el lanzamiento y 180 º Volviendo a tomar posición, para repetir el ataque, Pontiac 1-2 comunicó que tenía problemas con el Harm, así que cambié a AGM88 realizando 2 disparos y consiguiendo destruir 2 SA-8. RTB acompañando al líder, con parada en ARCO. De lo concentrado que estaba en el repostaje, perdí la noción del tiempo y prácticamente reposté al 100 % En el apontaje, destacar que pasado inicial, tuve un problema con el micro, no pudiendo "cantar" el resto de la secuencia, pero era consciente de no tener a nadie en stack o inicial y con un solo tráfico precedente y en contacto visual (líder). Por lo tanto continué con el apontaje, enganchando a la primera, sin mayor novedad. Pontiac 1-3: RTB CASE I 1 Refueling BDA: 2 SA-8 Tdv: 01:52 h Gracias y deseando la siguiente misión. Saludos.
  4. Debrief Halcón 2. Salimos de Qeshm Island, como punto de Deute. Por no repetir, lo ya mencionado por Halcón 1, solo recalcar, que los F16 fueron una amenaza que nos interrumpió en 2 ocasiones, nuestra incursión a la zona de objetivos. Pisándonos las 6 en 2 ocasiones. Pero los gatos y los misiles "balísticos - antiaéreos" del Kuznetsov, lograron abatirlos. Realicé 2 incursiones, aterrizando en Khasab para rearmar nuevamente con GBU-12. Destruyendo prácticamente por completo la zona objetivo asignada (objetivo A) Halcón 2 RTB, misión completada TdV: 1h 30 minutos BDA: 5x Vulcan 2x Zu-23 1x Ural Armamento empleado: 8 GBU-12. Gracias por la misión Zeen. Como siempre, muy divertida.
  5. Debrief Ford 6 - 3 (resumo para no repetir lo comentado por el resto del grupo Ford 6) Salimos del Stennis y directos a Arco, donde repostamos al 100% sin mayor novedad. Realizamos espera en W1, hasta que Ford 5 nos diese luz verde (el combustible quemado en esta larga espera, lo echamos mucho de menos en el regreso) Vuelo NOE hacia el target, para cubrir la incursión de Ford 5. Cercano a costa, nos disparan un SAM15, que nos hace realizar 180 y quedarnos retrasados, en nuestra misión de cubrir a Ford 5. En dicho NOE y tierra adentro, sufrí un "lagaaaazoooo" de prácticamente 1 minuto, cuando me daba por desconectado y con los cascos quitados, recobro la conexión y me encuentro el avión en invertido, en perdida y 2000 pies del suelo, no sé como lo puede recuperar, pero literalmente por los pelos. Cercano a WP3, realizamos CAP, finalizando el primer tramo en frío, detectamos nails de F14, pasando a caliente y los acometemos Ford 3 y 4. En principio detecto un grupo de 2 F14, relativamente bajos, que nos iluminan intermitentemente. No me fío ni un pelo y en defensivo a 39 millas lanzo FOX3 y crank a izquierdas, observando como 2 F14 entran en defensivo y giran 180, despejándose su amenaza. En esta misma acción, Ford 4, detecta otro grupo que nos entra por nuestra derecha, muy bajos, disparando Ford 4 un FOX3. Salgo del crank y viendo en data link, que los tenía muy cerca pero muy bajos, detecto con el casco, un tono de AIM9, que me anima a intentar pillar las 6 del enemigo, ya que estaba prácticamente en su vertical y con superioridad en altitud. Dicho F14, va prácticamente directo hacia Ford 1 y 2 que venían en caliente. Intento blocar este F14, pero vuela sobre 3.000 pies y lo pierdo. Mas tarde, en el tacview. Compruebo como nos siguió en buena parte del recorrido, a muy baja cota, estrellándose, tras el disparo de Ford 4. RTB, con graves problemas de combustible, volando al máximo rango (38.000 pies y M0.83) todos en el grupo con mayor o menor problema de combustible, pero en general bastante críticos. Logro enganchar el tanker en emergencia, con tan solo 600 libras. Con los nervios y que me estaba meando tuve que pinchar 2 veces, pero conseguí embarcar 4500, suficiente para las 50 nm que nos separaban del Stennis. En lo referente al apontaje, una vez iniciado el primer Stack, el Stennis viró 180, desconcertándonos a la hora de realizar el breaking the deck. Debido a que nuestro líder, seguía algo corto de combustible, realizamos un segundo stack poco ortodoxo (prácticamente directos a inicial) Mi primer intento termino en un bolter y conseguí enganchar en el segundo intento. Ford 6-3 TdV: 2h 58min RTB, vivo, sin daños 1x AIM-120C lanzado 1x F-14A "espantado, pero no derribado Gracias por la misión Zaz0
  6. En cabina como Dodge 1-2 y punto del líder (Fisu). Resumo el debriefing, ya que como punto del líder, tuvimos prácticamente las mismas "vivencias" En las cercanías de la zona objetivo, Dodge 1-1 solicitó voluntario para adelantarse y explorar la zona, con objetivo primario en el RWR. En el descenso, mientras configuraba armas, pase por la vertical del RWR sin identificarlo, centrándome en lo que parecía ser un convoy de vehículos en la zona enemiga, no quise exponerme mucho y en cuanto tuve el Maverick enganchado, disparé a lo que creía que era una AAA y que más tarde según el tacview, resultó ser un blindado ligero, que solo fue dañado. A los pocos minutos, el resto del grupo se adentró en la zona hostil, iniciando el ataque sobre el RWR y entrando en actividad los SA3. Tuvimos dificultades para fijar los Harm, ya que los SA3 activaban y apagaban rápidamente su radar. Siendo el líder el que asumió en buena medida, la tarea de "levantar" los SA3, para que el resto pudiésemos fijar los Harm. Seguí al líder para aprovechar su acción como cebo, realizando 3 pasadas, disparando 2 Harm (con destrucción de un SA3 y dañando un segundo) y un Maverick que destruyó un SA3. Todavía quedaba algún elemento enemigo con actividad, pero ante la falta de munición, Dodge 1-1 ordenó rearmar en Creech. Aterrizando y rearmando sin mayor novedad, para volver a repetir la incursión. En esta segunda incursión, realizamos 2 pasadas sobre la zona de los SA3, disparando un Harm que solo dañó un SA3 y un Maverick que solo causo daños en un SKP-11. Cuando nos disponíamos a rematar los objetivos anteriormente mencionados, recibimos el aviso de helicópteros enemigos en la zona, ordenando el líder que lo siguiera para interceptarlos. Como teníamos helicópteros aliados por la zona, realizamos identificación visual de los helicópteros enemigos, que fueron derribados, en mi caso 1 Mi - 8, con un FOX2. Volvemos a la misión principal, para rematar lo que queda de los SA3, activándose por sorpresa un SA8, que dispara a Dodge 1-1 (que pudo esquivar) al que yo respondí con un Harm, que neutralizo el SA8. Apuramos las últimas municiones, para dejar totalmente limpios los emplazamientos SAM, siendo alcanzado el líder por AAA en los depósitos de combustible, aunque pude "vengarlo" al silenciar definitivamente el emplazamiento SA3 con un Maverick. Realizamos RTB y aterrizamos en Nellis. Aunque por desgracia Dodge 1-1, tuvo que eyectar, al norte y a pocas millas del Bullseye. Dodge 1-2 RTB, misión completada TdV: 2h 10 min BDA: 3x SA3 1x SA8 1x Mi-8MT Gracias por la misión, estuvo muy emocionante.
  7. No he podido confirmar, hasta hoy mismo, si estaría en casa para la fecha asignada. Finalmente si tendré disponibilidad para ese día. Por lo tanto, si hay algún hueco me apunto o para cubrir alguna baja de última hora. Saludos.