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(Antes de empezar, quiero pedir disculpas por convocar la misión sin tener listos ni el roster actualizado ni el mapa de briefing, pero he cogido el primer catarro de la temporada y he pasado el fin de semana un poco chungo. Estarán listos en cuanto pueda) Se convoca a los pilotos alistados en la Campaña a que se inscriban para la cuarta misión. Esta será la misión de debut de la Jasta 19B, nuestra sección de bombarderos. Los aviones a utilizar serán el Albatros D.III para los cazas, y el DFW C.V para los bombarderos. Se añaden al final de la lista los reservas forzosos y el motivo de su situación. El cupo máximo para esta misión es de 10 pilotos más UN reserva (solo para Jasta 19B) Es obligatorio estar alistado en la Campaña y haber leído y aceptado la normativa de la misma Es necesario tener instalados los siguientes mods: Paquete de skins oficiales del Ala RoF (es necesario activar la descarga de skins dentro del simulador) ROF Refined v1.01 (Compilation) Static Planes Advancing Soldiers ROSTER ACTUALIZADO TRAS LA ULTIMA MISION: Será proporcionado tanto pronto como sea posible BRIEFING: El mapa de misión será proporcionado tan pronto como sea posible. Los pilotos se dividirán en tres grupos (4 - 4 - 2+1): El Grupo Negro ( Albatros D.III, canal Grupo Negro del TS) tendrá como objetivo primario la defensa de nuestros globos de observación situados en las cercanías de Vendin. Tras la eliminación de la amenzaza, realizará una CAP hasta la zona de Ypres. El Grupo Azul de la Jasta 19B (DFW C.V, canal Grupo Azul del TS) se encargará de bombardear un campamento de infantería enemigo cercano al aeródromo de La Targette. Aunque atacará cualquier objetivo de oportunidad en los dos aeródromos cercanos (La Targette y St. Eloi), su objetivo prioritario es el campamento de infantería, ya que desde aquí se da soporte técnico y logístico a ambos aeródromos. E Grupo Verde (Albatros D.III, canal Grupo Azul del TS) dará cobertura al Grupo Azul durante toda su misión, asegurándose de que los aviones de la Jasta 19B no estén expuestos a ningún tipo de amenaza por parte de aeronaves enemigas. Del mismo modo, atacarán los objetivos terrestres que sean marcados por el lider del Grupo Azul, siempre y cuando la superioridad aérea esté garantizada, y se asegurarán de acompañar a los DFW C.V en su camino de vuelta. En caso de que todo el Grupo Azul cayera en combate, tendrán libertad para realizar una CAP por el sector sur del frente o atacar objetivos aéreos o terrestres de oportunidad. El grupo Verde compartirá canal de TS con el Grupo Azul, por lo que se les exigirá a ambos Grupos una disciplina de radio total, adaptándose sus comunicaciones en todo momento a las circunstancias de la misión. Será necesario que al menos un piloto de cada grupo tenga configurada la opción de Whisper del TS para poder comunicarse con el otro grupo de vuelo. Se recuerda a todos los pilotos que la prioridad absoluta de cada misión es volver a base con el avión en estado operativo. Pilotos Inscritos (indicar preferencia de grupo y/o rol en la inscripción): GRUPO NEGRO (Albatros D.III): Necro_v Zaloxski Mertons Mak GRUPO AZUL (DFW C.V): Aldaz Tarres Reserva - Korrea GRUPO VERDE (Albatros D.III): Thor109 Baek Julian57 Disponible Reservas (en cursiva los reservas forzosos, serán ordenados según orden de inscripción): Mak - Piloto muerto en misión anterior alDaz (DFW C.V)- Piloto muerto en misión anterior Mudito - Piloto muerto en misión anterior Se recuerda a los reservas forzosos que no perderán dicha condición hasta inscribirse en otra misión. Saludos, y buena caza NOTA: Gracias a Mak he descubierto una importante limitación del generador de misiones, que consiste en que el avión del "protagonista" de la campaña (en este caso yo) tiene que volar obligatoriamente la misión, y además en el grupo de vuelo que crea dicho generador. De no ser así, no se desencadenan los triggers (activadores) de muchos de los eventos de la misión (por eso en misiones anteriores no aparecieron enemigos). Por tanto, en todas las misiones hasta que encuentre una solución mi avión estará pre-inscrito y pre-asignado, pero será ocupado por aquel piloto que le corresponda según el turno de rotaciones y reservas; es decir, que si muero en una misión, yo pasaré a ser reserva en la siguiente, y mi avión lo llevará otro piloto. Parece enrevesado pero no lo es, ya lo iremos viendo a medida que suceda (si sucede, porque no pienso morir.... )
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- 09-10-2014
- 22:30
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