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¡Hola a todos! Ayer estuve volando un poco con el L-39, haciendo el tutorial de radio navegación y la verdad es que fue un poco doloroso. Sobretodo con la puta capucha sado-maso que te ponen a media misión. Por lo que he leído de el manual del L-39 la navegación en sí es bastante interesante. Pones el canal del RSBN y navegas hacia él o con él hasta el punto que quieras, pones el siguiente y así hasta llegar a destino o pegarte el hostión padre. La verdad es que la misión de entrenamiento es un poco hardcore, de noche, mal tiempo y capucha a medio viaje. Si algún alma caritativa podría hacer una misión de navegación más centrada en los waypoints y con menos jodiendas vendría muy bien para poder centrarnos en navegar y manejar los equipos de navegación frente a pegarte con el mundo. El modulo en sí es espectacular para aprender a volar y navegar y podría ser el avión básico AVE de aviones rusos ya que es muy bueno para aprender a navegar con equipos rusos y es multi-puesto.
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He pensado que se podrian hacer misiones dentro de una campaña con un contexto pseudo real. y con persistencia por asi decirlo...Es decir, que en vista de lo sucedido en una misión, el contexto cambia y por ello, la siguiente misión. Si las misiones fracasan entonces...las cosas se ponen dificiles, si son exitosas, nuevos retos se presentan. Yo podria hacer el guión general de la campaña mientras que los jefes de ala o quien se encargue de ello, programan las misiones. Contexto de la campaña propuesta: Abjasia es una pequeña republica que florece entre las orillas del mar negro y las montañas del Cáucaso. Hasta 1992, era conocida como República Autónoma Socialista Soviética de Abjasia, la cual era parte de la republica socialista soviética de Georgia (RSS Georgia). Aqui estaba la base aérea de Bambora-Gudauta, una de las bases soviéticas mas grandes en la zona oriental del mar negro. El 529º Regimiento de aviación de caza de la PVO estaba basado aqui, equipado con 34 Sujoi Su-27. El 529 IAP protegia el vientre bajo de la Unión soviética ante incursiones de la OTAN via Turquia. Se cree que uno de los muchos puntos de entrada de los bombarderos nucleares B-52 pasaba por esta región. Numerosos aviones abjasios lucen orgullosos en la deriva el estadarte de nuestro país. Wikipedia. La republica de Abjasia se constituyo tras la declaración unilateral de indepedencia por las autoridades abjasas el 23 de julio de 1992. Inmediatamente estalló un conflicto entre Georgia y la nueva república. Del lado abjasio estuvo Rusia que suministró armas y apoyo militar. Muchos testigos indican que al menos 6 Su-27 del 529º IAP volaron misiones de combate con escarapelas abjasas. En 1994 finalmente se decanta la balanza a favor de la independencia, la cual solo fue reconocida por Rusia. Durante el intenso conflicto Abjasia se logra hacer con una interesante flota. El 529º IAP abandona la zona de combate en Octubre de 1992 dejando atras variaos Su-27 (algunas fuentes cifran en 6 aeronaves). Abjasia se hace con 7 MiG-21Bis, 5 Aero L-39ZA, 7 Mil Mi-8, 3 Antonov An-26 de Transporte y 5 Mil Mi-24P. Mi-8 Abjasio realizando una labor de evacuación médica en la montaña. Via http://exoticplanes.blogspot.com.es En 1998, estalla una revuelta en la zona de Gali fronteriza con Georgia. Durante 6 largos dias el gobierno abjasio pierde el control de la zona fronteriza hasta que unidades mecanizadas logran reestablecer el orden. En aquellos dias, se ven en acción a 2 Sujoi Su-25 realizando apoyo aéreo cercano en conjunción con los Mi-24. A dia de hoy, 15 de abril de 2006, nuestra pequeña gran nación tiene grandes retos por delante. En el valle del curso alto del rio Kodori, el señor de la guerra georgiano Emizar Tsintiani mantiene el control de la zona y esta bajo ordenes directas de Tiflis. Además tenemos numerosas infiltraciones de grupos guerrilleros chechenos por la frontera norte. En el distrito de Gali tenemos la infiltración de agitadores georgianos que, como en 1998, pretenden encender la mecha del odio. Contrabandistas fuertementa armados tambien plantean un problema a nuestra gente en la frontera occidental. Por ultimo, el gran enemigo es el ejército georgiano, el cual realiza numerosas incursiones al valle del alto Kodori y plantea una amenaza mortal para nuestro pequeño gran país. Es por eso que nosotros, el arma aérea de la República es parte fundamental en la defensa del país. Realizamos patrullas fronterizas para salvaguardar la soberanía aérea nacional, realizamos labores de inteligencia y de apoyo aéreo cercano a las unidades terrestres que operan sobre el terreno. Debido a la complicada orografía del norte del país, en esos remotos lugares somos la principal y única linea de defensa frente a la barbarie. Mapa militar soviético a escala 1:500.000 del país. El empleado durante las campañas tendría los topónimos traducidos. Se podria complementar además con mapas a escala 1:100.000. Nuestro cuartel general esta ubicado en la antigua base soviética de Bambora-Gudauta donde esta basada toda nuestra flota. Además disponemos de un destacamento en el aeropuerto de Sujumi. Tras la revuelta de 1998, Rusia donó 12 helicopteros Mil Mi-8MTV2 nuevos para poder disponer de unidades de respuesta rápida ante situaciones como la desencadenada en el distrito de Gali. En 2005 hemos recibido de Rusia, 6 nuevos Kamov Ka-50. Estas aeronaves han sido empleadas por el ejército federal ruso en los ultimos años pero no han sido aceptadas para el servicio operativo. Esperamos en los proximos meses recibir mas unidades con las cuales poder dar de baja a los veteranos Hind. Los rusos han llegado a operar 15 Ka-50. En la actualidad contamos con los siguientes medios aéreos: 4 Sujoi Su-27S 5 Sujoi Su-25 5 Aero L-39ZA 3 Mil Mi-24V 6 Kamov Ka-50 12 Mil Mi-8MTV2 3 Antonov An-26B Los 6 Flanker, son el recuerdo de lo que una vez llego a ser esta base, sede de todo un regimiento de aviación de caza de la PVO soviética. De los 6 Su-27, cuatro están en condiciones de vuelo, estando los restantes canibalizados. Debido al gran coste de operación, su operatividad es extremadamente baja por lo que no suelen volar, manteniendose unicamente como elemento de disuasión frente a Georgia. Los 7 MiG-21Bis languidecen en un rincón de la base tras haber servido durante la guerra. Actualmente la falta de repuestos los mantiene fuera de servicio. Además de las patrullas aéreas, disponemos de dos emplazamientos de radar que nos proporcionan de una alerta aérea temprana con la que poder disponer del tiempo necesario para lanzar el servicio de alerta aérea. Además como complemento, el 3 regimiento de aviación mixto de la VVS rusa basado en Krymk tiene un destacamento en Gudauta de 6 Su-27. Tambien es frecuente encontrar MiG-29A/S en los destacamentos temporales rusos. Este destacamento tiene la importante labor de mantener el servicio de alerta aérea de nuestro pais 24h/365D. Este destacamento realiza una importante función en la defensa de la soberanía de nuestro país. En Gudauta siempre hay dos cazas en servicio de alerta de 5 minutos (QRA5*). ______ Misiones que se podrian realizar (se empieza con enemigos menos armados para ir subiendo dificultad): Maniobras militares (se puede empezar con unas maniobras militares que movilice la flota y ayude a los pilotos a familizarizarse unicamente con Abjasia). Busqueda y destrucción de rebeldes chechenos que desde las montañas al norte bajan a atacar poblaciones (objetivos blandos, infanteria, SAM portatiles...). Ataque y destrucción de campamentos de rebeldes chechenos (infanteria ligera y piezas AA). Defensa de posiciones del ejército (tipo Emplazamiento Lima-85) Ataque al valle del Alto Kodari (Ataque de fortificaciones, polvorines, HQ...) Búsqueda y Combate en el Alto Kodari (CSAR de soldados en condiciones de fuego enemigo). Respuesta rápida a una rebelión en Gali con ayuda de unidades georgianas (BRDM-2 BMP y medios AA). Destrucción de patrulleras georgianas que infringen las aguas territoriales. Apoyo a las operaciones rusas durante la guerra ruso-georgiana ( 7-12 de agosto de 2008). Ataque a unidades acorazadas, puntos estratégicos y defensa antiaérea en la zona de Poti. Con estos 4 conflictos (infiltración de rebeldes chechenos, lucha en el valle del Alto Kodari, nueva revuelta en Gali y la guerra ruso-georgiana) hay cantidad enorme de misiones. En algunas misiones el briefing se daria a los pilotos 10 minutos antes del inicio para simular la premura y la emergencia de la misión. ¿Que os parece? *Disponibilidad para lanzar los aviones en 5 minutos desde que se da la orden).
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MISIÓN OFICIAL: Operación SKALA ------------------------------------------------------------------------------------------------ Capt Zeen 2016 Camaradas, unos dias atrás, el enemigo efectuó una maniobra envolvente que nos pilló desprevenidos, y han recuperado una buena porción del territorio que ya teníamos ocupado. En la operación, hemos perdido el Farp SKALA, nuestro único punto de apoyo en la zona, y además una guarnición de infanteria que teniamos avanzada, ha sido completamente rodeada por el enemigo y solicitan nuestro apoyo. Tenemos que actuar de inmediato para evitar que el enemigo se refuerce en sus posiciones. El escuadrón más cercano de helicópteros de combate se encuentra lejos del área, y deberemos recuperar el farp para cuando ellos lleguen al lugar. Disponemos en las cercanías de una escuadra de helicópteros de transporte, que estaban efectuando operaciones de abastecimientos. Vamos a armarlos y se dirigiran lo antes posible, hacia el Farp, en un intento de tomarlo. Llevaremos tropas de asalto y personal técnico para poder ponerlo en marcha de nuevo. El plan es que para cuando lleguen los KA50, tengamos el Farp SKALA operativo, y estos puedan repostar, antes de dirigirse a las posiciones de nuestros soldados para apoyarles. Briefing: Caballeros, no nos podemos permitir retroceder ni un paso más! En el día de ayer, tropas georgianas efectuaron una maniobra sorpresa y han capturado nuestro Farp avanzado. Las unidades más cercanas que disponemos son el escuadrón Canguro de MI-8 que esta realizando operaciones de transporte al sur de Tskhinvali. Esta mañana han sido armados para efectuar una operación relámpago e intentar tomar el farp de nuevo, antes de que el enemigo refuerce sus posiciones en la zona. Llevarán también a bordo personal de asalto y mantenimiento. con la intención de poner de nuevo el Farp en operación. Los grupos Lince y Pantera, con base en Beslan, se dirigirán al SUR lo antes posible, con la intención de socorrer a dos pelotones de infantería que han quedado aislados detrás de las lineas enemigas. Su primer wp los llevara hasta la frontera con Georgia, y después de ahí, se dirigirán al Farp Skala a rearmar y repostar. después acudirán al rescate de los dos pelotones abriendo paso al grupo canguro para su recogida. El grupo Condor se encargará de evitar que desde la base de Duseti, puedan llegar refuerzos al Farp SKALA. eliminando posibles amenazas y los puentes en ruta al Farp. Tareas: Lince y Pantera - Despegue de Beslan y volar plan de vuelo hasta Skala. - Repostar y rearmar contra objetivos blindados. - Dirigirse a la posición de las fuerzas aliadas bloqueadas y eliminar amenazas. - Abrir paso al grupo canguro para recoger las tropas. - Regresar a Skala Canguro - Subir a bordo los pelotones de asalto y personal de tierra. - Despegar del emplazamiento, al SUR de Tskhinvali. - Dirigirse al Farp Skala y eliminar las amenazas próximas. - Desembarcar a los soldados de asalto para que tomen el Farp. - Una vez tomado, rearmar y repostar. - Mantenerse a la espera de Lince y Pantera. - Acompañar a Lince y Pantera, al otro lado de las lineas enemigas a recoger a los dos pelotones de infantería. - Regresar a Skala Condor - Despegue de Beslan y volar plan de vuelo hasta Duseti. - Atacar la base avanzada de Duseti y evitar que los refuerzos puedan llegar al farp SKALA - La posible ruta de los convoys de refuerzo cruza dos puentes. Pueden ser destruidos para retrasar el avance. Metereología: Tiempo nuboso, no se prevéen precipitaciones. Mapas de misión: Planes de vuelo Area del Farp Skala Area de las posiciones aliadas de MARTILLO Objetivos Condor Aparatos disponibles: KA50 MI-8 L-39 Canguro: Galgo S-Gerat Splash Bogart Lince: Falcon Osiris Espanto Pepe Pantera: Deute Xorigue CaptZeen Guincho ..
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MISIÓN OFICIAL: Un dia cualquiera ------------------------------------------------------------------------------------------------ Capt Zeen 2016 Briefing: Despues de nuestra victoriosa campaña en tierras de Abjasia, el alto mando ha decidido dar un castigo al gobierno georgiano. Aprovechando la situación avanzada de nuestras fuerzas del 12º ejercito, vamos a efectuar una incursión con el objetivo de tomar el aeropuerto de Senaki, y asegurar el control de la ciudad tomando las entradas del NE y E de la misma. Tenemos habilitado un FARP al sur de Gali, desde allí, partiremos en busca de nuestras unidades de tierra, apostadas en la frontera con Georgia y al Norte de la localidad de Zugdidi. Una vez puestas en marcha, se dirigirán por la carretera principal en dirección a Senaki. nuestra misión será escoltar dichas tropas y darles apoyo aéreo. Tarea Roja: Los grupos Lince y Pantera partirán a encontrarse con las compañías Martillo 1,2 y 3 y las escoltarán abriéndoles un pasillo hasta sus objetivos. El grupo Canguro seguirá al convoy y se asegurará de descargar tropas en las zonas objetivo, en caso de que nuestros tanques sean eliminados. Condor se encargará del soporte aéreo cercano en los lugares donde no podamos acceder desde los helicópteros de combate. Lince: Despegue del FARP Torba (124.1) y se dirigirá al punto de encuentro con martillo 2 y 3, que esperan al NE de Zugdidi, en el WP1 de su plan de vuelo. Una vez en movimiento, escoltará a las dos secciones abriéndoles un pasillo hasta sus objetivos. Pantera: Despegue del FARP Skala (125.1) y se dirigirá an punto de encuentro con martillo 1, que espera junto al puente del río Inguri, en el WP1 de su plan de vuelo. Una vez en movimiento, escoltará a martillo 1 abriéndoles un pasillo hasta sus objetivos. Canguro: Despegue del FARP YUNGA (126.1)Se reunirá con el grueso de las tropas al sur de Zugdidi, y acompañara al convoy hasta sus objetivos. Si estos no pudieran llegar hasta allí, se encargaran de descargar las tropas de asalto para ocupar las posiciones. Condor: Despegue desde el aeropuerto de Gudauta. Su plan de vuelo les lleva hasta Senaki, en el wp2. Se encargarán de dar soporte aéreo avanzado a nuestras tropas y vigilar posibles amenazas aéreas. Comunicaciones: Usaremos el SR V1.2.8 Planes de vuelo Ruta de los convoys Detalle objetivos dentro de Senaki Aparatos disponibles: KA50 MI-8 L-39 pilotos apuntados: Capt Zeen Falcon Deute Espanto Osiris Guincho Fireman Splash Typhon Xorigué Pepe Bogart Kaneda S-Gerat ..
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MISIÓN OFICIAL: Rescate en la factoría ------------------------------------------------------------------------------------------------ Capt Zeen 2016 Un grupo terrorista se ha hecho con el control de una factoría de producción química. Han hecho rehenes y amenazan con hacer explotar todo el edificio, con el consiguiente peligro de contaminación de todo el área. Debido a la dificultad de acceso al lugar, se nos encomienda la labor de llevar hasta allí a nuestras tropas especiales para intentar un asalto por la fuerza. Sospechamos que los terroristas esperarán nuestro ataque, y pueden estar preparados. Próximamente les informaremos de nuestro plan de ataque, camaradas. Estén preparados ! Briefing: Camaradas, como ya les hemos informado, un grupo terrorista se ha hecho con el control de una factoría química y ha hecho rehenes a todo el personal de la misma. Amenazan con destruirla y sembrar el pánico en todo el valle si no accedemos a sus pretensiones. Nuestra Madre Patria, no negocia con terroristas, a si que se ha organizado una operación de rescate para esta mañana. En el operativo participaran dos grupos de KA50 (Lince y Pantera), uno de vehículos de transporte (Canguro) y una escuadrilla de aviones de combate ligero, operada desde Maykop (Condor) también dispondrán de 4 pelotones de tropas de asalto. Inteligencia nos informa del estado de la situación: - Los rebeldes se han posicionado, a unos 5 kilómetros al Sur de la factoría, cortando la carretera. Sus efectivos ahí no son muchos, pero nos tememos que mantienen comunicación directa con el grupo principal, atrincherados en la factoría. - También hemos localizados dos posicionamientos de transmisiones, al Norte y al Este de la factoría, en lo alto de unas colinas. Probablemente sean los centros de comunicaciones y podrían activar la señal de alarma si detectan movimiento en la zona de la factoria. - Y por ultimo, esta madrugada hemos hecho una pasada con uno de nuestros drónes y hemos capturado una imagen donde se divisan 4 posiciones antiaereas, rodeando el perímetro de la factoría. - Desconocemos si hay algo más oculto en las cercanias, hay varias aldeas y bosques que podrían esconder algo más. - Junto a la factoría hemos localizado dos autobuses civiles. podrían estar cargados de rehenes, eviten daños colaterales. Plan de ataque: Como pueden ver, los terroristas han dispuesto un buen cinturón de alertas, que podrían desembocar en que estallen la factoría si atacamos a la desesperada, por lo que realizaremos nuestro ataque en varias fases. 1- Recogida de tropas de asalto en el acuartelamiento de SOCHI, por el grupo Canguro 2- Eliminación de las dos estaciones de radio, por parte del grupo Condor. 3- Eliminación del grupo avanzado al sur de la factoría, evitando a toda costa que puedan avisar por algún medio a la factoría, del ataque. (Lince y/o Pantera) 4- Eliminación de las 4 defensas anti-aéreas, posicionadas junto a la factoría (Lince y/o Pantera). 5- Vigilancia y control del área mientras Canguro desembarca a las tropas de asalto sobre los tejados establecidos, sobre la factoría. 6- Controlar el área hasta que todas las amenazas hayan sido desactivadas. Es de vital importancia que los objetivos se cumplan en este orden, o podríamos desencadenar un trágico final para los rehenes y la seguridad de la factoría. Armamento: El contenido de los depósitos cercanos a la factoría, así como sus instalaciones, contienen productos sumamente perjudiciales para la salud. Por lo que s de vital importancia no dañar las estructuras. Por ese motivo sus aparatos han sido armados, solo con munición de cañón y dispositivos UPK. Planes de vuelo: El grupo Condor tiene marcados sus dos objetivos principales, en los waypoints 3 y 4 Los grupos Lince y Pantera, solo tienen marcados WP hasta el IP, a partir de ahí, deberán desplegarse de forma optima para el cumplimiento de la misión. El grupo Canguro deberá recoger a las tropas de asalto en su wp 1 Nota para el grupo Condor: En el ataque a las estaciones de radio, es de vital importancia eliminar al operador de radio. En nuestro último informe, los sitúan en sendos vehículos, junto a las antenas transmisoras. Eviten su huida con un ataque certero. Cuando sean eliminados, inteligencia confirmara con un mensaje a la coalición. Plan de vuelo Condor planes de vuelo Lince y Pantera plan de vuelo Canguro Circulo exterior defensivo de los terroristas Landing Zones para las tropas de asalto sobre la factoria Objetivos a eliminar en las estaciones de radio Ubicacion de las defensas antiaereas al rededor de la factoria. Aparatos disponibles: KA-50 MI-8 L-39 ZA Pilotos apuntados: Capt Zeen Galgo Falcon Marques Espanto Fireman Bogart Hans Luch S-Gerat Splash guincho Deute Pepe Xorigue ..
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MISIÓN OFICIAL: La toma de Tuapsé ------------------------------------------------------------------------------------------------ Capt Zeen 2016 Misión "Domingo negro" II parte Camaradas, en nuestra última misión conseguimos localizar varios de los elementos insurgentes desembarcados en el puerto de Tuapse. Es hora de limpiar nuestra madre patria de indeseables! Preparen sus aparatos, partimos a la acción ! Briefing Inteligencia: Aparatos disponibles: KA50 Mi-8 L-39 Comunicaciones: Vamos a probar, en esta ocasión el DCS Simple Radio Standalone a ver como nos va en misión oficial Tenerlo instalado Pilotos apuntados: Capt Zeen Deute Pepe Guincho Bogart Typhoon Babuino Scorpion Espanto Splash Hans Luchs ..
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Buenas a todos, antes he leido el post de un compañero preguntando sobre el L-39 de Louts simulation. Aquí dejo unas cuantas capturas al modelo L-39C en pista y en aire. Un saludo y hasta la próxima. PD: Recomendable 100% tenerlo, está bastante bien, simple y bonito. 1º L-39C vista completa. 2º Cabina del L-39C con GPS encendido y luces en ON. 3º Vista desde el ala izquierda a pista y cabina. 4º Vista desde el ala izquierda a cabina + el amanecer. ICAO del aeropuerto: BGSF Pista: 10
