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  1. Bueno, aunque no sabemos cuánto tiempo podremos seguir disfrutando de nuestro sim, los chicos de 777 necesitan pasta para el desarrollo de Flying Circus, así que todo el contenido de RoF, tanto en Steam como en la tienda oficial, tiene un descuento del 66%. Así que tenéis una ocasión perfecta para completar vuestra colección o pillar aquellos aviones que siempre os derriban... . Saludos
  2. Bienvenido a nuestro particula PUB del Ala Rise of Flight. Un lugar donde tiene cabida todo lo relacionado con nuestro Ala que quieras compartir y no sea lo suficiente importante como para crear un hilo propio o no sabes realmente donde ponerlo.
  3. Se convoca a los pilotos alistados en la Campaña a que se inscriban para la sexta misión, que se suspendió la semana pasada por petición unánime de los participantes Los aviones a utilizar serán el Sopwith Pup y el Sopwith Camel. El cupo máximo para esta misión es de 10 pilotos. El plazo de inscripción se cerrará a las 18:00 del miércoles 29 de marzo. DADA LA POCA ANTICIPACIÓN DE LA CONVOCATORIA, EN CASO DE NO HABER PILOTOS SUFICIENTES PARA LA MISIÓN (MÍNIMO 4 PILOTOS) SE POSPONDRÁ PARA UNA FECHA POSTERIOR Es obligatorio estar alistado en la Campaña y haber leído y aceptado la normativa de la misma Es necesario tener instalados los siguientes mods: Paquete de skins de la Campaña (es necesario activar la descarga de skins dentro del simulador) Pack de Mods del E69 BRIEFING: Mapa de Misión: 29 de Marzo de 1917 El Alto Mando nos vuelve a entregar una gran responsabilidad: mermar la capacidad del enemigo para reponer las unidades y suministros que con tanto esfuerzo tratamos de eliminar. Para ello, nos vuelve a encomendar la tarea, interrumpida en una ocasión anterior, de atacar el tren que realiza la ruta Douai-Cambrai-Bapaume. Es un objetivo vital, ya que si es eliminado dejará sin suministros a una buena parte de nuestro sector del frente. Gracias a nuestros agentes encubiertos sabemos los horarios de esta semana del tren, y que puede ser localizado entre Hermes y Bapaume. El enemigo también sabe de su importancia, por lo que es imperativo evitar el contacto con otras unidades (especialmente globos) que alertarán de nuestra presencia mediante bengalas. En caso de ser descubiertos, prepárense a recibir enemigos desde todas las bases de las inmediaciones. Por otra parte, y para tratar de contrarrestar la superioridad enemiga en la zona, estamos desplegando una red de globos de observación por todo el frente, comenzando desde el sur. En nuestro sector, estos globos están en las inmediaciones de Beacourt, Montdidier y Ressons. La protección de estos globos es tan primordial, que se ha destinado el grueso de nuestros efectivos a su defensa. No importa cómo se repartan o que táctica sigan, ocúpense de salvaguardar esos globos a toda costa. La altitud de nuestros globos varía desde 1500 hasta 2250 metros. Por todo ello, el escuadrón sera dividido en dos grupos: Grupo Azul (6 Sopwith Pup): Se encargarán de la protección de los globos en las localizaciones anteriormente citadas Grupo Rojo (4 Sopwith Camel): Establecerán la ruta necesaria para llegar a la zona de recorrido del tren sin ser detectados, y procederán a la destrucción de la locomotora y cuantos vagones sea posible. Usen para ello el armamento que crean más apropiado. Será necesario que al menos un piloto de cada grupo tenga configurada la opción de Whisper del TS para poder comunicarse con el otro grupo de vuelo. Pilotos Inscritos (se les asignará automaticamente a un grupo de vuelo hasta completarlo): Grupo Azul (en cursiva, pilotos reserva): Enanorojo Thor109 Disponible Disponible Disponible Disponible Grupo Rojo (en cursiva, pilotos reserva): Necro Tofolo HR_Pingu Mertons Reservas (en cursiva los reservas forzosos, serán ordenados según orden de inscripción): Ala13_EnanoRojo Cherlistan Thor109 Se recuerda a los reservas forzosos que no perderán dicha condición hasta inscribirse en otra misión. Saludos, y buena caza
  4. Aunque con más retraso del deseado, el Ala RoF se complace en lanzar una nueva campaña. En líneas generales, esta campaña se regirá por la misma normativa que las anteriores, aunque el hecho de que no dispongamos de servidor dedicado propio hará que tengan que cambiar algunos detalles. En cualquier caso, y dado el tiempo, esfuerzo y recursos personales que se van a invertir en realizar esta campaña, lo único que se pide a cambio es deportividad, buen talante y un cierto grado de compromiso por parte de quienes decidan participar. Obviamente aquí no se obliga a nadie a volar o a hacer lo que no se deseé, pero ya que los que organizamos esto sacrificamos otros aspectos para el disfrute de todos, pensamos que tampoco es mucho pedir. Ahora, detallo los requisitos iniciales: DATOS ESPECÍFICOS DE LA CAMPAÑA: COMIENZO: La primera misión de la Campaña se lanzará el miércoles, 23 de Noviembre. HORARIOS: se volará miércoles alternos a las 22:30, y se exige puntualidad. Salvo errores técnicos, las misiones se lanzarán puntuales, salvo que una mayoría cualificada de participantes decida esperar o modificar permanentemente la hora de lanzamiento de misiones. Salvo casos muy específicos, no se harán reinicios de misión, ya que los tiempos de carga del servidor y de las misiones son largos, y se retrasaría mucho el desarrollo de las mismas. Por ello se ruega a los participantes haber verificado que los periféricos funcionan (joystick, trackir, TS..) con la suficiente antelación. MAPA Y AVIONES: He seleccionado como "template" el No. 54 Sqn. RFC, con base en Warfusse (este de Amiens), comenzando la campaña el 01-03-1917. He seleccionado este escuadrón porque estaba equipado con el Sopwith Pup, aparato ágil y versátil, pero que en los prolegómenos del "Abril Sangriento" ya se veía superado en prestaciones y potencia de fuego por los Albatros D.II Late y D.III de sus adversarios. De hecho, el objetivo final de la campaña será tratar de sobrevivir y oponerse al que posiblemente fue el momento de mayor superioridad aérea alemana de toda la Guerra. De todas formas, para que el nivel de dificultad (y frustación) para los pilotos no sea excesivo, nos tomaremos una licencia histórica de varios meses para ir sustituyendo paulatinamente los Pups por los más modernos y superiores Sopwith Camel. El avión a utilizar será el Sopwith Pup, (sustituido por el Sopwith Camel según avance la campaña), y será obligatorio estar en posesión de ambos aviones para participar en las misiones de la campaña. Por tatno, aquellos pilotos que no dispongan de él y no tengan pensado adquirirlo, no deben alistarse. Al igual que en anteriores campañas, en algunas misiones estarán disponibles bombarderos. Para estas misiones, los pilotos que lo soliciten volarán en el modelo más aproximado a la fecha histórica y lugar de la misión. Los Bombarderos disponibles para esta campaña serán: Sopwith Strutter, RAF F.E.2b y R.E.8. Los interesados en pilotar bombarderos deberán hacerlo constar en su alistamiento EN ESTE HILO, así como de cual/es de los anteriores aviones disponen. En caso de no hacerlo, no podrán solicitar bombardero en las misiones correspondientes MODS: Se mantiene la obligatoriedad de tenerlos instalados. Los mods necesarios son: Pack de Skins Obligatorios para la Campaña (especialmente importante, no se podrá volar sin él) E69 MOD PACK (compilación de mods específica para esta campaña) INSCRIPCIONES EN CADA MISIÓN: sera imprescindible apuntarse en el foro a las misiones, ya que sólo estarán disponibles al inicio de la misión los aviones de los pilotos que se hayan apuntado. Como siempre pueden surgir imprevistos, se incluirán un par de aviones de reserva para inscripciones de última hora, pero las misiones que se vuelen con esos aviones no serán computadas en el historial del piloto que los use. Una vez volada la misión, se abrirá un hilo de debrief en el que cada piloto deberá consignar su estado final en la misión, y de ser posible, el número de derribos u objetivos destruidos. RESERVAS: aunque en las últimas misiones de la anterior campaña comprobamos que el rendimiento de las misiones es mucho mejor, los organizadores hemos decidido mantener el sistema de reservas y rotaciones que se empleó en la campaña anterior: El número de aviones disponible seguirá estando limitado, por lo que se establecerá un turno de espera una vez convocada la misión. Los pilotos "titulares" tendrán la obligación de notificar lo antes posible su no asistencia a la misión para que se pueda rotar la lista de reservas, y asignarles su avión. Esto no lo hago por capricho, tened en cuenta que para que cada misión que vayamos a volar tengo que crearla en el editor, testearla y subirla al ts o enviarla a quien la hostee, y eso lleva su tiempo; media hora antes de la misión no me puedo dedicar a abrir el editor, por lo que es muy de agradecer que, si no se tiene una seguridad del 80% de que se podrá volar, será mejor no inscribirse para esa misión, aunque repito que seremos muy conscientes de los "avatares" de la vida real. Para que el punto anterior no haga que siempre vuelen los mismos, y para no tener que estar haciendo guardia en el foro para apuntarse el primero, se establecerá un sistema de rotaciones, basado en el estado final del piloto: si un piloto muere o es capturado, pasará automáticamente a ser el último reserva de la siguiente misión. De esta forma fomentamos que se vuele "con cabeza", le damos más realismo y ambientación a la campaña, y nos aseguramos de que todo el mundo tenga las mismas oportunidades de conseguir plaza en la misión siguiente. El hecho de ser reserva "forzoso" no exime de la obligación de apuntarse a la siguiente misión si se quiere participar en ella, es decir, la condición de reserva forzoso por KIA o MIA no se pierde hasta que quedes apuntado como reserva en otra misión (no vale no apuntarse a la siguiente para "cumplir la sanción" y poder volar como si nada). De lo anterior, quiero aclarar que el sistema se ha diseñado teniendo en cuenta el número medio de participantes por misión de las campañas de la temporada pasada, por lo que, teniendo en cuenta que se ampliará al máximo (coherente) el número de aviones disponibles y el sistema de rotaciones, creo que será difícil que se quede gente sin volar de forma continua. En cualquier caso, y dado el carácter más caballeroso de este simulador y de la época en la que se ambienta, se agradecerá a los pilotos más hábiles que, de vez en cuando, se tomen un permiso para ceder su plaza a compañeros que hayan volado menos misiones. De igual forma, se advierte a los participantes que la no asistencia a una misión en la que se estaba inscrito acarreará el estatus de reserva forzoso para la siguiente misión. Si el piloto fuera, además, reincidente, puede ser excluido de forma temporal o definitiva de la campaña. Como último punto, se recomienda a todos los pilotos tener configurada una o varias teclas para poder usar la función de "whisper" del TS, ya que cada grupo de vuelo utilizará su propio canal de radio para facilitar las comunicaciones. Aquellos pilotos que ejerzan de Líder de Grupo en una misión, deberán tener configurada dicha funcionalidad de manera obligatoria. FINALIZACIÓN: El objetivo mínimo es completar un total de 10 misiones. En cualquier caso, se puede dar por teminada la campaña si, los participantes, por mayoría de 2/3, así lo decidieran. También se dará por concluida la campaña si la asistencia de pilotos fuera tan baja que no se pudieran desarrollar correctamente las misiones (mínimo de 3 pilotos por misión) *NOTA SOBRE EL USO DE SKINS: para lograr una mayor inmersión en la campaña, se permitirá el uso de skins personales a aquellos pilotos que alcancen la condición de AS, es decir, a los que logren derribar 5 aviones enemigos. Por tanto, todos aquellos interesados en utilizar un skin o camuflaje personalizado una vez que cumplan con la condición establecida, deberán proporcionar un enlace de descarga EN ESTE MISMO HILO antes del VIERNES 18 DE NOVIEMBRE, para que dé tiempo a compilar todos los skins en un único paquete y facilitar así su descarga e instalación. Del mismo modo se recuerda que la instalación del Pack de Skins Oficiales es OBLIGATORIA, independientemente de que se desee usar un skin personal o no. Así que nada, para los que, aun después de semejante ladrillo de post sigan interesados en participar , que se apunten y digan si estarían dispuestos a pilotar bombers, y de qué modelos de los citados anteriormente disponen. Saludos LISTA INICIAL DE INSCRITOS PARA LA CAMPAÑA (con * los pilotos disponibles para Bombarderos): Mertons Necro_v Baek* Korrea Chesterfield* (R.E.8) Ala13_Enanorojo PA_Arba Overlord74* Tofolo Gilmour Thor109 Cherlistan Airwalk HR_Pingu =gRij=ToReRo Este post ha sido promocionado a artículo
  5. Aunque con más retraso del deseado, el Ala RoF se complace en lanzar una nueva campaña. En líneas generales, esta campaña se regirá por la misma normativa que las anteriores, aunque el hecho de que no dispongamos de servidor dedicado propio hará que tengan que cambiar algunos detalles. En cualquier caso, y dado el tiempo, esfuerzo y recursos personales que se van a invertir en realizar esta campaña, lo único que se pide a cambio es deportividad, buen talante y un cierto grado de compromiso por parte de quienes decidan participar. Obviamente aquí no se obliga a nadie a volar o a hacer lo que no se deseé, pero ya que los que organizamos esto sacrificamos otros aspectos para el disfrute de todos, pensamos que tampoco es mucho pedir. Ahora, detallo los requisitos iniciales: ​DATOS ESPECÍFICOS DE LA CAMPAÑA: COMIENZO: La primera misión de la Campaña se lanzará el miércoles, 23 de Noviembre. ​HORARIOS: se volará miércoles alternos a las 22:30, y se exige puntualidad. Salvo errores técnicos, las misiones se lanzarán puntuales, salvo que una mayoría cualificada de participantes decida esperar o modificar permanentemente la hora de lanzamiento de misiones. Salvo casos muy específicos, no se harán reinicios de misión, ya que los tiempos de carga del servidor y de las misiones son largos, y se retrasaría mucho el desarrollo de las mismas. Por ello se ruega a los participantes haber verificado que los periféricos funcionan (joystick, trackir, TS..) con la suficiente antelación. MAPA Y AVIONES: He seleccionado como "template" el No. 54 Sqn. RFC, con base en Warfusse (este de Amiens), comenzando la campaña el 01-03-1917. He seleccionado este escuadrón porque estaba equipado con el Sopwith Pup, aparato ágil y versátil, pero que en los prolegómenos del "Abril Sangriento" ya se veía superado en prestaciones y potencia de fuego por los Albatros D.II Late y D.III de sus adversarios. De hecho, el objetivo final de la campaña será tratar de sobrevivir y oponerse al que posiblemente fue el momento de mayor superioridad aérea alemana de toda la Guerra. De todas formas, para que el nivel de dificultad (y frustación) para los pilotos no sea excesivo, nos tomaremos una licencia histórica de varios meses para ir sustituyendo paulatinamente los Pups por los más modernos y superiores Sopwith Camel.El avión a utilizar será el Sopwith Pup, (sustituido por el Sopwith Camel según avance la campaña), y será obligatorio estar en posesión de ambos aviones para participar en las misiones de la campaña. Por tatno, aquellos pilotos que no dispongan de él y no tengan pensado adquirirlo, no deben alistarse. Al igual que en anteriores campañas, en algunas misiones estarán disponibles bombarderos. Para estas misiones, los pilotos que lo soliciten volarán en el modelo más aproximado a la fecha histórica y lugar de la misión. Los Bombarderos disponibles para esta campaña serán: Sopwith Strutter, RAF F.E.2b y R.E.8. Los interesados en pilotar bombarderos deberán hacerlo constar en su alistamiento EN ESTE HILO, así como de cual/es de los anteriores aviones disponen. En caso de no hacerlo, no podrán solicitar bombardero en las misiones correspondientes MODS: Se mantiene la obligatoriedad de tenerlos instalados. Los mods necesarios son: Pack de Skins Oficiales del Escuadrón 69 (especialmente importante, no se podrá volar sin él) - PENDIENTE DE ACTUALIZACIÓN, VER NOTA FINAL* E69 MOD PACK (compilación de mods específica para esta campaña) - PENDIENTE DE ACTUALIZACIÓN INSCRIPCIONES EN CADA MISIÓN: sera imprescindible apuntarse en el foro a las misiones, ya que sólo estarán disponibles al inicio de la misión los aviones de los pilotos que se hayan apuntado. Como siempre pueden surgir imprevistos, se incluirán un par de aviones de reserva para inscripciones de última hora, pero las misiones que se vuelen con esos aviones no serán computadas en el historial del piloto que los use. Una vez volada la misión, se abrirá un hilo de debrief en el que cada piloto deberá consignar su estado final en la misión, y de ser posible, el número de derribos u objetivos destruidos. RESERVAS: aunque en las últimas misiones de la anterior campaña comprobamos que el rendimiento de las misiones es mucho mejor, los organizadores hemos decidido mantener el sistema de reservas y rotaciones que se empleó en la campaña anterior:El número de aviones disponible seguirá estando limitado, por lo que se establecerá un turno de espera una vez convocada la misión. Los pilotos "titulares" tendrán la obligación de notificar lo antes posible su no asistencia a la misión para que se pueda rotar la lista de reservas, y asignarles su avión. Esto no lo hago por capricho, tened en cuenta que para que cada misión que vayamos a volar tengo que crearla en el editor, testearla y subirla al ts o enviarla a quien la hostee, y eso lleva su tiempo; media hora antes de la misión no me puedo dedicar a abrir el editor, por lo que es muy de agradecer que, si no se tiene una seguridad del 80% de que se podrá volar, será mejor no inscribirse para esa misión, aunque repito que seremos muy conscientes de los "avatares" de la vida real. Para que el punto anterior no haga que siempre vuelen los mismos, y para no tener que estar haciendo guardia en el foro para apuntarse el primero, se establecerá un sistema de rotaciones, basado en el estado final del piloto: si un piloto muere o es capturado, pasará automáticamente a ser el último reserva de la siguiente misión. De esta forma fomentamos que se vuele "con cabeza", le damos más realismo y ambientación a la campaña, y nos aseguramos de que todo el mundo tenga las mismas oportunidades de conseguir plaza en la misión siguiente. El hecho de ser reserva "forzoso" no exime de la obligación de apuntarse a la siguiente misión si se quiere participar en ella, es decir, la condición de reserva forzoso por KIA o MIA no se pierde hasta que quedes apuntado como reserva en otra misión (no vale no apuntarse a la siguiente para "cumplir la sanción" y poder volar como si nada). De lo anterior, quiero aclarar que el sistema se ha diseñado teniendo en cuenta el número medio de participantes por misión de las campañas de la temporada pasada, por lo que, teniendo en cuenta que se ampliará al máximo (coherente) el número de aviones disponibles y el sistema de rotaciones, creo que será difícil que se quede gente sin volar de forma continua. En cualquier caso, y dado el carácter más caballeroso de este simulador y de la época en la que se ambienta, se agradecerá a los pilotos más hábiles que, de vez en cuando, se tomen un permiso para ceder su plaza a compañeros que hayan volado menos misiones. De igual forma, se advierte a los participantes que la no asistencia a una misión en la que se estaba inscrito acarreará el estatus de reserva forzoso para la siguiente misión. Si el piloto fuera, además, reincidente, puede ser excluido de forma temporal o definitiva de la campaña. Como último punto, se recomienda a todos los pilotos tener configurada una o varias teclas para poder usar la función de "whisper" del TS, ya que cada grupo de vuelo utilizará su propio canal de radio para facilitar las comunicaciones. Aquellos pilotos que ejerzan de Líder de Grupo en una misión, deberán tener configurada dicha funcionalidad de manera obligatoria. FINALIZACIÓN: El objetivo mínimo es completar un total de 10 misiones. En cualquier caso, se puede dar por teminada la campaña si, los participantes, por mayoría de 2/3, así lo decidieran. También se dará por concluida la campaña si la asistencia de pilotos fuera tan baja que no se pudieran desarrollar correctamente las misiones (mínimo de 3 pilotos por misión) *NOTA SOBRE EL USO DE SKINS: para lograr una mayor inmersión en la campaña, se permitirá el uso de skins personales a aquellos pilotos que alcancen la condición de AS, es decir, a los que logren derribar 5 aviones enemigos. Por tanto, todos aquellos interesados en utilizar un skin o camuflaje personalizado una vez que cumplan con la condición establecida, deberán proporcionar un enlace de descarga EN ESTE MISMO HILO antes del VIERNES 18 DE NOVIEMBRE, para que dé tiempo a compilar todos los skins en un único paquete y facilitar así su descarga e instalación. Del mismo modo se recuerda que la instalación del Pack de Skins Oficiales es OBLIGATORIA, independientemente de que se desee usar un skin personal o no. Así que nada, para los que, aun después de semejante ladrillo de post sigan interesados en participar , que se apunten y digan si estarían dispuestos a pilotar bombers, y de qué modelos de los citados anteriormente disponen. Saludos LISTA INICIAL DE INSCRITOS PARA LA CAMPAÑA (con * los pilotos disponibles para Bombarderos): Mertons Necro_v Baek* Korrea Chesterfield* (R.E.8) Ala13_Enanorojo PA_Arba Overlord74* Tofolo =gRij=ToReRo Cherlistan
  6. Abro el post para recabar la información de los eventos ocurridos en la misión de ayer y publicar los resultados de cada piloto, tal y como hacemos tras cada misión. Paso a hacer el resumen de mi misión: Ayer me tocó liderar del Grupo Verde, en el me acompañaron Julian57 y Cherlistan. Despegamos después del Grupo Negro, en principio sin problemas, aunque tuvimos que hacer algún que otro "rejoin" porque nos despistamos un poco. Una vez reunidos y formados, pusimos rumbo al objetivo, que era el globo central de nuestro sector del frente. No sé si porque nos entretuvimos por el camino o porque parece que el generador de misiones da problemas últimamente con con los globos, pero el caso es que cuando llegamos a la zona no había ni rastro de nuestro globo. Julian divisó el que estaba más al norte (teníamos tres en nuestra zona), lo que me desorientó y me obligó a desplegar el mapa y a tratar de averiguar si había guiado a mi grupo al lugar correcto. Al enfrascarme con el mapa no divisé tres contactos que se nos echaron encima y que resultaron ser tres Sopwith Triplane. Por suerte Cherlistan fue el que los divisó y nos dio aviso, por lo que rápidamente entramos en combate con ellos. Conseguí derribar a uno a las primeras de cambio , por lo que volví a tomar altura y busqué a mis compañeros para prestarles apoyo. Antes de poder encontrarlos , Cherlistan reportó que había chocado con uno de los Triplane y que había caído (lástima, porque parecía tener muy de cara su primer combate "oficial"). Al poco localicé a Julian persiguiendo a su bandido, y al ver que se le escapaba y verificar que estábamos coordinados, realicé una pasada sobre el Sopwith colocando una corta ráfaga, aunque sin ocasionarle daños serios. Como resultado de mi pasada el Triplane maniobró y perdió velocidad, lo que permitió a Julian recuperar distancia de tiro y derribarlo tras un estupendo disparo. Una vez eliminada la amenaza decidimos ir a por nuestro objetivo secundario, que eran los globos enemigos. De nuevo nos fue imposible localizar a ninguno de los tres (aunque si estaba la antiaérea de uno de ellos), por lo que al final optamos por acercarnos a la zona de ataque del Grupo Azul, ya que estábamos muy cerca de allí, y ofrecernos para completar la escolta del único DFW que quedaba en servicio. Al llegar a la zona comprobamos que el Grupo Negro ya había eliminado a los defensores (aunque no les vimos en ningún momento), y decidimos cubrir a Korrea en su ataque y acompañarlo de vuelta a base. Llegamos sin novedad, pero cuando estamos en patrón de espera para dejar aterrizar al DFW, se me para el motor, igual que en la última misión. Compruebo que estoy a cero de combustible (cargué al 80%) y Julian me asegura que no me ha visto perder fuel en ningún momento, por lo que no sé qué demonios pasó. Declaro emergencia, me meto a lo loco en pista y aterrizo casi en el pueblo, pero con el avión de una pieza. En resumen, Grupo Verde: Mertons: un derribo, avión en tierra Julian57: un derribo, avión en base Cherlistan: un derribo, K.I.A. Y de regalo, el vídeo de nuestra misión: Este post ha sido promocionado a artículo
  7. Como cumplimiento de la normativa de la campaña, se emplaza a todos los pilotos que volaron la misión, a dar parte de estado piloto y avión, informe de derribos y datos de intereses sobra la misión realizada - Informe de Baek, Segundo del Grupo Negro (Lider Aldaz y tres Mertons): Despegamos grupo verde, separandonos en el punto establecido para dirigirnos rumbo oeste para interceptar los objetivos marcados al otro lado de las líneas enemigas. El primero de los dos objetivos (globo) se encontraba ubicado en el lugar indicado por nuestras fuentes de información, procediendo a abatirlo situandonos en formación de ataque columna, logrando entre los tres terminar abatiendolo, momento en el cual contactamos 5 enemigos Sopwith Camel que evitaron el combate, al igual que no sotros, por no ser prioridad en nuestra misión la superioridad aérea. Continuamos rumbo sur, hacia el segúndo objetivo primario (globo), sin exito para localizarlo, por lo que procedimos a retornar a base, Mertons por un defecto en deposito se quedó sin combustible a poca distancia aerodromo, logrando devolverlo con algún rasguño. Durante el aterrizaje el aerodromo fue atacado por bombarderos artillados enemigos, por lo que volvimos a levantar el vuelo para defenderlo. Aunque no lograron causar daños en las instalaciones, si causaron algunas bajas durante el combate, antes de ser abatidos. Resumen: Un enemigo abatido Devueltos avión y piloto en perfecto estado a base
  8. Como cumplimiento de la normativa de la campaña, se emplaza a todos los pilotos que volaron la misión, a dar parte de estado piloto y avión, informe de derribos y datos de intereses sobra la misión realizada Un captura de Formación: Líder Necro, Número 3 Baek.
  9. B ueno, dada la hora que es, dejo el hilo abierto y screenshot con el resultado de la misión, ya mañana con mas tiempo haré mi debriefing. Sólo comentar que he vuelto a cometer fallos con el editor que han descafeinado la misión, pero ya sé cuales son, así que para la próxima estarán resueltos. Al menos hoy hemos tenido combate... Saludos
  10. Hola, Pues nada eso que soy nuevo por aquí y me enganchado al Rise of Flight, llevo una semana y ya voy echando abajo pájaros (y no los que piloto yo claro, jeje) Nos vemos por ahí arriba... Saludos.
  11. Como sabéis, llevo bastante tiempo siguiendo una herramienta llamada PWCG (Pat Wilson's Campaing Generator). Es un generador de campañas offline, muy avanzado, con muchísimas opciones y más completo, en general, que el modo carrera de Rof. Tanto es así, que 777 ha decidido, a través de un mod creado por un usuario, integrarlo dentro de RoF, pues reconocen que es una herramienta muy valiosa que mejora el simulador, aunque no le dan soporte oficial. Para más detalles, os dejo el post del foro de RoF donde se habla de las nuevas características que incluirá la versión 12 del PWCG, que se espera para dentro de poco, y que incluirá, entre otras cosas, avance y retroceso de los frentes. El caso es que llevo bastante tiempo estudiando la posibilidad de convertir las misiones de este generador a formato online para que recuperemos la actividad en el Ala y no dependamos de que alguien las tenga que generar a mano a través del editor de misiones, que como ya sabéis tiene su miga. Y resulta que un compañero uruguayo ha creado una aplicación que permite convertir cualquier misión offline (incluidas las generadas con el PWCG) a formato cooperativo online. Esto nos permitiría generar de manera casi automática una misión semanal (o las que queramos), decidir que bandos/aviones se pueden volar sin tener que recurrir al editor de misiones y, sobre todo, que las misiones tuvieran continuidad en función de los resultados de la anterior: vamos, que tendríamos una campaña en toda regla, y para la cual sólo necesitaríamos 5 minutos para generar la misión, subirla al servidor y activarla por parte de la Jefatura del Ala. Obviamente antes de nada hay muchas pruebas que hacer, ver el formato y duración de las misiones, ver si se puede (creo que sí) personalizar el roster del PWCG para reflejar los nombres de los pilotos del Ala que la volaran, etc, pero como véis creo que hay base para retomar una actividad continuada y estable en el Ala sin que sea una persona la que se encargue de hacer todo el trabajo. Yo por mi parte me pongo desde ahora a investigar y hacer pruebas en modo local, os animo a que hagáis vosotros lo mismo ya que mi disponibilidad es muy limitada, desgraciadamente. Una última cosa, los posts que he puesto están en inglés, pero el conversor de misiones está en español, por lo que cualquiera puede ponerse a trastear, os pongo un par de capturas: Un saludo y a ver si recuperamos nuestros cielos, que ya hace falta.
  12. A falta de un manual a la altura del simulador de vuelo Rise of Flight, en los foros del Rise of Flight han realizado unas descripciones de las opciones gráficas del RoF. Concretamente 242Sqn_Wolf ha realizado esta guia. Enlace original: http://riseofflight.com/Forum/viewtopic.php?f=49&t=23081&start=43
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