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  1. Mision Oficial: "Anticipación" Capt Zeen 2017 Campaña "Tiempos Tormentosos" 3ª Misión 18/09/2017 Eliminado el General rebelde, no hemos podido establecer todos los vínculos de la rebelión. No vamos a esperar un nuevo ataque del enemigo! En esta ocasión asestaremos un golpe en el corazón de Georgia, eliminando la posibilidad de respuesta inmediata terrestre. Los datos de la misión son secretos, de momento, así que estén preparados para la marcha en cualquier momento, camaradas ! Briefing: Bién camaradas....ya tenemos el plan de ataque para hoy: Asestaremos un doble ataque a las fuerzas avanzadas georgianas en su propio territorio. Por un lado, los helicopteros de ataque efectuarán una barrido por la carretera que circula paralela al rio Enguri, hasta llegar a la población de Mestia. Sabemos que el enemigo tiene alli una base de blindados y que está enviando refuerzos hacia la frontera con Abjasia. Debemos interceptarlos y eliminarlos donde no se lo esperan. Por otro lado, los helicopteros de transporte se encargaran de tomar la estación de radio y el farp enemigo, contamos con 4 pelotones de tropas de asalto, esperando junto a nuestro farp. Subanlas a bordo y dirijansé a sus objetivos. Desde la base aérea de Nalchic, partirán dos grupos del ejercito del aire. EL grupo Condor, compuesto de 4 mig21, se dirigiran a la población de Ambrolauri, donde el ejercito georgiano tiene una base de reabastecimiento y reparación de blindados. Su objetivo srá destruir el máximo de infraestructuras alli existentes, para evitar que el enemigo pueda reabastecer. El enemigo puede contar con soporte aereo. Extremen precauciones. Como misión secundaria, y de regreso a la base, pueden destruir uno de los puentes de la carretera, sobre el rio Enguri, para evitar el avance de los blindados enemigos. El segundo grupo estará formado por unidades de L39ZA, y se encargarán de patrullar el valle del Enguri, para notificar de avances enemigos hacia Lince y pantera. Como misión secundaria, deberan intentar destruir los puentes de la carretera sobre el rio, para evitar el avance y dejar encerrados a los blindados. Objetivos grupo Canguro: Skala - 42º 39' 57" N 41º 52' 0" E 200m Estación de radio- 42º 52' 14'' N 42º 8' 3'" E 3020m Farp enemigo - 43º 2' 37'' N 42º 44' 0'" E 1440m Comunicaciones: Lince 124.00 Yunga 124.5 Pantera 125.00 Torba 125.5 Canguro 126.00 Skala 126.5 Condor 127.00 Nalchic 136 Liebre 128.00 Nalchic 136 Radio check 225.00 Malla común helos 30FM Channel 5 MIG21 y L39za radio channels 0-225 1-124 2-125 3-126 4-127 5-128 14-136 Inteligencia: Plan de vuelo Lince y Pantera. Objetivos Canguro planes de vuelo Liebre y Condor Objetivos grupo Condor Escenario: Caucaso Tripulaciones: Lince: Overlord Marques Babuino Josenairbec Pantera: Deute Guincho Pepe Bogart Condor: Sh1nden Steinhoff Gerat Luismon Canguro: Galgo Capt Zeen Splash
  2. Recopilación de esquemas que he hecho para el Mikolapiz. Esquema Academia KVVAUL metálico y boscoso. Sobre el esquema metálico estándar de la VVS y del esquema boscoso se le han apliado a los Migs de la academia el escudo a ambos lados de la cabina. Descargar. Esquema Especial Academia. A algunas unidades del esquema metálico anterior se le ha añadido una deriva con el escudo bien grande. DESCARGAR FARE Seis Doble. Basandome en el esquema del I-16 CM-249 volado por el jefe de la tercera escuadrilla del Grupo 21 de Moscas 'Jose Maria Bravo'. Al ser ficticio me he tomado la libertad de ponerle marcas de identificación del periodo de guerra aunque manteniendo la galleta (escarapela) de preguerra. Dispone de numerales dinámicos de 3 digitos y el código CM (Caza Miguelito). Disponible aqui. FARE Pingüino. Variante del anterior pero con el pingüino de la cuarta escuadrilla del grupo 26 de Chatos. Disponible aqui. EdA Lagarto Personalmente soy un fan del ultimo esquema de combate diseñado en España hace ya unas décadas, el afamado lagarto que lucieron los T-6D Texan, C-130H Hercules, DHC-4 Caribou, Aviocares, Mirage F1CE y los Saetas. Proximamente. Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Aunque pueda sonar a broma, la DGT ha visto que hay mucho dinero en el aire en forma de multas a los pilotos de MiG-21 así que ha decidido adquirir unas cuantas aeronaves de segunda mano para dar caza a los infractores del aire. El cachondeo que os traeis volando en régimen transónico y supersónico se va a acabar. En breve.
  3. Ce_zeta

    Suelo de nubes

    From the album: Mikolapiz

    © Ce_Zeta

  4. Ce_zeta

    Despegue con Bogart

    From the album: Mikolapiz

  5. Ce_zeta

    Entrando en Mozdok

    From the album: Mikolapiz

    © Ce_Zeta

  6. Dado que la navegación en el MiG-21Bis es todavía un desastre, como sabeis, Tarres ha creado el mod de navegación real que modifica las frecuencias y canales de los RSBN/PRMG, radios y balizas NDB para asemejarlos a los reales. Este mod actualiza las chuletas de la cabina para ajustarse a las frecuencias del Mod de Tarres. Es preferible usar el JSGME para su instalación. La chuleta del RSBN y las radios. Además sustituye la chuleta frontal por las envergaduras para introducir manualmente en el ASP. Esta chuleta no esta disponible aún en la cabina limpia. Hay dos versiones: Cabina sucia. Cabina limpia. Cabina sucia (cabina por defecto). Si usas la cabina original instala esta versión. Descarga aquí. Cabina limpia (Mod de Flanker). Si empleas el mod de cabina limpia de Flanker instala esta versión. Descarga aqui. En estos momentos el mod de Cabina limpia es provisional.
  7. Version 2.0.0

    27 downloads

    Este mod modifica las chuletas para que muestren las radios, RSBN/PRMG y NDB acordes al mod de navegación real de Tarres. La versión sucia se emplea con la cabina por defecto de LNK/M3. En este paquete están incluidos los archivos para las cabinas por defecto etiquetadas en ruso y en inglés Este mod está Josemanuelizado ( preparado para ser instalado con el JSGME). Requiere del uso del mod de navegación real de Tarres para el MiG-21Bis. Instalación Cabina en ruso (cabina por defecto): Descomprime la carpeta 'Mod Cabina sucia lista radioayudas ruso v2' en la carpeta de MODS del JSGME y posteriormente actívalo. Cabina en inglés (como en la imagen adjunta): Descomprime la carpeta 'Mod Cabina sucia lista radioayudas Ingles v2' en la carpeta de MODS del JSGME y posteriormente actívalo. NOTA: Algunos aeródromos estan indicados según su nombre original soviético: Novo Alexeyevka - Tbilisi Lochini. Mija Tsjakaya - Senaki 29 de abril de 2017 Ce_Zeta
  8. DCS MiG-21Bis Cabina Sucia chuleta radioayudas Ver fichero Este mod modifica las chuletas para que muestren las radios, RSBN/PRMG y NDB acordes al mod de navegación real de Tarres. La versión sucia se emplea con la cabina por defecto sucia de LNK/M3. Este mod está Josemanuelizado ( preparado para ser instalado con el JSGME). Requiere del uso del mod de navegación real de Tarres para el MiG-21Bis. Instalación Descomprime la carpeta 'Mod Cabina sucia lista radioayudas 1' en la carpeta de MODS del JSGME y posteriormente actívalo. NOTA: Algunos aeródromos estan indicados según su nombre original soviético: Novo Alexeyevka - Tbilisi Lochini. Mija Tsjakaya - Senaki NOTA 2: Los RSBN de Simferopol, Ordzhonikidze y Berdyansk no están operativos en la versión 1.56U2 de Tarres. 20 de abril de 2017 Ce_Zeta Subido por Ce_zeta Fecha 20/04/17 Categoría Cajón desastre  
  9. Mientras voy diseñando el tema del curso, vamos a hacer un vuelo esta semana contra una incursion de F4/F5 clásica de los 70. Volaremos en el Cáucaso y estarán activas las baterías SA-3 y EWR de la zona que habían en la época. GCI humano a ser posible. (F10 sin vista para los pilotos) No vamos a usar SRS para este vuelo, si se porta como debe, ya lo usaremos en los siguientes. Armamento: 2xR13M1 y 2xR-60M, ASO-2 en configuración estándar 18+40 y tanque de 490L. Mod de navegación del 21 activo, acordaos de en "especial" activar el ASP real para evitar el cheto del retículo que se va al objetivo. Base de Krasnodar-Center y alternativo en Maykop. Frecuencias y otra información próximamente. Nota: "La comisión científica del Instituto de Ciencias Árticas ha informado que busca pilotos para los AN-2 que va a desplazar al Circulo Polar para una serie de investigaciones invernales.... " Por si derriban a alguien o casca el avión aterrizando o despegando o se queda sin gasolina, tiene los formularios preparados en su taquilla.
  10. Hola pilotos. Para todo aquel que no haya logrado editar una mission con un EWR en tierra o un AWACS A-50, aqui les dejo un pequeño tutorial. El tema es que los dos canales pre-editables de la radio R-832 del Mig-21 son pues eso, canales que no podemos editar en el aire ni asignarle una frecuencia. Todo esto de editar canales de radio se hace por el personal de tierra y en DCS ya sabemos que el mejor personal de tierra es el mismisimo Editor de Misiones. Pues bien: Para asignar y editar el canal y la frecuencia de un EWR o AWACS tenemos que tener en cuenta que dicho AWACS viene predefinido con la frecuencia 251 y que el EWR tiene una frecuencia que no es editable a simple vista como en el caso del AWACS. Esto lo podemos ver clickeando arriba del AWACS en nuestro editor y buscando en el menu de la derecha la casilla correspondiente a la frecuencia del AWACS, por defecto es 251 so no tocarla y dejarla tal cual. despues de saber que nuestro AWACS trabaja en la frecuencia 251 nos vamos a nuestro temible Mig-21 y clickeamos sobre el, veremos que hay una serie de pestañas en las que la primera es para puntos de ruta o waypoints, la segunda payload o armamento... etc nosotros nos iremos directamente a la ultima pestaña que tiene un dibujo de una antena. Es aqui donde se cuece la radio del Mig-21, pero nosotros nos vamos a centrar en los canales 00 y el 01 y debemos de saber que las frecuencias del 02 al 19 son por defecto las de las bases del mapa del mar negro o nevada . Como el procedimiento no es el mismo para cada sistema AWACS o EWR lo explicare por separado. AWACS: Ya sabemos que por defecto la frecuencia de trabajo es 251, entonces nos vamos a la pestaña de la radio del Mig-21 y solo utilizamos el canal 01 para el AWACS y en este canal escribimos 251, desechando el 150 que trae por defecto, pues esta frecuencia no tiene base asignada. (en el caso del L-39C/ZA solo tenemos que escoger en vuelo el canal 17 por defecto es 251) EWR: Aqui la cosa es menos sencilla. Primero que nada debemos percatarnos que la frecuencia que vamos a escoger no sea la misma que las frecuencias pre-establecidas por defecto en los canales del 02 al 19 del Mig-21. En este caso tomaremos 140 y lo escribiremos en el canal 00. Para que el EWR de tierra funcione debemos de clickear en el EWR, en este caso utilizaremos el EWR 1L13 y como esto es una unidad de tierra debemos de ir a la opción Advanced waypoint actions y en el primer desplegable TYPE seleccionar Perform Command y en el segundo desplegable ACTION seleccionar set frequency y aqui ponemos 140 en AM (en el caso del L-39C/ZA vamos a hacer el mismo procedimiento de edicion en canal 00 de la aeronave) Ahi les dejo un ejemplo en el canal del Mig-21. una mission llamada AWACS/EWR-ejemplo. Saludos
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