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  1. Buenos días, Arabia Saudi,pais donde se practica el wahabismo,que dice apoyar la causa contra el Daesh y con el que muchos paises occidentales de doble rasero mantienen relaciones internacionales...sigue haciendo negocios con ISIS,a traves de convoyes de combustible ,ya que en los ultimos combates , la planta de extracción de petroleo de Alepo y la refineria de Zabadani para su procesado,que quedaron bajo poder del Daesh ,estan a día de hoy muy lejos de estar al 100% de su producción y por eso se ven obligados a seguir haciendo negocios con el pais mencionado... Tenemos informadores infiltrados en la organización y nos han comunicado que un convoy esta de camino a la refineria. La informacion del convoy que se nos ha facilitado ,es que ha salido camino a la planta de refinado por la carretera en dirección sur pero no sabemos su ubicacion exacta ya que ayer perdimos contacto con el, debido a una tormenta de arena pero el ulltimo reporte fue al sur de los campos de opio,por la carretera direccion hacia el sur, cuadrante TG Por suerte tenemos informadores por varias carreteras para que en caso de ser avistado el convoy ,poder tener tiempo de reaccion. Las tropas del Daesh cada vez tienen menos fuerza de ataque y es momento de darles el estoque final a sus lineas de suministros,cada vez mas mermadas. Nuestra mision consistira en un ataque combinado entre la fuerza aerea rusa ,compuesta de cuatro Su-25A,cuatro ka-50 y la fuerza aerea siria,donde nos prestara apoyo con dos Mig-21,cuatro Mi-8 y un L-39 que nos brindara apoyo para localización y marcación de objetivos. Seran atacados la planta petrolifera,la refineria y el convoy que debe ser localizado. Los Su-25 atacaran la planta de extracción con la colaboración de dos Su-25A del ejercito sirio que les brindaran apoyo El L-39 intentara localizar el convoy para que los Mig-21 que no disponen de demasiada autonomia despeguen inmediatamente para su destruccion y los Ka-50 destruiran la refineria apoyados por los Mi-8. En caso de que los Mig-21 no puedan completar su objetivo,los Mi-8 acabaran con el convoy. Datos de misión: Planta petrolifera de Alepo TG 95 (37º29'23''/113º18'30'') Planta de refinado Zabadani TG 81 (37º10'26''/113º23'43'') Convoy de combustible sin refinar hacia Zabadani (situacion desconocida) Creemos que en la planta petrolifera acumulan bastantes municiones y es un polvorin,tenga cuidado al entrar a atacar,esperen grandes explosiones...va a ser una fiesta En cuanto a las amenazas se esperan ZU-33 montados sobre camionetas ,como ya nos tienen acostumbrados,pero nos preocupa que hayan podido hacerse con material occidental AA portatil al igual que con algun vehiculo AAA sovietico que fueron robados de una base tras un ataque la semana pasada y que aunque se creen destruidos durante la escaramuza ,no se ha podido descubrir el paradero de los dos Shilkas y los dos Sa-9.Se cree que puedan estar por la zona de la planta o alrededores de las montañas donde se esconden. Todos los grupos tienen sus planes de ruta y debido a que la zona es bastante hostil esta totalmente prohibido salirse del plan de vuelo,ya que sobre todo en las montañas estan ocultos la mayor parte de los efectivos del Daesh. Las zonas peligrosas fuera de los planes de ruta estan marcadas en el mapa. Quien lo haga ,vera comprometida su seguridad y la del grupo o elementos que lo acompañen,asi que deberan asumir ese riesgo si lo hacen. Si son derribados y caen manos del Daesh... su destino es incierto y poco alentador. Esten preparados para cualquier amenza Grupos de ataque: GRAJO: 4x Su-25A Rusos -----------------Objetivo Planta petrolifera PALMIRA 2x Su-25A Sirios -----------------Apoyo de Grajo BASAR: 1x Mig-21 Sirios -------------------Lozalizacion y destruccion Convoy de combustible MARTILLO: 4x Ka-50 Rusos --------------Objetivo Refineria PERSA: 4x Mi-8 Sirios ----------------------Objetivo Refineria y como opcional el convoy de combustible solo en caso de que el Grupo Basar no pueda cumplir la misión. RAQA: 2x L-39 Sirio --------------------Ayuda localización convoy y marcación de objetivos Buena suerte ----------------------------------------------------------------------------- IMPORTANTE -El briefing empezara a las 22:00 -Haremos prueba de radio y prueba de servidor a las 22:15 -La misión comenzara a las 22:30 -Se volara en Nevada -Se debe tener Simple Radio 1.3.3 -Para la mision es necesario descargar el mod de unidades de tierra de Tarres que esta en el canal DCS:Helicopteros y que se llama SAAF 2.1.1a JGSME Despues de las pruebas de radio y demas contubernios, quien no venga con los deberes hechos,lo siento ,el resto continuaremos,tenemos una semana para tenerlo todo al día,sobre todo por problemas con el simple radio,porque roba mucho tiempo,asi que aplicaremos este criterio de acuerdo a los procedimientos de radio para pilotos: Grajo 4x Su-25A -Shinden -Luismon -Deute - Palmira 2x Su-25A Sirios - - Martillo 5x Ka-50 -Splash -Bogart -Fireman360 -Espanto - Persa 5x Mi-8 Sirios -Capt Zeen -S-gerat -Guincho -Galgo - Basar 1x Mig-21 Sirio - Raqa 2x L-39 Sirios -Benzaco -Typhoon Salu2
  2. Buenas! Acabo de publicar el nuevo perfil de Helios para el MIG-21bis. Preparado para monitores 16:10 y 16:9 Todo en la cabina está implementado! Espero que os guste! Podeis seguir el post oficial aqui Por supuesto podéis descargarlo desde la sección download de mi web: www.captzeen.com ..
  3. Hoy estuve hablando con un pilot sobre el tema del desajuste del compás del HSI que tanto nos molesta, más aún si estamos realizando una interceptación. Pues bien es un caso molesto y le he encontrado una solución. No me pregunten explicación técnica del problema pues todavía ando en busca de ello. Jiji. No me atrevo a decir que es un bug pues he leído comentarios que descartan este problema. Este hilo no está hecho para hablar de un bug ni de Leatherneck, si no de la solución. Pues bien después de comparar mis vuelos en MP, en los que siempre ocurría el mismo problema con el HSI que se volvía loco en medio de una interceptación y después de ver que este problema no me pasaba cuando yo mismo montaba una misión con él Mig-21 en el aire en la que no requiere un ajuste previo de la navegación por RSBN. He llegado a la conclusión de que para evitar el desajuste del HSI en combate no podemos tener activada la navegación mediante RSBN. Cuando hablamos de combate se entiende que vamos a hacer giros bruscos, correcciones de rumbo con giros con altas Gs y demás. En fin, al parecer el HSI del Mig-21bis de LN no puede mantener una corrección mediante RSBN cuando estamos haciendo giros constantes y corrigiendo regularmente nuestro rumbo con giros mantenidos en amplios ángulos. Solución: Cuando entremos en combate (entremos en interceptación o área caliente) hay que bajar el selector de RSBN en el modo ARC (abajo) y verificar que no tengáis ninguna estación ARC activada. Una vez hayamos salido del combate y queramos poner rumbo a base o hacer una navegación precisa, pues entonces este es el momento de volver a poner el selector en posición RSBN con su respectivo número de base seleccionado en el panel RSBN/PRMG (Supuestamente ya el canal estará seleccionado previo al despegue). Por supuesto que nosotros somos pilotos listos y sabemos que nuestra base está en un rumbo X y ese va a ser el rumbo a tomar para después activar la navegación por RSBN. Saludos
  4. Version 1.0

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    Mig-21bis Unit: VVS - 2nd AE "Soviet Lithuania", 115th GvIAP (Guards Interceptor Aviation Regiment) Serial: 15 Kokaidy airbase, Turkestan military district, Uzbekistan, October 1985. It was used in Afghan as bomber. Note inscription on the fuselage Sovetskaya Litva (Soviet Lithuania) - this is squadron personal name (from Wingspalette) (El acrónimo VVS, transliteración del ruso Voenno-Vozdushnye Sily: Fuerzas aéreas militares) INSTALACION: Descomprimir en: C:\Archivos de programa\DCS World\CoreMods\aircraft\MiG-21BIS\Liveries\MiG-21Bis
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