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      Renovación E69 2017   03/12/2017

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  1. Hemos sido invitados por el Escuadrón de Misiones Especiales (EMS, Escadre des Missions Spéciales) a participar de sus próximas campañas con la versión IES3.1 del IL2 1946. Dicha invitación se extiende a otros escuadrones de habla hispana. La más inminente de las anunciadas campañas empieza hoy, 5 de octubre, y corresponde al escenario de la guerra árabe-israelí. Su autor es EMS_Jo, y se estima su duración en ocho misiones, volándose las mismas los miércoles a las 21:00 hs. de España, 19:00 hs GMT. Pequeña presentación con el desarrollo de la Campaña Capítulo I: La Guerra de la Independencia. 2 misiones. Entre 1947 y 1948. Capítulo II: las fronteras de la guerra. 3 misiones. Entre 1948 y 1956. Capítulo III: Crisis de Suez (historia alternativa). 3 misiones en 1956. El planeset (actualizado el 16/10) ROJOS: - Bombers: B-17G (Chap I + II + III) - Caza: Spitfire MkIXe (Chap I + II), Sea Hawk (Chap III). - Asalto: SBD-5 (Chap I + II), Beaufighter (Chap II + III), F4U-7 + F-84 + F-86 (Chap III) - Transporte: C-47 (Chap I + II + III) - Reco: Spit MkIXe (Chap I + II), F-84 + F-86 (Chap III). Cazas: -132Sqn_Cyrenne -132Sqn_Alan -132Sqn_Gwen -132Sqn_Nono -132Sqn_Looping -132Sqn_Ricky -132Sqn_Cerise - - - - - Asalto: - KLOSS - Thorg - Mitch - 132Sqn_Corby - OBT_KARL -AETIUS - Saburo - - - Bombers: - Higgins - Father - AZULES - Bombers: Lancaster (Chap I + II + III) - Caza: Spitfire MkIXe (Chap I + II), Sea Fury (Chap II), MiG-17F (Chap III). - Asalto: SBD-5 + Tu-2S (Chap I + II), G.55 (Chap II), MiG-17F (Chap III) - Transporte: C-47 (Chap I + II + III) - Reco: Spit MkIXe (Chap I + II), Tu-2S (Chap II + III) Cazas: - boba - Kaizen - bogdan - Cricri - Kerlir - Jo - Choum - Killerfliege - - - - - Asalto: - Hogans - Lebig - Jag - Bozo - Arsenal - - - - - Bombers: - Bec - Los interesados a participar de la misma, por favor apuntarse aquí, indicando bando (azul o rojo), y arma (caza, jabo o bomber). LUNES 10/10, prueba de conexión. TS del EMS: hermes.ts3-serveur.com:20178 Saludos
  2. Aunque con más retraso del deseado, el Ala RoF se complace en lanzar una nueva campaña. En líneas generales, esta campaña se regirá por la misma normativa que las anteriores, aunque el hecho de que no dispongamos de servidor dedicado propio hará que tengan que cambiar algunos detalles. En cualquier caso, y dado el tiempo, esfuerzo y recursos personales que se van a invertir en realizar esta campaña, lo único que se pide a cambio es deportividad, buen talante y un cierto grado de compromiso por parte de quienes decidan participar. Obviamente aquí no se obliga a nadie a volar o a hacer lo que no se deseé, pero ya que los que organizamos esto sacrificamos otros aspectos para el disfrute de todos, pensamos que tampoco es mucho pedir. Ahora, detallo los requisitos iniciales: ​DATOS ESPECÍFICOS DE LA CAMPAÑA: COMIENZO: La primera misión de la Campaña se lanzará el miércoles, 23 de Noviembre. ​HORARIOS: se volará miércoles alternos a las 22:30, y se exige puntualidad. Salvo errores técnicos, las misiones se lanzarán puntuales, salvo que una mayoría cualificada de participantes decida esperar o modificar permanentemente la hora de lanzamiento de misiones. Salvo casos muy específicos, no se harán reinicios de misión, ya que los tiempos de carga del servidor y de las misiones son largos, y se retrasaría mucho el desarrollo de las mismas. Por ello se ruega a los participantes haber verificado que los periféricos funcionan (joystick, trackir, TS..) con la suficiente antelación. MAPA Y AVIONES: He seleccionado como "template" el No. 54 Sqn. RFC, con base en Warfusse (este de Amiens), comenzando la campaña el 01-03-1917. He seleccionado este escuadrón porque estaba equipado con el Sopwith Pup, aparato ágil y versátil, pero que en los prolegómenos del "Abril Sangriento" ya se veía superado en prestaciones y potencia de fuego por los Albatros D.II Late y D.III de sus adversarios. De hecho, el objetivo final de la campaña será tratar de sobrevivir y oponerse al que posiblemente fue el momento de mayor superioridad aérea alemana de toda la Guerra. De todas formas, para que el nivel de dificultad (y frustación) para los pilotos no sea excesivo, nos tomaremos una licencia histórica de varios meses para ir sustituyendo paulatinamente los Pups por los más modernos y superiores Sopwith Camel.El avión a utilizar será el Sopwith Pup, (sustituido por el Sopwith Camel según avance la campaña), y será obligatorio estar en posesión de ambos aviones para participar en las misiones de la campaña. Por tatno, aquellos pilotos que no dispongan de él y no tengan pensado adquirirlo, no deben alistarse. Al igual que en anteriores campañas, en algunas misiones estarán disponibles bombarderos. Para estas misiones, los pilotos que lo soliciten volarán en el modelo más aproximado a la fecha histórica y lugar de la misión. Los Bombarderos disponibles para esta campaña serán: Sopwith Strutter, RAF F.E.2b y R.E.8. Los interesados en pilotar bombarderos deberán hacerlo constar en su alistamiento EN ESTE HILO, así como de cual/es de los anteriores aviones disponen. En caso de no hacerlo, no podrán solicitar bombardero en las misiones correspondientes MODS: Se mantiene la obligatoriedad de tenerlos instalados. Los mods necesarios son: Pack de Skins Oficiales del Escuadrón 69 (especialmente importante, no se podrá volar sin él) - PENDIENTE DE ACTUALIZACIÓN, VER NOTA FINAL* E69 MOD PACK (compilación de mods específica para esta campaña) - PENDIENTE DE ACTUALIZACIÓN INSCRIPCIONES EN CADA MISIÓN: sera imprescindible apuntarse en el foro a las misiones, ya que sólo estarán disponibles al inicio de la misión los aviones de los pilotos que se hayan apuntado. Como siempre pueden surgir imprevistos, se incluirán un par de aviones de reserva para inscripciones de última hora, pero las misiones que se vuelen con esos aviones no serán computadas en el historial del piloto que los use. Una vez volada la misión, se abrirá un hilo de debrief en el que cada piloto deberá consignar su estado final en la misión, y de ser posible, el número de derribos u objetivos destruidos. RESERVAS: aunque en las últimas misiones de la anterior campaña comprobamos que el rendimiento de las misiones es mucho mejor, los organizadores hemos decidido mantener el sistema de reservas y rotaciones que se empleó en la campaña anterior:El número de aviones disponible seguirá estando limitado, por lo que se establecerá un turno de espera una vez convocada la misión. Los pilotos "titulares" tendrán la obligación de notificar lo antes posible su no asistencia a la misión para que se pueda rotar la lista de reservas, y asignarles su avión. Esto no lo hago por capricho, tened en cuenta que para que cada misión que vayamos a volar tengo que crearla en el editor, testearla y subirla al ts o enviarla a quien la hostee, y eso lleva su tiempo; media hora antes de la misión no me puedo dedicar a abrir el editor, por lo que es muy de agradecer que, si no se tiene una seguridad del 80% de que se podrá volar, será mejor no inscribirse para esa misión, aunque repito que seremos muy conscientes de los "avatares" de la vida real. Para que el punto anterior no haga que siempre vuelen los mismos, y para no tener que estar haciendo guardia en el foro para apuntarse el primero, se establecerá un sistema de rotaciones, basado en el estado final del piloto: si un piloto muere o es capturado, pasará automáticamente a ser el último reserva de la siguiente misión. De esta forma fomentamos que se vuele "con cabeza", le damos más realismo y ambientación a la campaña, y nos aseguramos de que todo el mundo tenga las mismas oportunidades de conseguir plaza en la misión siguiente. El hecho de ser reserva "forzoso" no exime de la obligación de apuntarse a la siguiente misión si se quiere participar en ella, es decir, la condición de reserva forzoso por KIA o MIA no se pierde hasta que quedes apuntado como reserva en otra misión (no vale no apuntarse a la siguiente para "cumplir la sanción" y poder volar como si nada). De lo anterior, quiero aclarar que el sistema se ha diseñado teniendo en cuenta el número medio de participantes por misión de las campañas de la temporada pasada, por lo que, teniendo en cuenta que se ampliará al máximo (coherente) el número de aviones disponibles y el sistema de rotaciones, creo que será difícil que se quede gente sin volar de forma continua. En cualquier caso, y dado el carácter más caballeroso de este simulador y de la época en la que se ambienta, se agradecerá a los pilotos más hábiles que, de vez en cuando, se tomen un permiso para ceder su plaza a compañeros que hayan volado menos misiones. De igual forma, se advierte a los participantes que la no asistencia a una misión en la que se estaba inscrito acarreará el estatus de reserva forzoso para la siguiente misión. Si el piloto fuera, además, reincidente, puede ser excluido de forma temporal o definitiva de la campaña. Como último punto, se recomienda a todos los pilotos tener configurada una o varias teclas para poder usar la función de "whisper" del TS, ya que cada grupo de vuelo utilizará su propio canal de radio para facilitar las comunicaciones. Aquellos pilotos que ejerzan de Líder de Grupo en una misión, deberán tener configurada dicha funcionalidad de manera obligatoria. FINALIZACIÓN: El objetivo mínimo es completar un total de 10 misiones. En cualquier caso, se puede dar por teminada la campaña si, los participantes, por mayoría de 2/3, así lo decidieran. También se dará por concluida la campaña si la asistencia de pilotos fuera tan baja que no se pudieran desarrollar correctamente las misiones (mínimo de 3 pilotos por misión) *NOTA SOBRE EL USO DE SKINS: para lograr una mayor inmersión en la campaña, se permitirá el uso de skins personales a aquellos pilotos que alcancen la condición de AS, es decir, a los que logren derribar 5 aviones enemigos. Por tanto, todos aquellos interesados en utilizar un skin o camuflaje personalizado una vez que cumplan con la condición establecida, deberán proporcionar un enlace de descarga EN ESTE MISMO HILO antes del VIERNES 18 DE NOVIEMBRE, para que dé tiempo a compilar todos los skins en un único paquete y facilitar así su descarga e instalación. Del mismo modo se recuerda que la instalación del Pack de Skins Oficiales es OBLIGATORIA, independientemente de que se desee usar un skin personal o no. Así que nada, para los que, aun después de semejante ladrillo de post sigan interesados en participar , que se apunten y digan si estarían dispuestos a pilotar bombers, y de qué modelos de los citados anteriormente disponen. Saludos LISTA INICIAL DE INSCRITOS PARA LA CAMPAÑA (con * los pilotos disponibles para Bombarderos): Mertons Necro_v Baek* Korrea Chesterfield* (R.E.8) Ala13_Enanorojo PA_Arba Overlord74* Tofolo =gRij=ToReRo Cherlistan
  3. Las misiones previas han sido un aprendizaje necesario para el desarrollo de la 'operación Tramontana'. Aun no están todas las unidades incluidas en el editor pero esperemos que vayan incluyendolas. De momento, comparto la descripción y la idea de la campaña. En cierta forma, al abrir este hilo me obligo a no dejarlo de lado jejeje. Poco a poco iremos haciendo el camino. Mi idea es realizar una campaña compuesta por 5 misiones. De momento, este es el guión. No hay ninguna mision hecha aún. SITREP 11 de Julio de 2002 Era un cálido y apacible día de verano en el estrecho, la brisa refresca ligeramente a primeras horas de la mañana ante el aumento paulatino de las temperaturas. A las 14 horas, una patrullera de la Guardia Civil del mar se acerca al islote de Perejil al percibir actividades fuera de lo normal. Al desembarcar, los guardias civiles son rodeados por una docena de soldados de la marina marroqui. Ante el intento de los españoles de que las tropas invasoras se retiren de territorio soberano español, los marroquies amenazan con sus fusiles automaticos a los Guardias civiles, apenas equipados con su pistola reglamentaria. Se retiran del islote y dan parte a la comandancia. A las 15:00 se reune el gabinete de emergencia, tras reunión, se ponen en alerta a las fuerzas armadas. Las guarniciones de Ceuta y Melilla completan su alistamiento y comienza su despliegue en la frontera. Además son reforzadas desde la peninsula gracias a los Helicopteros de las FAMET todos los enclaves de soberania española despues de ser avistado un patrullero marroqui cerca de la isla del Rey (en las Chafarinas) . En torno a Perejil se posicionan los patrulleros Lázaga (P-12), Cándido Pérez (P-16) y el P-114. 12 de Julio de 2002 Ante las graves contradicciones del ejecutivo marroqui desde la invasión, comienzan los preparativos de la operación militar. Mientras el ejecutivo español intenta dar una salida negociada a la crisis, la Fragata Navarra (F-85) llega a la zona mientras que la Numancia (F-83) se echa a la mar tras haber sido ordenado su alistamiento hace menos de 24 horas. Las corbetas Cazadora (F-35) e Infanta Elena (F-33) se situan proporcionando cobertura a la ciudad autónoma de Melilla y a las islas Chafarinas (donde la guarnición de la Legión es reforzada). Completan el operativo de la Armada, las fragatas Asturias (F-71) y Baleares (F-74) que salen desde Ferrol con rumbo Sur a toda máquina. El espacio aéreo español se blinda gracias al despliegue del GRUMOCA y sus dos radares en las cercanias del estrecho así como por el inicio de patrullas aéreas de combate en el sur de España y Canarias por parte del Ejército del Aire. 16 de Julio de 2002 Tras varios dias de contactos diplomáticos, queda clara la nula voluntad del gobierno marroqui por encontrar una salida negociada a la crisis. El gobierno español da un ultimatum de 24 horas para el desalojo del islote. El ultimatum expira a las 04:00 horas del día 17. Ese mismo día el buque LPD Castilla toma posiciones en el estrecho con tropas de infanteria de Marina y helicopteros de la 3ª escuadrilla a bordo. Todas las unidades son desplegadas en sus puntos iniciales. 1ª Misión. Con fuerte viento de Levante. Ante los intentos infructuosos por parte de la diplomacia española de resolver la situación de forma pacífica, y ante el agotamiento del ultimatum de 24 horas dado por el gobierno español a Marruecos para el desalojo del islote, el presidente del gobierno ha ordenado el inicio de las operaciones militares. A las 2 de la mañana del 17 de Julio, la totalidad del espacio aéreo español es cerrado al tráfico civil. Empieza la Operación Romeo Sierra. Notas: Falta el islote de Perejil. 2ª Misión. Con fuerte viento de Lebeche. Notas: Falta el dique del L-51 Castilla. 3ª Misión. 4ª Misión. 5ª Misión. GUIÓN DE LA CAMPAÑA
  4. OpenBeta 1.5 Te gusta simular, pues alistate esta es tu misión... Si crees que eres el AS mas grande del mundo mundial, si tu vista es capaz de detectar moscas a kilómetros o simplemente te gusta repartir y dar con todo lo gordo, no lo dudes mas, en esta misión no lo tendrás fácil para ganar a un enemigo en inferioridad, el cual podría hacerte morder el polvo previa realización de un estratégico briefing capaz de dar al traste con toda expectativa de que te lleves la victoria. 3 vs 13 Rojos deben ganar Pre-briefing equipo Rojo 12 k50 Grupo Halcón. Farp Otkrytka frecuencia 124 AM. Halcón, Kinno Halcón 2, Bogart Halcón 3, Splash Halcón 4. Kaneda Grupo Gavilán. Farp Vetka frecuencia 125 AM. Gavilán, Aero Gavilán 2, Osiris Gavilán 3, Xorigue confirmo en el wassap. Gavilán 4. Capt. Zeen Grupo Milano. Farp Shpora frecuencia 126 AM. Milano, Guincho Milano 2, Milano 3, Milano 4. 1 Combined Arms en modo comandante táctico. El objetivo secundario de la misión es la eliminación de amenazas que han sido detectadas y que seguramente no encontraras en la misma posición que nos revelan las imágenes que nos envía inteligencia. Aunque sabemos certeramente que su rango de acción está limitado a 3000 metros desde las coordenadas que aparecen en las imágenes facilitadas. El objetivo principal es que el convoy llegue a su lugar de destino, incluso si ha sufrido una merma muy importante en el numero de unidades. Notas. La velocidad del convoy es de 10 km/h. El convoy tiene la ruta establecida y bajo ningún concepto el comandante táctico podrá formar parte de su tripulación. Para ello tiene a su disposición otros vehículos que usados de manera estratégica son determinantes. Vehículos disponibles del comandante táctico rojo 3 APC BTR 80. 4 T_72b. Informe de inteligencia. Inteligencia informa de amenazas en las coordenadas 42º 18´ 5´´ N 43º 19´ 23´´ E denominada como DEFENSA CONTRAOFENSIVA 3 compuestas por : 4 M1129 Stryker MGS. 1 AAA Vulca M113. 1 Sam Chaparral M48. Su rango de movilidad no superan los 3000 metros desde las coordenadas especificadas y esta es una imagen de la zona con las amenazas ubicadas en el mapa en el momento de la toma fotográfica. Inteligencia informa de amenazas en las coordenadas 42º 20´ 38´´ N 43º 21´ 56´´ E denominada como DEFENSA CONTRAOFENSIVA 2 compuestas por : 1 SAM SA-13 Strela- 10M3 9A35M3. 2 ATGM M1134 Stryker. 2 M1129 Stryker MGS. Su rango de movilidad no superan los 3000 metros desde las coordenadas especificadas y esta es una imagen de la zona con las amenazas ubicadas en el mapa en el momento de la toma fotográfica. Inteligencia informa de amenazas en las coordenadas 42º 18´ 21´´ N 43º 25´ 17´´ E denominada como DEFENSA CONTRAOFENSIVA compuestas por : 1 SAM SA-13 Strela- 10M3 9A35M3. 4 M1129 Stryker MGS. Su rango de movilidad no superan los 3000 metros desde las coordenadas especificadas y esta es una imagen de la zona con las amenazas ubicadas en el mapa en el momento de la toma fotográfica. Inteligencia informa de amenazas en las coordenadas 42º 20´ 57´´ N 43º 25´ 48´´ E denominada como DEFENSA OFENSIVA compuestas por : 4 ATGM M1134 Stryker. 1 AAA Vulca M113. 1 Sam Chaparral M48. Su rango de movilidad no superan los 3000 metros desde las coordenadas especificadas y esta es una imagen de la zona con las amenazas ubicadas en el mapa en el momento de la toma fotográfica. Ruta detallada y rango de limitación de colocación de vehículos del equipo azul. Pre-briefing equipo Azul 2 SU-25 Grupo Águila. Aeropuerto de Kutaisi frecuencia 134 MHz, 41 MHz, 263 MHz, 4.40 MHz. Águila, Deute. Águila 2. Scorpion. 1 Combined Arms en modo comandante táctico. El objetivo principal del equipo azul es la eliminación del convoy en su totalidad. La mayor virtud del equipo azul es que los rojos desconocerán en todo momento la ubicación final de las tropas desplegadas en cada área de contención, ademas de poder maniobrar con ellas como el comandante táctico quiera. !!OJO!!! con rebasar los limites asignados o tus unidades serán una linda y bella barbacoa. Ojo con el rango de acción de un par de SAM en wp2 y wp3 que ponen en aviso a los SU-25 delimitados en color amarillo. Centro de operaciones imagen general con la ruta del convoy. Ruta detallada y rango de limitación de colocación que disponen para el movimiento de las unidades los vehículos del equipo azul. (ojo si rebasan los limites serán destruidos automáticamente) Requisitos 1,- Ambos equipos realizaran un briefing previo a la misión, el cual sera posteado en este mismo post justo al final de la misión. En el que se debe detallar la estrategia que va a seguir cada uno de los equipos. 2.- Ambos equipos realizaran un debriefing individual de cada miembro al final de esta misión. No he podido explicarle al alto mando lo que pretendo con esta mision, asi que tenemos dos posibilidades, la jugamos este lunes como una mision normal, o nos juntamos los equipos por separados y montamos una estrategia en base al cometido, la cual habra que postear justo al final de la mision el dia que se juegue. Cuando te alistes a la mision elige la opcion que quieres de estas dos: La jugamos el lunes y nos dejamos de paranoyas. o hacemos estrategia y machacamos con autoridad otro dia.
  5. Hola a todos. Estoy organizando unas misiones con Jtac, los sabados por la tarde. Pertenecen a una campaña completa, "Operation Jackal" donde todas las misiones hacen uno del Jtac. Los que estéis interesados en volarlas, o aprender como va esto del Jtac, estáis invitados. La misión suele empezar a eso de las 17:00 o un poquito más tarde, en función de la gente que haya por el canal. Por supuesto los que quieran participar deber el MOD del Jtac instalado. Venga. nos vemos !
  6. Buenas gente...   Nose si es que como ya me ha dicho alguno, se ha perdido la costumbre de mirar el foro de la ATA / Operaciones Especiales.   Esta posteada la nueva mision de la campaña (la numero 11 ya) para este jueves, teneis el hilo de la mision (falta por completar briefing) y os podeis apuntar en:   http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/55812-campaagods-rage-mision-11-preplaned/   Ya sabeis, hace falta estar en posesion del CMR o CR1 dependiendo del aparato, y para los pilotos de A-10C, encontrarse destacado en Georgia, de lo contrario hay que contactar con Paquete, comandante del 81 FS o Disablez (2º) para que os empaquete desde Alemania junto con un pedido de armamento.