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  1. Muchos de nosotros conocemos la historia general del Bf-110. Fué un prooyecto ambicioso que en principio se vió como un gran caza y escolta diurno pero que en La Batalla de Inglaterra demostró ser inferior en maniobrabilidad a los cazas de la RAF. Pese a los problemas, hombres pertinentes y competentes descubrieron su gran potencial como caza nocturno, y de allí proviene gran parte de su leyenda. Pero el detalle que hoy os traigo es mucho menos trascendental en su carrera operativa. Es más, es una nota curiosa que seguro algunos sabrán, mientras que otros no lo sabían (entre ellos me incluyo). En el par de maquetas de Bf-110 que he visto en las cajas (me fijo mucho en las pegatinas) del Poly, no he visto este pequeño detalle que se encontraba precisamente en el flanco de cada radiador (al menos en uno de ellos). Ese detalle es una frase que dice "50% GLYKOL". 50% GLYKOL. ¿y qué es el GLYKOL? Si existe en el E69 algún especialista o entendido en carburantes o en sustancias quiímicas seguro que nos dará una visión mucho más clarificante del GLYKOL. Por ahora, sólo puedo ofreceros unas definiciones generales. El GLYKOL o el Etilenglicol como es conocido técnicamente, es una sustancia química con propiedades anticongelantes empleado y dispuesto en los radiadores de motores de combustión interna. Una imágen clarificante. Claro está que os debéis fijar en el radiador derecho (porque el izquierdo está oculto) del Bf-110. Un pequeño aporte. Lo he descubierto navegando en internet en busca de historias más completas sobre este fantástico avión. ¡Saludos!
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