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  1. Buenas señores, Propongo una misión para el próximo Viernes: Día y hora de la misión: Viernes 25 de Enero de 2019 - 21.30 horas en el TS para pasar briefing completo, a continuación en cabina. Versión DCS World: Beta actualizada Escenario: Persian Gulf Mods necesarios: Ninguno. Otros requisitos: Simple Radio, versión aun por determinar. (En principio actualizada) A falta de la edición de un briefing completo, se trata de la invasion de un grupo de pequeñas islas en el estrecho de Ormuz lo que conlleva distintas tareas: - Eliminazión de SAMs en la costa de Irán - Eliminazión de emplazamientos de misiles anti-buque - Eliminazión de unidades acorazadas - Escolta de Aviones cisterna, AWACS y helicópteros de transporte de tropas - Soporte Aereo Cercano - CAP Grupos y taskings disponibles (no definitivos😞 Frecuencias: General: 255 Mhz Tanker: Shell: 255 Mhz FL150 TCN 21X Arco: 255 Mhz FL220 TCN 22X AWACS: Darkstar 254 Mhz Magic: 255 Mhz FARP: Dallas 251 Mhz Perth: 130 Mhz Flota: Stennis: 251 Mhz TACAN STN 74 X ILS 11 JTACs: FORD: Sobre Bandar Lengeh Pontiac: Sobre Qeshm Island
  2. Cadetes, Finalizada la convocatoria del curso, (enlace), el nuevo curso para obtener la aptitude de vuelo en el ka-50 Blackshark va a comenzar. Por tanto, queda inaugurado el curso IVAR 17/II. Este año, por diversos motivos, no ha habido convocatoria de primavera, por lo que debería ser el 17/I, pero para mantener la nomenclatura del curso de otoño lo llamaremos así. Tampoco es que tenga mucha importancia. Del personal interesado en el curso se selecciona a los siguientes pilotos como alumnos: TITULARES Duran S-Gerat Luismon Secretcode Txema IMAGINARIA Hawkman Y después de la presentación formal del curso, procedo a convocar la primera sesión, los alumnos elegidos para la Gloria se presentarán el 062200LOCT16 (lo que viene siendo el viernes que viene a las diez) en la sala de briefing de la base. ¡Empieza el curso! CLASE 1ª Introducción. Características específicas helicópteros y del ka-50 Controles principales del helicóptero. Controles de cabina Controles críticos en el HOTAS. Trimado. Simple Radio. INFORME DE LA CLASE: Todo el temario dado. Pendiente la configuración de SR de algún miembro. Asistieron todos los alumnos excepto Txema.
  3. Hoy les vengo a compartir una de mis aventuras practicando un poco con el KA-50. Resulta que hice una misión rápida desde el menu de DCS. Aparecí en una base en quien sabe donde ... (aun no conozco el mapa) pero encendí el ABRIS, el PVI-800 y me di cuenta de que tenia ciertos waypoints y objetivos marcados para destruir. Así que inicie mi viaje de 30km hacia ellos. Apenas estaba llegando a la distancia de 10km (que me recomendó zeen en una de las clases del IVAR) para preparar mi skhval y disparar cuando me empieza a pitar Betty y el LWR, justo de donde estaban los enemigos en tierra. Así que rápidamente me doy media vuelta y salgo de allí. Intente alejarme un poco y revisar si ya no me estaban apuntando, pero betty seguía llorando. Así que no tenia idea de que me estaba siguiendo. Decidí regresar a base, esperando que al acercarme a ella el enemigo se retirara o algo mágico pasara y yo pudiera continuar. Pero para mi sorpresa llegue a base, la pase y aun me seguía pitando Betty. Aun me estaba siguiendo algún desgraciado. Entonces me canse, me di la vuelta y decidí enfrentar a lo que sea que viniera siguiéndome. A lo lejos pude ver un puntito en el cielo que se acercaba, entonces me pregunte si podría dispararle con algo. Aclaro que aun estoy aprendiendo el KA-50 y nunca en mi vida le habia disparado a nada que fuera volando. Entonces encendí mi skhval, apunte al punto en el cielo y pude ver que era un helicóptero el que venia. De alguna forma logre lockearlo, encendí mi cañón y empece a disparar. Llego un punto en el que el estaba a 4km de mi, y creo que esa distancia es la adecuada para el cañón, solo que quizás no lo es para un objetivo aereo. Por lo que le dispare varias ráfagas pero no lo pude derribar. Justo cuando se me ocurrió cambiar a Vikhr recibí un impacto de quien sabe que y empece a caer. Les dejo una foto que tome en el momento cuando tenia al enemigo lockeado y le estaba disparando. FIN. Solo quería contarles lo que me paso, estoy abierto a cualquier tipo de consejos para saber que hacer en este tipo de situaciones. Edito: Ahora que revise, me doy cuenta de que si que les alcance a dar. Solamente que son inmortales a mi munición explosiva!
  4. Mision Oficial: "Regreso a Georgia" Capt Zeen 2017 Campaña "Tiempos Tormentosos" 1ª Misión Ya ha pasado un tiempo desde nuestra última actuación en tierras de Abjasia. A pesar de nuestros esfuerzos en controlar la zona, una facción ultra-nacionalista georgiana, ha aprovechado el invierno, se ha hecho fuerte en las montañas y esta acosando a nuestros aliados. Es momento de tomar cartas en el asunto y establecer claramente nuestra supremacía en el área. Camaradas, preparen sus petates, nos necesitan en casa! Briefing: Escenario: Caucaso Aparatos disponibles: KA50 MI-8 SU25T Lince 124.00 Overlord Josenairbec Marques Bogart (baja) Canguro 126.00 S-Gerat Capt Zeen Splash - Condor 127.00: Hans luchs (baja) Steinhoff Sh1nden Espanto Pantera 125.00: - ..
  5. SPU-9 del KA-50 Buenas. Aqui teneis un mod para el JSGME, que he preparado, que os añade 4 asignaciones de tecla para las 4 posiciones del selector de SPU-9: VHF1 LShift Rshift A VHF2 LShift Rshift S SW LShift Rshift D Ground Crew LShift Rshift F De esta manera podéis asignar teclas directas a dichas posiciones, para que podáis meter en el hotas el cambio de AM a FM directamente. En el menú de controles del simulador podéis cambiar las asignaciones, si queréis, las encontrareis en la categoría "added by Capt Zeen" aqui esta el fichero Un saludo !
  6. KA-50 SPU9 keys.rar View File SPU-9 del KA-50 Buenas. Aqui teneis un mod para el JSGME, que os añade 4 asignaciones de tecla para las 4 posiciones del selector de SPU-9: VHF1 LShift Rshif A VHF2 LShift Rshif S SW LShift Rshif D Ground Crew LShift Rshif F De esta manera podéis asignar teclas directas a dichas posiciones, para que podáis meter en el hotas el cambio de AM a FM directamente. En el menú de controles del simulador podéis cambiar las asignaciones, si queréis, las encontrareis en la categoría "added by Capt Zeen" Un saludo ! Submitter Capt. Zeen Submitted 10/14/2017 Category Ala DCS: Black Shark  
  7. Me gustaría invocar a todo aquel piloto de Ka-50. Cuando uno empieza con una aeronave nueva, una de las primeras dificultades es el mapeo del HOTAS. ¿que controles son los mas empleados?¿Que botones son fundamentales?¿cuales son innecesarios? Uno no sabe muy bien que poner a veces. Por eso seria interesante conocer que sobra y que falta. Aqui va mi mapeado: ¿Va bien? ¿me falta o me sobra algo? Cuando lo acabe lo publicaré por si a alguien le sirve. Muchas gracias. P.D. Mis dudas de lo que sobra es por ejemplo el AP OFF y el reset del compensador.
  8. Buenos días, Arabia Saudi,pais donde se practica el wahabismo,que dice apoyar la causa contra el Daesh y con el que muchos paises occidentales de doble rasero mantienen relaciones internacionales...sigue haciendo negocios con ISIS,a traves de convoyes de combustible ,ya que en los ultimos combates , la planta de extracción de petroleo de Alepo y la refineria de Zabadani para su procesado,que quedaron bajo poder del Daesh ,estan a día de hoy muy lejos de estar al 100% de su producción y por eso se ven obligados a seguir haciendo negocios con el pais mencionado... Tenemos informadores infiltrados en la organización y nos han comunicado que un convoy esta de camino a la refineria. La informacion del convoy que se nos ha facilitado ,es que ha salido camino a la planta de refinado por la carretera en dirección sur pero no sabemos su ubicacion exacta ya que ayer perdimos contacto con el, debido a una tormenta de arena pero el ulltimo reporte fue al sur de los campos de opio,por la carretera direccion hacia el sur, cuadrante TG Por suerte tenemos informadores por varias carreteras para que en caso de ser avistado el convoy ,poder tener tiempo de reaccion. Las tropas del Daesh cada vez tienen menos fuerza de ataque y es momento de darles el estoque final a sus lineas de suministros,cada vez mas mermadas. Nuestra mision consistira en un ataque combinado entre la fuerza aerea rusa ,compuesta de cuatro Su-25A,cuatro ka-50 y la fuerza aerea siria,donde nos prestara apoyo con dos Mig-21,cuatro Mi-8 y un L-39 que nos brindara apoyo para localización y marcación de objetivos. Seran atacados la planta petrolifera,la refineria y el convoy que debe ser localizado. Los Su-25 atacaran la planta de extracción con la colaboración de dos Su-25A del ejercito sirio que les brindaran apoyo El L-39 intentara localizar el convoy para que los Mig-21 que no disponen de demasiada autonomia despeguen inmediatamente para su destruccion y los Ka-50 destruiran la refineria apoyados por los Mi-8. En caso de que los Mig-21 no puedan completar su objetivo,los Mi-8 acabaran con el convoy. Datos de misión: Planta petrolifera de Alepo TG 95 (37º29'23''/113º18'30'') Planta de refinado Zabadani TG 81 (37º10'26''/113º23'43'') Convoy de combustible sin refinar hacia Zabadani (situacion desconocida) Creemos que en la planta petrolifera acumulan bastantes municiones y es un polvorin,tenga cuidado al entrar a atacar,esperen grandes explosiones...va a ser una fiesta En cuanto a las amenazas se esperan ZU-33 montados sobre camionetas ,como ya nos tienen acostumbrados,pero nos preocupa que hayan podido hacerse con material occidental AA portatil al igual que con algun vehiculo AAA sovietico que fueron robados de una base tras un ataque la semana pasada y que aunque se creen destruidos durante la escaramuza ,no se ha podido descubrir el paradero de los dos Shilkas y los dos Sa-9.Se cree que puedan estar por la zona de la planta o alrededores de las montañas donde se esconden. Todos los grupos tienen sus planes de ruta y debido a que la zona es bastante hostil esta totalmente prohibido salirse del plan de vuelo,ya que sobre todo en las montañas estan ocultos la mayor parte de los efectivos del Daesh. Las zonas peligrosas fuera de los planes de ruta estan marcadas en el mapa. Quien lo haga ,vera comprometida su seguridad y la del grupo o elementos que lo acompañen,asi que deberan asumir ese riesgo si lo hacen. Si son derribados y caen manos del Daesh... su destino es incierto y poco alentador. Esten preparados para cualquier amenza Grupos de ataque: GRAJO: 4x Su-25A Rusos -----------------Objetivo Planta petrolifera PALMIRA 2x Su-25A Sirios -----------------Apoyo de Grajo BASAR: 1x Mig-21 Sirios -------------------Lozalizacion y destruccion Convoy de combustible MARTILLO: 4x Ka-50 Rusos --------------Objetivo Refineria PERSA: 4x Mi-8 Sirios ----------------------Objetivo Refineria y como opcional el convoy de combustible solo en caso de que el Grupo Basar no pueda cumplir la misión. RAQA: 2x L-39 Sirio --------------------Ayuda localización convoy y marcación de objetivos Buena suerte ----------------------------------------------------------------------------- IMPORTANTE -El briefing empezara a las 22:00 -Haremos prueba de radio y prueba de servidor a las 22:15 -La misión comenzara a las 22:30 -Se volara en Nevada -Se debe tener Simple Radio 1.3.3 -Para la mision es necesario descargar el mod de unidades de tierra de Tarres que esta en el canal DCS:Helicopteros y que se llama SAAF 2.1.1a JGSME Despues de las pruebas de radio y demas contubernios, quien no venga con los deberes hechos,lo siento ,el resto continuaremos,tenemos una semana para tenerlo todo al día,sobre todo por problemas con el simple radio,porque roba mucho tiempo,asi que aplicaremos este criterio de acuerdo a los procedimientos de radio para pilotos: Grajo 4x Su-25A -Shinden -Luismon -Deute - Palmira 2x Su-25A Sirios - - Martillo 5x Ka-50 -Splash -Bogart -Fireman360 -Espanto - Persa 5x Mi-8 Sirios -Capt Zeen -S-gerat -Guincho -Galgo - Basar 1x Mig-21 Sirio - Raqa 2x L-39 Sirios -Benzaco -Typhoon Salu2
  9. He pensado que se podrian hacer misiones dentro de una campaña con un contexto pseudo real. y con persistencia por asi decirlo...Es decir, que en vista de lo sucedido en una misión, el contexto cambia y por ello, la siguiente misión. Si las misiones fracasan entonces...las cosas se ponen dificiles, si son exitosas, nuevos retos se presentan. Yo podria hacer el guión general de la campaña mientras que los jefes de ala o quien se encargue de ello, programan las misiones. Contexto de la campaña propuesta: Abjasia es una pequeña republica que florece entre las orillas del mar negro y las montañas del Cáucaso. Hasta 1992, era conocida como República Autónoma Socialista Soviética de Abjasia, la cual era parte de la republica socialista soviética de Georgia (RSS Georgia). Aqui estaba la base aérea de Bambora-Gudauta, una de las bases soviéticas mas grandes en la zona oriental del mar negro. El 529º Regimiento de aviación de caza de la PVO estaba basado aqui, equipado con 34 Sujoi Su-27. El 529 IAP protegia el vientre bajo de la Unión soviética ante incursiones de la OTAN via Turquia. Se cree que uno de los muchos puntos de entrada de los bombarderos nucleares B-52 pasaba por esta región. Numerosos aviones abjasios lucen orgullosos en la deriva el estadarte de nuestro país. Wikipedia. La republica de Abjasia se constituyo tras la declaración unilateral de indepedencia por las autoridades abjasas el 23 de julio de 1992. Inmediatamente estalló un conflicto entre Georgia y la nueva república. Del lado abjasio estuvo Rusia que suministró armas y apoyo militar. Muchos testigos indican que al menos 6 Su-27 del 529º IAP volaron misiones de combate con escarapelas abjasas. En 1994 finalmente se decanta la balanza a favor de la independencia, la cual solo fue reconocida por Rusia. Durante el intenso conflicto Abjasia se logra hacer con una interesante flota. El 529º IAP abandona la zona de combate en Octubre de 1992 dejando atras variaos Su-27 (algunas fuentes cifran en 6 aeronaves). Abjasia se hace con 7 MiG-21Bis, 5 Aero L-39ZA, 7 Mil Mi-8, 3 Antonov An-26 de Transporte y 5 Mil Mi-24P. Mi-8 Abjasio realizando una labor de evacuación médica en la montaña. Via http://exoticplanes.blogspot.com.es En 1998, estalla una revuelta en la zona de Gali fronteriza con Georgia. Durante 6 largos dias el gobierno abjasio pierde el control de la zona fronteriza hasta que unidades mecanizadas logran reestablecer el orden. En aquellos dias, se ven en acción a 2 Sujoi Su-25 realizando apoyo aéreo cercano en conjunción con los Mi-24. A dia de hoy, 15 de abril de 2006, nuestra pequeña gran nación tiene grandes retos por delante. En el valle del curso alto del rio Kodori, el señor de la guerra georgiano Emizar Tsintiani mantiene el control de la zona y esta bajo ordenes directas de Tiflis. Además tenemos numerosas infiltraciones de grupos guerrilleros chechenos por la frontera norte. En el distrito de Gali tenemos la infiltración de agitadores georgianos que, como en 1998, pretenden encender la mecha del odio. Contrabandistas fuertementa armados tambien plantean un problema a nuestra gente en la frontera occidental. Por ultimo, el gran enemigo es el ejército georgiano, el cual realiza numerosas incursiones al valle del alto Kodori y plantea una amenaza mortal para nuestro pequeño gran país. Es por eso que nosotros, el arma aérea de la República es parte fundamental en la defensa del país. Realizamos patrullas fronterizas para salvaguardar la soberanía aérea nacional, realizamos labores de inteligencia y de apoyo aéreo cercano a las unidades terrestres que operan sobre el terreno. Debido a la complicada orografía del norte del país, en esos remotos lugares somos la principal y única linea de defensa frente a la barbarie. Mapa militar soviético a escala 1:500.000 del país. El empleado durante las campañas tendría los topónimos traducidos. Se podria complementar además con mapas a escala 1:100.000. Nuestro cuartel general esta ubicado en la antigua base soviética de Bambora-Gudauta donde esta basada toda nuestra flota. Además disponemos de un destacamento en el aeropuerto de Sujumi. Tras la revuelta de 1998, Rusia donó 12 helicopteros Mil Mi-8MTV2 nuevos para poder disponer de unidades de respuesta rápida ante situaciones como la desencadenada en el distrito de Gali. En 2005 hemos recibido de Rusia, 6 nuevos Kamov Ka-50. Estas aeronaves han sido empleadas por el ejército federal ruso en los ultimos años pero no han sido aceptadas para el servicio operativo. Esperamos en los proximos meses recibir mas unidades con las cuales poder dar de baja a los veteranos Hind. Los rusos han llegado a operar 15 Ka-50. En la actualidad contamos con los siguientes medios aéreos: 4 Sujoi Su-27S 5 Sujoi Su-25 5 Aero L-39ZA 3 Mil Mi-24V 6 Kamov Ka-50 12 Mil Mi-8MTV2 3 Antonov An-26B Los 6 Flanker, son el recuerdo de lo que una vez llego a ser esta base, sede de todo un regimiento de aviación de caza de la PVO soviética. De los 6 Su-27, cuatro están en condiciones de vuelo, estando los restantes canibalizados. Debido al gran coste de operación, su operatividad es extremadamente baja por lo que no suelen volar, manteniendose unicamente como elemento de disuasión frente a Georgia. Los 7 MiG-21Bis languidecen en un rincón de la base tras haber servido durante la guerra. Actualmente la falta de repuestos los mantiene fuera de servicio. Además de las patrullas aéreas, disponemos de dos emplazamientos de radar que nos proporcionan de una alerta aérea temprana con la que poder disponer del tiempo necesario para lanzar el servicio de alerta aérea. Además como complemento, el 3 regimiento de aviación mixto de la VVS rusa basado en Krymk tiene un destacamento en Gudauta de 6 Su-27. Tambien es frecuente encontrar MiG-29A/S en los destacamentos temporales rusos. Este destacamento tiene la importante labor de mantener el servicio de alerta aérea de nuestro pais 24h/365D. Este destacamento realiza una importante función en la defensa de la soberanía de nuestro país. En Gudauta siempre hay dos cazas en servicio de alerta de 5 minutos (QRA5*). ______ Misiones que se podrian realizar (se empieza con enemigos menos armados para ir subiendo dificultad): Maniobras militares (se puede empezar con unas maniobras militares que movilice la flota y ayude a los pilotos a familizarizarse unicamente con Abjasia). Busqueda y destrucción de rebeldes chechenos que desde las montañas al norte bajan a atacar poblaciones (objetivos blandos, infanteria, SAM portatiles...). Ataque y destrucción de campamentos de rebeldes chechenos (infanteria ligera y piezas AA). Defensa de posiciones del ejército (tipo Emplazamiento Lima-85) Ataque al valle del Alto Kodari (Ataque de fortificaciones, polvorines, HQ...) Búsqueda y Combate en el Alto Kodari (CSAR de soldados en condiciones de fuego enemigo). Respuesta rápida a una rebelión en Gali con ayuda de unidades georgianas (BRDM-2 BMP y medios AA). Destrucción de patrulleras georgianas que infringen las aguas territoriales. Apoyo a las operaciones rusas durante la guerra ruso-georgiana ( 7-12 de agosto de 2008). Ataque a unidades acorazadas, puntos estratégicos y defensa antiaérea en la zona de Poti. Con estos 4 conflictos (infiltración de rebeldes chechenos, lucha en el valle del Alto Kodari, nueva revuelta en Gali y la guerra ruso-georgiana) hay cantidad enorme de misiones. En algunas misiones el briefing se daria a los pilotos 10 minutos antes del inicio para simular la premura y la emergencia de la misión. ¿Que os parece? *Disponibilidad para lanzar los aviones en 5 minutos desde que se da la orden).
  10. Ale, siempre nos quedará la posibilidad de darnos un paseo a Vladivostock y hacernos una foto con él ! Lo colocaron el dia 8 del mes pasado en Vadivostok. ..
  11. Buenos dias Camaradas ! Es un orgullo y placer felicitar al primer piloto veterano ESPANTO, el primer piloto en conseguir las 50 misiones oficiales, voladas con el ala! En breve recibirá su nueva condecoración ! Enhorabuena Piloto ! ! link del roster ..
  12. [Misión Oficial] Entrenamiento IVAR // CR-1 Antecedentes Fecha: Viernes, 8 de Julio de 2016 Hora: 21:30h Peninsular Lugar: Canal Black Shark(TS E69) Versión DCSW: 1.5.3 última versión ''RELEASE'' Tiempo en vuelo: de 2:30h a 3.30h (dependerá de lo rápido que sean los Ka-50 y de lo cansado que se encuentre el hosting) No permitido Respawn Utilización Obligatoria de pTARS 1.3.1: http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/64562-ptars-131/?p=973665 Requisitos de Participación: Ka-50 : Disponer titulación IVAR Su-25A/T : Plazas con prioridad para cadetes de la promoción de Emta (2016), en caso de plazas vacantes las podrán cubrir CR-1s de Su-25A/T Objetivos de la misión Consideraciónes Comunes para Ka-50 y Su-25 Consideraciones en el campo de tiro Aeronaves Disponibles 8* Ka-50 6* Su-25T 2* Su-25A 1* Su-25T ( Reserva ) 1* Su-25A ( Reserva ) Grupo Pantera - ( 124.0 Mhz AM ) 1.- Zeen 2.- Babuino 3.- Deute 4.- Bogart Grupo Lince - ( 125.0 Mhz AM ) 1.- Espanto ¿? 2.- ePepe 3.- 4.- Grupo Grajo - ( 126.0 Mhz AM ) 1.- 2.- 3.- 4.- 5.- 6.- Grupo Rana - (127.0 Mhz AM) 1.- 2.- Advertencia, después de aterrizar en Mozdok, apagar totalmente sistemas y resetear el sistema de navegación, sin hacerlo al despegar de Mozdok la aguja del RMI queda estática dando una indicación errónea de sobre que radial estás montado, aquí una demostración durante el test que realicé de la misión. ¿Que es un Arco DME? No os asustéis, en la misión no se exige utilizar las expresiones indicadas en el video, es para aquellos que no conozcan que es un Arco DME, simplemente con anticiparse a la entrada y salida del arco y corrigiendo un poquito luego es mas que suficiente.
  13. MISIÓN EXTRAOFICIAL: Todo helos ------------------------------------------------------------------------------------------------ Capt Zeen 2016 Buenos dias, camaradas ! Seguimos ofreciendo la posibilidad a los cadetes, de cojer experiencia volando con los pilotos oficiales! Solo helicopteros volarán en esta misión. Preparen sus cartas de aproximación de aeropuertos... Operaremos con ATC ! ! ! Asi que ya saben.... vayan tomando sus asientos ! Briefing: comming soon ! Pilotos apuntados: LINCE: kaneda deute escorpion guincho PANTERA: espanto marques kinno drizzt PUMA: splah luchs fireman xorigue KOALA; palfox pepe aero ketama GUEPARDO osiris Safjfa ..
  14. Hola complañeros Como este lunes no hay oficial del ala Ka-50, propongo una pachanga conjunta. Se trata de la misión "Liberar Gagra", modificada para dar cabida a los Su-25A y Ka-50 Slots: 6xKa-50 8xSu-25A 2xSu-25T 2xUH-1 2xMi-8 2xSu-27 De estos, son imprescindibles algún Ka-50 y Su-25. Los otros helos son necesarios para cumplir una misión secundaria de rescate. Los Su-27 son optativos, si no salen ho habrá necesidad de CAP. Iniciaremos la misión a las 22h, comenzando con un escueto briefing. Pilotos apuntados: Ka-50:Bogart K4n3d4 Kinno Aero El_Matao Fireman Su-25:Scorpion Splash Guincho Deute Safjfa UH-1/Mi-8: Su-27: Saludos,