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san

Helicopteros En Fsx

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Han cambiado el realismo de los helicopteros en el fsx o es q de la noche a la mañana soy un fenomeno pilotando estos trastos.

Tras mis primeras pruebas con el fsx , me parece q han retocado los helis no se si para hacerlos mas acessibles o porque antes no simulaban bien el vuelo real.Ya no se piran hacia atras a cada rato al hacer un hover , mas estables no se , me parecen mas faciles de pilotar.De echo me pase todas las misiones de helis en poco tiempo y la de aterrizar en el yate se las trae ..Con realismo a tope eso si.

Ala un saludo

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Guest Darkness

En FS2004 había que bajar el realismo para que los helos fuesen controlables. En FSX lo han ajustado, es decir, ahora es tan irreal como el resto de aviones por defecto :D

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Siempre quejandote del realismo del fs jeje .Algun dia lo mejoraran , yo no puedo opinar no he volado en avionetas, aunque recuerdo ver un screen tuyo haciendo toneles con un 747.Yo personalmente prefiero el FS a los 400 menus del xplane, Aunque no he probado las ultimas versiones todo hay q decirlo.

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Hola a todos:

Una curiosidad a ver si alguno me podeis explicar. Se trata de los helicopteros que veo diarimente en Málaga de la Policia, Guargia C. Tráfico y 061. En el FSX para "echar a andar" inclinamos el morro y empieza a coger velocidad, pero en mi caso, para continuar la marcha debo mantener todo el rato el joystick inclinado un poco hacia adelante, si no pierde velocidad se para y se descontrola. Mi pregunta: ¿Por qué en la realidad los helicopteros que veo desplazándose no van nada inclinados hacia adelante, sino que se les ve completamente horizontales? Y no he visto uno ni dos en esa posición, sino la inmensa mayoría.

 

Gracias y saludos.

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no te fies de ningún Flight Simulator a la hora de comparar el comportamiento de un avión/helicóptero con la realidad, yo no lo tengo pero el X-Plane dicen que sí es más fiel a la realidad. Flight Simulator está genial para llevar grandes aviones comerciales. los acrobáticos, los cazas de combate y los helicópteros no son su fuerte :icon_mrgreen:

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Hola a todos:

Una curiosidad a ver si alguno me podeis explicar. Se trata de los helicopteros que veo diarimente en Málaga de la Policia, Guargia C. Tráfico y 061. En el FSX para "echar a andar" inclinamos el morro y empieza a coger velocidad, pero en mi caso, para continuar la marcha debo mantener todo el rato el joystick inclinado un poco hacia adelante, si no pierde velocidad se para y se descontrola. Mi pregunta: ¿Por qué en la realidad los helicopteros que veo desplazándose no van nada inclinados hacia adelante, sino que se les ve completamente horizontales? Y no he visto uno ni dos en esa posición, sino la inmensa mayoría.

 

Gracias y saludos.

 

 

Yo una vez le hice esa misma pregunta a un piloto de helicopteros, y si te fijas bien, aunque parezca el que helicoptero esta recto, esta ligeramente inclinado. Cuando mejor se aprecia es en tierra, fijate como el morro está ligeramente inclinado hacia arriba. Si lo alineas con el horizonte ya obtienes una pequeña inclinación hacia delante, suficienta para que gane velocidad.

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no te fies de ningún Flight Simulator a la hora de comparar el comportamiento de un avión/helicóptero con la realidad, yo no lo tengo pero el X-Plane dicen que sí es más fiel a la realidad. Flight Simulator está genial para llevar grandes aviones comerciales. los acrobáticos, los cazas de combate y los helicópteros no son su fuerte :icon_mrgreen:

 

En X-Plane están simulados los estados de Vortex Ring, casos LTE, efecto suelo, fuerzas sobre cada pala... por defecto en TODOS los helis, sin distinción y sin programación adicional. No sé hasta que punto está simulado en FSX todo esto por defecto, pero creo que si no se programa adicionalmente (y ya aquí tienes q meter "trucos" para simularlo) no están representados. Hay varias escuelas de helis que usan X-Plane con mandos profesionales; aunque no estén certificadas FAA están bastante contentas con el comportamiento general de los helis en el simulador.

 

Ahora eso sí, volar un heli ligero en X-Plane es realmente chungo, los hovers son imposibles y también son muy dificiles los aterrizajes a velocidad 0. Pero bueno supongo que también lo serán en la realidad, y tenemos el problema de siempre, no tenemos la sensación en el culo si el helicóptero se mueve adelante, detras o a los lados, y a veces las referencias visuales no son suficientes.

 

Saludos!!!

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¿Puede ser que inclinen el rotor para que las aspas queden más inclinadas hacia adelante? No quiero meter la gamba, pero me suena de algo eso...

Eso te sonara de los rotores semirrigidos tambien llamados basculantes (el tipico de Bell por ejemplo es uno de ellos) son bipala.

http://recursos.cnice.mec.es/bancoimagenes...647__41_a_1.jpg

En la foto se ve una especia de gancho que es el accionador del cambio de paso de la pala (inclinacion de la pala en el eje longitudinal de la pala) . En estos rotores inclina el plano de rotacion de las palas para aumentar/disminuir la variación cíclica del paso, dado que la pala que avanza genera mayor sustentacion que la pala que retrocede, tendiendo a inclinar el helicoptero hacia la pala que retrodcede (si el rotor gira en sentido horario, el helo se inclina hacia la derecha), variando el ciclico de paso, se aumenta la sustentacion de la pala que retrocede y dismuye la de que avanza.

Edited by Ce_zeta

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