Santi_ Posted November 4, 2007 Report Share Posted November 4, 2007 Huys , que error . El otro parece mas gordito si jejeje perdon . Pero bueno sigue siendo la que mas me gusta jejej. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jobber Posted November 4, 2007 Report Share Posted November 4, 2007 Muy buenas Escaner........y el de Pronair.....me sigue pareciendo mu feo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
curi Posted November 4, 2007 Report Share Posted November 4, 2007 Buenas fotos Escaner. Barcelona ha estado movidita esta semana, el 777 de British, Jet2 con 757, el 767 de Elai. Hoy he pillado un 737 de Futura, aún con la librea de Jet2 por lo que dicen, es un avistamiento ya que nunca se ha visto por LEBL. A ver cuando coincidimos en BCN. salu2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
escaner Posted November 5, 2007 Author Report Share Posted November 5, 2007 (edited) Sí, un bicho raro, ese FUA híbrido. No sabía lo del 777. Siempre suele venir algo inusual para los puentes estos. Además el Delta de NY del sábado era el colores especiales. Y mientras tanto yo estaba en casa de unos amigos turnándonos para estrellar ese mismo avión en Interlaken. X-D Edited November 6, 2007 by escaner Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jobber Posted November 5, 2007 Report Share Posted November 5, 2007 .... Yo kieroooooooooooo Que pasada.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
escaner Posted November 24, 2007 Author Report Share Posted November 24, 2007 Un par que he editado esta tarde, aunque son de hace ya unas cuantas semanas. Es volviendo de Reus a Sabadell. La ida fue un vuelo que aunque poco espectacular, siempre recordaré. Cuando tenga un rato pondré un pequeño relato, que en su día lo dejé a medias porque no tenía fotos. Sobre Sitges aproximadamente, al límite del espacio VFR permitido por la costa. Aquí se ve Montserrat y la Mola. No me hace especial gracia ir al trabajo un fin de semana, pero al menos no paramos. En el Centro Técnico es donde se diseñan los SEAT (y últimamente se participa en algunos Audi). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
escaner Posted November 24, 2007 Author Report Share Posted November 24, 2007 Otra Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jobber Posted November 24, 2007 Report Share Posted November 24, 2007 Pedazo captura la última, una pena el cristal de la Cessna......pero aún así mae mia...... Saludos!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Polaco Posted November 25, 2007 Report Share Posted November 25, 2007 Que buenas fotos Escaner, me encantan esos edificios, salieron super nitidos Saludos ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
escaner Posted November 26, 2007 Author Report Share Posted November 26, 2007 Estas son del domingo. El viento frustró los planes iniciales de St. Girons y cambiamos el destino a Alfés. No os asustéis de las mutaciones del piloto, son consecuencias hacer un HDR cuando no se debe... pero también es divertido experimentar. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
amalahama Posted November 26, 2007 Report Share Posted November 26, 2007 Esta foto me ha llamado la atención. Creo recordar que EL AL ha añadido dispensadores de bengalas y sistema de alerta antimisil para evitar SAM portátiles y ha entrenado a sus pilotos para la evasión de estos. Me preguntaba si estas medidas se le ha aplicado a toda la flota, y si es así, si alguien es capaz de decirme donde está el dispensador, sensores y demás... :ph34r: Saludos!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danipelos Posted November 26, 2007 Report Share Posted November 26, 2007 jode macho que clase tienes, menudos asientos os gastais en Cataluña por cierto el patio ese lleno de Migs, ¿nunca os habeis acercado a preguntar si podeis echar unas fotillos desde más cerca? preciosas capturas Escáner Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hijo de Arroz con Pollo Posted November 26, 2007 Report Share Posted November 26, 2007 :clapping: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
escaner Posted December 9, 2007 Author Report Share Posted December 9, 2007 (edited) Unas fotos del sábado: No sé qué hacía por aquí el Aerolíneas un sábado... En algunas de estas se ve el efecto de la distinta refracción en masas de aire con densidad diferente. El límite suele ser el flap. Despegue del 747 Jade Cargo y un 737 de Air Europa. [Edito, que he modificado la del 737 para eliminar la valla.] Edited December 13, 2007 by escaner Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JuanOscar Posted December 9, 2007 Report Share Posted December 9, 2007 Wauu wauu, esta ultima la voy a titular, autopista hacia el cielo... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danipelos Posted December 10, 2007 Report Share Posted December 10, 2007 preciosas capturas Escaner, ¡qué forma de aprovechar esos últimos rayos de luz! dime una cosa, ¿utilizas aparte del trípode un mando a distancia para disparar y eliminar la trepidación o la haces a mano? la próxima vez que vaya a Barajas me voy a llevar el trípode a ver que puedo sacar yo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shinichi Posted December 10, 2007 Report Share Posted December 10, 2007 (edited) Joé scaner, qué fotos tan originales!. Métele mano al RAW de la foto del clickair, para que te salga más brillante . Por cierto, ¿cómo lo haces para que las fotos al atardecer no aparezcan movidas?. ¿Utilizas un objetivo muy luminoso?. Gracias! Danipelos, en caso de que no tengas mando a distancia (suele ser muy caro) un buen truco para que no te salgan movidas las fotos en el trípode al pulsar el disparador es activar la opción automática (disparo retardado), ajustándolo al menor tiempo posible. Eso sí, si necesitas rapidez, este no es un buen truco . Shinichi Edited December 10, 2007 by Shinichi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
escaner Posted December 10, 2007 Author Report Share Posted December 10, 2007 (edited) ¿El truco si la velo no sale? Pues el estabilizador si hay y subir el ISO... claro. Las del ocaso están tiradas a mano, haciendo equilibrios en la escalerita para salvar las vallas, entre 300 y 400mm. Imposible usar trípode o monopié, porque los aviones venían desde atrás y no se pueden seguir. Fue curioso, porque al principio llegué hasta ISO 800 ya que el Sol estaba tapado por nubes, pero finalmente apareció por debajo de estas y sobraba luz por todos lados. Evidentemente, después de la puesta volvió a bajar la luz. Tened en cuenta que en los contraluces de puesta de Sol no hay que exponer para el avión, sino para el cielo. El avión ha de quedar subexpuesto, así que es normal que salgan velocidades altas. Las de las estelas sí que están con trípode y disparador remoto. Los disparadores electrónicos de la marca suelen ser bastante caros, pero normalmente se pueden encontrar de terceros (ya sea en una tienda de fotografía grande o en ebay) a buen precio. Bueno, y si es mecánico de los antiguos, es una ganga. :-) El truco del temporizador que dice Shinchi creo que lo hemos usado todos alguna vez como primer intento. Resulta perfectamente útil si no es muy importante el instante de comienzo de exposición y además sabes de antemano el tiempo total. A veces hay una opción para modificar el tiempo de retardo del temporizador. Puede interesar poner el mínimo (2 ó 3 s). Pero si quieres abrir y cerrar el obturador a placer sin tocar la cámara, como en estos casos es imprescindible disparador remoto. Las Nikon sólo permiten exposiciones de hasta 30s (luego pasa a bulb) y para esas estelas necesité alrededor de 1m, así que no las podría haber hecho enteras sin él. Si os interesa, he puesto los parámetros de disparo estas fotos en flickr. Son las del final de este set. Hay alguna más. http://www.flickr.com/photos/olaborda/sets...57601149086693/ Edited December 10, 2007 by escaner Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shinichi Posted December 10, 2007 Report Share Posted December 10, 2007 ¿El truco si la velo no sale? Pues el estabilizador si hay y subir el ISO... claro. ¿Y porqué te enfadas?? ...Si os interesa, he puesto los parámetros de disparo estas fotos en flickr. Son las del final de este set. Hay alguna más. http://www.flickr.com/photos/olaborda/sets...57601149086693/ Muchas Gracias . Shinichi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shinichi Posted December 10, 2007 Report Share Posted December 10, 2007 (edited) Por cierto, en las fotos a contraluz, he visto unos "feos" cortes en la imagen, como si se hubiera segado el cielo de la cola hasta el ala derecha. Al principio pensé que al editarlas se te hubiesen estropeado, pero en el link de tus fotos que indicabas he visto a un tipo que te comentaba exactamente lo mismo que yo, y al que incluso le enseñas otra foto en donde el fenómeno también ocurre, aunque en la tuya se ve más por el fuerte contraluz. Qué curioso, ¿no? (y que jodido, porque afea un pelín la foto ). Shinichi Edited December 10, 2007 by Shinichi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SERGI- Posted December 10, 2007 Report Share Posted December 10, 2007 Simplemente preciosa. A ver si me pongo un dia (una noche, mas bien) en el puente que hay sobre la A-42 frente a mi casa para probar las fotos con "estela" con el disparador por infrarojos de la Nikon (evidentemente se lo cogeré prestado a mi Sr. Padre... ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
escaner Posted December 11, 2007 Author Report Share Posted December 11, 2007 ¿El truco si la velo no sale? Pues el estabilizador si hay y subir el ISO... claro. ¿Y porqué te enfadas?? Subir ISO = bajar calidad de la foto. Pero mirando el lado bueno al menos se puede hacer. Antes había que rebobinar el carrete y meter otro de distinta sensibilidad. E incluso sacarle la lengüeta y pasar fotogramas en blanco si ya estaba usado. Si cuanto más tenemos, más queremos. El efecto ese (hice referencia a él en el primer mensaje, con las fotos) lo llevaba buscando hacía tiempo. Lo vi por primera vez en foto hace un par de años, pero nunca lo había encontrado en directo. Es una pasada, se apreciaba a simple vista y se iba desplazando hacia afuera. Está claro que tiene que haber nubes o algún detalle en el fondo para que se vea mejor. Para hacer fotos sin que salga lo ideal es un cielo uniforme. Ahora es buena época para este tipo de fotos, que anochece temprano y no tienes que estar hasta las tantas esperando. Aunque hace más fresco que en verano, claro. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
curi Posted December 11, 2007 Report Share Posted December 11, 2007 Fantásticas fotos como siempre Oscar. Por cierto donde está ese punto donde se ve los touchdown de la 25R? saludos, Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
escaner Posted December 11, 2007 Author Report Share Posted December 11, 2007 Curi, es el "patatal" que hay a la derecha (visto desde la aproximación) de los bancos que pusieron en eje de pista 25R. Busca un sitio elevado por allí y llévate escalerilla, que si no te saldrá toda la valla. Es muy justito. Ahora, en invierno es contraluz todo el día, pero para la puesta de Sol va bien. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
curi Posted December 11, 2007 Report Share Posted December 11, 2007 ok, gracias estaré al loro el próximo día y traeré consigo mismo una escalerilla. Por cierto, donde está ubicado exactamente el spotting-site del palmeral? veo que muchos spotters, tiran mas abajo de la zona de los bancos y el árbol. saludos. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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