Black 01 Posted February 13, 2011 Report Share Posted February 13, 2011 (edited) Bueno ya va siendo hora de subir la primera . Prefiero empezar por las de aire-aire porque la verdad que con los barquitos, entre unas cosas y otras, se me ha atravesado de verdad. Aquí el acmi Bueno si le daís el visto bueno, Migmar ya me puede incluir en la lista de la ATA PD: se me ha olvidado hacerle una foto al tiempo en rolex :unsure: Edited March 8, 2011 by Black 01 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Galahad78 Posted February 15, 2011 Report Share Posted February 15, 2011 (edited) My two cents, si me permitís (y sino, también ) · Durante la mayor parte del BARCAP has ido muy bajo, según el ACMI por debajo de los 10000 pies. Una buena altitud para este tipo de misiones son 20-22000 pies, piensa que verás más lejos con el radar, tus misiles tendrán más alcance, un consumo de fuel más eficiente, más energía en caso de dogfight, etc. · Me da que te has alejado mucho de la zona de CAP buscando "fantasmas" (léase MiG-19 ) y tras el derribo del MiG-21, el F-4 casi se te cuela, suerte que has podido pillarlo. Si en esta misión los aviones hubieran despegado de dos bases distintas en vez de todos de la misma, igual alguno se te hubiera colado. En este tipo de misión, en la que tienes que defender una zona (a diferencia de un Sweep, por ejemplo), es más lógico que vuelvas a tu zona para comprobar que no se filtra ningún bandido. Edito: mira el ACMI de Gavilán, en la primera página de este hilo, para ver un buen ejemplo de BARCAP. · El uso del armamento bien, sin problemas. Bueno ya va siendo hora de subir la primera . Prefiero empezar por las de aire-aire porque la verdad que con los barquitos, entre unas cosas y otras, se me ha atravesado de verdad. El problema es que las Mk-82, incluso a pares, son muy poquita cosa para hundir un barco. La manera de darle suficiente energía a las bombas es cambiar energía potencial por energía cinética, es decir, comienza el picado bien alto y muy pronunciado para conseguir velocidad a la suelta de las bombas. Si haces una pasada por barco, coge espacio, altitud y velocidad otra vez antes de acometer el segundo. Edited February 15, 2011 by Galahad78 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Black 01 Posted February 15, 2011 Report Share Posted February 15, 2011 (edited) My two cents, si me permitís (y sino, también ) · Durante la mayor parte del BARCAP has ido muy bajo, según el ACMI por debajo de los 10000 pies. Una buena altitud para este tipo de misiones son 20-22000 pies, piensa que verás más lejos con el radar, tus misiles tendrán más alcance, un consumo de fuel más eficiente, más energía en caso de dogfight, etc. · Me da que te has alejado mucho de la zona de CAP buscando "fantasmas" (léase MiG-19 ) y tras el derribo del MiG-21, el F-4 casi se te cuela, suerte que has podido pillarlo. Si en esta misión los aviones hubieran despegado de dos bases distintas en vez de todos de la misma, igual alguno se te hubiera colado. En este tipo de misión, en la que tienes que defender una zona (a diferencia de un Sweep, por ejemplo), es más lógico que vuelvas a tu zona para comprobar que no se filtra ningún bandido. Edito: mira el ACMI de Gavilán, en la primera página de este hilo, para ver un buen ejemplo de BARCAP. · El uso del armamento bien, sin problemas. Bueno ya va siendo hora de subir la primera . Prefiero empezar por las de aire-aire porque la verdad que con los barquitos, entre unas cosas y otras, se me ha atravesado de verdad. El problema es que las Mk-82, incluso a pares, son muy poquita cosa para hundir un barco. La manera de darle suficiente energía a las bombas es cambiar energía potencial por energía cinética, es decir, comienza el picado bien alto y muy pronunciado para conseguir velocidad a la suelta de las bombas. Si haces una pasada por barco, coge espacio, altitud y velocidad otra vez antes de acometer el segundo. Gracias por hecharle un ojo a la misión Galahad La verdad que en cuanto al mig-19 fantasma, yo no sé si el awacs se había rayado o qué, pero me decía que por allí habían enemigos que luego misteriosamente no estaban. Claro me daba cosa alejarme más de 20 millas por las ROE y por si entraba alguien, que luego resultó que el F-4 el mamón casi se me cuela, pero doy cuenta de el. En cuanto a la altitud, te doy toda la razón, lo que pasa es que la primera vez que volé la misión, la mayoría de los enemigos venían a una altitud muy muy baja, entonces puede que por evitar descensos rápidos y anteponerme un poco a lo que puediera pasar, ya volaba bajo de salida para evitarlo. Pero bueno, ya sabemos que en Falcon volar una misión dos veces nunca es lo mismo. Gracias por el consejo de los barquitos. Alguna vez he intentado darle más energía cinética con un picado, pero lo que me pasa es que recupero muy tarde, pego palancazo y daño algo el avión o incluso me quedo muy bajo y la onda expansiva de las bombas me lo rebientan <_<. En fín, no hay duda de que seguiré intentandolo hasta conseguirlo. Por cierto, ¿algún consejo para la segunda misión de la ATA?, los intruder no son muy buenos compañeros Edited February 15, 2011 by Black 01 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Galahad78 Posted February 15, 2011 Report Share Posted February 15, 2011 Por cierto, ¿algún consejo para la segunda misión de la ATA?, los intruder no son muy buenos compañeros Utiliza extensivamente a tus puntos, sobretodo tu elemento (3 y 4); a la IA se le da bastante bien el M2000. El Super 530D que montan es similar en alcance a tu AMRAAM y para ser semi-activo son jodidos de esquivar; vigila las ECMs porque tienen capacidad ECCM. Vigila también tu altitud y velocidad (recuerda, mayor alcance para tus misiles, entre otras cosas ). Tu misión es que los Intruder tengan un paseo de placer hasta el objetivo, sin estrés mejora su puntería De todos modos, yo no soy muy partidario de que tener APTO o NO APTO en una misión quede a expensas de lo que haga otro vuelo de la IA sobre el que no tengo ningún control, si mi misión principal está cumplida Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rois Posted April 9, 2011 Report Share Posted April 9, 2011 ACMI No sé que pasa que no me deja poner la siguiente imágen, per han sido dos calóricos para derribar el F-4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ender Posted June 21, 2011 Report Share Posted June 21, 2011 Rois APTO!!!! Bien la cap, bien la selección de blancos y bien la reacción Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mosquito Posted February 27, 2012 Report Share Posted February 27, 2012 Bien, aquí dejo mi misión. Sé que el briefing indica que no se ha completado el tiempo en el Barcap, pero agoté la munición y supuse que ya no tenía sentido continuar patrullando. Además no tenía AWACS al que comunicarle esto y pedirla autorización. En fin si hay que repetirla, pues nada. https://rapidshare.com/files/3994901350/TAPE0110.acmi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ender Posted February 27, 2012 Report Share Posted February 27, 2012 Lo siento Mosquito, se especifica claramente que hay que mantenerse en la CAP durante el tiempo establecido. Todos los demás compañeros lo han hecho así y no sería justo que tú te saltaras esas normas, lleves o no lleves armas. Debes repetirla de acuerdo a lo que se indica en el enunciado de la misión. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Migmar Posted February 27, 2012 Report Share Posted February 27, 2012 se especifica claramente que hay que mantenerse en la CAP durante el tiempo establecido. Ademas de estar mal por no estar el tiempo requerido para el CAP, tambien esta mal por alejarte mas de 20 millas del area de patrulla establecida Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mosquito Posted February 27, 2012 Report Share Posted February 27, 2012 Está bien, la repito, pero no sé qué problema ha habido con el AWACS que a mitad de misión desapareció y no pude pedir autorización para volver a base. De hecho el tiempo BARCAP se supone que termina a las 9:45 y el derribo del MIG-25 es a las 9:46. Lo de haberme alejado más de 20 millas la verdad es que no me había fijado, fui a por él y no controlé la distancia. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mosquito Posted March 2, 2012 Report Share Posted March 2, 2012 (edited) A ver si está vez es buena. https://rapidshare.c...9/TAPE0119.acmi Edited March 2, 2012 by mosquito Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toquemao Posted March 3, 2012 Report Share Posted March 3, 2012 Bueno Mosquito, Comento: Aunque a mi parecer has cumplido con los Objetivos de la mision. Te he de comentar que habia que llegar al punto 3 en tiempo Rolex 09:01. Piensa, que esa son unas directrices de la mision y por algun motivo se indica ese tiempo. Sea por un Cambio de guardia en el Barcap, o por que no podemos entrar en una determinada zona antes de tiempo o despues de ese tiempo. Asi, que intenta llevar el tiempo Rolex mejor. El primer combate: Bajo mi parecer has lanzado demasiado ajustado, a la envolvente de los AA-2 que son unas 9 millas. Tu has lanzado a unas 10 Millas. Recuerda que llevas 120 y estos tienen un alcanze mayor de 10 Millas. por lo que podrias zumbarle al 21 y tu estar mas reguardado. Otra cosa que no me ha gustado es ver, como despues del lanzamiento sigues al objetivo como una flecha. Me imagino que estarias mirando su aspecto y por eso le seguias. Por que si no, te estas acercado mas a sus misiles. Y si falla tu misil (que a esa distancia entraria muy rapido en Pitbull), entrarias en una Dog, sin necesidad, y con un armamento superior. Pero aun asi. Has derribado al 21. Segundo Combate: Nada al respecto, Salvo que has elegido, perfectamente el armamento a utilizar segun la amenaza Tercer Combate: Has cometido el mismo error, que en el primero. Te has acercado demasiado para lanzar el 120. Has lanzado a unas 8.7 Millas contra un objetivo que dispone de AIM-7, cuyo alcance es de 3 a 20 Millas . Pero esta vez, has lanzado y te has ido hacia un lado. Cuarto Combate: Es el que menos me ha gustado . Segun el acmi, no llegaste a localizar el Mig-23, y se te metio por lo bajini. Hasta que lo encontrastes y fuistes a por el, entrando en Dogfight. La cual siguiendo diferentes maniobras te safastes de el . Analiza el combate. No te voy a poner los rangos de accion de sus misiles A-A, ni que misiles tiene. Eso espero que lo postees, despues de estas lineas y sirva de recordatorio para todos. Como he dicho al Principio, La mision es correcta has estado dentro del rango de accion de tu lugar de guardia y has destruido 4 Objetivos. Recuerda no es solo lanzar un misil, es lanzarlo y saber que hacer despues. Mosquito Apto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ender Posted March 3, 2012 Report Share Posted March 3, 2012 Buen resumen Toque. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mosquito Posted March 3, 2012 Report Share Posted March 3, 2012 Toque, lo primero de todo muchas gracias por todos tus comentarios, ya que además de demostrar tu interés en revisar la misión con tanto detalle, te aseguro que me serán muy útiles en adelante. Lo del tiempo ROLEX, la verdad lo sabía y creía haber llegado en Rolex a punto 3. Si no es así pues no sé qué me habrá pasado. Verás, he intentado esta misión bastantes veces y normalmente me ocurrían varias cosas: salen varios contactos bastante seguidos de manera que fallar un misil complica bastante la cosa. Además en cuanto fallas uno o dos misiles enseguida te quedas winchester a mitad de misión. Por eso después de varios intentos en los que me quedaba rápidamente sin misiles y acababa en dogfight con un mig teniendo a otro cerca he optado por cambiar de estrategia tratando de asegurar cada misil. Para eso he esperado a soltar en todos los casos a estar en rango corto con los aim-120. Por eso me acerco tanto. Es verdad que es más arriesgado pero así he conseguido economizar los misiles largos y asegurar el splash. En cuanto a acercarme después de lanzar, es verdad lo que dices, trato de seguir al objetivo con un sidewinder seleccionado por si fallo el largo. El MIG-23... tienes toda la razón. Se me cuela de mala manera por el behind y podía haberme lanzado un R-23 de alcance medio. Tuve varios spikes que me despistaron y por más que trataba de buscarlo no lo localizaba. Cuando por fin lo conseguí ya estaba demasiado cerca y entré en dogfight. El mayor problema es que gasté demasiado combustible y después de derribarlo tuve que ahorrar fuel hasta el final de la misión (aterricé con 400 libras). Por eso cuando sale el MIG-25 me quito del medio rápidamente. Lo dicho tomo nota de todos tus comentarios e intentaré seguir mejorando. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ender Posted January 13, 2013 Report Share Posted January 13, 2013 NOTAM: Tras el ApocaRadges hemos perdido aquí los hilos hasta día de hoy con los ejercicios que algunos habíais presentado. Se han ido revisando uno por uno (Gracias Mig ) hasta comprobar quienes habían presentado ejercicios y cuales estaban APTOS. Aunque algunos no aparezcan, si se les consideró aptos en su día, seguirán teniendo esos ejercicios aprobados. Toda la información actualizada y correcta la podéis encontrar AQUÍ Para los que todavía no habéis presentado este ejercicio, se seguirá como se hacía hasta ahora a partir de este mismo post. Muchas gracias Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Angel101 Posted August 1, 2013 Report Share Posted August 1, 2013 BARCAP Cumplida! ACMI: https://dl.dropboxusercontent.com/u/61769381/FALCON/AA%20ATA%201.acmi Saludos. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toquemao Posted August 3, 2013 Report Share Posted August 3, 2013 (edited) Angel Apto. Te costo el Mig25. . Pero tienes que mejorar con los Aim9 Edited August 3, 2013 by Toquemao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Babel Posted August 28, 2013 Report Share Posted August 28, 2013 Ahi va mi mision...no se que paso que al principio del barcap me quede sin awacs y tuve que "declarar" los contactos con el doble blocado :) ACMI Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Templar Posted August 29, 2013 Report Share Posted August 29, 2013 Babel APTO El F-4 te chuleó un poco, pero no llego a pasar el limite de tu BARCAP ni pudo atacar a los C-130 de la zona Miraré el tema del AWACS que desaparece a ver si es que pasa algo con ellos en esta mision Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RulSBoX Posted September 21, 2013 Report Share Posted September 21, 2013 no se si os va a parecer apta por cómo se me chulea el 21 que al final sale ileso a pesar de que cumplo los objetivos (creo) acmi: https://mega.co.nz/#!5FlGGASK!W7D1fDvHQExkNwLwtR4Xr3Kh-1Ia3oL7EsmeRuAQHHs Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Templar Posted September 21, 2013 Report Share Posted September 21, 2013 No Apto, el Mig-21 llega hasta la zona donde están los UH-60 El resto de la misión está ejecutada perfectamente, pero ese 21 no puede llegar hasta donde llega, lo siento Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RulSBoX Posted September 21, 2013 Report Share Posted September 21, 2013 no problem ya la haré más adelante. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toquemao Posted September 21, 2013 Report Share Posted September 21, 2013 Por favor. Si realizáis un ejercicio y dudáis si lo tenéis bien. Comprobarlo con el TacView y ver que cumples con las directrices del ejercicio. Gracias Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xifu Posted September 21, 2013 Report Share Posted September 21, 2013 Chicos no va el enlace primero de la mision..... un saludo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RulSBoX Posted September 21, 2013 Report Share Posted September 21, 2013 (edited) Por favor. Si realizáis un ejercicio y dudáis si lo tenéis bien. Comprobarlo con el TacView y ver que cumples con las directrices del ejercicio. Gracias lo he dudado por lo que me hace el mig, pero lo he colgado porque en los objetivos no dice nada (al menos que yo haya visto) sobre si te entran en la zona de barcap. OBJETIVOS: Derribar 3 contactos hostiles y regresar a base intacto. NO alejarse del area de patrulla establecida mas de 20 millas. ACMI desde el despegue hasta el aterrizaje Foto del debriefing y del avion aparcado en el parking Chicos no va el enlace primero de la mision..... un saludo. http://www.mediafire.com/?1knnexhz73bu8#22m79cvfnydl4 Edited September 21, 2013 by RulSBoX Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.