Ari93 Posted August 14, 2009 Report Share Posted August 14, 2009 Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen, militar y aviador alemán (Breslavia, Imperio Alemán, n. 2 de mayo de 1892 - m. Vaux-sur-Somme, Francia, 21 de abril de 1918 (a los 25 años de edad), más conocido como el «Barón Rojo», fue un piloto alemán que consiguió derribar ochenta[1] aeroplanos enemigos durante la Primera Guerra Mundial antes de ser abatido en la mañana del 21 de abril de 1918 cerca del río Somme, en el norte de Francia. Héroe de los alemanes y respetado por sus enemigos durante la Primera Guerra Mundial, permitía escapar a sus víctimas malheridas. Su unidad fue responsable del derribo de 88 aviones británicos, del total de 151 que abatió la aviación alemana. Por ello recibió la Medalla al Mérito Militar. Sus aviones, el caza Biplano Albatros y luego el triplano Fokker, le permitían una amplia capacidad de maniobras y piruetas. Sin embargo la mayoría de sus victorias en combates aéreos las consiguió en un avión tipo Albatros. Infancia y juventud: Nació el 2 de mayo de 1892 en la ciudad de Breslau, por entonces capital de Silesia, hoy Wroclaw perteneciente a Polonia. De niño se trasladó con su familia a Schweidnitz (hoy Swidnica, Polonia). Era el mayor de tres hermanos. Miembro de la familia aristocrática terrateniente Richthofen, el padre de Manfred había llegado a ocupar un alto cargo en el regimiento de Ulanos Nº 12, una unidad perteneciente a la poderosa caballería prusiana. Manfred y su hermano pequeño Lothar quisieron seguir los pasos de su padre, alistándose jóvenes en el ejército imperial. Practicó caza y equitación y cuando completó su adiestramiento como cadete, se alistó en los Ulanos (caballería alemana), siendo nombrado tres años después teniente del primer regimiento. Primera guerra mundial: 1914-1918 Durante la Primera Guerra Mundial, von Richthofen pasó de la caballería (donde ganó la condecoración de la Cruz de Hierro) a la infantería, pero en esta modalidad no prosperó, ya que las condiciones que se vivían en las trincheras eran inhumanas y "muy aburridas", según sus palabras. Finalmente encontró su lugar bajo el sol alistándose en la aviación, donde demostró una gran capacidad con esta arma, completamente innovadora para lo que hasta entonces había sido la guerra (La producción de aviones se incrementó desde los 300, que tenían todos los contrincantes al principio de la contienda, hasta los 150.000 al finalizar). No logró destacar en la academia de aviadores, aunque luego en combate, demostró ser muy capaz. En el principio sólo se dedicó a observar y fotografiar el frente oriental, pero él lo que quería eran aventuras. En la Luftstreitkräfte, su encuentro con otro gran aviador, Oswald Boelcke, fue decisivo para su éxito. Boelcke lo seleccionó para el grupo de combate Jagdsstaffel o JASTA 2. Ya su primer combate fue una victoria. Sucedió sobre el cielo de Cambrai, Francia el 17 de septiembre de 1916. Durante estos primeros meses se destacó por su agudeza visual y su innato don para afrontar el peligro. Sus compañeros decían que se transformaba su personalidad cuando cogía los mandos de su avión. Durante los siguientes 20 meses se destacaría como el mejor as de la aviación alemana durante toda la Primera Guerra Mundial. Llegaría a superar el número de victorias de Boelcke: 40, un récord hasta entonces. En su victoria 11 consiguió derribar el biplano del as británico Lanoe Hawker. En enero de 1917 recibió la Cruz Pour le Mérite. En 1917 se le confirió el comando del JASTA 11, que luego fue conocido como el Circo Volante, por los vivaces colores que presentaban sus 14 aviones, los cuales al igual que un circo, se trasladaban por ferrocarril al lugar adonde se los requería. Se ganó el apodo de Barón Rojo porque su avión estaba pintado de rojo de forma que sus rivales lo reconocieran; hábil maniobra psicológica, pues sus enemigos le temían mucho y admiraban su gran destreza guerrera. Llegó a dirigir 58 misiones con total éxito, en las cuales derribó a unos 80 aviones, algo que nadie llegó a superar en ningún bando durante el resto de la guerra. En abril sumó él solo, 20 derribos. Sus hombres insinuaban que su líder tenía un comportamiento suicida. Pocos meses después recibió el encargo de dirigir la primera ala de caza de la historia aérea, la JG 1, integrada por los Jasta 4, 6, 10 y 11. Esta unidad llegó a derribar 644 aviones con sólo 56 bajas. Su hermano Lothar, alcanzó 40 victorias al final de la guerra en esta unidad, Kurt Wolf, 33 victorias y Karl Allmenroder 30 derribos. Todos lograron la Cruz Pour le Mérite. El 6 de julio de 1917 recibió una bala perdida en el cráneo, que le provocó una terrible herida lesionándole el cerebro; pero él continuó volando pese a estar claramente incapacitado para soportar alturas. Se comportaba como si fuera inmune a la muerte, no tomando precauciones e incluso violando las fundamentales reglas de vuelo que había escrito en su manual. Llevó vendada la cabeza durante mucho tiempo. Poco después recibió con alegría un Fokker Dr I, un triplano que también pintó de rojo, y que tenía gran agilidad, aunque si se mantenía en rumbo fijo durante muchos minutos, se convertía en presa fácil. Su Muerte: Según las fuentes oficiales, fue el capitán canadiense Roy Brown el que consiguió matar al piloto alemán, aunque nuevas investigaciones apuntan a que fue el soldado de infantería australiano William John "Snowy" Evans el que disparó desde tierra la bala del .303 que acabó con su vida. La bala entró por el lado derecho del pecho y le causó heridas en los pulmones, el hígado, el corazón, la arteria aorta y la vena cava antes de salir. Según la opinión de los forenses, apenas contó con un minuto antes de perder la consciencia y solo un par de ellos en morir. Poco se sabe sobre el soldado Evans, aparte de que murió en 1925, y probablemente falleció sin imaginar que él podía ser el causante de la muerte del piloto más famoso de la historia. Roy Brown dejó escrito un libro sobre sus combates y detalló todo sobre el último vuelo del Barón. Fue enterrado con todos los honores militares por los mismos británicos, quienes le rindieron tributo. Su ataúd —cubierto de flores como ofrenda— fue llevado a hombros por seis miembros del escuadrón 209. En el momento del entierro, soldados australianos presentaron armas y lanzaron tres salvas en su honor. En su lápida, que se encuentra en el mismo lugar donde cayó, se puede leer su epitafio: Cito: Aquí yace un valiente, un noble adversario y un verdadero hombre de honor. Que descanse en paz. Tras su muerte, el mando del JASTA 11 fue asumido por Wilhelm Reinhardt, el cual murió en un accidente aéreo en julio de 1918, sucediéndole Hermann Göring, quien era uno de los ases más destacados de la aviación de caza en esos momentos, habiendo obtenido 22 victorias en la guerra . El Barón Rojo dejó un libro, escrito en 1917, durante su convalecencia por el disparo en la cabeza. Lo tituló El Piloto Rojo, donde afirmaba que combatía en la aviación buscando una consecuencia para su vida. Datos curiosos: Era costumbre entre los pilotos tener una mascota. En el caso del Barón Rojo, su acompañante era un perro dogo alemán arlequín (Gran danés), llamado Moritz, si bien gran número de esas mascotas morían al seguir ciegamente a sus amos. Moritz tuvo suerte y escapó sólo con una oreja cercenada. Como todos los pilotos de caza, el Barón Rojo también tenia su manera particular de celebrar cada victoria. En su caso, encargaba a un joyero de Berlín copas de plata de cinco centímetros de altura. La primera llevaba grabada la inscripción "1 Vickerse 2 17.9.16". El primer número indicaba el orden del derribo, la palabra el tipo de aeroplano, el siguiente número los tripulantes, y finalmente la fecha de la victoria. Con el tiempo, y visto que la colección de victorias aumentaba significativamente, pasó a encargar una copa el doble de grande cada decena. La serie de trofeos se interrumpió después de la victoria número 60, cuando el joyero le comunicó que no había más plata disponible y que sólo podría fabricar copas con un material de peor calidad. Se decía, en esos tiempos, por superstición, que los pilotos que se fotografiaban antes de un vuelo sufrirían de una terrible mala suerte. La última fotografía hecha al Barón Rojo fue hecha, justamente, sólo segundos antes de que volara por última vez mientras jugaba con un perro. Después de su derribo, el 6 de julio de 1917, su carácter pareció cambiar a peor. Se mostraba a menudo sombrío, y comentó en muchas ocasiones que "sabía" que no iba a ver el final del conflicto. Sus primeros dos derribos fueron desde el segundo asiento de un avión de reconocimiento con una ametralladora trasera. Conmemoracion: Devo decir que este trabajo lo e echo recopilando informacion lo mejor posible sobre mi idolo, altruista, y sin animo de lucro para todos poder comprender a esta gran persona. Baron Siempre contigo: "¡Barón! Héroe de cuento, amo de las nubes, señor del viento. ¡Barón! Vive su sueño, triste y solitario surcando el cielo. ¡Barón! Tu triste misión no apagó tu gloria" Hasta Siempre Hermano Mio. Ari93 Desde El Circo Volante Link to comment Share on other sites More sharing options...
Deliverator Posted August 14, 2009 Report Share Posted August 14, 2009 Si le cambias el color de rojo chillón a negro, a lo mejor hasta se puede leer :P Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Darkness Posted August 14, 2009 Report Share Posted August 14, 2009 Si copias un texto, aunque sea de la Wikipedia, pon la fuente, el origen, sino te podrían acusar de plagio. http://es.wikipedia.org/wiki/Manfred_von_Richthofen Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drakko Posted August 14, 2009 Report Share Posted August 14, 2009 Este chico quiere que le demos una medalla o algo asi.....???? Por favor, que alguien suelte a a Nazgul..... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marconi Posted August 14, 2009 Report Share Posted August 14, 2009 ¿Ya vais a empezar a espantar a los nuevos? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ari93 Posted August 14, 2009 Author Report Share Posted August 14, 2009 Lo 1º: yo hize este texto de color rojo por el nombre baron rojo ovio -_-!! 2º me parece una falta de respeto lo que dijo el compañero ahi abajo, mira chaval no quiero ninguna medalla quedatela tu si quieres, yo solo queria ayudar y me ofendes diciendo eso. 3º la proxima vez hare lo que dices, pondre el enlace de wikipedia 4º yo solo queria aportar algo al foro para que supiesen quien era esta persona, pero ya veo que aqui a la gente no le importa nada, me a decepcionado estos mensaje me siento despreciado nose que decir lo unico que digo es respeten los post de otros, porque yo no me meto al post de nadie a criticar y no digo en tono sarcastico que es lo que mas me a dolido Cito: este quiere una medalla o que?, sinceramente me toco los mismos huevos. Yo no lo hago, a mi no me gustaria que lo hicieran, a Ud, no verdad, pues anda ya saven. Pa la proxima piensen primero y despues comente ok? Ari93 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xingular Posted August 14, 2009 Report Share Posted August 14, 2009 Briconsejo: sal de fieshta de esta noche. Mañana vuelves, y veras que todo ha cambiado Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Darkness Posted August 14, 2009 Report Share Posted August 14, 2009 Lo 1º: yo hize este texto de color rojo por el nombre baron rojo ovio -_-!!2º me parece una falta de respeto lo que dijo el compañero ahi abajo, mira chaval no quiero ninguna medalla quedatela tu si quieres, yo solo queria ayudar y me ofendes diciendo eso. 3º la proxima vez hare lo que dices, pondre el enlace de wikipedia 4º yo solo queria aportar algo al foro para que supiesen quien era esta persona, pero ya veo que aqui a la gente no le importa nada, me a decepcionado estos mensaje me siento despreciado nose que decir lo unico que digo es respeten los post de otros, porque yo no me meto al post de nadie a criticar y no digo en tono sarcastico que es lo que mas me a dolido Cito: este quiere una medalla o que?, sinceramente me toco los mismos huevos. Yo no lo hago, a mi no me gustaria que lo hicieran, a Ud, no verdad, pues anda ya saven. Pa la proxima piensen primero y despues comente ok? Ari93 Nadie te ha faltado el respeto, Drakko ha hecho un comentario en tono de broma y nadie te quiere "tocar los huevos". Aprende además a considerar comentarios positivos y negativos. Piensa que copiar el texto de uno de los 5 pilotos más conocidos de la historia de la aviación de combate no va a generar una gran admiración en los demás. En todo caso, la próxima vez en vez de copiar simplemente, dedícate a crear tú un post sobre el tema, sé creativo, desarrolla una idea. Piensa que el Barón Rojo es la primera lección de cualquier piloto de combate, copiar un texto no aporta absolutamente nada. Y por supuesto, no volveré a admitir ese tono que usas en ningún post. Post cerrado. Link to comment Share on other sites More sharing options...
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