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Mak

Manual de trimado.

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Bueno, pues ya está:

 

Descarga

 

Opinad a ver que os parece, si lo veis claro, si queréis que añada algo o cualquier otra cosa.

 

Saludos.

Edited by Mak

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muy bueno el pdf y la ecplicacion, por curiosidad, has probado a hacer un tensado de cables general, que mitigue un poco el efecto y valga para todos los aparatos?¿¿?

 

Lo digo mas que nada por que fijo que a mi se me olvida ir cambiando perfiles.

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muy bueno el pdf y la ecplicacion, por curiosidad, has probado a hacer un tensado de cables general, que mitigue un poco el efecto y valga para todos los aparatos?¿¿?

 

Lo digo mas que nada por que fijo que a mi se me olvida ir cambiando perfiles.

 

Yo me olvido de cambiar el perfil de 3 de cada 4 vuelos :lol:

 

Puedes probar en la posición (0, -20) te funcionará más o menos bien para los Albatros, Pflaz y Fokker DVII.

 

Saludos.

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¡EXCELENTE!, así, en mayúsculas. ¡Si hasta yo lo he entendido!

No le falta ni le sobra ni una coma.

Bueno si, pero por poner algo, je. ¿Donde se guardarían los perfiles para poder recuperarlos en una posible reinstalación?

Muy bueno, Mak :aplauso-6:

Edited by vencejo

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muchas gracias mak,los merluzos como yo te lo agradecemos.ahora ya comprendo el proceso,si es que con una breve y clara explicacion hasta el mas torpe pilla las ideas.me imagino que lo de la curva exponencial famosa es lo de intercalar los puntos intermedios.otra vez gracias,agur.

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Muchas gracias a todos, pero se trata de ver en este esbozo de guía:

 

Claridad.

 

Carencias.

 

Vencejo ha acertado. La editaré y pondré la carpeta donde se guada la configuración. También sería interesante adjuntar una tabla con los puntos neutros para cada aeroplano.

 

¿Más ideas?

 

Saludos.

Edited by Mak

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Oye, pues excelente :aplauso-6: Yo creo que poco mas se le podría añadir.

Preguntas: los perfiles son para cabeceo nada mas, ¿no?

Esos datos ¿son para que el trasto vuele recto?

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Oye, pues excelente :aplauso-6: Yo creo que poco mas se le podría añadir.

Preguntas: los perfiles son para cabeceo nada mas, ¿no?

Esos datos ¿son para que el trasto vuele recto?

 

El perfil es sólo para cabeceo.

 

Y si, sólo es para que no se encabrite y más o menos vuelen en horizontal.

 

Editaré el manual y lo especificaré.

 

Saludos.

Edited by Mak

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Genial, gracias Mak ¡

Me ha sido de imprescindible utilidad, pero he de decir que tambien podriais añadir el trimado de los planos : Sopwith 'Pup' ,Sopwith Triplane , Airco D.H.2 , y el bonbardero Handley Page 0-400 , este ultimo yo personalmente nunca estoy seguro de si lo llevo bien , porque sube tan lentamente que casi siempre pongo la palanca un poco hacia atras .

Buen trabajo , muy legible. :hi:

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Pues tienes razón, debería actualizar el manual con los nuevos aparatos.

 

En cuanto al HP ten en cuenta que depende de la carga de fuel y bombas y la variación puede ser sustancial.

 

Saludos.

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Pues es verdad, pero se suponía que el bastardo de mierda y presidente de los USA no se mertería con mi manual.

 

Saludos.

Edited by Mak

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Lo siento Sisco, pero soy de los usuarios legales que han jodido. En todo caso hablamos por el TS y te comento.

 

Saludos.

 

Si claro. No te preocupes ya lo hablamos si coincidimos en el TS

Edited by Sisco

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