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iFly Jets 737NG para FS2004


jaregar

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iFly Jets - The 737NG for FS2004

 

The iFly Jets: The 737NG is the most sophisticated and complete 737 addon for Microsoft Flight Simulator so far. High accuracy simulation of cockpit and systems, along with features such as ground support and push back, make this a premier expansion to Microsoft Flight Simulator 2004 (FS9). The product has been tested by real NG pilots to help maintain the accuracy required for this simulation.

 

An entire fleet!

 

This product offers quite an extensive fleet covering the NG range. This includes the 737NG 600, 700, 800, and 900, plus the BBJ, BBJ2, and BBJ3. There are several variations among this fleet that you can customize via the configuration manager, including jet engine types, and wingtips.

 

Features

 

Dozens of features make up this product.

 

FMS:

 

- Winds aloft forecast entries.

- Conditional waypoints for SIDS/STARS/Approaches.

- Fly-by and Fly-over waypoints for SIDS/STARS/Approaches.

- Accurate Cost Index calculations for LRC/ECON speeds

- Horizontal and vertical navigation.

- User defined and conditional waypoints.

- Sid/star and navdata custom database.

- ETA and Fuel prediction.

- All pages and menus are implemented.

- Color display.

- Maintenance pages.

 

Autopilot:

 

- Realistic Autopilot Flight Director System with Autothrottle System.

- Autothrottle (A/T) Engaged Mode:

- N1 - MCP SPD

- GA - THR HLD

- Retard - ARM

- FMC SPD

- Roll Mode:

- HDG SEL - LNAV

- VOR/LOC

- Pitch Mode

- TO/GA - G/S

- V/S - FLARE

- MCP SPD - VNAV SPD

- ALT/ACQ - VNAV PTH

- ALT HOLD - VNAV ALT

- Leg Types:

- Track to Fix

- Direct to Fix

- Arc to Fix

- Course to Fix

- Radius to Fix

- Heading

- With left and right Flight Director.

- Cross-bar or single cue flight director.

- Two individual flight control computers (FCCs).

- Fully simulated AFDS Status Annunciation.

- Pitch/Roll CWS with a CMD Engage Switch Selected.

- Activation of mouse wheel for easier MCP windows settings.

 

Exterior Model:

 

- 737-600/700/800/900/BBJ/BBJ2/BBJ3

- 3DS Max Model

- Realistic control surfaces.

- Working elevator power.

- Realistic flight spoilers and ground spoilers.

- Working autoslat.

- Nozzle valve animation.

- Working APU doors.

- Entry & cargo doors with corresponding cockpit light.

- High quality livery textures.

- Flex wing.

 

Virtual Cockpit:

 

- Gauges fully functional and clickable. Every switch, knob, lever is modeled in 3d and animated.

- Animated windows, Wipers(two speeds) and more.

- Superb instrument lightning at night.

- Windshield reflection and rain effects.

 

Systems:

 

- Fully simulated Inertial Reference System.

- Display type (PFD/ND or EFIS);

- NAV1/2 receiver with working AUTO/MAN mode.

- Realistic Ground proximity Warning System.

- Cabin pressurization gauge & logic fully implemented.

- Flap load relief protection and autoslats logic.

- New failures.

- Aural alert.

- Simulation of Left and Right EFIS.

- Full TCAS logic (with traffic display on EHSI).

- 2D Panel supports both standard and widescreen monitors.

- Hundreds of programable key assignments

- You have the ability to operate both captain and first officers ND's in different modes together while in 2D widescreen and in the virtual cockpit .

 

Miscellaneous:

 

- With engine CFM567b: 18/20/22/24/26/27.

- Interactive Configuration Manager.

- Many custom configuration options.

- Detailed operation manual,tutorial and QRH included.

- Aircraft performance calculated directly from flight model parameters.

- New very smooth GDI+ based CRT displays.

- With sound package.

- More than 44500 SIDs/STARs included.

- Ground support and push back.

 

iflyfs96.jpg

iflyfs95.jpg

iflyfs92.jpg

iflyfs90.jpg

Austria01.jpg

Naamloos-1.jpg

 

 

 

http://www.flight1.com/products.asp?product=iflyfs9

 

Aunque a priori parece bastante bueno me gustaría "probarlo" antes de comprarlo, no me convence mucho la forma en la que estan cortados los paneles en el 2D, pero bueno eso es solo viendo las capturas, ya os informaré si consigo probarlo.

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Tiene una pinta increible!

No se yo si decantarme por este cuando salga para FSX o irme a por el Embraer 190!

Que lujo que tengamos ya posibilidad de elegir entre pata negras!!!!!:lol:

 

Como PMDG no se dé prisa, le revientan el NGX :xd: Al menos asi con competencia bajen los precios

Edited by Ce_zeta
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http://www.flight1.c...product=iflyfs9

 

Aunque a priori parece bastante bueno me gustaría "probarlo" antes de comprarlo, no me convence mucho la forma en la que estan cortados los paneles en el 2D, pero bueno eso es solo viendo las capturas, ya os informaré si consigo probarlo.

 

Pues cuando lo pruebes nos lo cuentas por si merece la pena comprarlo o nos quedamos con PMDG de momento.

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Sí, se me olvido poner el link del foro.

 

He estado buscando algo sobre los ciclos AIRACs pero no he encontrado nada de momento.

 

Lo más que he encontrado ha sido que hay un bug que si no tienes el joystick bien calibrado no te activa en AP. Después tienen una lista con más bugs pero creo que es privada para los admins porque o la he encontrado.

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Guest jompar

Juer que pintaza tiene! y este no será gratis como el ifly744? jeje! Yo lo que no entiendo es porqué no hay un buen A320 and family pata negra. Tan dificil es de simular los sistemas de Airbus?

 

Esta el Airbugs, perdón, quería decir el Airsimmer icon_mrgreen.gif

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Juer que pintaza tiene! y este no será gratis como el ifly744? jeje! Yo lo que no entiendo es porqué no hay un buen A320 and family pata negra. Tan dificil es de simular los sistemas de Airbus?

 

Esta el Airbugs, perdón, quería decir el Airsimmer icon_mrgreen.gif

Aaah! el famoso "neverending development"... osea que lo terminaron... pero intuyo que al estilo microsoft. Pinta bien si, pero dejemos que ruede más (o vuele :lol: )

 

Modereitors perdón por el offtopic :P

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Mauro no lo terminaron, sacaron un par de parches nada más, pero la versión advanced que es la que se supone que termina con el desarrollo sigue sin estar disponible.

 

Pero bueno, algo es algo y aunque con muchos retrasos parece que avanzan.

 

También comentas si es difícil simular los sistemas de Airbus. Sinceramente, de desarrollo de aviones no tengo ni pajolera idea y así mismo no sé que operaciones son necesarias para simular el vuelo sobre un modelo como el de FS y por tanto si es complicado realizar una simulación de fuerzas G, que es como funciona un Airbus. Al parecer debe ser complicado porque apenas hay dos modelos funcionales, el obsoleto PSS y los Wilco. Al menos en el Wilco el fly by wire está bien conseguido.

 

Respecto al 737, pues si es tan bueno como el 747 freeware, de maravilla; ahora bien, veremos que tal el modelo de vuelo porque el del Jumbo era lo peor de lo peor y ni parcheándolo iba bien.

 

No obstante y al ser un payware, confío en que habrán podido hacer un producto mejor, más que nada porque sino se lo comerán con patatas ya que el listón de PMDG, al que básicamente sólo le falta el radar meteorológico (que según parece éste tampoco tiene) y la simulación del alineamiento de inerciales, está muy alto.

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Respecto al 737, pues si es tan bueno como el 747 freeware, de maravilla; ahora bien, veremos que tal el modelo de vuelo porque el del Jumbo era lo peor de lo peor y ni parcheándolo iba bien.

 

No obstante y al ser un payware, confío en que habrán podido hacer un producto mejor, más que nada porque sino se lo comerán con patatas ya que el listón de PMDG, al que básicamente sólo le falta el radar meteorológico (que según parece éste tampoco tiene) y la simulación del alineamiento de inerciales, está muy alto.

 

Es verdad, con el 747 cortabas motores sobre Barajas y te ibas planeando hasta Barcelona...

 

Creo que algo muy gordo tiene que traer el nuevo 737 para justificar la inversión teniendo el de PMDG a mitad de precio...

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Si os fijais bien en el manual que he colgado mas atrás, veréis que hay algunas diferencias en los sistemas. En el del aire acondicionado los selectores de temperatura son distintos, y el 600/700 solo tiene un "recirculation fan". Después cambiaba algo tambíen del sistema eléctrico.

 

 

Estas variaciones también están presentes en el 737NG de PMDG..

Edited by jaregar
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  • 3 years later...

Refloto el hilo porque me parece absurdo abrir un hilo para postear el nuevo parche, cuando aqui se habla del avion.

En fin.... nuevo parche 3.2.1 (o Service Pack como les da por mal llamarlo ahora).

SP 3.2.1 includes all service packs since v3.1, so if you want to make a clean install you only need to install V3.1 and then SP 3.2.1

FS2004

Fix List:
1.Improve Auto Pilot G/S capture
2.Fixed a few VC graphic anomalies during Dusk/Dawn
3.Improve LOC performance with crosswind APP Auto-land

4.Moved VC Yoke animation roll damp from FD too A/P.
5.New wide panel layout
6.A surprise feature.

FSX

1. Added iFly-ASNext weather radar integration
2.Improve LOC performance with crosswind APP Auto-land
.
3.Moved VC Yoke animation roll damp from FD too A/P.
4.New wide panel layout.
5.Updated spec/bump maps for iFly 600 livery (Colin Lowe).
6. A surprise feature.

 

SP 3.2.1 includes all service packs since v3.1, so if you want to make a clean install you only need to install V3.1 and then SP 3.2.1

AIRAC:
Due license agreement, SP 3.2.1 will install AIRAC 1302, so you need to re-install your latest AIRAC if you have a Navigraph or NavDataPro subscription.



Para aquellos curiosos que no puedan o no quieran esperar a descubrir cual es la nueva característica sorpresa es...

Ni idea aun, creo que tiene que ver con el autoland.

 

Edited by Ce_zeta
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