DDTang Posted September 5, 2010 Report Share Posted September 5, 2010 Pues el sábado pasado lo hice, y para todos, un pequeño debrief de la experiencia. A ver si Ayak se anima y pone la suya... Para entender el motivo principal por el que quise hacer esto, hay que entender que me encanta la aviación, en todos sus aspectos, pero sobre todo los aviones de la segunda guerra mundial, los War Birds. El Yak 52 es lo más parecido a volar uno de esos aparatos en la actualidad, por lo menos para un aficionado sin licencia de piloto. El Yak 52 es un avión diseñado como entrenador ruso para ataque a tierra y primer entrenamiento de caza, no es un acrobático puro, es un avión de guerra. Aguanta lo que sea. C.F. (Comentario Friki) La gráfica de Salva Ballesta es mucho mejor que la mía, no tiene dientes de sierra y el monitor Full HD panorámico es brutal... Cuando Salva me aparece con el paracaídas me acojono y alivio por partes iguales, pensaba que no llevaríamos por la altura a la que se desarrollan las maniobras, me dice que no cree que vayamos a usarlo (que cachondo), que es para estar más cómodo, ¡una especie de cojín de lujo! C.F. Cuando Nitsuga diseñó su cabina todo el mundo se quejaba de lo incómodo del asiento, el decía que se basó en el diseño del 109 y los pilotos se sentaban sobre su paracaídas. Total que todo se solucionaba con un cojín grande xD. Es un gustazo sentarte delante de un cuadro de mando y comprobar cómo conoces todos o la mayoría de los indicadores, está en ruso, con una etiqueta al lado en inglés, por si las flys. Salva me dice cual marca altura y cual velocidad, pero que me concentre en disfrutar del vuelo. Y le respondo... descuida! En el Yak que va delante va Ayak con Oli, carretean hacia cabecera de pista y nosotros vamos después. Hay una bombilla amarilla encendida, hace prueba de motor y se apaga, todo listo. Salimos primeros, como líder de pareja. Un punto de flaps estamos en el aire en cero coma. Levanta el morro creo recordar a 110 km/h y en el aire de un salto. Trepamos mientras hacemos un amplio giro a derechas. En un 5 ó 6 segundos tenemos al otro Yak pegado a las 5 (a la derecha casi detrás nuestra), siguiendo el viraje en formación cerrada, nivelamos y se acerca más. Veo como Ayak y Oli saludan, yo hago otro tanto, siguen haciendo virajes en formación hasta que se preparan para el sacacorchos. Nosotros volamos de líder (vamos delante) en vuelo recto y nivelado (línea recta) y el punto (el que va detrás del líder) hace toneles volados detrás (un tonel es cuando el avión gira sobre sí mismo sobre su eje horizontal, digamos que las alas dan vueltas alrededor del avión, al igual que el cielo y la tierra, el tonel volado se produce si el tonel lo hace saliéndose de su horizontal, girando alrededor de ella, es más difícil explicarlo que verlo xD, pero en el video se ve de perlas), nosotros con humo, dejando la imagen de una espiral sobre una recta, parecido a un sacacorchos sobre el cielo. Flipo en colores imaginando como lo tiene que estar pasando Ayak, pedaso maniobra nada más salir... Vuelven a la formación, esta vez nosotros de punto y ellos de líder. Formación muy cercana, veo la cara de alucine de Ayak. Oli dice que nos acerquemos para entrar en el encuadre de la cámara que llevan. Después rotura cada uno para su lado. Nos alejamos y luego ellos en invertido (boca abajo) siguiendo la vertical de la pista (encima, vamos) pasan por nuestra izquierda a toda caña. Entonces nos separamos para hacer acrobacias individuales. Salva me pregunta si quiero llevarlo o hacer acrobacia... Cuál es mi sorpresa al oírme decir: "Pues vamos a hacer acrobacia..." - ¿Sabes lo que es un ocho cubano? - ¡Por supuesto! - Pos allá vamos, cuando pillemos 300 km/h iniciamos el looping. Es difícil de describir con palabras las sensaciones. Primero me quedo clavado en el asiento, había levantado la mano para colocarme bien los cascos y la mano se me cae literalmente sobre la pierna derecha, me doy cuenta de lo que pasa mientras miro hacia arriba y veo como la tierra está allí ahora, llegamos arriba y bajamos, de repente medio tonel y seguimos picando, ¡la ostia! que deprisa se acerca ahora la tierra, estabiliza y plaf, parriba otra vez, de nuevo clavada, tierra arriba, medio tonel y pabajo. No recuerdo bien como salimos del ocho. Salva se reía en tierra cuando me preguntó por el ocho cubano, no sé si porque lo acortó, porque hizo otra cosa o porque perdí el conocimiento unas décimas de segundo. Me sorprende no recordar si tuve visión blanca o negra, lo recuerdo todo en alta definición xDDDDD salvo la salida del ocho. El caso es que ya noto la barriga contenta, pero quiero más. - Vamos a hacer un tonel en 4 tiempos, ¿qué te parece? - Cojonudo. Pim pam pum, un tonel a 4 tiempos es un tonel pero que se hace dando golpes de palanca y haciendo que el avión gire sobre su eje 90º. Cada golpe de palanca era una patada en el estómago, pero como se suele decir... sarna con gusto, no pica. Oli nos pide situación, se la damos, nos ve... C.F. Impresionante, en el IL2 es difícil localizar a un avión volando, pero en la realidad es igual de jodido o más. Damos un par de pasaditas con un par de giros cerrados sobre pista. Luego Oli dice que aterriza y nosotros los escoltamos casi en paralelo en rasante, luego acelerón con humo y dejamos sumidos en luz de gas a los de abajo... juas, brutal. - Dani, coge los mandos, llévalo suavemente sin agarrotar el brazo, mirando a tu alrededor. El Yak 52 tiene un control de alabeo y profundidad supersensible, lo hago bailotear un poco, me dice que vire hacia pista y allá voy, paso alto sobre el lateral izquierdo, vuelvo a virar lentamente a derechas haciendo un circuito. Salva me deja hacer, me apunta que baje el morro, que estabilice, que tenga cuidado que es muy sensible... hago un viraje algo más cerrado a derechas y tirando un poco de palanca para probar que tal y después me dice que vamos a ir acabando. El avión es suyo, pasada sobre taxi, pasada sobre el público y todos se alegran por poder visitar Londres en esta época... Luego aproximación final, el aparato frena cuando cortas potencia como un poseso. Mi estómago empieza a no poder más, la suave bajada me lo ha puesto a 100. No echo la papilla allí de milagro, pienso "coño Dani, que eres un puto piloto de caza, virtual, pero piloto, conténgase soldado!" y aguanto como un jabato. Ya en tierra le comento a Salva la eventualidad de mi estómago y me dice que abra cabina, respire por la boca y saque las manos fuera. De esta guisa llegamos a parking. Después del debrief, comentarios y anécdotas me retiro y dejo que mi cuerpo se rehaga en la oscuridad que se ha convertido la zona que hay entre la pista y los hangares. Los tintos de verano del almuerzo salen con casi tanta facilidad como entraron. Nota mental: Para futuros vuelos acrobáticos evitar el alcohol antes. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nitsuga Posted September 5, 2010 Report Share Posted September 5, 2010 ¡¡Flipante DD!! Ese momento en el que arranca el motor y piensas, sonriendo nerviosamente, "ya no hay vuelta atrás..." XDXD Enhorabuena. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Trilogy Posted September 5, 2010 Report Share Posted September 5, 2010 Enhorabuena DD, ¡que maravillosa experiencia! gracias por compartirla. Nitsu, yo ya me pongo nervioso solo con el olor a gasolina de 120Oct en los angares, me pone los pelos de punta y la emoción a flor de piel. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rad-Wulf Posted September 5, 2010 Report Share Posted September 5, 2010 Como MOLA DD!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
W0t4N Posted September 5, 2010 Report Share Posted September 5, 2010 Envidiaaaaa :baboso: Salu2! /W Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shango Posted September 5, 2010 Report Share Posted September 5, 2010 Guapísimo¡¡¡¡¡ qué experiencia más chula...graciass por contarla con tanto detalle aunque a veces hay cosas que es mejor no leer...que asco ahora me corroe la envidia.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
paratrapo Posted September 5, 2010 Report Share Posted September 5, 2010 Enhorabuena DD!! pedazo de vuelo que te has pegado Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Porsche Posted September 5, 2010 Report Share Posted September 5, 2010 ahy dios! EXELENTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aguila 0 Posted September 5, 2010 Report Share Posted September 5, 2010 Enhorabuena por ese bautizo.....................¡¡¡¡ ya eres católico, apostólico y .............!!!!. Impresionante vuelo y mejores recuerdos que te quedarán para muchos años.................Felicidades. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arcus Posted September 5, 2010 Report Share Posted September 5, 2010 Me alegro de que hayáis podido disfrutar ese pedazo de vuelo. Esos momentos que deseas que no se acaben nunca (excepto cuando el estomago esta incordiando ), realmente duran toda la vida. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DDTang Posted September 5, 2010 Author Report Share Posted September 5, 2010 La verdad es que has sido una gran experiencia, que recomiendo a todo el mundo. Ellos tenían dos programas de vuelo, uno acrobático de bajas G's soportable por cualquiera y otro de altas G's para machotes de pelo en pecho... yo llegué a 4,5 G's así que creo que soy un machote xDDDD Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vatt Posted September 6, 2010 Report Share Posted September 6, 2010 Como ya te dije en el facebook, mola el pedazo bautismo acrobatico, que envidia...... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Oldcrow1975 Posted September 6, 2010 Report Share Posted September 6, 2010 Enhorabuena!!! Felicidades a los dos por la gran experiencia. Buen debrief (y buena pota :D ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
subrosandro Posted September 6, 2010 Report Share Posted September 6, 2010 Bua, eso tiene que ser genial, vaya envidia me dais Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AbbeSPA Posted September 6, 2010 Report Share Posted September 6, 2010 Madre mía que experiencia más brutal!!!!! Enhorabuena a los dos y gracias por compartirlo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JAL Posted September 6, 2010 Report Share Posted September 6, 2010 Enorabuena, eso no se olvidará jamas. Mi bautismo acrobático fue algo similar (hace mucho, mucho tiempo) no con un Yak 52, pero también muy emocionante, aunque se me revolvió el estomago aguante (quizás por tener ya unas cuantas horas en la cartilla, no se). El Yak 52 solo lo puede disfrutar en el suelo, pero es un aparato que como has dicho es lo mas parecido a algo de la IIGM. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
chapas Posted September 6, 2010 Report Share Posted September 6, 2010 Que envidia me has dado DD. Si te sirve de algo, yo no tenía ninguna duda de que eras de los machotes Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eltiodelamoto Posted September 7, 2010 Report Share Posted September 7, 2010 Los tintos de verano del almuerzo salen con casi tanta facilidad como entraron. Nota mental: Para futuros vuelos acrobáticos evitar el alcohol antes. Pero hombre de Dios a quien se le ocurre ... Interesante relato y bonitas fotos. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JuanOscar Posted September 7, 2010 Report Share Posted September 7, 2010 Enhorabuena por ese vuelo, seguro que fue una pasada! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZyLoG Posted September 7, 2010 Report Share Posted September 7, 2010 mola el resumen leido.. el video guapo guapo... lo del sacacorchos te tiene que poner las tripas bien excelente y felicitaciones por la experiencia... la próxima con una videocámara en el casco un saludo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xifu Posted September 7, 2010 Report Share Posted September 7, 2010 , joder DD que pasada, enhorabuena por tu bautismo, la verdad que es una pasada pero se ve muy bonito desde fuera, pero hay que estar ahi dentro y sentir las Gs y ver como tu cuerpo te pesa el triple, es una sensacion jodida pero que nos pone cachondos un saludo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DDTang Posted September 7, 2010 Author Report Share Posted September 7, 2010 Pues lo hice convencido de que me iba a romper. Por suerte, estaba tan excitado por el vuelo que solo me pegó el bajón unos segundos antes de aterrizar. Y el aterrizaje fue super suave. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
raptor_22_stealth Posted September 7, 2010 Report Share Posted September 7, 2010 Hombre DD, felicidades... y ya tá, otro que me da envidia mala... con lo bien que estaba antes de descubriros, y ahora he de soportar que cada vez más gente se jacte en mis narices de haber perdido su "virginidad de G's". En las mías, que no han soportado más que 1, 1'2 y 0'8 Gs... En fin, que enhorabuena DD por la experiencia, seguro que fue un pasadón Sl2! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vencejo Posted September 13, 2010 Report Share Posted September 13, 2010 Bah, fake. Solo se te ve subir y luego bajar, lo demás montaje con musica cañera pa despistar ¿Se me nota lo mucho que te odio, pedazo de cabrón? Por cierto. Oli... ¿es nuestro oli? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Unghaar Posted September 27, 2010 Report Share Posted September 27, 2010 Grrrrrrrrrr, envídia Por cierto. Oli... ¿es nuestra warrilla? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.