amethyst1 Posted February 24, 2015 Report Share Posted February 24, 2015 Wow! Ya me acuerdo. Muy buen video. Me ha gustado lo bien que te iba cubriendo tu punto... pasa por ahi un Spiti de casualidad y nos destroza... pero por suerte salio todo bien Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaggo Posted February 24, 2015 Report Share Posted February 24, 2015 Buen fregao, si señor :) lo veré unas cuantas veces a ver si salgo algo en claro... Sobre el aterrizaje de emergencia... en la recogida final, ya casi sobre la pista ¿ te ayudas de timón (de dirección) para levantar el morro? Se ven unos alabeos... pero no se ve claro si tocas el timón. Sí, algo de timón y alabeo meto antes de la toma, porque al jodío le da por levantar el morro cuando menos falta me hacía. Cuando consigo bajarlo me da la sensación de que tiende a coger demasiado ángulo, y es por eso que meto gases a saco para tratar de aporrizar con un ángulo lo más suave posible: para tratar de evitar el esnafre total. La idea que tenía era romper los menos sistemas posibles. Aunque luego, me entretuve viendo a Amethys haciendo esas pasadas y ese aterrizaje a tres puntos de libro, y me dí cuenta que una vez el avión está parado, y con el motor caliente, lo mejor es desconectar para evitar el sobrecalentamiento y las averías suceden posteriormente. De hecho a Amethys se le rompen los radiadores al parar el motor en caliente, y cuando arranca el motor para refrigerar ya es tarde, ese humo blanco debajo del avión es señal de que ya están averiados. Wow! Ya me acuerdo. Muy buen video. Me ha gustado lo bien que te iba cubriendo tu punto... pasa por ahi un Spiti de casualidad y nos destroza... pero por suerte salio todo bien Viendo después el vídeo hay un momento con los dos en formación y tren abajo... menuda golosina si nos hubiese pillado cualquiera, yo creo que hasta un ultraligero con una escopeta nos pone cagando bielas XD De todas formas creo que al margen de la intención del vídeo, todas esas cosas chulis que haces quedan muy resultonas, como la pasada en invertido a baja velocidad y esos sonidos en las pasadas, con el corte de motor antes de la aproximación final. Mola. Tengo que buscar la manera de grabarme una hora de audio con esos sonidos pa`la siesta. Saludos. P.D. También me gusta que se vea el detalle de las explosiones de los cañones. Aunque hay una latencia por fallo de edicion del vídeo con los dos audios que estuve editando. Era mi primer vídeo con el Sony Vegas, y ni con los tutoriales del Maestro Hauka he llegado a aclararme del todo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vencejo Posted February 24, 2015 Report Share Posted February 24, 2015 Buena idea esa de "simular" el aterrizaje en altura para preveer las reacciones del avión. Para el calentamiento posterior a la parada de motor, probad a dejar el avión con el viento de cara antes de parar el motor Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hans Luchs Posted February 24, 2015 Report Share Posted February 24, 2015 Si aterrizáis a 83 grados ya no sube al apagarlo y para llegar a esa temperarura antes de tocar suelo basta con solo bajar en senda de planeo con 0% de gas unos kilómetros antes...sencillo y para toda la familia Salu2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
amethyst1 Posted February 24, 2015 Report Share Posted February 24, 2015 (edited) Hay momentos divertidos en el ATAG y que a todos nos ha pasado... al menos a mi varias veces (que me den...). Como dice Jaggo hay que vigilar siempre las 6, incluidas las bajas... Todos mis respetos para el piloto del Spiti que menudo susto se habrá llevado. Aun asi, el karma me castigó al final aunque de milagro pude volver a casa... Edited February 24, 2015 by amethyst1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaggo Posted February 24, 2015 Report Share Posted February 24, 2015 Muy buena, tío. Debería agradecértelo. Acabas de inventar el "video-posit", que toda Academia que pretenda llamarse como tal debería tener bien visible. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Outlaw Posted February 24, 2015 Report Share Posted February 24, 2015 Qué buena tío... formando con él y todo. Ya te digo que debió de asustarse. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vencejo Posted February 24, 2015 Report Share Posted February 24, 2015 Qué perro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hans Luchs Posted February 24, 2015 Report Share Posted February 24, 2015 Hay momentos divertidos en el ATAG y que a todos nos ha pasado... al menos a mi varias veces (que me den...). Como dice Jaggo hay que vigilar siempre las 6, incluidas las bajas... Todos mis respetos para el piloto del Spiti que menudo susto se habrá llevado. Aun asi, el karma me castigó al final aunque de milagro pude volver a casa... Estas aprendiendo demasiado y demasiado rápido canalla...muy buena Salu2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bogart Posted February 25, 2015 Report Share Posted February 25, 2015 Que bueno. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pon Posted February 25, 2015 Report Share Posted February 25, 2015 Muy bueno, Ame Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SG1_Lud Posted February 28, 2015 Report Share Posted February 28, 2015 Hay momentos divertidos en el ATAG y que a todos nos ha pasado... al menos a mi varias veces (que me den...). Como dice Jaggo hay que vigilar siempre las 6, incluidas las bajas... Todos mis respetos para el piloto del Spiti que menudo susto se habrá llevado. Aun asi, el karma me castigó al final aunque de milagro pude volver a casa... xoddddderrr.....juraría haber olido la kakita cuando se da cuenta.... menudo trolleo aéreo.... maltrato!!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Julian57 Posted February 28, 2015 Report Share Posted February 28, 2015 (edited) Sin palabras me imagino al Ingles :scare: Edited February 28, 2015 by Julian57 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ragnar Posted March 1, 2015 Report Share Posted March 1, 2015 Hola a todos, una duda a cerca de la repetición de los tracks y captura en video. Hago el vuelo y en configuración del avión desmarco Marcas, ya que voy a usar un skin personalizado que ya las tiene. Durante el vuelo, se ve todo perfecto, con mi skin. Cuando le doy a reproducir track, resulta que me superpone las marcas a las que yo tengo en el propio skin y claro, no coinciden. ¿os ha pasado a alguno? ¿es un bug? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
amethyst1 Posted March 1, 2015 Report Share Posted March 1, 2015 Creo que a mi me pasaba algo parecido en el Il2 1946 pero de eso hace mucho. Yo probaría el no poner las marcas en tu skin y dejar que las ponga el juego... No he hecho ningún Skin en el CoD pero es una idea. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaggo Posted March 1, 2015 Report Share Posted March 1, 2015 Hola a todos, una duda a cerca de la repetición de los tracks y captura en video. Hago el vuelo y en configuración del avión desmarco Marcas, ya que voy a usar un skin personalizado que ya las tiene. Durante el vuelo, se ve todo perfecto, con mi skin. Cuando le doy a reproducir track, resulta que me superpone las marcas a las que yo tengo en el propio skin y claro, no coinciden. ¿os ha pasado a alguno? ¿es un bug? Estaría bien que alguien moviera esta duda a "configuraciones". Y abrir allí un hilo, que ese subforo es para estas cosas. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
amethyst1 Posted March 2, 2015 Report Share Posted March 2, 2015 Pues nada, ayer por la tarde en el ATAG Hawkman sugirió salir con una bombita a ver si le dábamos a algo... al final entre los dos le dimos a un puente y poco más pero al menos nos reímos un rato haciendo el moñas ahí arriba... como siempre, suerte que no había nadie mirando porque nos hubiera destrozado a ambos... Ayer descubrí otra manera para pasarse de lado a lado en formación.... 00:40. El señor Hawkman tiene su propio estilo pasándome su bombita activada por mi cogote... P.D En el Track una vez tiro la bomba aparece otra.... pero de ahí en adelante en el vídeo ya iba sin bomba debajo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hawkman Posted March 2, 2015 Report Share Posted March 2, 2015 Ja,ja... bueno más que mi propio estilo, fue una necesidad debido a mi falta de precisión al mantener la formación... amos que fue esquivarte antes de que nos piñaramos.... Eres un artista editando... pero estuvo divertido. Por cierto, aplicaste el truqito de bombardeo al barco con la columna del puente. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hans Luchs Posted March 2, 2015 Report Share Posted March 2, 2015 Pues nada, ayer por la tarde en el ATAG Hawkman sugirió salir con una bombita a ver si le dábamos a algo... al final entre los dos le dimos a un puente y poco más pero al menos nos reímos un rato haciendo el moñas ahí arriba... como siempre, suerte que no había nadie mirando porque nos hubiera destrozado a ambos... Ayer descubrí otra manera para pasarse de lado a lado en formación.... 00:40. El señor Hawkman tiene su propio estilo pasándome su bombita activada por mi cogote... P.D En el Track una vez tiro la bomba aparece otra.... pero de ahí en adelante en el vídeo ya iba sin bomba debajo Ostia la peli de los puentes de madison!!!! Salu2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
amethyst1 Posted March 20, 2015 Report Share Posted March 20, 2015 entrenando con aviones ingleses para la campaña.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jaggo Posted March 20, 2015 Report Share Posted March 20, 2015 (edited) Tela! XD Pongo este otro que preparaste de la pasada salida del martes. Edited March 21, 2015 by jaggo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
amethyst1 Posted March 21, 2015 Report Share Posted March 21, 2015 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Haukka Posted March 30, 2015 Report Share Posted March 30, 2015 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hawkman Posted March 31, 2015 Report Share Posted March 31, 2015 Escuadrilla precaria en el ATAG Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Haukka Posted March 31, 2015 Report Share Posted March 31, 2015 Anoche, volando Hurris con Stein y Karson, nos encontramos un par de Bf´s 110, a 32.000 pies, vaya! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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